CN201201549Y

CN201201549Y - 汽车照明手把

Info

Publication number: CN201201549Y
Application number: CNU2008200091871U
Authority: CN
Inventors: 郭晃祯; 黄振源
Original assignee: UPEC Electronics Corp
Current assignee: UPEC Electronics Corp
Priority date: 2008-04-23
Filing date: 2008-04-23
Publication date: 2009-03-04
Anticipated expiration: 2018-04-23

Abstract

一种汽车照明手把，其包括：一汽车手把；一发光模组，其具有至少一光线射入面、至少一光线射出面及至少一位于该发光模组的内部的导光元件；至少一邻近于该光线射入面的发光源；一控制单元，其可接受数个汽车讯号，而控制发光源的明灭；其中，该发光模组设置于该汽车手把的下方及/或内侧位置，使光线在该发光模组内部射至该光线射入面，并经由该导光元件将光线导引至该光线射出面，其中该导光元件以将光线射入面射入的光线，借由反射及折射作用将光线导引自该光线射出面射出，故使相对于该光线射出面的欲照明区域具有所需的照明均匀性以符合设计上的需求。进而达到照明、警示或指示的效果，并兼具增加行车安全与车体美观的功能。

Description

汽车照明手把

【技术领域】

本实用新型是关于一种汽车照明手把，特别是在汽车手把下方及/或内侧设置一发光模组，并配合着汽车讯号产生而明灭显示，进而达到照明、警示或指示的效果，兼具增加行车安全与车体美观的功能。

【背景技术】

车辆制造技术进步及数量逐年增加，车辆车门的手把，若单单只有开启车门的功能，则无法符合现阶段使用者对于主动性或被动性行车安全的需求、甚至是无法满足使用者对于车辆附加功能提升的要求，特别是在照明、警示或指示等方面。

一般车辆的照明、警示或指示装置多设置在车辆的前后两端，在车辆的前后两端设置各式发光源。然而，这些发光源主要在于照明、安全警示、刹车警示、或转向指示等作用。对于直行的车辆，其左右两侧并不具有发光装置，所以当车辆在非常靠近的情况下、亦或车辆会车时，又特别是在黑夜、雨天、多雾等不良天气状况下，发生擦撞的事故屡见不鲜。为了克服上述问题，在市面上虽然有专为车辆侧边、车门处设计的防撞反光防护条等产品，但这些产品是属于被动式发光产品，在恶劣的天候状况下发挥的效果有限，并不足以满足现阶段使用需求。再则，这些产品粘贴在车辆，大大减损车辆的美学感观，更降低使用者的采用欲望。

另外，关于发光源，传统发光源包含多种不同的类型，其中发光二极管(Light Emitting Diode/LED)已被广泛使用于不同的技术领域中。发光二极管属一种半导体元件，其发光现象不属于热发光或放电发光，而是属于冷性发光，具有较长于其他传统发光源的寿命。另外，发光二极管的体积通常较小于其他传统发光源。有发明在车辆两侧设置明显的发光源来提升其照明、警示或指示功能。但是，这些发明多为开放式的加装发光装置，例如在车门或车辆侧边加装LED光源，亦有破坏原先车体美感的问题存在，虽提供了照明但也大大降低车辆美学感观与价值。

【实用新型内容】

本实用新型的一目的在于提供一种汽车照明手把，特别是在汽车手把下方及/或内侧设置一发光模组，并配合着汽车讯号产生而明灭显示，进而达到照明、警示或指示的效果。兼具增加行车安全与车体美观的功能。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种汽车照明手把，其包括：一汽车手把；一发光模组，其具有至少一光线射入面、至少一光线射出面及至少一位于该发光模组的内部的导光元件；至少一邻近于该光线射入面的发光源；一控制单元，其可接受数个汽车讯号，而控制发光源的明灭；其中，该发光模组设置于该汽车手把的下方位置，使光线在该发光模组内部射至该光线射入面，并经由该导光元件将光线导引至该光线射出面；其中该导光元件以将光线射入面射入的光线，借由反射及折射作用将光线导引自该光线射出面射出，故使相对于该光线射出面的欲照明区域具有所需的照明均匀性以符合设计上的需求。

另外，于前述的汽车照明手把，其中该发光源是选自于下列群组之一：灯泡、液晶显示、发光二极管。而使用发光二极管为最佳。其中该控制单元包含一电路板，其是设置在该汽车手把内，并与该发光模组、中控锁及/或行车电脑连接，其可接受中控锁及/或行车电脑的数个汽车讯号，而控制该发光模组内发光源的明灭。而所述的汽车讯号包含有行车转向讯号、车辆行驶/暂停讯号、车辆刹车讯号、车门开启/关闭讯号、防盗讯号。另外，该发光模组是以隐藏嵌入式设置于汽车手把上。而设置于该发光模组内的导光元件是由一透镜或一囱状镜头所组成。

本实用新型还提供一种汽车照明手把，其包含：一汽车手把，其内侧具有一曲面反射表面；一发光模组，其具有至少一光线射入面、至少一光线射出面及至少一位于该发光模组的内部的导光元件；至少一邻近于该光线射入面的发光源；一控制单元，其可接受数个汽车讯号，而控制发光源的明灭；其中，该发光模组设置于该汽车手把的内侧位置，使光线在该发光模组内部射至该光线射入面，并经由该导光元件将光线导引至该光线射出面；其中该导光元件以将光线射入面射入的光线，借由反射及折射作用将光线导引至该光线射出面射出，故使相对于该光线射出面的欲照明区域，具有所需的照明均匀性来符合设计上的需求，其中，光线自该光线射出面射出后，经由该汽车手把内侧的该光线曲面反射表面，将光线反射至欲照明区域。

另外，于前述的汽车照明手把，其中该光线曲面反射表面是由一般镜面、金属材质或任何抛光或具有反光特性材质所制成的元件所组成。其中该发光源是选自于下列群组之一：灯泡、液晶显示、发光二极管。而使用发光二极管为最佳。其中该控制单元包含一电路板，其是设置在该汽车手把内，并与该发光模组、中控锁及/或行车电脑连接，其可接受中控锁及/或行车电脑的数个汽车讯号，而控制该发光模组内发光源的明灭。而所述的汽车讯号包含有行车转向讯号、车辆行驶/暂停讯号、车辆刹车讯号、车门开启/关闭讯号、防盗讯号。另外，该发光模组是以隐藏嵌入式设置于汽车手把上。而设置于该发光模组内的导光元件是由一透镜或一囱状镜头所组成。

本实用新型还提供一种汽车照明手把，其包含：一汽车手把，其内侧具有一光线曲面反射表面；一发光模组，其具有至少一光线射入面、至少一光线射出面及至少一位于该发光模组的内部的导光元件；至少一邻近于该光线射入面的发光源；一控制单元，其可接受数个汽车讯号，而控制发光源的明灭；其中，该发光模组设置于该汽车手把的下方及内侧位置，使光线在该发光模组内部射至该光线射入面，并经由该导光元件将光线导引至该光线射出面；其中该导光元件以将光线射入面射入的光线，借由反射及折射作用将光线导引至该光线射出面射出，故使相对于该光线射出面的欲照明区域，具有所需的照明均匀性来符合设计上的需求，其中，设置于该汽车手把下方的该发光模组的光线自该光线射出面射出后，经由该汽车手把内侧的该光线曲面反射表面，将光线反射至欲照明区域。

结合上述说明可知本实用新型的汽车照明手把，其有益效果在于可使相对于光线射出面的欲照明区域具有所需的照明均匀性，进而达到照明、警示或指示的效果，并兼具增加行车安全性与车体美观性的功能。

【附图说明】

图1是绘示于下方配置发光模组汽车发光手把的示意图。

图2是绘示本实用新型的汽车发光手把的一发光模组的一实施例的示意图。

图3是绘示于内侧配置发光模组汽车发光手把的示意图。

图4是绘示本实用新型的汽车发光手把的一发光模组的另一实施例的示意图。

图5是绘示于下方及内侧配置发光模组汽车发光手把的示意图。

图6是绘示本实用新型的汽车发光手把的一发光模组的又一实施例的示意图。

图7是绘示本实用新型的一具有感应单元汽车发光手把的一实施例的示意图。

100 下方配置发光模组的汽车

发光手把

102、302、502、702 汽车手把

104、200、304、400、504、发光模组

508、600、704、708

106、306、212、416、欲照明区域

506、510、612、706、

710

202、402、602、614 光线射入面

204、404、604、616 光线射出面

206、406、606、618 导光元件

208、408、608 发光源

210、410、610 控制单元

300 内侧配置发光模组的汽车

发光手把

412 汽车手把内侧

414 曲面反光表面

500 下方及内侧配置发光模组

的汽车发光手把

712 感应单元

【具体实施方式】

本实用新型是提供一种汽车照明手把，于汽车手把下方及/或内侧设置一发光模组，并配合着汽车讯号产生而明灭显示，进而达到照明、警示或指示的效果。同时兼具增加行车安全与车体美观的功能。以下将针对本实用新型提供详细说明，并同时以实施例的方式阐述。然而，可以理解的是，所述实施例为本实用新型的较佳实施例，且旨在于使熟悉该项技艺者明了本实用新型的技术特征及其功效；故本实用新型的范围涵盖所述实施例外，亦涵盖这些实施例的变化态样或实施例；任何变化实施例皆不违悖本实用新型的范围。

图1、2显示本实用新型的汽车发光手把的一实施例的示意图。如图1所示下方配置发光模组汽车发光手把100的一实施例的示意图。该汽车发光手把包含有一汽车手把102，而在汽车手把下方配置一发光模组104，而该发光模组104是发射出一均匀照明于下方欲照明区域106。

图2显示本实用新型的汽车发光手把的一发光模组200的一实施例的示意图。该发光模组200具有一光线射入面202、一光线射出面204及于该发光模组内部的一导光元件206。当邻设于该光线射入面202的发光源208，将光线经该光线射入面202射入至导光元件206内部时，光线将自由且任意地于该发光模组200的内部行进至导光元件206中。投射至导光元件206上的光线，将借由于该导光元件206所引导而由该光线射出面204射出。意即，该导光元件206是将自该光线射入面202射入的光线，借由反射及折射作用将其导引自该光线射出面204射出，故使相对于该光线射出面206的欲照明区域212获得均匀的照明；换言之，欲照明区域212上的每分区域将可获得实质上等量的照明或光线。其中该发光源208是选自于下列群组之一：灯泡、液晶显示、发光二极管。发光二极管属一种半导体元件，其发光现象不属于热发光或放电发光，而是属于冷性发光，具有较长于其他传统发光源的寿命。另外，发光二极管的体积通常较小于其他传统发光源。因此，在本实用新型中使用发光二极管为最佳。而设置于该发光模组200内的导光元件206是由一透镜或一囱状镜头所组成。

另外，于前述的汽车照明手把具有一控制单元210，包含一电路板，其是设置在该汽车手把内，并与该发光模组200、中控锁及/或行车电脑连接，其可接受中控锁及/或行车电脑的数个汽车讯号，而控制该发光模组内发光源的明灭。而所述的汽车讯号包含有行车转向讯号、车辆行驶/暂停讯号、车辆刹车讯号、车门开启/关闭讯号、防盗讯号。另外，该发光模组200是以隐藏嵌入式设置于汽车手把上。

图3、4显示本实用新型的汽车发光手把的另一实施例的示意图。如图3所示内侧配置发光模组汽车发光手把300的一实施例的示意图。该汽车发光手把包含有一汽车手把302，而在汽车手把内侧配置一发光模组304，而该发光模组304是发射出一均匀照明于手把内侧的椭圆状照明区域306。

图4显示本实用新型的汽车发光手把的一发光模组400的一实施例的示意图。该发光模组400具有一光线射入面402、一光线射出面404及于该发光模组内部的一导光元件406。当邻设于该光线射入面402的发光源408，将光线经该光线射入面402射入至导光元件406内部时，光线将自由且任意地于该发光模组400的内部行进至导光元件406中。投射至导光元件406上的光线，将借由于该导光元件406所引导而由该光线射出面404射出。意即，该导光元件406是将自该光线射入面402射入的光线，借由反射及折射作用将其导引自该光线射出面404射出，光线射出后在汽车手把内侧412的曲面反光表面414，经由反射作用将光线反射至椭圆状欲照明区域416并获得均匀的照明。而该曲面反光表面414的材质可为一般镜面、金属材质或任何抛光或具有反光特性材质所制成的元件。

在该发光模组400内的该发光源408是选自于下列群组之一：灯泡、液晶显示、发光二极管。发光二极管属一种半导体元件，其发光现象不属于热发光或放电发光，而是属于冷性发光，具有较长于其他传统发光源的寿命。另外，发光二极管的体积通常较小于其他传统发光源。因此，在本实用新型中使用发光二极管为最佳。而设置于该发光模组400内的导光元件406是由一透镜或一囱状镜头所组成。

另外，于前述的汽车照明手把具有一控制单元410，包含一电路板，其是设置在该汽车手把内，并与该发光模组400、中控锁及/或行车电脑连接，其可接受中控锁及/或行车电脑的数个汽车讯号，而控制该发光模组内发光源的明灭。而所述的汽车讯号包含有行车转向讯号、车辆行驶/暂停讯号、车辆刹车讯号、车门开启/关闭讯号、防盗讯号。另外，该发光模组400是以隐藏嵌入式设置于汽车手把上。

图5显示本实用新型的汽车发光手把的又一实施例的示意图。如图5所示下方及内侧配置发光模组汽车发光手把500的一实施例的示意图。该汽车发光手把包含有一汽车手把502，而在汽车手把下方配置一发光模组504，而该发光模组504是发射出一均匀照明于手把下方的照明区域506，以及在手把内侧配置另一发光模组508，而该发光模组508是发射出一均匀照明于手把内侧的椭圆状照明区域510。

图6显示本实用新型的汽车发光手把的一发光模组600的另一实施例的示意图。该发光模组600具有两组光线射入面602、614，两组光线射出面604、616，及于两组该发光模组600内部的导光元件606、618。当邻设于该光线射入面602、614的发光源608，将光线经该光线射入面602、614射入至导光元件606、618内部时，光线将自由且任意地于该发光模组600的内部行进至导光元件606、618中。投射至导光元件606、618上的光线，将借由于该导光元件606、618所引导而由该光线射出面604、616射出。意即，该导光元件606、618是将自该光线射入面602、614射入的光线，借由反射及折射作用将其导引自该光线射出面604、616射出，故使相对于该光线射出面606、618的欲照明区域612获得均匀的照明；换言之，欲照明区域612上的每分区域将可获得实质上等量的照明或光线。

在该发光模组600内的该发光源608是选自于下列群组之一：灯泡、液晶显示、发光二极管。发光二极管属一种半导体元件，其发光现象不属于热发光或放电发光，而是属于冷性发光，具有较长于其他传统发光源的寿命。另外，发光二极管的体积通常较小于其他传统发光源。因此，在本实用新型中使用发光二极管为最佳。而设置于该发光模组600内的导光元件606、618是由一透镜或一囱状镜头所组成。

图7显示本实用新型的汽车发光手把的又一实施例的示意图。如图7所示具有一感应单元汽车发光手把700的一实施例的示意图。该汽车发光手把包含有一汽车手把702，而在汽车手把下方配置一发光模组704，而该发光模组704是发射出一均匀照明于手把下方的照明区域706，及/或在手把内侧配置另一发光模组708，而该发光模组708是发射出一均匀照明于手把内侧的椭圆状照明区域710。另外，该汽车发光手把具有一感应单元712，该感应单元还包含一控制单元，该控制单元包含一电路板，其是设置在该汽车手把上，并与该发光模组连接，其可感应汽车手把周围物体的接近，而控制该发光模组内发光源的明灭。举例来说，在一实施例中，当使用者接近汽车手把四周时，该感应单位即可感应并借由控制单元来控制该发光模组内发光源的明灭，以达到迎宾与照明的效果。在另一实施例中，当其他车辆接近汽车手把四周时该感应单位即可感应并借由控制单元来控制该发光模组内发光源的明灭，以达到警示其他车辆之用，避免车辆擦撞增加行车安全。

以上叙述依据本实用新型多个不同实施例，其中各项特征可以单一或不同结合方式实施。因此，本案实施方式的揭露为阐明本实用新型原则的具体实施例，应不拘限本实用新型于所揭示的实施例。进一步言之，先前叙述及其附图仅为本实用新型示范之用，并不受其拘囿。其它元件的变化或组合皆可能，且不悖于本实用新型的精神与范围。

Claims

1.一种汽车照明手把，其特征在于：包括：

一汽车手把；

一发光模组，具有至少一光线射入面、至少一光线射出面及至少一位于该发光模组的内部的导光元件；

至少一邻近于该光线射入面的发光源；

一可接受数个汽车讯号，而控制该发光源的明灭的控制单元；

该发光模组设置于该汽车手把的下方位置，使光线在该发光模组内部射至该光线射入面，并经由该导光元件将光线导引至该光线射出面；其中该导光元件将光线射入面射入的光线，借由反射及折射作用将光线导引自该光线射出面射出，使相对于该光线射出面的欲照明区域具有所需的照明均匀性。

2.如权利要求1所述的汽车照明手把，其特征在于：该发光源是选自于下列群组之一：灯泡、液晶显示、发光二极管。

3.如权利要求1所述的汽车照明手把，其特征在于：该发光源是发光二极管。

4.如权利要求1所述的汽车照明手把，其特征在于：该控制单元包含一电路板，其是设置在该汽车手把内，并与该发光模组、中控锁及/或行车电脑连接，其可接受中控锁及/或行车电脑的数个汽车讯号，而控制该发光模组内发光源的明灭。

5.如权利要求1所述的汽车照明手把，其特征在于：该汽车讯号包含有行车转向讯号、车辆行驶/暂停讯号、车辆刹车讯号、车门开启/关闭讯号、防盗讯号。

6.如权利要求1所述的汽车照明手把，其特征在于：该发光模组是以隐藏嵌入式设置于汽车手把上。

7.如权利要求1所述的汽车照明手把，其特征在于：该导光元件由以一透镜所组成。

8.如权利要求1所述的汽车照明手把，其特征在于：该导光元件由以一囱状镜头所组成。

9.一种汽车照明手把，其特征在于：包括：

一汽车手把，内侧具有一曲面反射表面；

至少一邻近于该光线射入面的发光源；

该发光模组设置于该汽车手把的内侧位置，使光线在该发光模组内部射至该光线射入面，并经由该导光元件将光线导引至该光线射出面；该导光元件将光线射入面射入的光线，借由反射及折射作用将光线导引至该光线射出面射出，使相对于该光线射出面的欲照明区域，具有所需的照明均匀性，

其中，光线自该光线射出面射出后，经由该汽车手把内侧的该光线曲面反射表面，将光线反射至欲照明区域。

10.如权利要求9所述的汽车照明手把，其特征在于：该光线曲面反射表面是由一般镜面、金属材质或任何抛光或具有反光特性材质所制成的元件所组成。

11.如权利要求9所述的汽车照明手把，其特征在于：该发光源是选自于下列群组之一：灯泡、液晶显示、发光二极管。

12.如权利要求9所述的汽车照明手把，其特征在于：该发光源是发光二极管。

13.如权利要求9所述的汽车照明手把，其特征在于：该控制单元包含一电路板，其是设置在该汽车手把内，并与该发光模组、中控锁及/或行车电脑连接，其可接受中控锁及/或行车电脑的数个汽车讯号，而控制该发光模组内发光源的明灭。

14.如权利要求9所述的汽车照明手把，其特征在于：该汽车讯号包含有行车转向讯号、车辆行驶/暂停讯号、车辆刹车讯号、车门开启/关闭讯号、防盗讯号。

15.如权利要求9所述的汽车照明手把，其特征在于：该发光模组是以隐藏嵌入式设置于汽车手把上。

16.如权利要求9所述的汽车照明手把，其特征在于：该导光元件由以一透镜所组成。

17.如权利要求9所述的汽车照明手把，其特征在于：该导光元件由以一囱状镜头所组成。

18.一种汽车照明手把，其特征在于：包括：

一汽车手把，内侧具有一光线曲面反射表面；

至少一邻近于该光线射入面的发光源；

该发光模组设置于该汽车手把的下方及内侧位置，使光线在该发光模组内部射至该光线射入面，并经由该导光元件将光线导引至该光线射出面；其中该导光元件将光线射入面射入的光线，借由反射及折射作用将光线导引至该光线射出面射出，使相对于该光线射出面的欲照明区域，具有所需的照明均匀性，

其中，设置于该汽车手把下方的该发光模组的光线自该光线射出面射出后，经由该汽车手把内侧的该光线曲面反射表面，将光线反射至欲照明区域。

19.如权利要求18所述的汽车照明手把，其特征在于：该光线曲面反射表面是由一般镜面、金属材质或任何抛光或具有反光特性材质所制成的元件所组成。

20.如权利要求19所述的汽车照明手把，其特征在于：该发光源是选自于下列群组之一：灯泡、液晶显示、发光二极管。

21.如权利要求19所述的汽车照明手把，其特征在于：该发光源是发光二极管。

22.如权利要求19所述的汽车照明手把，其特征在于：该控制单元包含一电路板，其是设置在该汽车手把内，并与该发光模组、中控锁及/或行车电脑连接，其可接受中控锁及/或行车电脑的数个汽车讯号，而控制该发光模组内发光源的明灭。

23.如权利要求19所述的汽车照明手把，其特征在于：该汽车讯号包含有行车转向讯号、车辆行驶/暂停讯号、车辆刹车讯号、车门开启/关闭讯号、防盗讯号。

24.如权利要求19所述的汽车照明手把，其特征在于：该发光模组是以隐藏嵌入式设置于汽车手把上。

25.如权利要求19所述的汽车照明手把，其特征在于：该导光元件由以一透镜所组成。

26.如权利要求19所述的汽车照明手把，其特征在于：该导光元件由以一囱状镜头所组成。

27.一种汽车照明手把，其特征在于：包括：

一汽车手把，内侧具有一光线曲面反射表面；

至少一邻近于该光线射入面的发光源；

一可感应该汽车手把周围物体的接近，而控制该发光源的明灭的感应单元。

28.如权利要求27所述的汽车照明手把，其特征在于：该发光源是选自于下列群组之一：灯泡、液晶显示、发光二极管。

29.如权利要求27所述的汽车照明手把，其特征在于：该发光源是发光二极管。

30.如权利要求27所述的汽车照明手把，其特征在于：该感应单元还包含一控制单元，而该控制单元包含一电路板，其是设置在该汽车手把上，并与该发光模组连接，其可感应汽车手把周围物体的接近，而控制该发光模组内发光源的明灭。

31.如权利要求27所述的汽车照明手把，其特征在于：该发光模组是以隐藏嵌入式设置于汽车手把上。

32.如权利要求27所述的汽车照明手把，其特征在于：该导光元件由以一透镜所组成。

33.如权利要求27所述的汽车照明手把，其特征在于：该导光元件由以一囱状镜头所组成。