CN201208993Y - 支架运输胶轮平板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种矿井往井下运输液压支架的装置，尤其是涉及一种矿井往井下运输液压支架的支架运输胶轮平板车以及其他设备整体向井下运输，如胶带输送机的机头、刮板输送机的机头、装载机的机头、乳化液泵以及破碎机等整体向井下运输，使这些设备的主要部件在井下免组装的支架运输胶轮平板车，其特征是：它包括上车架、下车架、前轮组和后轮组，上车架的前部、后部分别各通过一双向转向机构与下车架配合、上车架的中部配合有一调平装置；本实用新型结构简单、独特、载重量加大、调平范围大、转向范围大、且可以实现前后双向牵引、解决了井下路面凸凹不平的等问题。

Description

支架运输胶轮平板车

技术领域

本实用新型涉及一种矿井往井下运输液压支架的装置，尤其是涉及一种矿井往井下运输液压支架的支架运输胶轮平板车以及其他设备整体向井下运输，如胶带输送机的机头、刮板输送机的机头、装载机的机头、乳化液泵以及破碎机等整体向井下运输，使这些设备的主要部件在井下免组装的支架运输胶轮平板车。

背景技术

井下巷道规格为：高2.4-2.5米，宽4米而液压支架高1.695m，宽1.500m重16000kg，目前大型现代化矿井往井下输送液压支架使用国外进口液压支架叉车或支架搬运车，该支架搬运车不但价格昂贵而且对巷道的地面有严格要求，要求巷道地面采用混凝土硬化，对巷道高度的要求不能低于2.8m，在中小型矿井使用受到了极大的限制，以往现代化矿井往井下运输液压支架使用轨道运输，采用轨道平板车，但轨道运输需要在井下铺设轨道，还有牵引机车和牵引绞车，存在多级运输，经常发生掉道、倒架事故，效率较低，事故率较高。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、独特、载重量加大、调平范围大、转向范围大、且可以实现前后双向牵引、解决了井下路面凸凹不平的问题不需硬化巷道地面、支架平板车调向问题、不用铺设轨道，由地面不再需中间换车，一级运输，直接运抵工作场地的支架运输胶轮平板车。

本实用新型通过如下方式实现：

一种支架运输胶轮平板车，其特征是：它包括上车架、下车架、前轮组和后轮组，上车架的前部、后部分别各通过一双向转向机构与下车架配合、上车架的中部配合有一调平装置；

所述双向转向机构是由上转盘、下转盘和穿过二者之间的定轴配合而成，上转盘和下转盘上均设有环行轨道，环行轨道内配合有保证转盘在转动时转动自由、且上下无窜动间隙的钢球；

所述调平装置呈三角型，上面用销轴固定在所述上车架上，下面两端各装有轴承座，每个轴承座上各配合有一调平轴，每个调平轴上均配合有四个航空轮胎；

所述前轮和后轮固定在所述下车架上，其均是由轴和轴上配合的四个航空轮胎组成；

所述上车架的前端连有牵引架，牵引架上装有能缓解平板车对牵引车的冲击力的缓冲弹簧；

所述上车架用工字钢焊接而成。

本实用新型有如下效果：

1)结构简单、独特：本实用新型包括上车架、下车架、前轮和后轮，上车架的前部、后部分别各通过双向转向机构与下车架配合、上车架的中部配合有一调平装置，因而结构不但简单而且独特。

2)载重量加大：本实用新型由于使用了16个直径407的航空轮胎使车高控制在590mm以下，不需要由储备库再中间换车而可直接运抵工作场地，载重满足20000kg，能在2.4m-2.5m的巷道输送ZF4600/17/27的液压支架或外形尺寸长×宽×高为：5820×2000×1600的其他矿山设备。

3)转向范围大、且可以实现前后牵引：本实用新型的双向转向装置位于上车架的前后，转盘的上盘与上车架固定，下盘与下车架固定、上下盘用定轴固定，在定轴上下装有单列向心球轴承和自动调心轴承，在上盘和下盘的环行轨道上装有20个直径40的钢球，以保证转盘在转动时转动自由，而且上下无窜动间隙。由于设计了双向转向机构不但可以实现转向±60，而且可以前后牵引，克服了运输胶轮平板车在井下巷道调头的问题。

4)解决了井下路面凸凹不平的问题、不用铺设轨道：本实用新型的调平装置呈三角型，上端用销轴固定在上车架的工字钢上，可以纵向上下各调80mm，下面两端轴承座上各装有一个调平轴四个航空轮胎，横向上下可调80mm，调平装置可在允许值范围内，对路况高低凸洼进行自行调节，最大程度的保证支架运输胶轮平板车的台面不产生倾斜或减小倾斜。

5)动力传递稳定：本实用新型前轮为导向轮组，后轮为负重轮组，轴上各装四个航空轮胎固定在下车架上，在牵引车外力牵引下，下车架通过转向装置传递动力，上车架与后轮总成通过调平装置连为一体，动力再由车架传递给后轮，从而使车在外力牵引下运行。

6)由于设计了主副牵引架，可以适应各种类型的牵引车，同时在井下装卸其他设备时可以不用副牵引：正反向牵引时未牵引端用销轴将牵引架锁死，使导向轮租转换为负重轮组；牵引架上装有缓冲弹簧，能缓解支架运输胶轮平板车对牵引车的冲击力，正常路面牵引架和中间牵引架铰接处，两侧可以各穿2个销轴，在负重上下坡时，牵引架和中间牵引架铰接处，两侧各穿1个销轴，以保正车在上下坡时的活动性，确保车的正常使用。

7)该车配有装卸支架的斜板，可前后对称使用，在井下可利用该斜板和井下绞车或其他动力设备如千斤顶装卸支架不需增加装卸设备。

8)用途广泛：本实用新型提供的装置不但用来运输夜压支架，还可以在井上装载其他设备整体向井下运输，如胶带输送机的机头、刮板输送机的机头、装载机的机头、乳化液泵以及破碎机等整体向井下运输，使这些设备的部件在井下免组装装。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

一种支架运输胶轮平板车，如图1所示：它包括上车架1、下车架2、前轮5和后轮6，上车架1的前部、后部分别各通过一双向转向机构3与下车架2配合、上车架1的中部配合有一调平装置4，双向转向机构3是由上转盘7、下转盘8和穿过二者之间的定轴9配合而成，上转盘7和下转盘8上均设有环行轨道10，环行轨道10内配合有保证转盘在转动时转动自由、且上下无窜动间隙的钢球，调平装置4呈三角型，上面用销轴固定在上车架1上，下面两端各装有轴承座，每个轴承座上各配合有一调平轴，每个调平轴上均配合有四个航空轮胎，前轮5和后轮6固定在下车架2上，其均是由轴11和轴11上配合的四个航空轮胎组成，上车架1的前端连有牵引架12，牵引架12上装有能缓解平板车对牵引车的冲击力的缓冲弹簧13。

上车架1用工字钢焊接而成。

该上车架1的端部可以装配有装卸支架的斜板14。

Claims (6)

1.一种支架运输胶轮平板车，其特征是：它包括上车架(1)、下车架(2)、前轮(5)和后轮(6)，上车架(1)的前部、后部分别各通过一双向转向机构(3)与下车架(2)配合、上车架(1)的中部配合有一调平装置(4)。

2.如权利要求1所述的支架运输胶轮平板车，其特征是：所述双向转向机构(双向牵引)(3)是由上转盘(7)、下转盘(8)和穿过二者之间的定轴(9)配合而成，上转盘(7)和下转盘(8)上均设有环行轨道，环行轨道内配合有保证转盘在转动时转动自由、且上下无窜动间隙的钢球。

3.如权利要求1或2所述的支架运输胶轮平板车，其特征是：所述调平装置(4)呈三角型，上面用销轴固定在所述上车架(1)上，下面两端各装有轴承座，每个轴承座上各配合有一调平轴，每个调平轴上均配合有四个航空轮胎，可达到纵横4方面的调平功能。

4.如权利要求1所述的支架运输胶轮平板车，其特征是：所述前轮(5)和后轮(6)固定在所述下车架(2)上，其均是由轴(11)和轴(11)上配合的四个航空轮胎组成。

5.如权利要求1所述的支架运输胶轮平板车，其特征是：所述上车架(1)的前后端连有牵引架实现前后牵引(12)，牵引架(12)上装有能缓解平板车对牵引车的冲击力的缓冲弹簧(13)。

6.如权利要求1所述的支架运输胶轮平板车，其特征是：所述上车架(1)用工字钢焊接而成。

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