CN201265465Y - 内燃机燃油气相转换装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种内燃机燃油气相转换装置，其特征在于：在内燃机(1)每个气缸的排气门处连接一个延长管(2)，该延长管的另一端连通汽车废气排气管(5)，汽车的供油管(3)在延长管上螺旋缠绕数圈。在汽车的供油管上还设有一个催化箱(4)，该催化箱内设有裂解燃油分子的催化剂颗粒和滤网，催化箱通过前后的进、出口连通在供油管上。本实用新型适用于内燃机特别是柴油内燃机做燃油气相转换预处理，能提高燃烧效率，节油环保效果明显。
Description
技术领域
本实用新型属于一种内燃机的节油辅助装置，具体的是一种用于内燃机在燃油进入气缸前对燃油进行液相转气相处理，从而提高燃油燃烧效率的节油装置。
背景技术
为了节省汽车的燃油，提高燃烧效率，也同时改善汽车排放的环保效果，人们提出了很多关于汽车节油环保的技术。虽然这些技术大都具有不同程度的节油环保效果，但是还是需要进一步改进，使燃油更节约，排放更环保。因此，需要提出进一步改进的技术。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，提出一种内燃机燃油气相转换装置，该装置使内燃机的燃油燃烧效率和环保效果大大提高，而且结构简单。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：内燃机燃油气相转换装置，其特征在于：在内燃机每个气缸的排气门处连接一个延长管，该延长管的另一端连通汽车废气排气管，汽车的供油管在延长管上螺旋缠绕数圈。
本实用新型进步完善和实施的补充方案是：
在汽车的供油管上还设有一个催化箱，该催化箱内设有裂解燃油分子的催化剂颗粒和滤网，催化箱通过前后的进、出口连通在供油管上。
本实用新型利用气缸排出的高温废气对燃油预加热，或者再通过一个裂解燃油分子的催化箱，使燃油由一般的液态转化为气态或液态气态混合状态，使燃烧效率大大提高。本实用新型具有结构简单巧妙，制作安装容易，能大幅度节约燃油和明显提高环保效果的优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的A—A视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明：实施例：参见附图，内燃机燃油气相转换装置，在内燃机1每个气缸的排气门处连接一个延长管2，该延长管的另一端连通汽车废气排气管5，汽车的供油管3在延长管上螺旋缠绕数圈。在汽车的供油管上还设有一个催化箱4，该催化箱内设有裂解燃油分子的催化剂颗粒和滤网，催化箱通过前后的进、出口连通在供油管上。
本实施例经试用，效果非常好，节油率和环保效果的提高特别明显。
Claims (2)
1、一种内燃机燃油气相转换装置，其特征在于：在内燃机(1)每个气缸的排气门处连接一个延长管(2)，该延长管的另一端连通汽车废气排气管(5)，汽车的供油管(3)在延长管上螺旋缠绕数圈。
2、根据权利要求1所述的内燃机燃油气相转换装置，其特征在于：在汽车的供油管上还设有一个催化箱(4)，该催化箱内设有裂解燃油分子的催化剂颗粒和滤网，催化箱通过前后的进、出口连通在供油管上。
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- 2008-11-11 CN CNU2008201782913U patent/CN201265465Y/zh not_active Expired - Fee Related
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