CN201148191Y - 一种球形船 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种球形船，包括设有叶片的球形外壳、支撑球壳及半球形装货箱，所述支撑球壳的左右方向上两轴心端与球形外壳的两水平轴心端活络转接，并由主电机带动，所述半球形装货箱的前后方向上两轴心端两端与支撑球壳的两水平轴心端活络转接，并由次电机带动，半球形装货箱内设有动力源，所述叶片包括产生前后推动力的主叶片及产生左右推动力的次叶片。本实用新型球形船结构简单，制作方便，动力小，运载能力强，其把现在水上移动的船，改变为在水上滚动的船，大大的降低了船的行驶阻力，提高了船的行驶速度，而且可以实现任意方向转弯，大大提高了船的灵活性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种交通工具，具体涉及一种球形船。
背景技术
地球上水面面积占地球的大部分，船是水上运输的重要交通工具，但现在的船速度和安全性等都存在很大的局限性，在水上行走时阻力较大，而且现在的船身窄，容易翻转，经常有翻船事故，人员伤亡也经常出现。因此地球水面优势得不到充分发挥。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种球形船，其具有行走时阻力小、行驶速度快、不会翻船、并可实现任意方向转向的特点，且结构简单，制造成本低。
为了解决上述技术问题：本实用新型采用如下技术方案：一种球形船，其特征在于：包括设有叶片的球形外壳、支撑球壳及半球形装货箱，球形外壳及支撑球壳上半球部设有密封门，所述支撑球壳的左右方向上的水平轴心两端分别通过一组外支撑轴和外轴承活络转接在球形外壳的水平轴心两端，外支撑轴固定连接在球形外壳上，支撑球壳上设有传动外支撑轴转动的主电机，所述半球形装货箱的前后方向上的水平轴心两端分别通过一组内支撑轴和内轴承活络转接在支撑球壳的水平轴心两端，内支撑轴固定连接在支撑球壳上，半球形装货箱上设有传动内支撑轴转动的次电机，所述半球形装货箱处在支撑球壳的下半球空间，半球形装货箱内还设有提供主电机及次电机电力的动力源，所述叶片包括产生前后推动力的主叶片及产生左右推动力的次叶片。
优选的，所述主叶片和次叶片为经纬线结构布置，即以所述球形外壳的左右两端为南北极，主叶片呈经线结构布置，次叶片呈纬线结构布置。
主叶片和次叶片也可以采用双经线结构布置，即以所述球形外壳的左右两端为南北极，主叶片呈经线结构布置，以所述球形外壳的前后两端为南北极，次叶片呈经线结构布置。
改进的，所述每一条经线及纬线上的主叶片和次叶片均为一整体叶片，这样主叶片和次叶片交叉形成一网状整体，可以加强球形船的结构强度，提高使用性能及安全性能。
优选的，所述主电机电路通过电刷与次电机电路连通，实现电路连接。
改进的，船体内还设有供气装置。
优选的，所述供气装置可以为内置的供气***。也可以采用如下结构，即供气装置包括设在半球形装货箱内的鼓风机及与鼓风机连通的出入风管道，出入风管道的出入口设置在靠近球形外壳水平轴心处附近的壁面上，左右两侧各有至少一组出入风管道，所述出入风管道中设有阀门机构。
改进的，所述出入风口处还设有水汽过滤装置。最简单的可以为过滤网。
本实用新型采用上述技术方案，当球形船在水面上时，因为球形船装载的货物或人处在整个球形船的下半部分，即整个船的重心在球形船的下半部分，球形船会像不倒翁一样立在水面上不翻倒，支撑轴也会处在水平方向；当需要前行或后退时，控制主电机工作，带动球形外壳绕支撑轴连续转动，球形船就会连续滚动，实现向前或后退行驶；当需要左右方向动作时，只需要开动次电机动作，滚动船就实现左右方向的行使；当需要转弯时，只需要同时开动主电机和次电机动作，调整其转速比，这样就可以实现任意方向转弯；当球形船需要制动时，给电机一个反向的电流，就可以实现制动了，同时可设置摩擦制动盘，手动配合制动。本实用新型球形船结构简单，制作方便，动力小，运载能力强，其把现在水上移动的船，改变为在水上滚动的船，大大的降低了船的行驶阻力，提高了船的行驶速度，而且可以实现任意方向转弯，大大提高了船的灵活性。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1是本实用新型一种球形船的俯视简图；
图2为本实用新型一种球形船的侧面剖视简图；
图3为本实用新型一种球形船的的供气装置简图；
图4为图3中I处放大图；
图5为本实用新型一种球形船的一种叶片布置结构简图；
图6为本实用新型一种球形船的另一种叶片布置结构简图。
具体实施方式
如图1至图4所示，为本实用新型的一种球形船的结构示意图，一种球形船，包括设有叶片的球形外壳1、支撑球壳2及半球形装货箱3，球形外壳1及支撑球壳2上半球部设有密封门4。所述支撑球壳2的左右方向上的水平轴心两端分别通过一组外支撑轴21和外轴承22活络转接在球形外壳1的水平轴心两端，外支撑轴21固定连接在球形外壳1上，外轴承22设在支撑球壳上，支撑球壳2上设有传动外支撑轴21转动的主电机23，所述半球形装货箱3的前后方向上的水平轴心两端分别通过一组内支撑轴31和内轴承32活络转接在支撑球壳2的水平轴心两端，内支撑轴31固定连接在支撑球壳2上，内轴承32设在半球形装货箱上，半球形装货箱上设有传动内支撑轴31转动的次电机33，所述半球形装货箱3处在支撑球壳2的下半球空间，半球形装货箱3内还设有提供主电机及次电机电力的动力源5，所述主电机电路通过电刷与次电机电路连通，实现电路连接。所述叶片包括产生前后推动力的主叶片61及产生左右推动力的次叶片62。在球形船的船体内还设有供气装置，所述供气装置可以为内置的供气***，也可以采用如下结构，即供气装置包括设在半球形装货箱3内的鼓风机71及与鼓风机71连通的出入风管道72，出入风管道的出入口73设置在靠近球形外壳1水平轴心处附近的壁面上，左右两侧各有一组出入风管道，所述出入风管道中设有阀门机构74。所述出入风口处还设有水汽过滤装置75，最简单的可以为过滤网。本实施例中供气装置为后一种结构。
如图1至图6所示，箭头方向表示球形船的直行方向，当球形船直线行驶时，所有入风口和出风口都在水面以上，这时都可以打开阀门机构，在鼓风机71的工作下使内部的空气流通，从而避免机器发热和人员因缺氧而窒息等；当球形船向右转弯时，右边的入风口和出风口会进入到水里面去(当然转弯角度不大的时候不会)，在给次电机33转弯信号的同时，给右边的出入风管道中的阀门机构74一个关闭的信号，将右边的入风口和出风口关闭，由左边的入风口和出风口来实现换气，内部可以正常通风；当球形船向左转弯时，与原理同上所述。
如图5所示，为俯视方向，所述主叶片61和次叶片62可以为经纬线结构布置，即以所述球形外壳的左右两端为南北极，主叶片呈经线结构布置，次叶片呈纬线结构布置。
如图6，为俯视方向，主叶片61和次叶片62也可以采用双经线结构布置，即以所述球形外壳的左右两端为南北极，主叶片呈经线结构布置，以所述球形外壳的前后两端为南北极，次叶片呈经线结构布置。
对图4和图5中的结构，所述每一条经线及纬线上的主叶片和次叶片可以均设置为一整体叶片，这样主叶片和次叶片交叉形成一网状整体，可以加强球形船的结构强度，提高使用性能及安全性能。
当然，所述叶片也可以为若干单叶片单元在经线或纬线上布置。
本实用新型中，对于较大的球形船，动力源可以采用柴油发电机、液压动力等常规方式，对于较小的球形船，可以直接采用蓄电池作为动力源。另外，球形外壳1及支撑球壳2可以采用透明的高强度高韧性塑料材料制作，提高内部采光环境，球形外壳1和支撑球壳2之间的空间可注入高压气体，起到保护内部安全的作用。
主电机23和次电机33的电源由动力源5提供。主电机23的电流由动力源5--控制开关51--电刷52--主电机23而形成一组电路；次电机33的电流由动力源5--控制开关51--次电机33而形成一组电路。
本实用新型球形船适用范围广泛，可以用于娱乐、运输或军用战斗船或安装遥控用于玩具等。
Claims (10)
1、一种球形船，其特征在于：包括设有叶片的球形外壳(1)、支撑球壳(2)及半球形装货箱(3)，球形外壳(1)及支撑球壳(2)上半球部设有密封门(4)，所述支撑球壳(2)的左右方向上的水平轴心两端分别通过一组外支撑轴(21)和外轴承(22)活络转接在球形外壳(1)的两端水平轴心处，外支撑轴(21)固定连接在球形外壳(1)上，支撑球壳(2)上设有传动外支撑轴(21)转动的主电机(23)，所述半球形装货箱(3)的前后方向上的水平轴心两端分别通过一组内支撑轴(31)和内轴承(32)活络转接在支撑球壳(2)的两水平轴心处，内支撑轴(31)固定连接在支撑球壳(2)上，半球形装货箱(3)上设有传动内支撑轴(31)转动的次电机(33)，所述半球形装货箱(3)处在支撑球壳(2)的下半球空间，半球形装货箱(3)内还设有提供主电机及次电机电力的动力源(5)，所述叶片包括产生前后推动力的主叶片(61)及产生左右推动力的次叶片(62)。
2、根据权利要求1所述一种球形船，其特征在于：以所述球形外壳的左右两端为南北极，主叶片(61)呈经线结构布置，次叶片(62)呈纬线结构布置。
3、根据权利要求1所述一种球形船，其特征在于：以所述球形外壳的左右两端为南北极，主叶片(61)呈经线结构布置，以所述球形外壳的前后两端为南北极，次叶片(62)呈经线结构布置。
4、根据权利要求2或3所述一种球形船，其特征在于：所述每一条经线及纬线上的主叶片(61)和次叶片(62)均为一整体叶片，主叶片和次叶片交叉形成一网状整体。
5、根据权利要求1、2或3所述一种球形船，其特征在于：所述主电机电路通过电刷与次电机电路连通，实现电路连接。
6、根据权利要求1、2或3所述一种球形船，其特征在于：船体内还设有供气装置。
7、根据权利要求6所述一种球形船，其特征在于：所述供气装置可以为内置的供气***。
8、根据权利要求6所述一种球形船，其特征在于：供气装置包括设在半球形装货箱(3)内的鼓风机(71)及与鼓风机连通的出入风管道(72)，出入风管道的出入口(73)设置在靠近球形外壳(1)水平轴心处附近的壁面上，左右两侧各有至少一组出入风管道，所述出入风管道中设有阀门机构(74)。
9、根据权利要求8所述一种球形船，其特征在于：所述出入风口(73)处还设有水汽过滤装置。
10、根据权利要求1所述一种球形船，其特征在于：所述球形外壳及支撑球壳为高强度高韧性透明塑料结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200820547U CN201148191Y (zh) | 2008-01-10 | 2008-01-10 | 一种球形船 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CNU2008200820547U CN201148191Y (zh) | 2008-01-10 | 2008-01-10 | 一种球形船 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201148191Y true CN201148191Y (zh) | 2008-11-12 |
Family
ID=40115958
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CNU2008200820547U Expired - Lifetime CN201148191Y (zh) | 2008-01-10 | 2008-01-10 | 一种球形船 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201148191Y (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102806980A (zh) * | 2012-07-23 | 2012-12-05 | 李先强 | 翻滚船 |
| CN103129337A (zh) * | 2013-01-05 | 2013-06-05 | 朱志强 | 内置驱动的水陆两用滚动舱 |
| CN106394804A (zh) * | 2016-10-21 | 2017-02-15 | 许伟民 | 一种滚动式高速船舶 |
| CN107253514A (zh) * | 2017-05-25 | 2017-10-17 | 李新亚 | 漂浮球 |
-
2008
- 2008-01-10 CN CNU2008200820547U patent/CN201148191Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (6)
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Effective date of abandoning: 20080110 |
|
| C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |