CN201180423Y

CN201180423Y - 车辆之防盗报警电子锁

Info

Publication number: CN201180423Y
Application number: CNU2008200853396U
Authority: CN
Inventors: 周孝广
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2008-04-07
Filing date: 2008-04-07
Publication date: 2009-01-14
Anticipated expiration: 2018-04-07

Abstract

本实用新型涉及电子锁技术领域，即：车辆之防盗报警电子锁，密码信号发生器与密码信号接收器采用接触和载波传送密码信号的兼容形式，降压器为控制器、电子锁具供电，接收器接收到密码信号发生器和/或震动传感器发出的信号并传送至控制器，由控制器解码后全自动同步控制电子锁具的开闭、电源的通断、电子报警、刹车及箱具锁的开闭，电子锁具是由电机经传动装置驱动弹簧并最终带动锁舌的伸缩，在电子锁具和保护器上设置有通断电和防止车辆在运动中产生误动作的保护装置，优点是：本实用新型通过控制总电源的通断、电子锁具和箱具锁的开闭、报警及刹车，使产品用使用简单方便、多重保护，安全防盗，适宜在各种车辆上推广应用。

Description

车辆之防盗报警电子锁

技术领域：

本实用新型涉及电子锁技术领域，特指车辆之防盗报警电子锁。

背景技术：

随着电子技术的发展，电子锁已应用于需要上锁的宾馆门、家庭门、汽车门等各行业或领域，00234864号中国专利公开的“一种遥控密码锁”的专利技术，该技术对房间门锁的开闭提供了安全可靠的保障，但是，作为日常使用的车辆之电子防盗锁具的设计却少之又少，一是现有车辆用锁的功能设置较复杂，使用繁琐；二是功能不全、不能规范统一；三是防盗性差；四是锁具的可靠性存在较大缺陷。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种采用信号发生器与接收器采用接触和无线载波传送密码信号兼容形式，由一组电子密码自动控制多个锁具的开闭、电源的通断、报警及刹车，高可靠性的车辆之防盗报警电子锁。

本实用新型是这样实现的：车辆之防盗报警电子锁，包括有密码信号发生器、密码信号接收器、控制器和电子锁具组成，其特征在于密码信号发生器与密码信号接收器采用接触和载波传送密码信号的兼容形式，降压器为控制器、电子锁具供电，接收器接收到密码信号发生器和/或震动传感器发出的信号并传送至控制器，由控制器解码后全自动同步控制电子锁具的开闭、电源的通断、电子报警、刹车及箱具锁的开闭，所述的电子锁具是由微型直流电机经机械传动装置驱动弹簧并最终带动锁舌的伸出或缩进，在电子锁具和保护器上设置有通断电和防止车辆在运动中产生误动作的保护装置。

上述的密码信号发生器与密码信号接收器采用接触和无线载波传送密码信号的兼容形式，由一组电子密码自动控制多个电子锁的开闭、电源的通断、报警及刹车。

上述的箱具锁可设置一个以上，是由控制器控制开启的电磁锁。

上述的机械传动装置为由直流微电机经齿轮箱传动或涡轮涡杆传动或齿轮齿条传动或曲柄连杆传动或摆臂传动及杠杆传动。

在上述的降压器的输出电压为5V-24V，可为多路用电器供电。

上述的保护装置为可切断总电源、防止微型直流电机反转上锁及防止误报警刹车的行程开关及其触通机构。

本实用新型相比现有技术突出的优点是：

1、本实用新型由唯一的一组电子密码信号一次性同步控制电子锁的自动上锁或开锁、电源的自动通或断、报警、刹车信号和箱具锁等多个锁具的上锁或开锁，使用十分方便。

2、本实用新型具有震动报警及在报警的同时控制刹车的功能，提高了车辆的防盗系数。

3、密码信号接收器接收到密码信号发生器采用接触和无线载波传送密码信号兼容形式。

4、设置有车辆在运动中产生误动作的保护装置，避免事故发生。

5、电子锁具在上锁和开锁的工作过程中受阻而不能完成上锁或开锁时，由弹簧被压缩时所储存的能量来完成上锁和开锁，实现机电协作。

6、本实用新型适宜在各种车辆上推广应用。

附图说明：

图1是本实用新型的结构方框图；

图2是本实用新型的锁舌及其机械传动结构原理示意图；

图3是本实用新型的信号发生器器与电动车体的结合状态剖视图；

图4是本实用新型的信号发生器器的立体结构示意图；

图5是本实用新型的电路原理图；

具体实施方式：

下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述：

参见图1-5：车辆之防盗报警电子锁，包括有密码信号发生器50、密码信号接收器、控制器和电子锁具60组成，密码信号发生器50与密码信号接收器采用接触和载波传送密码信号的兼容形式，降压器为控制器、电子锁具60供电，密码信号接收器接收到密码信号发生器50和/或震动传感器ZD(震动传感器ZD为控制器提供报警信号，由控制器识别后控制报警喇叭W发声及启动刹车开关使制动器刹车)发出的信号并传送至控制器，由控制器解码后全自动同步自动控制电子锁具60的开闭、电源的断通、电子报警、刹车及箱具锁的开闭，参见图2：电子锁具60是由微型直流电机30在滑块20内侧的锁舌10上套装有弹簧102，在弹簧102的两端设置有可在锁舌10上滑动又不能滑出滑块20外侧的弹簧垫101，在弹簧垫101外侧的锁舌10上设置有弹簧垫101的限位凸起103，微型直流电机30的正转或反转，经变速器变速后带动滑块20再驱动弹簧102并最终带动锁舌10的伸出或缩进，在本实用新型上设置有安全保护装置，即在电子锁具和保护器上分别设置有开锁后电子锁具断电/通电行程开关K1和车辆在运动中防止产生误动作的行程开关K2、K3及其触通机构。

上述的密码信号发生器50与密码信号接收器采用接触和无线载波传送密码信号的兼容形式，由一组电子密码自动控制多个电子锁(例如：电子锁具60、电磁锁)的开闭、电源的通断、报警(喇叭W鸣响)及(刹车开关控制的制动器)刹车。

上述的传动装置可以是涡轮涡杆传动或齿轮齿条传动或曲柄连杆传动，利用齿轮齿条传动时(参见图2)，齿轮41固定在驱动电机30的轴上，齿条40固定在滑块20的底部，齿轮41也可通过变速后带动齿条40及滑块20的左右移动，以便进一步带动锁舌10的伸出或缩进。

上述的箱具锁可设置多个，例如：后备箱锁、电瓶箱锁、坐垫锁等，其关闭可手工进行，开启时通过按动信号发生器器上不同的开锁按纽，由控制器控制电磁锁分别开启上述的各种锁具。

参见图3、图4：在上述的信号发生器器上设置有可定位在电子锁具孔60内的弹性挂钩502，弹性挂钩502上设置的按纽503可将弹性挂钩502压入信号发生器器50的壳体内以使弹性挂钩502脱离电子锁具孔60，上述的信号发生器器50为接触式，也可以用遥控器或接近器代替。

上述的降压器的输出电压为5V-24V，可分别为多路用电器供电。

本实用新型的安全性好：由密码信号发生器传送给密码信号接收器的信号送至控制器进行识别、运算、解码，经比对判断为密码不正确时，立即自动同步启动电子锁具60上锁，由控制器发出指令控制关闭其它用电器的总电源K1，当车体受到震动时，控制报警喇叭W发声及启动刹车开关，使制动器刹车，同步关闭箱具锁的开启；当控制器识别到正确密码时立即同步启动电子锁具60开锁，由电子锁具60上的装置接通其它用电器的总电源K1，同步退出电子报警、刹车信号、启动箱具锁的开启等***。

本实用新型的可靠性好：电子锁具由微型直流电机30经变速及机械传动装置驱动弹簧102并最终带动锁舌10的缩进或伸出，电子锁具60在上锁和开锁的过程中受阻时，由弹簧102被压缩时所储存的能量来完成上锁或开锁，在电子锁具60及控制器内设置有断、通电和车辆在运动中产生误动作的保护装置，机电结合，使本实用新型的可靠性好，不宜出现故障。

本实用新型的使用：将密码信号发生器器50的插头501***电子锁具的开锁孔内，则控制器控制打开电子锁具，同时触通行程开关K1，使电子锁具的上锁电路断开，以防止突然上锁造成行车危险；将密码信号发生器器50的插头501***电子锁具的开锁孔内后，可按动信号发生器器50上的后备箱锁、电瓶箱锁、坐垫锁等开锁按纽504，电磁锁通电，即可将对应的箱具锁打开，取出或放入物品后，按压上述的箱体盖即可将箱具关闭；当从电子锁具的锁孔内拔出密码信号发生器器50的插头501后，电子锁具自动上锁，此后若有人搬动或移动电动车，则由于车体的震动，使报警传感器由于震动而向控制器发出报警信号，控制器一是控制切断总电源，二是控制制动器刹车，使盗车者移动车体困难，三是控制报警喇叭鸣叫报警，引起车主及行人的关注。

图5给出了本实用新型的电路原理图，其中：1-为控制器的主控制电路，2-为密码信号发生器器50的电路图，3-为箱具锁的电路图，4-为电子锁具的驱动电路图。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非以此限制本实用新型的实施范围，故：凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims

1、车辆之防盗报警电子锁，包括有密码信号发生器、密码信号接收器、控制器和电子锁具组成，其特征在于密码信号发生器与密码信号接收器采用接触和载波传送密码信号的兼容形式，降压器为控制器、电子锁具供电，接收器接收到密码信号发生器和/或震动传感器发出的信号并传送至控制器，由控制器解码后全自动同步控制电子锁具的开闭、电源的通断、电子报警、刹车及箱具锁的开闭，所述的电子锁具是由微型直流电机经机械传动装置驱动弹簧并最终带动锁舌的伸出或缩进，在电子锁具和保护器上设置有通断电和防止车辆在运动中产生误动作的保护装置。

2、根据权利要求1所述的车辆之防盗报警电子锁，其特征在于所述的密码信号发生器与密码信号接收器采用接触和无线载波传送密码信号的兼容形式，由一组电子密码自动控制多个电子锁的开闭、电源的通断、报警及刹车。

3、根据权利要求1所述的车辆之防盗报警电子锁，其特征在于所述的箱具锁可设置一个以上，是由控制器控制开启的电磁锁。

4、根据权利要求1所述的车辆之防盗报警电子锁，其特征在于所述的机械传动装置为由直流微电机经齿轮箱传动或涡轮涡杆传动或齿轮齿条传动或曲柄连杆传动或摆臂传动及杠杆传动。

5、根据权利要求1所述的车辆防盗报警电子锁，其特征在于在所述的降压器的输出电压为5V-24V，可为多路用电器供电。

6、根据权利要求1所述的车辆防盗报警电子锁，其特征在于所述的保护装置为可切断总电源、防止微型直流电机反转上锁及防止误报警刹车的行程开关及其触通机构。