CN201132570Y - 一种双梁折叠自行车 - Google Patents

Abstract

一种双梁折叠自行车，其车架的前管和中管之间以两条梁相连接，该两条梁皆分成前后两段，其中一条梁前段与后段之间以一通用的折叠器联接，另一条梁前后段之间以一铰链副相联接。铰链副的转轴轴线与折叠器的转轴轴线重合，折叠时车架的前段和后段绕该轴线相对回旋转动至车架的前后段相互并拢。

Description

一种双梁折叠自行车

技术领域

本实用新型涉及一种双梁折叠自行车

背景技术

折叠自行车以其便于携带及节省存放空间的特点而受到人们的广泛喜爱。通常的折叠自行车是将车梁分为前后两段，在两段之间以一个专门的折叠器相连接，车身前后段可绕折叠器的转轴作横向转动至前后车轮并排，使其长度大大减小。

由于传统折叠器安装结构中，车梁靠近折叠器部位受到的应力较大，为保证其强度，车梁往往做得相当粗大；而一些轻便自行车(如女式双梁车)用这种结构或者会造成强度不够，或者会使车粗大而破坏原有车型的美感。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种专用于双梁折叠车的结构。本实用新型解决双梁折叠自行车强度和刚性问题的技术方案是将车架的两条梁皆分成前后两段，其中一条梁前段与后段之间以一折叠器连接，另一条梁前后段之间以一铰链副相联接。铰链副的转轴和折叠器的转动轴的轴心重合，折叠时车架的前段和后段绕该轴线相对回旋转动至车架的前后段相互并拢。

由于增加了一铰链副，使车架的连接强度和刚性都大大增强，不仅满足车身强度要求，而且不破坏原来的美感。其折叠方便，制造简单，成本低。

附图说明

图1是本实用新型在整车上的平面图。

图2是本实用新型折叠车部位的局部示意图。

图3是本实用新型手柄开启折叠器示意图(手柄向前方)

图4为本实用新型手柄开启折叠器示意图(手柄向后)。

图5为折叠器和饺链副共轴示意图。

图中1.上梁前段，2.上梁后段，3.铰链前片，4.铰链转轴，5.铰链后片，6.折叠器转轴，7.折叠器，8.下梁前段，9.下梁后段，10.手柄，11.销轴，12.销钉扣件，13.连接杆，14.长转轴

具体实施方式

在图2中，饺链前片3和铰链后片5上各有一个孔，将转轴4穿于孔中将前片3和后片5联接起来并使两者可以绕转轴4相互转动形成一个铰链副。铰链前片3固定在上梁前段1上；铰链后片5固定在上梁的后段2上。折叠器7的前后面分别焊接于下梁前段8及下梁后段9。折叠器转轴6与铰链转轴4之轴线位置重合。或者用一支长轴贯穿铰链和折叠器。(见图5)

图3为本实用新型之第二种实施方案。该方案铰链副和折叠器的安装与方案无异。其增加一手柄机构。销轴11固定于上梁，手柄10安装于销轴11上并可绕销轴11转动。扣件12为固定于上梁的销钉或螺钉或者孔，或槽或勾状物。在骑行过程中，手柄10通过扣件12及销轴11将上梁的前段1和后段2相扣住起保险作用。当折叠时，须搬动手柄10使其与扣件12脱离。

由金属杆或软线或链条制成的连杆13上端与手柄10相连接，下端联接在折叠器下的开启部件上，搬动手柄10离开扣件10的同时，可通连杆13带动折叠器的开启机构，将折叠器开启。

本方案手柄方向也可如图4所示之方向。其手柄施力方向与图3所示之方向相反。

Claims (4)

1.一种折叠自行车，其特征是：车架上安装前车叉的前管和安装鞍座的中管之间有两条上下排列的梁相连接，上、下梁皆分成两段，其中一条梁的前段和后段之间以一个自行车折叠器相联接，另一条梁的前段和后段之间则以一对可绕轴转动的铰链副相联。

2.根据权利要求1所述的折叠车，其特征为：铰链副和折叠器绕一共同的转轴轴线或转轴贯穿铰链副和折叠器上。

3.权利要求1所述之折叠自行车，其特征为：在上梁之前段或后段铰链副位置的对面或侧面有一销轴，另一段上有一用销钉或螺钉或孔或槽或钩状物制成的扣件。

4.权利要求1所述之折叠自行车，其特征为：安装在上梁上的手柄与下梁上的折叠器开启的搬把或插销之间有一条金属杆件或软线或链条相联接。

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