CN201166075Y - 粉末冶金闸瓦 - Google Patents
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Abstract
一种粉末冶金闸瓦，包括一个弧形钢背(1)，在钢背(1)的弧形外面的中间部位设有插销扣(3)，并且在插销扣(3)的两侧对称的设有插销定位凹槽(4)，其特征在于：在钢背(1)的弧形内面还焊接有一个薄钢背(2)，所述薄钢背(2)的内面烧结有金属粉末成型的摩擦材料块(5)。本实用新型的粉末冶金闸瓦结构及制造工艺简单、适于机械化生产，并且钢背和摩擦块连接强度高，安全可靠性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种粉末冶金闸瓦，主要用于铁路机车、车辆制动领域。
背景技术
闸瓦是一种用于铁路机车、车辆制动的部件。传统使用的闸瓦有三种类型，即铸铁闸瓦、合成闸瓦和粉末冶金闸瓦。铸铁闸瓦是由中磷铸铁或高磷铸铁制造的闸瓦，合成闸瓦是以树脂、石棉、石墨、铁粉、硫酸钡等材料为主经热压而成的闸瓦，粉末冶金闸瓦是以金属为基体、附加一种或多种其他金属和非金属成分并通过混合、压制和烧结而成的闸瓦。含磷铸铁闸瓦重量大、使用噪音高、对轮对的磨损大，合成闸瓦含有石棉成分，其散热性能差，而且对环境有污染。目前，铸铁闸瓦和合成闸瓦一般只能用于时速低于120km的机车上，而且使用寿命较短。随着机车速度的提高，对闸瓦性能提出了更高的要求，既要求闸瓦不仅具有良好的制动性能，而且要求对制动对偶不产生不正常磨损和损伤，对轮、轨间的粘着不产生有害的影响，不污染环境，而粉末冶金闸瓦则可以满足上述要求。中国专利ZL97215240.7公开了一种粉末冶金闸瓦，其包括大钢背和摩擦材料块，摩擦材料块为三个，其由小钢背和加压烧结其上的金属粉末摩擦材料构成，所述的摩擦材料块通过各自的小钢背铆接在大钢背上。一方面，每个摩擦材料块均具有一个小钢背，然后再将每个小钢背铆接在大钢背上，制造工艺复杂，成本高，不便于机械化生产，另一方面，铆接的连接结构连接强度低，安全性差，特别是在高速运行的车辆上频繁使用时，铆接结构很容易脱出，发生安全事故。
实用新型的内容
本实用新型的目的就是克服现有技术的上述不足，提供一种结构及制造工艺简单、钢背和摩擦块连接强度高的粉末冶金闸瓦。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种粉末冶金闸瓦，包括一个弧形钢背，在钢背的弧形外面的中间部位设有插销扣，并且在插销扣的两侧对称的设有插销定位凹槽，在钢背的弧形内面焊接有一个薄钢背，所述薄钢背的内面烧结有金属粉末成型的摩擦材料块。
上述粉末冶金闸瓦，烧结在所述薄钢背上的摩擦材料块为2-6块。
上述粉末冶金闸瓦，所述摩擦材料块等间距设置。
上述粉末冶金闸瓦，所述摩擦材料块通过加压烧结直接烧结在薄钢背。
上述粉末冶金闸瓦，烧结有摩擦材料块的薄钢背的弧度与所述弧形钢背一致。
本实用新型的上述技术方案与现有技术相比具有以下优点：(1)本实用新型闸瓦的多个摩擦材料块烧结在一个薄钢背上，之后再将该薄钢背焊接钢背上，由于是多个摩擦材料块同时烧结在一个整体的薄钢背上，可以通过一次烧结实现，并且不需要加工多个较小的单个小钢背，制造工艺简单，并且整体的薄钢背与钢背之间更适于焊接连接，便于实现机械化生产，而且提高了闸瓦的整体性能；另外薄钢背与钢背之间通过焊接连接，相对于现有技术的铆接，连接强度高，在高速运行的车辆上频繁使用时，安全可靠性更高。(2)本实用新型闸瓦的多个摩擦材料块烧结在一个薄钢背上，之后再将该薄钢背焊接钢背上，避免了直接将摩擦材料块烧结在钢背上时因同时对钢背进行烧结而影响钢背的性能，从而提高了闸瓦的整体性能。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
附图1是本实用新型粉末冶金闸瓦的主视图；
附图2是附图1粉末冶金闸瓦的俯视图；
附图3是沿附图2粉末冶金闸瓦的剖视图。
具体实施方式
如图1-3所示，本实用新型的粉末冶金闸瓦，包括一个弧形钢背1，在钢背1的弧形外面的中间部位设有插销扣3，并且在插销扣3的两侧对称的设有插销定位凹槽4，在钢背1的弧形内面还焊接有一个整体的薄钢背2，所述薄钢背2的弧度与所述弧形钢背1一致，并且所述薄钢背2的内面通过加压烧结的方式等间距的烧结3个有金属粉末成型的摩擦材料块5。
试验证明，本实用新型粉末冶金闸瓦结构简单，制造方便，成本低。它使用双层钢背和加压烧结的方式，极大的提高了产品的安全性能，比铸铁闸瓦和合成闸瓦具有更好的性能。尤其是本实用新型闸瓦的多个摩擦材料块5同时烧结在一个整体的薄钢背2上，可以通过一次烧结实现，并且不需要加工多个较小的单个小钢背，制造工艺简单，并且相对于多个小钢背而言，整体的薄钢背2与钢背1之间更适于焊接连接，便于实现机械化生产，而且提高了闸瓦的整体性能；另外薄钢背2与钢背1之间通过焊接连接，相对于现有技术的铆接，连接强度高，在高速运行的车辆上频繁使用时，使用寿命长，安全可靠性更高，适用于时速160km/h以上运行速度机车的制动。
在其他实施例中，所述的摩擦材料块5可以为2-6块，但最好为3或4块，等间距设置。摩擦材料块多块等间距设置的优点是节省材料，降低成本、制动时散热快，提高抗热衰退性能，从而提高了粉末冶金闸瓦的使用寿命，减少对车轮踏面的伤害。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。
Claims (5)
1、一种粉末冶金闸瓦，包括一个弧形钢背(1)，在钢背(1)的弧形外面的中间部位设有插销扣(3)，并且在插销扣(3)的两侧对称的设有插销定位凹槽(4)，其特征在于：在钢背(1)的弧形内面还焊接有一个薄钢背(2)，所述薄钢背(2)的内面烧结有金属粉末成型的摩擦材料块(5)。
2、按照权利要求1所述的粉末冶金闸瓦，其特征在于：烧结在所述薄钢背(2)上的摩擦材料块(5)为2-6块。
3、按照权利要求2所述的粉末冶金闸瓦，其特征在于：所述摩擦材料块(5)等间距设置。
4、按照权利要求1-3中任一所述的粉末冶金闸瓦，其特征在于：所述摩擦材料块(5)通过加压烧结直接烧结在薄钢背(2)。
5、按照权利要求1-3中任一所述的粉末冶金闸瓦，其特征在于：烧结有摩擦材料块(5)的薄钢背(2)的弧度与所述弧形钢背(1)一致。
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Cited By (4)
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| CN103267077A (zh) * | 2013-05-28 | 2013-08-28 | 北京瑞斯福科技有限公司 | 一种镶嵌式合成闸瓦 |
| CN103953668A (zh) * | 2014-05-23 | 2014-07-30 | 北京瑞斯福高新科技股份有限公司 | 一种带有铸铁嵌件的高摩合成闸瓦 |
| CN104061260A (zh) * | 2014-05-04 | 2014-09-24 | 贵州新安航空机械有限责任公司 | 一种弯曲焊接结构粉末冶金闸瓦 |
| CN104963971A (zh) * | 2015-06-30 | 2015-10-07 | 贵州新安航空机械有限责任公司 | 一种粉末冶金闸瓦结构及其加工方法 |
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2008
- 2008-03-21 CN CNU2008201077509U patent/CN201166075Y/zh not_active Expired - Lifetime
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Granted publication date: 20081217 |
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