CN201246428Y - 刹车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及制动器领域,俗称刹车,是一种刹车装置,是针对现有制动器稳定性欠优的技术问题而设计的。其设计要点是刹车盘与内圆孔凸轮连为一体,刹车盘套有摩擦片;内花键凸轮与花键轴连为一体,内花键凸轮与内圆孔凸轮相抵;内花键凸轮与波形弹性垫圈连接,波形弹性垫圈与轴用弹性挡圈连接;扭簧套入花键轴,两端分别连接刹车盘和花键轴;锥形的刹车盘或摩擦片与摩擦套的锥面磨合,摩擦套内设有轴承。本实用新型具有自动制动,安全稳定,摩擦系数稳定,易损零件更换方便,制动时工作温度低、升温速度慢、耐磨性好的特点,适用于同类摩擦式制动器需求的机械中。
Description
技术领域
本实用新型涉及制动器领域,俗称刹车,是一种刹车装置。
背景技术
目前,市场上的制动器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成,是一种用于机械中运动件停止或减速的机械零件。其中,摩擦式制动器由于不直接磨损减速箱,更换易损零件方便,制造成本低的优点,广泛地应用于冶金、建筑、化工等机械中的制动器领域。一些采用双锥面刹车片的摩擦式制动器,其结构较为复杂,由于双锥面的摩擦面积较大,在实际使用中各锥面刹车片的摩擦面受摩擦程度不同,容易导致机械使用时刹车片稳定性降低,摩擦系数降低。
发明内容
为克服上述不足,目的是向本领域提供一种结构简单的刹车装置,使其解决现有制动器稳定性欠优的技术问题。本实用新型的目的是采用如下的技术方案实现的。
一种刹车装置,这种刹车装置包括花键联轴器、内花键凸轮、内圆孔凸轮、刹车盘、扭簧、摩擦套、花键轴;其中花键联轴器连接马达输出轴,花键轴的一端套入花键联轴器;另一端与六角传动轴连接。其设计要点是刹车盘与内圆孔凸轮连为一体,刹车盘套有摩擦片;内花键凸轮与花键轴连为一体,内花键凸轮与内圆孔凸轮相抵。紧定螺丝固定于滚筒内,内圆孔凸轮作轴向的单向运动;通过六角传动轴转动内花键凸轮,内花键凸轮与内圆孔凸轮发生错位,花键轴的径向运动受阻,内花键凸轮冲顶内圆孔凸轮,刹车盘产生轴向的自增力;轴向的刹车盘或摩擦片与摩擦套产生自动轴向扩张,并作反向摩擦运动,施行刹车;当联轴器带动内圆孔凸轮或内花键凸轮反向运动时,内花键凸轮与内圆孔凸轮啮合,轴向扩张的摩擦力释放,即不施行刹车。
内花键凸轮与波形弹性垫圈连接,波形弹性垫圈与轴用弹性挡圈连接。波形弹性垫圈为内花键凸轮转动时,提供冲顶内圆孔凸轮的缓冲力。扭簧套入花键轴,扭簧两端分别连接刹车盘和花键轴。将内花键凸轮与内圆孔凸轮组成整体组件,扭簧为刹车盘提供复位弹力,使刹车盘与摩擦套之间自动磨合。锥形的刹车盘或摩擦片与摩擦套的锥面磨合,摩擦套内设有轴承。刹车盘或摩擦片与摩擦套摩擦,产生运动件停止或减速的摩擦力。
所述的花键轴或刹车盘直接套入摩擦套。本实用新型另两种设计方案(见图6、7),根据相同的原理,其结构设计更为简单,达到相同的制动效果。
本实用新型具有自动制动,安全稳定,摩擦系数稳定,易损零件更换方便,制动时工作温度低、升温速度慢、耐磨性好的特点,适用于同类摩擦式制动器需求的机械中。
附图说明
图1是本实用新型的部分结构剖视图。
图2是图1的左视图。
图3是图1的右视图。
图4是图1的A—A剖视图。
图5是图1的B—B剖视图。
图6是图1省略轴承的部分结构剖视图。
图7是图1省略摩擦片的部分结构剖视图。
图8是图1的组装示意图。
以上附图序号及名称:1、花键联轴器,2、轴用弹性挡圈,3、波形弹性垫圈,4、内花键凸轮,5、内圆孔凸轮,6、刹车盘,7、摩擦片,8、扭簧,9、摩擦套,10、轴承,11、花键轴,12、马达,13、马达输出轴,14、滚筒,15、六角传动轴,16、紧定螺丝。
具体实施方式
实施方式以本实用新型工作原理和操作为例。将本实用新型套入滚筒14内,滚筒连接马达12。这样,花键轴11的一端与六角转动轴连接,另一端与马达输出轴13连接。花键轴从左向右分别套装轴用弹性挡圈2、波形弹性垫圈3、刹车盘6、扭簧8、摩擦套9;刹车盘套有摩擦片7,摩擦套设有轴承10。由于刹车盘与内圆孔凸轮5连为一体,内花键凸轮4与花键轴连为一体,扭簧两端分别固定于刹车盘和花键轴;即将内花键凸轮与内圆孔凸轮组成整体组件。其工作原理是:扭簧、内圆孔凸轮、内花键凸轮组成刹车离合装置,通过内花键凸轮的转动,以及扭簧的弹力,自动调节刹车盘或摩擦片的锥面与摩擦套的锥形凹槽之间的摩擦力。即本实用新型自动地作用在驱动马达的输出轴上,当受拉力马达输出轴通过六角传动轴停止转动时,自动地起到刹车作用。
实际操作时转动内花键凸轮,内花键凸轮的斜面与内圆孔凸轮的斜面发生错位,花键轴的径向运动受阻,内花键凸轮冲顶内圆孔凸轮,刹车盘或摩擦片与摩擦套相碰,并作反向摩擦运动,从而起到刹车作用,运动件停止。当联轴器带动内圆孔凸轮或内花键凸轮反向运动时,内花键凸轮的斜面与内圆孔凸轮的斜面接触,即内花键凸轮与内圆孔凸轮啮合,刹车盘或摩擦片松开摩擦套,从而释放刹车作用,松开刹车装置。
摩擦套内设有轴承,使套装入摩擦套的花键轴转动更加稳定。当摩擦片或刹车盘磨损过大需更换时,将滚筒从马达上取出,从滚筒中取出刹车装置,拔出摩擦套,更换摩擦套、摩擦片或刹车盘即可。摩擦片的材料采用摩擦系数高而稳定、耐磨性良好的材料,温升速度慢,工作温度及性能良好。
本实用新型运转时定位准确、噪音小,能引导作用产生的热量,消散热量;摩擦盘轴向的单向运动和自增力,使摩擦面受力、摩擦均衡,保证了制动器的稳定性。
Claims (2)
1、一种刹车装置,这种刹车装置包括花键联轴器(1)、内花键凸轮(4)、内圆孔凸轮(5)、刹车盘(6)、扭簧(8)、摩擦套(9)、花键轴(11);其中花键联轴器(1)连接马达输出轴(13),花键轴(11)的一端套入花键联轴器和马达输出轴,另一端与六角传动轴(15)连接;其特征在于刹车盘(6)与内圆孔凸轮(5)连为一体,刹车盘套有摩擦片(7);内花键凸轮(4)与花键轴(11)连为一体,内花键凸轮与内圆孔凸轮相抵;内花键凸轮与波形弹性垫圈(3)连接,波形弹性垫圈与轴用弹性挡圈(2)连接;扭簧(8)套入花键轴,两端分别连接刹车盘和花键轴;锥形的刹车盘或摩擦片与摩擦套(9)的锥面磨合,摩擦套内设有轴承(10)。
2、如权利要求1所述的刹车装置,其特征是所述的花键轴(11)或刹车盘(6)直接套入摩擦套(9)。
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