CN201165229Y - 汽车起重机辅助制动装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车起重机辅助制动装置，属于汽车起重机辅助制动装置。汽车起重机辅助制动装置包括有动力装置、散热回路和控制回路，动力装置与散热回路连接，控制回路与散热回路连接。在汽车起重机驾驶室内设置换挡手柄、缓速器手柄和油温表，控制电路等操纵和监控装置；起重机正常行驶时，自动变速箱输出的动能，通过传动轴传递到驱动轴上；在缓速制动起作用时，起重机行驶的动能反过来驱动车轮，通过传动轴传递给自动变速箱，从而拖动缓速器工作，控制起重机的行驶速度，变速箱传动油的热能再通过冷却***交换后循环使用，优点：该汽车起重机辅助制动装置，适用于汽车起重机的长时间制动，自动化程度高，装置安装简捷，工作效率高，全天候工作等特点，便于安装，易于推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车起重机的制动装置，特别是一种汽车起重机辅助制动装置。
背景技术
公知的汽车起重机既是工程机械门类之一、也是专用汽车类的一种，其具有行驶车速高，车辆的自重大(一般大于26吨)的特点，公路行驶时相当于一辆满载的重型卡车。传统的行车制动方式，在汽车起重机下长坡或长时间减速行驶实施制动时，由于制动器频繁、长时间的使用，会造成制动鼓(盘)和摩擦片过热，导致制动效能衰退，甚至制动失效，从而易引发重大的交通事故。由于制动器使用频次增加，不仅要缩短车辆的保养周期，而且容易造成轮胎的磨损加剧，减少使用寿命，从而增加运营成本，形成安全隐患。另外，长时间实施行车制动会造成车辆转向时方向不易控制，影响汽车起重机的行车安全性与经济性。
实用新型内容
本实用新型的目的是要提供一种能够适用于汽车起重机在下长坡或长时间地连续制动的汽车起重机辅助制动装置。
本实用新型的目的是通过下述方法来实现的：汽车起重机辅助制动装置包括有动力装置、散热回路和控制回路，动力装置与散热回路连接，控制回路与散热回路。
所述的动力装置包括有发动机、自动变速箱、变速箱缓速器和传动轴，自动变速箱和变速箱缓速器顺序连接在发动机的一端，传动轴与自动变速箱连接。
所述的散热回路包括有缓速器出水管、发动机进水口、发动机出水管、散热器和缓速器进水管，变速箱缓速器的缓速器出水管与发动机进水口连接，发动机出水管与散热器连接，散热器的出水口通过缓速器进水管与变速箱缓速器连接。
所述的控制回路包括有换档手柄、控制电路、缓速器手柄、油温表和控制线束，换档手柄、控制电路、缓速器手柄和油温表通过控制线束与自动变速箱连接。
由于采用了上述方案，在汽车起重机驾驶室内设置换挡手柄、缓速器手柄，在驾驶室的仪表台上安装自动变速箱的油温表，控制电路等操纵和监控装置；起重机正常行驶时，自动变速箱输出的动能，通过传动轴传递到驱动轴上；在缓速制动起作用时，起重机行驶的动能反过来驱动车轮，通过传动轴传递给自动变速箱，从而拖动缓速器工作，通过控制变速箱缓速器的工作，把汽车起重机的行驶动能转变为变速箱传动油的热能，从而控制起重机的行驶速度，变速箱传动油的热能再通过冷却***交换后循环使用，实现经济、安全的变速箱辅助制动，能够适用于汽车起重机在下长坡或长时间地连续制动，达到了本实用新型的目的。优点：该汽车起重机辅助制动装置，适用于汽车起重机的长时间制动，自动化程度高，装置安装简捷，工作效率高，全天候工作等特点，便于安装，易于推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
具体实施方式
实施例1：汽车起重机辅助制动装置包括有动力装置、散热回路和控制回路，动力装置与散热回路连接，控制回路与散热回路。
所述的动力装置包括有发动机5、自动变速箱7、变速箱缓速器8和传动轴9，自动变速箱和变速箱缓速器顺序连接在发动机的一端，传动轴与自动变速箱连接。
所述的散热回路包括有缓速器出水管11、发动机进水口14、发动机出水管4、散热器3和缓速器进水管6，变速箱缓速器8的缓速器出水管11与发动机进水口14连接，发动机出水管4与散热器连接，散热器的出水口通过缓速器进水管与变速箱缓速器8连接。
所述的控制回路包括有换档手柄1、控制电路2、缓速器手柄12、油温表13和控制线束10，换档手柄1、控制电路2、缓速器手柄12和油温表13通过控制线束10与自动变速箱连接，控制电路为PLC控制器，为市购产品。
该汽车起重机辅助制动装置包括安装在驾驶室内的换档手柄1、控制电路2、缓速器手柄12、油温表13，安装在车身上的散热器3、发动机出水管4、发动机5、缓速器进水管6、自动变速箱7、变速箱缓速器8、传动轴9、控制线束10、缓速器出水管11等。
发动机5、自动变速箱7、变速箱缓速器8、传动轴9组成动力***，输出发动机的动力，驱动起重机的行驶，或消耗来自传动轴9的动能，实施缓速制动。
缓速器出水管11、发动机进水口14、发动机出水管4、散热器3、缓速器进水管6组成散热回路，冷却变速箱油温。
换档手柄1、控制电路2、缓速器手柄12、油温表13、控制线束10组成控制回路，控制缓速器的工作。
当需要实施变速箱缓速制动时，操纵缓速器手柄12，控制电路2根据减速需求及检测当前油门踏板开启的大小，通过控制线束10命令变速箱缓速器8实施制动，消耗来自传动轴9的动能转变成热能。冷却液通过变速箱缓速器8、缓速器出水管11、发动机进水管4、发动机5、发动机进水管4、散热器3、缓速器进水管6、变速箱缓速器8组成散热回路，进行散热。油温表13实时显示变速箱的油温。当自动变速箱7、变速箱缓速器8的油温达到报警点时，变速箱缓速器自动停止工作。当控制电路2检测到起重机底盘有增大发动机转速的需求时，变速箱缓速制动自动停止工作，避免变速箱的缓速实施与来自发动机的增速矛盾带来的经济损失和传动故障。
在汽车起重机下长坡或减速行驶时，驾驶员可不需实施行车制动，只需操纵驾驶室内的变速箱缓速制动手柄至适当开度，同时给起重机的控制电路提出减速需求，控制电路根据当前油门踏板开启的状态和行驶速度的大小，自动控制变速箱缓速器是否实施变速箱制动。当缓速器开始工作时，就把汽车起重机的行驶动能转变为变速箱传动油的热能。变速箱传动油的热量通过热交换器传递给发动机散热***，使油温控制在正常使用范围内，保证***能够长时间提供制动能力。为保证***的安全运行，当变速箱的油温高于报警点或有操纵油门踏板增大发动机转速的需求时，变速箱辅助制动自动停止工作。当缓速手柄处在制动状态时，控制***检测出符合缓速要求时，缓速器还将继续进行工作。
Claims (4)
1、一种汽车起重机辅助制动装置，其特征是：汽车起重机辅助制动装置包括有动力装置、散热回路和控制回路，动力装置与散热回路连接，控制回路与散热回路。
2、根据权利要求1所述的汽车起重机辅助制动装置，其特征是；所述的动力装置包括有发动机、自动变速箱、变速箱缓速器和传动轴，自动变速箱和变速箱缓速器顺序连接在发动机的一端，传动轴与自动变速箱连接。
3、根据权利要求1所述的汽车起重机辅助制动装置，其特征是：所述的散热回路包括有缓速器出水管、发动机进水口、发动机出水管、散热器和缓速器进水管，变速箱缓速器的缓速器出水管与发动机进水口连接，发动机出水管与散热器连接，散热器的出水口通过缓速器进水管与变速箱缓速器连接。
4、根据权利要求1所述的汽车起重机辅助制动装置，其特征是：所述的控制回路包括有换档手柄、控制电路、缓速器手柄、油温表和控制线束，换档手柄、控制电路、缓速器手柄和油温表通过控制线束与自动变速箱连接。
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2008
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