CN201162561Y - 柴油汽车排放与尿素箱反映器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种柴油汽车排放与尿素箱反映器，属于汽车排放与尿素箱反映器结构技术领域。特征在于，由单片机智能控制器通过导线连接尿素液体箱内尿素液体温度传感器、液位传感器，尿素液体箱通过导管连接压力供给器，压力供给器通过导管连接尿素液体定量供给器，尿素液体定量供给器通过导线连接单片机智能控制器；尿素液体定量供给器通过导管连接至发动机排烟管内的尿素液体雾化喷嘴，单片机智能控制器通过导线连接发动机排烟管内的一氧化碳传感器、温度传感器。本实用新型根据一氧化碳传感器、排烟管的温度传感器及燃油耗油量三项不同信号通过单片机智能控制器实现控制尿素液体的供给量，使柴油汽车发动机的排放量确保达到欧IV标准。
Description
一、技术领域：
本实用新型涉及一种柴油汽车排放与尿素箱反映器，属于汽车排放与尿素箱反映器结构技术领域。
二、技术背景
现在国内能够使柴油汽车发动机的排放量达到欧IV标准的柴油汽车很少，全世界也只有很少的汽车生产发达国家能够达到欧IV标准，但存在很多难点问题，采用的方法是将尿素液由车本身气压压于排气管雾化，而没有气压的汽车就不能使用。
三、发明内容
本实用新型目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种利用尿素液体与一氧化碳化学反映方法，根据一氧化碳传感器、排烟管的温度传感器及燃油耗油量三项不同信号通过单片机智能控制器实现控制尿素液体的供给量，达到与一氧化碳的最佳反映效果，能够使柴油汽车发动机的排放量确保达到欧IV标准的柴油汽车排放与尿素箱反映器。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
柴油汽车排放与尿素箱反映器，特殊之处在于，包括：尿素液体箱、压力供给器、尿素液体定量供给器、单片机智能控制器、尿素液体雾化喷嘴、燃油耗油量测量器，由单片机智能控制器通过导线连接尿素液体箱内尿素液体温度传感器、液位传感器，尿素液体箱通过导管连接压力供给器，压力供给器通过导管连接尿素液体定量供给器，尿素液体定量供给器还通过导线连接单片机智能控制器，受单片机智能控制器控制调节尿素液体供给量；尿素液体定量供给器通过导管连接至发动机排烟管内的尿素液体雾化喷嘴，单片机智能控制器通过导线连接发动机排烟管内的一氧化碳传感器、温度传感器；
尿素液体箱作用是储存尿素液体，尿素箱设有温度传感器、液位传感器、加热器，温度传感器、液位传感器、加热器通过导线分别连接到单片机智能控制器、电源；温度传感器控制检测尿素液体温度传感信号，加热器是为防止尿素液体冬季结冻，用于加热保持恒温；液位传感器其作用是检测尿素液体低到设定位置时能发出警报信号，能在一定时间内自动关闭该***停止工作以保护设备；
压力供给器作用是为了保证液体在管路里保持稳定的压力，确保定量供给器的供量；
尿素液体定量供给器主要由单片机智能控制器根据一氧化碳传感器、排烟管的温度传感及燃油的耗油量三项信号数据来指令尿素液体供给量与排放一氧化碳反映最佳效果；
单片机智能控制器是电子控制电路装置，实现(1)根据一氧化碳传感器、排烟管的温度传感器及燃油耗油量三项不同信号控制尿素液体的供给量，以达到与一氧化碳的最佳反映效果；(2)根据环境温度自动调整控制尿素液体箱的液体温度；(3)根据尿素箱液体的液面控制设备的开关；
尿素液体雾化喷嘴主要是把尿素液体以最佳效果喷射在发动机排烟管内雾化与一氧化碳反映形成水和氨气放出，达到国家规定的发动机排放IV标准；
燃油耗油量测量器主要由二个流量传感器组成，是根据发动机出油管和回油管中取一个量，就是发动机的实际燃油耗油量，把这个量变成电信号送给单片机，单片机控制器根据这个数据计算控制尿素液体的供给量。
本实用新型的柴油汽车排放与尿素箱反映器，利用尿素液体与一氧化碳化学反映方法，根据一氧化碳传感器、排烟管的温度传感器及燃油耗油量三项不同信号通过单片机智能控制器实现控制尿素液体的供给量，达到与一氧化碳的最佳反映效果，能够使柴油汽车发动机的排放量确保达到欧IV标准。
本实用新型的柴油汽车排放与尿素箱反映器，是电磁泵增压，因而所有型号的柴油车均可以使用并达到欧IV标准，本实用新型还在燃油箱设计了耗油量检测功能，达到既节约原料又反映效果最佳。
四、附图说明：
图1：为实施方式1的柴油汽车排放与尿素箱反映器结构示意图。
五、具体实施方式
以下结合附图给出具体实施方式，对本实用新型做进一步详述。
实施例1
柴油汽车排放与尿素箱反映器，包括：尿素液体箱2、压力供给器1、尿素液体定量供给器3、单片机智能控制器4、尿素液体雾化喷嘴5、燃油耗油量测量器，由单片机智能控制器4通过导线连接尿素液体箱2内尿素液体温度传感器7、液位传感器6，尿素液体箱2通过导管连接压力供给器1，压力供给器1通过导管连接尿素液体定量供给器3，尿素液体定量供给器3通过导线连接单片机智能控制器4，受单片机智能控制器4控制调节尿素液体供给量；尿素液体定量供给器3通过导管连接至发动机排烟管8内的尿素液体雾化喷嘴5，单片机智能控制器4通过导线连接发动机排烟管8内的一氧化碳传感器10、温度传感器9以及燃油耗油量测量器；
尿素液体箱设有温度传感器7、液位传感器6、加热器11，温度传感器7、液位传感器6、加热器11通过导线分别连接到单片机智能控制器、电源；
燃油耗油量测量器由二个流量传感器12、13组成，分别位于发动机出油管16和回油管17的管路上，检测由油箱15流出至发动机14的实际燃油耗油量。
本实施例的柴油汽车排放与尿素箱反映器，利用尿素液体与一氧化碳化学反映方法，根据一氧化碳传感器、排烟管的温度传感器及燃油耗油量三项不同信号通过单片机智能控制器实现控制尿素液体的供给量，达到与一氧化碳的最佳反映效果，能够使柴油汽车发动机的排放量确保达到欧IV标准。
Claims (3)
1、柴油汽车排放与尿素箱反映器，其特征在于，包括尿素液体箱(2)、压力供给器(1)、尿素液体定量供给器(3)、单片机智能控制器(4)、尿素液体雾化喷嘴(5)、燃油耗油量测量器，由单片机智能控制器(4)通过导线连接尿素液体箱(2)内尿素液体温度传感器(7)、液位传感器(6)，尿素液体箱(2)通过导管连接压力供给器(1)，压力供给器(1)通过导管连接尿素液体定量供给器(3)，尿素液体定量供给器(3)通过导线连接单片机智能控制器(4)，受单片机智能控制器(4)控制调节尿素液体供给量；尿素液体定量供给器(3)通过导管连接至发动机排烟管(8)内的尿素液体雾化喷嘴(5)，单片机智能控制器(4)通过导线连接发动机排烟管内的一氧化碳传感器(10)、温度传感器(9)以及燃油耗油量测量器。
2、按照权利要求1所述的柴油汽车排放与尿素箱反映器，其特征在于，所述尿素液体箱(2)设有温度传感器(7)、液位传感器(6)、加热器(11)，温度传感器、液位传感器、加热器通过导线分别连接到单片机智能控制器(4)、电源。
3、按照权利要求1所述的柴油汽车排放与尿素箱反映器，其特征在于，所述燃油耗油量测量器由二个流量传感器(12)、(13)组成，分别位于发动机出油管(16)和回油管(17)的管路上。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101240729B (zh) * | 2008-02-20 | 2012-04-18 | 孙靖茗 | 柴油汽车排放与尿素箱反映器 |
| CN103429863A (zh) * | 2010-11-24 | 2013-12-04 | 英瑞杰汽车***研究公司 | 发动机排气添加物储箱 |
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- 2008-02-20 CN CNU2008200180150U patent/CN201162561Y/zh not_active Expired - Lifetime
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