CN201228603Y - 柴油机延时起动保护装置 - Google Patents
柴油机延时起动保护装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201228603Y CN201228603Y CNU200820014414XU CN200820014414U CN201228603Y CN 201228603 Y CN201228603 Y CN 201228603Y CN U200820014414X U CNU200820014414X U CN U200820014414XU CN 200820014414 U CN200820014414 U CN 200820014414U CN 201228603 Y CN201228603 Y CN 201228603Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- time
- branch road
- diesel engine
- relay
- starting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
本实用新型的柴油机延时起动保护装置，由起动按钮、停机按钮、中间继电器、起动电机控制器构成，设置了延时继电器，延时断电器线圈KT与中间继电器常开触点串联构成延时支路，延时继电器触点KT1将停机支路的中点和延时支路的中点连接起来。通过在柴油机控制回路中加时间继电器硬性保护的方法来实现柴油机每次起动时间间隔的强制要求，避免了操作人员的误操作现象。
Description
技术领域
本实用新型属于柴油机控制技术领域，尤其涉及一种新型的柴油机延时起动保护装置。
背景技术
在柴油机的试验阶段及使用过程中，柴油机排气管路中的***在柴油机的多次起机过程中易发生爆裂，对现场人员生命安全以及柴油机的质量安全产生威胁，是重大安全隐患。
有以下原因可引起柴油机排气***中的“油气”爆燃而导致气体急剧膨胀，强大的气流在以抗性消声结构为主、阻性结构消声为辅的***内流动回呛，压力骤升引起***爆裂：
1、排气***的阻力由两部分构成：管路阻力(由直管的长短、弯头的多少构成)和部件阻力(***或其他部件)，如果排气***的阻力较大，油气流通不畅，则易集聚于管路和部件中。
2、柴油油气***下限空气中气体含量为2.0％，也就是说，如果空气中含有2.0％的柴油油气，只要有一粒火花就会引起***。
3、由于起机时火星可能离柴油机较近，如果附近的油气浓度适宜于***条件，则爆燃的气体，顺着管路前冲，到达***处气流回呛，气体的动能立即变为压力能，压力迅速升高，形成压力波，造成***爆裂。
4、柴油机扫缸时，如果有高位油箱，燃油在其重力的作用下也会进入柴油机，可能会使一部分雾化柴油进入排气管路和***。
5、空气马达起动柴油机失败，部分雾化柴油进入排气管路和***，残留了一些“油气”。
针对上述可能引发***爆裂的原因，除了改进消音器和柴油机排气***的结构以及注意空气中油气浓度和火星的安全生产措施之外，可以通过柴油机每次停机后间隔一段时间再起动的方法来减少排气***“油气”的集聚，延长“油气”中的油珠的凝聚和沉淀时间。但是在具体操作，操作者还是会经常忽略这一点，操作不当，使两次起机的时间间隔过短，从而引发事故。
发明内容
本实用新型的目的就是克服上述现有技术之不足，提供一种强制限定柴油机起机时间间隔、避免人为操作失误的柴油机延时起动保护装置。
本实用新型的目的是这样现的：一种柴油机延时起动保护装置，由起动按钮、停机按钮、中间继电器、起动电机构成，起动按钮QA的(1、2)点与中间继电器KA的常闭触点KA1、起动马达QD串联构成起动支路，起动按钮QA的(3、4)点与供油泵继电器KM的常开触点KM1并联后，与中间继电器KA的常闭触点KA2及供油泵继电器线圈KM串联，构成供油支路，停机按钮与中间继电器线圈KA串联构成停机支路，其特征在于设置了延时继电器，延时断电器线圈KT与中间继电器常开触点串联构成延时支路，延时继电器触点KT1将停机支路的中点和延时支路的中点连接起来。
本实用新型的技术方案，通过在柴油机控制回路中加时间继电器硬性保护的方法来实现柴油机每次起动时间间隔的强制要求，避免了操作人员的误操作现象。
附图说明
附图1为本实用新型实施例的电路示意图。
具体实施方式
参看图1，本实用新型的柴油机延时起动保护装置，起动按钮QA的(1、2)点与中间继电器常闭触点KA1、起动电机QD串联构成起动支路。起动按钮QA的(3、4)点与供油泵继电器KM的常开触点KM1并联后，与中间继电器KA的常闭触点KA2及供油泵继电器线圈KM串联，构成供油支路，停机按钮TA与中间继电器线圈KA串联构成停机支路。延时继电器KT与中间继电器常开触点KA2串联构成延时支路。起动支路、停机支路和延时支路并联后接在电源上。延时继电器触点KT1将停机支路的中点和延时支路的中点连接起来。
第一次起动时，按下起动按钮QA，起动支路和供油支路导通工作。要停机时，按下停机按钮TA，停机支路导通，中间继电器工作，常闭触点KA1、KA2断开，起动支路和供油支路断电；同时，常开触点KA3闭合，延时支路导通。在延时期间，常闭触点KA1、KA2保持断开状态，常开触点KA3保持闭合状态。此时，即使按下启动按钮QA，起动支路和供油支路也不能导通，因而无法起动。延时结束后，延时触点KT1断开，中间继电器线圈KA断电，常闭触点KA1、KA2闭合，常开触点KA3断开。此时，再按起动按钮QA，起动支路和供油支路就可以导通了。
Claims (1)
1、一种柴油机延时起动保护装置，由起动按钮、停机按钮、中间继电器、起动电机构成，起动按钮QA的(1、2)点与中间继电器KA的常闭触点KA1、起动电机QD串联构成起动支路，起动按钮QA的(3、4)点与供油泵继电器KM的常开触点KM1并联后，与中间继电器KA的常闭触点KA2及供油泵继电器线圈KM串联，构成供油支路，停机按钮与中间继电器线圈KA串联构成停机支路，其特征在于设置了延时继电器，延时断电器线圈KT与中间继电器常开触点串联构成延时支路，延时继电器触点KT1将停机支路的中点和延时支路的中点连接起来。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU200820014414XU CN201228603Y (zh) | 2008-07-23 | 2008-07-23 | 柴油机延时起动保护装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU200820014414XU CN201228603Y (zh) | 2008-07-23 | 2008-07-23 | 柴油机延时起动保护装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201228603Y true CN201228603Y (zh) | 2009-04-29 |
Family
ID=40633554
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU200820014414XU Expired - Fee Related CN201228603Y (zh) | 2008-07-23 | 2008-07-23 | 柴油机延时起动保护装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201228603Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104477043A (zh) * | 2014-11-14 | 2015-04-01 | 中国北车集团大连机车车辆有限公司 | 城轨车辆直流电源延时供电电路 |
| CN105508115A (zh) * | 2015-11-28 | 2016-04-20 | 中国北车集团大连机车车辆有限公司 | 柴油机电启动控制电路 |
-
2008
- 2008-07-23 CN CNU200820014414XU patent/CN201228603Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104477043A (zh) * | 2014-11-14 | 2015-04-01 | 中国北车集团大连机车车辆有限公司 | 城轨车辆直流电源延时供电电路 |
| CN105508115A (zh) * | 2015-11-28 | 2016-04-20 | 中国北车集团大连机车车辆有限公司 | 柴油机电启动控制电路 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104358649A (zh) | 一种车用柴油机的气动启动***保护装置 | |
| CN201228603Y (zh) | 柴油机延时起动保护装置 | |
| CN104153894A (zh) | 一种带燃气泄漏报警功能的燃气双燃料电控装置及燃气泄露检测及报警方法 | |
| CN204371584U (zh) | 以柴油机为动力的空压机自动启停装置 | |
| CN201326455Y (zh) | 一种用于发动机的电动和涡轮双进气增压装置 | |
| CN105156241A (zh) | 一种柴油机燃油排空气装置 | |
| CN103206306B (zh) | 一种用于氢氧汽车除碳时发动机怠速异常停机保护自恢复*** | |
| CN108953264B (zh) | 一种设有快换接头的高压油管泄压电路及泄压方法 | |
| CN105221279A (zh) | 一种燃气汽车燃料***的控制装置及其控制方法 | |
| WO2009090456A3 (en) | Control apparatus and control method for hybrid system | |
| CN203358553U (zh) | 一种柴油车油路中空气快速排除装置 | |
| CN204509193U (zh) | 一种焦炉煤气紧急切断装置 | |
| CN203781525U (zh) | 纱线加热打结装置 | |
| CN203562246U (zh) | 漆包机的防止吸漆泵空转的装置 | |
| CN206035641U (zh) | 一种新能源混合动力发动机 | |
| CN206811111U (zh) | 连铸结晶器事故水安全联锁*** | |
| CN205744192U (zh) | 一种汽车节油器 | |
| CN205064105U (zh) | 一种燃气汽车燃料***的控制装置 | |
| CN205225542U (zh) | 智能排空的燃油滤清器 | |
| CN202089929U (zh) | 一种熄焦*** | |
| CN103364194A (zh) | 柴油机试验站空气启动*** | |
| CN204572217U (zh) | 一种双燃料发动机的监控设备 | |
| CN203441699U (zh) | 汽油动力空压机 | |
| CN204851681U (zh) | 一种蒸汽与电耦合驱动的煤气鼓风装置 | |
| CN202250667U (zh) | 一种采用电机带动真空泵的消防泵 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090429 Termination date: 20170723 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |