CN201126757Y - 一种便于运输的解体变压器铁芯及其运输夹件 - Google Patents

Abstract

一种便于运输的解体变压器铁芯及其运输夹件，属于变压器技术领域。包括单框双柱铁芯、产品整体上夹件、产品整体下夹件，在相邻的单框双柱铁芯间设置有两层绝缘纸板，通过粘带固定，相邻单框双柱铁芯的产品整体下夹件间置有钢垫片，产品整体上夹件置于组装后的单框双柱铁芯上方，与组装后的整体铁芯固定。其采用的运输夹件包括运输上夹件和运输下夹件。到达现场安装时，拆除运输上夹件和运输下夹件，安装产品整体上夹件和产品整体下夹件。本实用新型实现了变压器铁芯的解体运输，使变压器的单个部件运输重量降低到30吨以下，变压器的整体重量降低，且运输过程中能够承受运输加速度，到达现场后结构不变形、产品性能好；铁芯的运输夹件和运行夹件均便于装配，满足现场组装的要求。

Description

一种便于运输的解体变压器铁芯及其运输夹件

技术领域

本实用新型属于变压器技术领域，特别涉及一种便于运输的解体变压器铁芯及其运输夹件。适用于电压220kVA以上，容量360MVA以上、总重200～400吨的单相或三相解体变压器。

背景技术

随着我国经济建设的飞速发展，发电和输电所需要的变压器向高电压、大容量方向发展，产品的重量往往非常大，铁芯在产品的重量中所占的比例很高，铁芯的结构和重量对产品的技术发展产生很大影响。传统铁芯和夹件结构特点：

1.传统降低铁芯重量的方法主要是优化产品参数，增加旁轭降低产品高度，对于超大型产品通过上述方法已经不能满足山区恶劣条件的需要；

2.传统结构产品夹件一经安装不可拆卸，拆卸夹件后铁芯无法运输。

3.采用将变压器三相铁芯拆分成三个单相铁芯后组装成三个单相变压器的办法，可以在任何地方的运输要求。当产品运输重量限制在40～60吨或更低时，用上述办法已不能满足运输的要求。

实用新型内容

为了解决上述存在的问题，满足如下技术要求：单框双柱铁芯可分别运输，其运输时必需能够承受运输加速度的考验，到现场后结构不能变形、产品性能不能降低；铁芯的运输夹件和产品整体夹件必需具有合理的整体强度，便于装配，且满足现场组装的要求，组合后的铁芯具有合理的载荷强度，合理的散热和绝缘结构。本实用新型提供一种便于运输的解体变压器铁芯及其运输夹件。它是通过解体现有变压器铁芯，采用适宜的产品整体夹件及运输夹件，使其在满足工作需要的同时适于解体运输。

本实用新型包括单框双柱铁芯、产品整体上夹件、产品整体下夹件，在相邻的单框双柱铁芯间设置有两层绝缘纸板，通过粘带固定，相邻单框双柱铁芯的产品整体下夹件间置有钢垫片，产品整体上夹件置于组装后的单框双柱铁芯上方固定。其单框双柱铁芯包括芯柱和拉板，其芯柱截面形状为半圆形或椭圆形，表面粘带绑扎，相邻铁芯粘带绑扎位置沿高度方向互相错开，拉板两端分别与芯柱及产品整体上、下夹件联成一体，拉板上设有的定位孔为偏心孔。产品整体下夹件上端与单框双柱铁芯相连接，下端固定有垫脚，其垫脚上开有缺口，单个铁芯垫脚的缺口方向相同，组合后对称的两侧铁芯垫脚的缺口方向相反，中间两相铁芯缺口方向相同。

本实用新型中采用的运输夹件，包括运输上夹件和运输下夹件，当芯柱之间的距离较小时，采用第一运输上夹件和第一运输下夹件，第一运输上夹件包括第一运输上夹件腹板、拉带固定板、钢板、浇注定位圈、运输上夹件吊板、第一运输上夹件支板和运输侧梁固定板，第一运输上夹件支板与第一运输上夹件腹板连接固定，并有加强铁连接其中，在第一运输上夹件支板两侧设有运输上夹件吊板，在第一运输上夹件支板上设有钢板，钢板框上固定有浇注定位圈，在第一运输上夹件腹板与单相双柱铁芯连接处设有拉带固定板，在第一运输上夹件支板与第一运输上夹件腹板间的端部固定有运输侧梁固定板。

当芯柱之间的距离较大时，采用第二运输上夹件和第二运输下夹件，包括第二运输上夹件腹板、拉带固定板、钢板、浇注定位圈、运输上夹件吊板、第二运输上夹件支板和运输侧梁固定板，第二运输上夹件支板与第二运输上夹件腹板连接固定，在第二运输上夹件支板两侧固定有运输上夹件吊板，在第二运输上夹件支板上固定有框架，通过顶丝固定，在第二运输上夹件腹板与单相双柱铁芯连接端置有拉带固定板，在第二运输上夹件支板与第二运输上夹件腹板间的端部固定有运输侧梁固定板。

所采用的第一和第二运输下夹件结构特点是整体下夹件结构基础上其侧部装有运输侧梁而成。

本实用新型实现了变压器铁芯的解体及其运输的积极效果，使变压器单个部件运输重量降低到30吨以下，且运输过程中能够承受运输加速度能力增强，到达现场后结构不变形、产品性保持完好；铁芯运输夹件和产品整体夹件均便于装配，满足现场组装的要求，组合后的铁芯具有合理的整体强度，合理的散热和绝缘结构。在产品运输重量要求更低时，可将单框铁芯上轭拆掉，单独运输，进一步降低单框铁芯的运输重量。本项技术适用于各类大型电力变压器和特种变压器。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图，

图2是图1的俯视图，

图3是图1中产品整体上夹件结构示意图，

图4是图3的俯视图，

图5是图4的左视图，

图6是图4的A-A示意图，

图7是图1中端部的第一单框铁芯结构及运输夹件结构示意图，

图8是图7的俯视图，

图9是图1中的中部第二单框铁芯结构及运输夹件结构示意图，

图10是图9的俯视图，

图11是单框铁芯中的拉板结构示意图，

图12是图11的B向示意图，

图13是单框铁芯中芯柱的截面结构示意图，

图14是第一运输上夹件结构示意图，

图15是图14的俯视图，

图16是图14的C向结构示意图，

图17是第二运输上夹件结构示意图，

图18是图17的俯视图，

图19是图17的D向示意图，

图20是图1中产品整体下夹件I结构示意图，

图21是图20的俯视图，

图22是图1中垫脚结构示意图，

图23是图22的俯视图；

图24是图1中产品整体下夹件II结构示意图，

图25是图24的俯视图；

图中1.端部第一单框双柱铁芯，2.中部第二单框双柱铁芯，3.产品整体上夹件，4.产品整体I型下夹件，5.接地片，6.粘带，7.整体上夹件腹板，8.吊板，9.压钉板，10.加强铁，11.拉带固定板，12.第一运输上夹件，13.运输定位梁，14.运输侧梁，15.垫脚，16.钢垫片，17.产品整体侧梁，18.缺口，19.第二运输上夹件，20.夹件绝缘，21.拉板，22.定位板，23.立柱板，24.硅钢片，25.钢板，26.运输侧梁固定板，27.浇注定位圈，28.芯柱，29.定位孔，30.整体上夹件上梁支板，31.框架，32.顶丝，33.螺栓，34.安装孔，35.定位销孔，36.固定板，37.筋板，38.底板，39.吊孔，40.绝缘纸板，41.产品整体II型下夹件，42.第一运输上夹件腹板，43.运输上夹件吊板，44第一运输上夹件支板，45.第二运输上夹件腹板，46.第二运输上夹件支板，47.产品整体下夹件I腹板，48.产品整体下夹件II腹板，49.下夹件支板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：以360MVA/330KV的变压器铁芯为例，如图1、图2所示，包括4个单框双柱铁芯、产品整体上夹件3、产品整体I型下夹件4，在相邻的单框双柱铁芯间设置有两层的绝缘纸板40，防止铁芯多点接地，相邻单框双柱铁芯的产品整体I型下夹件4间置有钢垫片16，通过螺栓连接固定，产品整体上夹件3置于组装后的单框双柱铁芯上方，与组装后的整体铁芯固定连接，运输整体上夹件3包括整体上夹件腹板7、整体上夹件上梁支板30、吊板8、加强铁10、拉带固定板11和压钉板9，整体上夹件上梁支板30与整体上夹件腹板7垂直设置，其间固定有加强铁10，在整体上夹件腹板7上对应每个单框双柱铁芯均设置有吊板8，在相邻单框双柱铁芯间的运输上夹件腹板7上设有多个安装孔34，用于连接固定，安装孔34与拉板21相配合，如图3～图6所示。其单框双柱铁芯分为端部单框双柱铁芯1和中部单框双柱铁芯2，均包括芯柱28和拉板21，其端部单框双柱铁芯1一侧的芯柱截面形状为椭圆形，另一侧芯柱截面形状为半圆形，中部单框双柱铁芯2的芯柱截面形状为半圆形，如图13所示，单框双柱铁芯的芯柱28通过粘带6绑扎，以保证平端面绑扎紧实平整；为了保证铁芯组合的装配间隙，相邻铁芯粘带6绑扎位置沿高度方向互相错开。拉板21两端分别与芯柱28及产品整体上、下夹件相配合，其上的定位孔29为偏心孔，如图11、图12所示。产品整体I型下夹件4、产品整体II型下夹件41上端与单框双柱铁芯相连接，如图20、图21所示，下端固定有垫脚15，为方便频繁装卸，其垫脚15上开有缺口18，单个铁芯垫脚15的缺口18方向相同，如图22、图23所示，组合后对称的两铁芯垫脚15的缺口方向相反。

本例变压器采用的运输夹件，包括第一运输上夹件12、第二运输上夹件19和产品整体I型下夹件4、产品整体II型下夹件41，当芯柱28之间的距离较小时，采用第一运输上夹件12，如图14～16所示，包括第一运输上夹件腹板42、拉带固定板11、钢板25、浇注定位圈27、运输上夹件吊板43、整体上夹件上梁支板30和运输侧梁固定板26，第一运输上夹件支板44与第一运输上夹件腹板42连接，之间焊接加强铁10，在第一运输上夹件支板44两侧固定有吊板8，在第一运输上夹件支板44上固定有钢板25，钢板25上焊接浇注定位圈27，在第一运输上夹件腹板42与单框双柱铁芯连接端置有拉带固定板11，在第一运输上夹件支板44与第一运输上夹件腹板42间的端部固定有运输侧梁固定板26，其上开有多个用于定位连接的孔，通过定位钉、定位销及定位销座连接固定。

当芯柱28之间的距离较大时，采用第二运输上夹件19，如图17～19所示，包括第二运输上夹件腹板45、拉带固定板11、框架31、顶丝32、吊板8、第二运输上夹件支板46和运输侧梁固定板26，第二运输上夹件支板46与第二运输上夹件腹板45连接固定，在第二运输上夹件支板46两侧固定有吊板43，在第二运输上夹件支板46上安装有框架31，框架31上安装有顶丝32，通过顶丝32固定在铁芯运输箱上，在第二运输上夹件腹板45与单框双柱铁芯连接端置有拉带固定板11，在第二运输上夹件支板46与第二运输上夹件腹板45间的端部固定有运输侧梁固定板26。所采用的运输下夹件是在产品整体I型下夹件4.产品整体II型下夹件41侧安装有运输侧梁14。其上开有多个用于定位连接的孔，各部件之间的连接固定采用绝缘定位钉或定位销座。

本产品的拉板由定位板22和立柱板23焊接而成，两端加工定位孔29。产品的芯柱28由大量不同宽度的硅钢片24叠集在一起，用粘带6绑扎在一起。产品的垫脚15由固定板36、筋板37和底板38焊接起来，底板38加工有缺口18用于产品定位。产品整体I型下夹件4是由加强铁10、拉带固定板11、产品整体下夹件I腹板47、下夹件支板49焊接起来。产品整体II型下夹件41是由加强铁10、拉带固定板11、产品整体下夹件II腹板48、下夹件支板49焊接起来。

本实用新型在安装时，首先拆除第一运输上夹件12、第二运输上夹件19、产品整体I型下夹件4、产品整体II型下夹件41的运输侧梁14；然后连接各单框双柱铁芯，在相邻运行产品整体I型下夹件4、产品整体II型下夹件41间置有钢垫片16，通过螺栓连接；再将拉板21固定在产品整体I型下夹件4、产品整体II型下夹件41上；之后安装产品整体上夹件3，并将拉板21固定在产品整体上夹件3上，在各相邻铁芯间置有两层的绝缘纸板40，防止铁芯多点接地。4个单框双柱铁芯和全部夹件分五个接地引线引出到油箱就地位置，其铁芯通过接地片5接地，夹件通过夹件上的螺栓33接地，如图2所示。

Claims (5)

1、一种便于运输的解体变压器铁芯，其特征在于包括单框双柱铁芯、产品整体上夹件、产品整体下夹件，在相邻的单框双柱铁芯间设置有两层的绝缘纸板，通过粘带固定，相邻单框双柱铁芯的产品整体下夹件间置有钢垫片，产品整体上夹件置于组装后的单框双柱铁芯上方，与组装后的整体铁芯固定。

2、如权利要求1所述的一种便于运输的解体变压器铁芯，其特征在于所述的单框双柱铁芯包括芯柱和拉板，其芯柱形状为半圆形或椭圆形，通过粘带绑扎，相邻铁芯粘带绑扎位置沿高度方向互相错开，拉板两端分别与芯柱及产品整体上、下夹件相连接，其上的定位孔为偏芯孔。

3、如权利要求1所述的一种便于运输的解体变压器铁芯，其特征在于所述的产品整体下夹件上端与单框双柱铁芯相连接，下端固定有垫脚，其垫脚上开有缺口，单个铁芯垫脚的缺口方向相同，组合后对称的两铁芯垫脚的缺口方向相反。

4、一种便于运输的解体变压器铁芯采用的运输夹件，其特征在于包括运输上夹件和运输下夹件，所说的运输上夹件分为二种，一种包括第一运输上夹件腹板、拉带固定板、钢板、浇注定位圈、运输上夹件吊板、第一运输上夹件支板和运输侧梁固定板，第一运输上夹件支板与第一运输上夹件腹板连接固定，之间固定有加强铁，在第一运输上夹件支板两侧固定有运输上夹件吊板，在第一运输上夹件支板上固定有钢板，钢板框上固定有浇注定位圈，在第一运输上夹件腹板与单框双柱铁芯连接端置有拉带固定板，在第一运输上夹件支板与第一运输上夹件腹板间的端部固定有运输侧梁固定板；另一种运输上夹件包括第二运输上夹件腹板、拉带固定板、钢板、浇注定位圈、运输上夹件吊板、第二运输上夹件支板和运输侧梁固定板，第二运输上夹件支板与第二运输上夹件腹板连接固定，在第二运输上夹件支板两侧固定有运输上夹件吊板，在第二运输上夹件支板上固定有框架，通过顶丝固定，在第二运输上夹件腹板与单框双柱铁芯连接端置有拉带固定板，在第二运输上夹件支板与第二运输上夹件腹板间的端部固定有运输侧梁固定板。

5、如权利要求4所述的一种便于运输的解体变压器铁芯采用的运输夹件，其特征在于所述的运输下夹件是由产品整体下夹件和其侧部安装的运输侧梁组成。

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