CN201284658Y - 一种光电感应自动风门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种光电感应自动风门,包括壳体,壳体内安装控制单元,控制单元分别与光电传感器和电机连接,电机与减速器连接,减速器与丝杠连接,丝杠上安装螺母,螺母分别与第一钢索、第二钢索连接,第一钢索与安装在门框右侧的第一风门连接,第一风门与第三钢索连接,第三钢索与第一配重块连接,第二钢索与安装在门框左侧的第二风门连接,第二风门与第四钢索连接,第四钢索与第二配重块连接。本实用新型的优点在于:结构设计合理,开启与关闭均可自动完成,不需人工操作,在停电时可以手动推开,便于井下人员疏散,所占空间较小,设备成本较低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种矿井通风装置,具体地说是一种光电感应自动风门。
背景技术
在各种采矿作业中,为了提高井下的通风效率,保障主要作业地点的供风量,常在风流量较大的中段运输平巷中安装风门,控制风流流向,普通的风门结构需要人工开启或关闭,操作步骤繁琐。为解决这一问题,有人设计出了自动开启的风门,可通过遥控或者感应的方式自动开启或关闭,但是这种风门大都采用齿轮或者液压传动的方式,需要电力***的支持,发生意外情况导致电力***中断,就无法手动打开风门,不利于井下人员的紧急疏散。目前有的矿井已经开始采用钢索传动的方式,在停电时风门可手动推开,防止井下人员被困,但现有的钢索传动方式都是一套驱动装置控制一扇风门,若采用对开式的风门结构就需要使用两套传动***,成本较高,所以采用钢索传动风门***的采矿企业往往将对开式风门改成单开式风门,以节约成本,但这样一来风门打开所需的空间就会增大,使用效果不好。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种光电感应自动风门,可自动感应到车辆与行人,实现自动开启与关闭,它采用钢索传动的方式,在停电时可以手动推开,并且使用一套驱动***控制两扇对开的风门,有利于企业节约成本。
本实用新型为实现上述目的,通过以下技术方案实现:包括壳体,壳体内安装控制单元,控制单元分别与光电传感器和电机连接,电机与减速器连接,减速器与丝杠连接,丝杠上安装螺母,螺母分别与第一钢索、第二钢索的一端连接,第一钢索依次穿过安装在巷道壁左侧的第一滑轮和安装在巷道壁右侧的第二滑轮,第一钢索的另一端与安装在门框右侧的第一风门连接,第一风门与第三钢索的一端连接,第三钢索依次穿过安装在门框顶部的第三滑轮和安装在巷道壁左侧的第四滑轮,第三钢索的另一端与第一配重块连接,第二钢索穿过安装在巷道壁左侧的第五滑轮,第二钢索的另一端与安装在门框左侧的第二风门连接,第二风门与第四钢索的一端连接,第四钢索依次穿过安装在门框顶部的第六滑轮和安装在巷道壁右侧的第七滑轮,第四钢索的另一端与第二配重块连接。电机、减速器、丝杠及螺母均安装在壳体内部。螺母上设有凹槽,壳体内部设有凸块,凹槽与凸块相配合。第一风门和第二风门的底部均安装密封条。
本实用新型的优点在于:结构设计合理,开启与关闭均可自动完成,不需人工操作,在停电时可以手动推开,便于井下人员疏散,所占空间较小,设备成本较低。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;图2为图1俯视结构示意图;图3为图1的I部放大结构示意图;图4是图3的A-A剖面放大结构示意图。
具体实施方式
本实用新型所述的一种光电感应自动风门包括壳体1,壳体1内安装控制单元2,控制单元2分别与光电传感器3和电机4连接,光电传感器3可探测风门附近一定区域内是否有行人或车辆经过,并将信号传给控制单元2,控制单元2可根据收到的信号来控制电机4的正、反向转动或停止。电机4与减速器5连接,减速器5与丝杠6连接,丝杠6上安装螺母7,电机4通过减速器4带动丝杠6转动,螺母7随着丝杠6的转动可向上或向下移动。螺母7分别与第一钢索8、第二钢索9的一端连接,第一钢索8依次穿过安装在巷道壁左侧的第一滑轮10和安装在巷道壁右侧的第二滑轮11,第一钢索8的另一端与第一风门12连接,第一风门12与第三钢索13的一端连接,第三钢索13依次穿过安装在门框14顶部的第三滑轮15和安装在巷道壁左侧的第四滑轮16,第三钢索13的另一端与第一配重块17连接,第二钢索9穿过安装在巷道壁左侧的第五滑轮18,第二钢索9的另一端与第二风门19连接,第二风门19与第四钢索20的一端连接,第四钢索20依次穿过安装在门框14顶部的第六滑轮21和安装在巷道壁右侧的第七滑轮22,第四钢索20的另一端与第二配重块23连接。上述结构能够完成本实用新型所述的发明目的,并可达到较好的使用效果。
为了延长本实用新型驱动部分的使用寿命,可将电机4、减速器5、丝杠6及螺母7均安装在壳体1内部。
为了防止螺母7随着丝杠6一起转动,优选的方案是在螺母7上设有凹槽24,并在壳体1内部设有凸块25,使凹槽24与凸块25相配合,确保螺母7只能相对丝杠6上下移动。当然也可以采用其它方式,例如将壳体1的内壁以及螺母7的外壁制成方形,螺母7的外壁尺寸略小于壳体1的内壁尺寸,这样可使螺母7在壳体1内无法转动,但是采用这种方案时螺母7上下移动的阻力较大,效果不如优选方案。
为了增强本实用新型关闭状态时的密封效果,可在第一风门12和第二风门19的底部安装密封条26。密封条26可采用软质橡胶制作,既可增强风门的密封效果,又不会增加风门开启时的阻力。
本实用新型在无人或车通过时,光电传感器3的感应信号无遮挡,电机4处于停机状态,此时螺母7位于丝杠6的最顶部;当有人或车通过时,光电传感器3的感应信号被人或车遮挡,此时控制单元2会向电机4发出正向旋转信号,使电机4通过减速器5带动丝杠6正向旋转,螺母7向下移动,螺母7分别通过第一钢索8与第二钢索9拉动第一风门12与第二风门19开启。人或车通过之后,控制单元2会延时一定时间向电机4发出反向旋转信号,使电机4通过减速器5带动丝杠6反向旋转,螺母7向上移动,此时第一配重块17和第二配重块23分别通过第三钢索13和第四钢索20将第一风门12与第二风门19拉回至关闭位置。如果在关闭过程中有人或车通过,控制单元2会立即停止关闭过程,并向电机4发出正向旋转信号,使第一风门12与第二风门19执行开启动作。当井下出现意外情况停电时,井下的人员只需推动风门,就可将风门打开,不需驱动部分有任何动作。
Claims (4)
1、一种光电感应自动风门,包括壳体(1),其特征在于:壳体(1)内安装控制单元(2),控制单元(2)分别与光电传感器(3)和电机(4)连接,电机(4)与减速器(5)连接,减速器(5)与丝杠(6)连接,丝杠(6)上安装螺母(7),螺母(7)分别与第一钢索(8)、第二钢索(9)的一端连接,第一钢索(8)依次穿过安装在巷道壁左侧的第一滑轮(10)和安装在巷道壁右侧的第二滑轮(11),第一钢索(8)的另一端与安装在门框(14)右侧的第一风门(12)连接,第一风门(12)与第三钢索(13)的一端连接,第三钢索(13)依次穿过安装在门框(14)顶部的第三滑轮(15)和安装在巷道壁左侧的第四滑轮(16),第三钢索(13)的另一端与第一配重块(17)连接,第二钢索(9)穿过安装在巷道壁左侧的第五滑轮(18),第二钢索(9)的另一端与安装在门框(14)左侧的第二风门(19)连接,第二风门(19)与第四钢索(20)的一端连接,第四钢索(20)依次穿过安装在门框(14)顶部的第六滑轮(21)和安装在巷道壁右侧的第七滑轮(22),第四钢索(20)的另一端与第二配重块(23)连接。
2、根据权利要求1所述的一种光电感应自动风门,其特征在于:电机(4)、减速器(5)、丝杠(6)及螺母(7)均安装在壳体(1)内部。
3、根据权利要求2所述的一种光电感应自动风门,其特征在于:螺母(7)上设有凹槽(24),壳体(1)内部设有凸块(25),凹槽(24)与凸块(25)相配合。
4、根据权利要求1、2或3任意一项所述的一种光电感应自动风门,其特征在于:第一风门(12)和第二风门(19)的底部均安装密封条(26)。
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