CN201264774Y - 一种汽车玻璃包装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车玻璃包装箱，包括箱盖、底板托盘、前围板、后围板、左围板和右围板，所述箱盖、底板托盘、前围板、后围板、左围板和右围板可拆卸地拼装成所述汽车玻璃包装箱；所述底板托盘包括胶合板条，所述胶合板条纵横交错地拼装成所述底板托盘；所述前围板、后围板、左围板和右围板中相邻的两板形成的棱边的内侧设置有加强柱。实施本实用新型的汽车玻璃包装箱由于整个箱结构全面杜绝了木材的使用，主体部分由胶合板制成底板托盘和“3A”纸板制成箱体而构成，避免了包装因木材自身质量缺陷给内包装产品带来的不利影响；而且由于底板托盘是由胶合板条纵横交错拼装而成，一方面节省了材料，降低了成本，另一方面纵横交错的结构形式更加稳固。

Description

一种汽车玻璃包装箱

技术领域

本实用新型涉及包装箱，更具体地说，涉及一种汽车玻璃包装箱。

背景技术

汽车玻璃是汽车的重要组成部分，随着木材资源的日益紧张和绿色包装要求的逐渐深入，寻找新的环保包装材料对汽车玻璃厂家益显重要。汽车玻璃环保包装材料不仅要在强度上能满足汽车玻璃的要求，更重要的是新的汽车玻璃包装材料本身提出严格的要求----“材料本身要为绿色材料且为可回收”。于是如何利用环保包装材料设计出能满足汽车玻璃包装强度的结构就孕育而生。

在现有的汽车玻璃包装箱中，一般使用木材制成，一方面不利于环保和回收，在使用木材制成汽车玻璃包装箱时还需要进行热处理，增加了生成成本，另一方面，木材制成的汽车玻璃包装箱中底板托盘由整块木材制成造成严重的浪费，而且不够稳固，另外在箱体的内部并未设置优良的加固装置，从而使得整个箱体结构不够稳固。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种汽车玻璃包装箱。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种汽车玻璃包装箱，包括箱盖、底板托盘、前围板、后围板、左围板和右围板，所述箱盖、底板托盘、前围板、后围板、左围板和右围板可拆卸地拼装成所述汽车玻璃包装箱；所述底板托盘包括胶合板条，所述胶合板条纵横交错地拼装成所述底板托盘；所述前围板、后围板、左围板和右围板中相邻的两板形成的棱边的内侧设置有加强柱。

在本实用新型所述的汽车玻璃包装箱中，所述底板托盘上设置有用于放置和分隔汽车玻璃的汽车玻璃安装位。

在本实用新型所述的汽车玻璃包装箱中，所述汽车玻璃安装位是橡胶齿垫。

在本实用新型所述的汽车玻璃包装箱中，在所述前围板的内侧设置有前围补强板。

在本实用新型所述的汽车玻璃包装箱中，在所述后围板的内侧设置有后围补强板。

在本实用新型所述的汽车玻璃包装箱中，所述后围板、左围板和右围板为一体结构。

实施本实用新型的汽车玻璃包装箱，具有以下有益效果：由于整个箱结构全面杜绝了木材的使用，主体部分由胶合板制成底板托盘和“3A”纸板制成箱体而构成，避免了包装因木材自身质量缺陷给内包装产品带来的不利影响；在日益追求环保的今天，此结构所使用的包装材料都是可回收的，而且由于底板托盘是由胶合板条纵横交错拼装而成，一方面节省了材料，降低了成本，另一方面纵横交错的结构形式更加稳固。在包装强度设计上，采用7层厚、高强度的“3A”纸板作为箱体，即纸箱的四壁和箱盖，为了保证包装箱在堆码强度上要求，此种设计在纸箱四壁的四棱边的内侧设置加固柱，更加稳固了纸箱的结构和性能。本实用新型的结构技术得以全部实施之后，其所具有的结构合理，操作简单，用材用料环保，能最大限度地保护我国的森林面积和绿化面积。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型汽车玻璃包装箱一实施例的结构示意图；

图2是图1所示的汽车玻璃包装箱安装玻璃后的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的技术方案主要是针对汽车玻璃的包装结构方式，具有包装结构强度大，内包装产品加固牢固，经受得起运输过程中的惯性和颠簸对内装产品的考验。此种包装结构方式极大的减少了包装材料的回收处理成本，同时用此种结构的包装方式，在相同情况下和木箱相比能减小箱的宽度，以此同时此种包装结构的设计也方便包装箱的装柜和包装箱在货柜里的加固。

在本实用新型的技术方案中，在材料的使用上杜绝使用木材，从而避免因木材的原因造成包装箱无法“通关”的现象，实现了“绿色通关”；同时为了满足玻璃的承载强度的要求，此种包装箱的结构设计具体为：如图1和2所示，包括箱盖12、底板托盘3、前围板1、后围板5、左围板4和右围板2，其中，箱盖12、底板托盘3、前围板1、后围板5、左围板4和右围板2可拆卸地拼装成汽车玻璃包装箱；底板托盘3包括胶合板条，该胶合板条纵横交错地拼装成底板托盘3，在实施中，先将多根胶合板条平行分离地设置以形成第一底板，然后再将多根胶合板条平行分离设置以形成第二底板，在实施中第一底板的胶合板条与第二底板的胶合板条是相互垂直的，接着再将第一底板和第二底板上下叠加形成该底板托盘3；另外，前围板1、后围板5、左围板4和右围板2拼接成该纸箱的四壁，在相邻的两板形成的侧壁的棱边的内侧设置有加强柱，以进一步加固该纸箱的结构。由于箱盖12的实施形式与前围板1不添加加强柱的形式类似，因此在图1中未示出，另外，在图2中为了方便观察该汽车玻璃包装箱安装玻璃后的结构形式，因此箱盖12和前围板1并未进行完整地示出。

另外，在底板托盘3上设置有汽车玻璃安装位。具体设计时，该汽车玻璃安装位选用橡胶齿垫6，为了使得汽车玻璃安装得很稳固，优选地在底板托盘3上设置两条，该橡胶齿垫6固定安装在托盘的支撑骨架上，以分隔和支撑汽车玻璃。箱盖12、前围板1、后围板5、左围板4和右围板2采用材质为15.1mm厚的“3A”纸板(型号为TRI-WALL1300)做成，在后围板5靠背上用30*φ2.8的油钻钉固定一块90*20*L的胶合板，胶合板上面固定一块胶合板块和缓冲材料用作支撑和缓冲汽车玻璃之用；在包装箱内用不同厚度的白色EVA块把汽车玻璃分隔，为了加固该包装箱内的汽车玻璃，在装完箱之后采用4条PET打包带(左右各2条)，将打包带穿过箱底的凹槽处绕至箱体后围板5后再穿回箱体内部把汽车玻璃和包装箱箱体打包在一起形成一个整体。箱盖12采用材质为10mm厚的“2A”纸板做成。箱体的后围板5通过30*φ2.8的油钻钉和100*φ4.1铁钉和厚度为9mm的胶合板把后围板5和箱底托盘连接在一起；箱体中的前围板1、后围板5采用PET带水平方向打包把这两部分连接成一个整体。胶合托盘、箱体、箱盖12三者之间采用PET打包带的垂直打包(打包两道)连接在一起。

在实施中，为了进一步加固该包装箱，在前围板1的内侧设置有前围补强板11，该前围补强板11是具有一定厚度的矩形胶合补强板。在后围板5的内侧设置有后围补强板51，同样该后围补强板51也是具有一定厚度的矩形胶合补强板。后围板5、左围板4和右围板2为一体结构。

整个包装箱结构全面杜绝了木材的使用，主体部分由胶合板和“3A”纸板构成，避免了包装因木材自身质量缺陷给内包装产品带来的不利影响；在日益追求环保的今天，此结构所使用的包装材料都是可回收的。在包装强度设计上，采用7层厚、高强度的“3A”纸板作为箱体。本实用新型的结构技术得以全部实施之后，其所具有的结构合理，操作简单，用材用料环保，能最大限度地保护我国的森林面积和绿化面积。

本实用新型是通过几个具体实施例进行说明的，本领域技术人员应当明白，在不脱离本实用新型范围的情况下，还可以对本实用新型进行各种变换及等同替代。另外，针对特定情形或具体情况，可以对本实用新型做各种修改，而不脱离本实用新型的范围。因此，本实用新型不局限于所公开的具体实施例，而应当包括落入本实用新型权利要求范围内的全部实施方式。

Claims (6)

1、一种汽车玻璃包装箱，包括箱盖、底板托盘、前围板、后围板、左围板和右围板，其特征在于，所述箱盖、底板托盘、前围板、后围板、左围板和右围板可拆卸地拼装成所述汽车玻璃包装箱；所述底板托盘包括胶合板条，所述胶合板条纵横交错地拼装成所述底板托盘；所述前围板、后围板、左围板和右围板中相邻的两板形成的棱边的内侧设置有加强柱。

2、根据权利要求1所述的汽车玻璃包装箱，其特征在于，所述底板托盘上设置有用于放置和分隔汽车玻璃的汽车玻璃安装位。

3、根据权利要求2所述的汽车玻璃包装箱，其特征在于，所述汽车玻璃安装位是橡胶齿垫。

4、根据权利要求3所述的汽车玻璃包装箱，其特征在于，在所述前围板的内侧设置有前围补强板。

5、根据权利要求4所述的汽车玻璃包装箱，其特征在于，在所述后围板的内侧设置有后围补强板。

6、根据权利要求5所述的汽车玻璃包装箱，其特征在于，所述后围板、左围板和右围板为一体结构。

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