CN201269153Y - 油泵安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油泵安装支架，其特征在于：包括油泵座和抱箍，其中所述油泵座为圆桶，该圆桶的中部开有通孔，所述抱箍呈环形，该抱箍位于所述油泵座的上方，且二者的圆心位于同一直线上，所述油泵座和抱箍之间固接有第一连接板和第二连接板，其中第一连接板中部向外延伸，形成支架安装板，该支架安装板与所述抱箍相切，所述支架安装板上开有螺孔。其显著效果是：结构简单、成本低廉，安装简便，还具有较好的减振效果。

Description

油泵安装支架

技术领域

本实用新型属于电喷摩托车技术领域，具体地说，是一种电喷摩托车的油泵安装支架。

背景技术

摩托车技术不断发展，电喷技术替代了化油器技术，为满足电喷技术的要求，需要在粗过滤器和精过滤器之间安装一个油泵，其中粗过滤器位于油箱的出口处，精过滤器位于发动机的进口处，将油泵设计在油路中，易于将油箱中的燃油吸入发动机，而以前的化油器技术中没有设置油泵，更没有油泵安装位，因此，要在现有的摩托车上安装油泵，就需要对摩托车进行改造，使其能安装上油泵，而摩托车的车身非常紧凑，要对车身进行改动，需要花费较大的改造成本。

现有技术的缺点是：无法在现有摩托车的车身上安装油泵，只能通过对摩托车车身改造实现油泵安装，其成本过高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低廉的油泵安装支架，能在现有摩托车车身上实现油泵安装。

为达到上述目的，本实用新型提供一种油泵安装支架，其关键是：包括油泵座和抱箍，其中所述油泵座为圆桶，该圆桶的中部开有通孔，所述抱箍呈环形，该抱箍位于所述油泵座的上方，且二者的圆心位于同一直线上，所述油泵座和抱箍之间固接有第一连接板和第二连接板，其中第一连接板中部向外延伸，形成支架安装板，该支架安装板与所述抱箍相切，所述支架安装板上开有螺孔。

第一连接板、第二连接板将油泵座和抱箍紧密连接在一起，形成一个整体，其中油泵座用于支撑油泵的底部。抱箍用于环抱住油泵的中部，配合油泵座稳定住油泵。

支架安装板与所述抱箍相切，既能避让开油泵，又能贴合在油泵壁上，提高油泵安装支架的稳定性。

支架安装板上开有螺孔，只需要在车架上相应的位置开设螺钉安装孔，就可以直接将整个油泵安装支架和油泵安装在摩托车车架上。

油泵座的通孔便于油泵出油嘴和油管插头通过，油管插头套在出油嘴上，将油泵中的燃油引入精过滤器。

所述第一连接板和第二连接板为条形立板，二者对称焊接在所述油泵座和抱箍的外壁。

对称焊接增强了整个油泵安装支架的牢固性和稳定性。

所述第一连接板的一个立边中部向外延伸，形成所述支架安装板。

第一连接板与支架安装板为一块整板，增强整个油泵安装支架的稳定性。

所述油泵座的圆桶底上铺垫有一层油泵减震垫。

油泵减震垫的吸振效果，可以减少对油泵的振动，保护油泵。

所述抱箍的内壁安装有一圈油泵胶套，该油泵胶套的上边和下边都设置有凸沿，该凸沿套装在所述抱箍的上、下边上。

油泵胶套将抱箍与油泵外壁隔离开，既具有减振效果，又能保护油泵外壁不会被抱箍划伤。

本实用新型的显著效果是：提供了一种结构简单、成本低廉的油泵安装支架，只需要在车架上相应的位置开设螺钉安装孔，就可以直接将整个油泵安装支架和油泵牢固地安装在摩托车车架上，安装简便还具有较好的减振效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A视图；

图3是图1的B-B视图；

图4是本实用新型的安装示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、2、3所示：一种油泵安装支架，由油泵座1、抱箍2、第一连接板3和第二连接板4组成，其中所述油泵座1为圆桶，该圆桶的中部开有通孔1a，所述抱箍2呈环形，该抱箍2位于所述油泵座1的上方，且二者的圆心位于同一直线上，所述油泵座1和抱箍2之间固接有第一连接板3和第二连接板4，其中第一连接板3中部向外延伸，形成支架安装板3a，该支架安装板3a与所述抱箍2相切，所述支架安装板3a上开有螺孔。

如图4所示：第一连接板3、第二连接板4将油泵座1和抱箍2紧密连接在一起，形成一个整体，其中油泵座1用于支撑油泵的底部。抱箍2用于环抱住油泵的中部，配合油泵座1稳定住油泵。

支架安装板3a上开有螺孔，只需要在车架上相应的位置开设螺钉安装孔，就可以直接将整个油泵安装支架和油泵安装在摩托车车架的中部。

油泵座1的通孔1a便于油泵出油嘴和油管插头通过，油管插头套在出油嘴上，将油泵中的燃油引入精过滤器。

如图1、2、3所示：所述第一连接板3和第二连接板4为条形立板，二者对称焊接在所述油泵座1和抱箍2的外壁。

对称焊接增强了整个油泵安装支架的牢固性和稳定性。

所述第一连接板3的一个立边中部向外延伸，形成所述支架安装板3a。

第一连接板3与支架安装板3a为一块整板，增强整个油泵安装支架的稳定性。

如图4所示：所述油泵座1的圆桶底上铺垫有一层油泵减震垫5。

油泵减震垫5的吸振效果，可以减少对油泵的振动，保护油泵。

所述抱箍2的内壁安装有一圈油泵胶套6，该油泵胶套6的上边和下边都设置有凸沿，该凸沿套装在所述抱箍2的上、下边上。

油泵胶套6将抱箍2与油泵外壁隔离开，既具有减振效果，又能保护油泵外壁不会被抱箍2划伤。

本实用新型的工作原理是：将油泵放在油泵座1上，油泵出油嘴从通孔1a穿出，用螺钉锁紧抱箍2，将油泵固定在油泵安装支架内。用螺钉将支架安装板3a固装在摩托车车架的中部。油泵的进油嘴经油管与上游的粗过滤器相通，油泵出油嘴和油管插头连接，经油管与下游的精过滤器相通。

Claims (4)

1、一种油泵安装支架，其特征在于：包括油泵座(1)和抱箍(2)，其中所述油泵座(1)为圆桶，该圆桶的中部开有通孔(1a)，所述抱箍(2)呈环形，该抱箍(2)位于所述油泵座(1)的上方，且二者的圆心位于同一直线上，所述油泵座(1)和抱箍(2)之间固接有第一连接板(3)和第二连接板(4)，其中第一连接板(3)中部向外延伸，形成支架安装板(3a)，该支架安装板(3a)与所述抱箍(2)相切，所述支架安装板(3a)上开有螺孔。

2、根据权利要求1所述的油泵安装支架，特征在于：所述第一连接板(3)和第二连接板(4)为条形立板，二者对称焊接在所述油泵座(1)和抱箍(2)的外壁。

3、根据权利要求1所述的油泵安装支架，特征在于：所述油泵座(1)的圆桶底上铺垫有一层油泵减震垫(5)。

4、根据权利要求1所述的油泵安装支架，特征在于：所述抱箍(2)的内壁安装有一圈油泵胶套(6)，该油泵胶套(6)的上边和下边都设置有凸沿。

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