CN201116591Y - 无级变速器多链传动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无级变速器多链传动机构，在轮轴(1)上活动安装有固定锥盘(2)和锥盘(5)，在固定锥盘(2)与锥盘(5)之间的轮轴上通过花键(7)活动安装或固定安装有1个或1个以上的钢盘(3)，在钢盘(3)上开有移动块孔(6)，在移动块孔(6)内安装有可沿钢盘径向方向移动的平行块(4)，平行块(4)分别位于固定锥盘与钢盘之间、钢盘与钢盘之间、钢盘与锥盘(5)之间，平行块(4)上设置有回位弹簧孔(8)。本实用新型实现无级传动后，使汽车加速过程平顺，提高了经济性，此结构因使用多传动链，使传动轮与链条的接触成倍增加，使传递扭矩的能力增加，使大排量汽车摆脱不能配用无级变速器的难题。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速器，尤其是涉及一种应用于中小型汽车变速器***的无级变速器多链传动机构。
背景技术
目前，汽车变速器主要分为手动和自动变速器，手动变速器结构简单，但需要驾驶员操作离合器相配合，增加了驾驶员的操作强度。自动变速器又分为常规自动变速器(简称AT)与无级变速器(简称CVT)，自动变速器大大简化了操作，使驾驶更轻松，AT变速器结构复杂，由于有液压件的存在，使得经济性差，CVT变速器因能连续不断调节传动比，所以经济性好，加速平顺性也好，但是目前CVT变速器受到结构的影响，使其传动转矩小，只适用于小排量轿车，大排量轿车与中小型汽车都无法配用。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种传递扭矩大的无级变速器多链传动机构。
为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种无级变速器多链传动机构，在轮轴上活动安装有固定锥盘和锥盘，在固定锥盘与锥盘之间的轮轴上通过花键活动安装或固定安装有1个或1个以上的钢盘，在钢盘上开有移动块孔，在移动块孔内安装有可沿钢盘径向方向移动的平行块，平行块分别位于固定锥盘与钢盘之间、钢盘与钢盘之间、钢盘与锥盘之间，平行块上设置有回位弹簧孔。
本实用新型在轮轴上安装有固定锥盘、锥盘、钢盘，钢盘上安装有平行块，当锥盘向固定锥盘一侧移动时，钢盘也随之移动，此时平行块向钢盘的外径端滑动，使其与传动链接触，保持多条传动链平行，通过传动链与锥盘和钢盘的接触位置变化改变传动比。
本实用新型的有益效果是：本实用新型实现无级传动后，使汽车加速过程平顺，发动机输出转率可在较佳范围内，提高了经济性，此结构因使用多传动链，使传动轮与链条的接触成倍增加，使传递扭矩的能力增加，使大排量汽车摆脱不能配用无级变速器的难题。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1去掉锥盘5后的A向视图；
图3是本实用新型中平行块4的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型一种无级变速器多链传动机构的结构见图1、图2、图3所示：在轮轴1上活动安装有固定锥盘2和锥盘5，固定锥盘2和锥盘5可以沿轴向移动，在固定锥盘2与锥盘5之间的轮轴上通过花键7活动安装或固定安装有1个或1个以上的钢盘3，在钢盘3上开有移动块孔6，在移动块孔6内安装有可沿钢盘径向方向移动的平行块4，平行块4分别位于固定锥盘与钢盘之间、钢盘与钢盘之间、钢盘与锥盘5之间，当锥盘5向固定锥盘2一侧移动时，分别位于固定锥盘与钢盘之间、钢盘与钢盘之间、钢盘与锥盘5之间的平行块4向钢盘的外径方向移动，此时，链条也随之移动，平行块4上设置有回位弹簧孔8，在平行块4上的回位弹簧孔8上安装有回位弹簧，以便平行块4始终与锥盘接触。图1所示为3条传动链结构，当使用2条或更多传动链时钢盘3的数量为1个或多个，也可以使用钢盘3固定于轮轴1上，固定锥盘2和锥盘5可以为活动锥盘，可以在轮轴1上轴向移动。图1所示为三条传动链结构，钢盘为2个，每个传动链分别与平行块4接触(使用钢盘的多少，可以决定传动链的条数)，当采用2条传动链时，钢盘数量为1个，此结构也可以使用钢盘3固定于轮轴1上，固定锥盘2和锥盘5都可以沿轮轴1轴向移动。
Claims (1)
1. 一种无级变速器多链传动机构，其特征在于：在轮轴(1)上安装有固定锥盘(2)和锥盘(5)，在固定锥盘(2)与锥盘(5)之间的轮轴上通过花键(7)活动安装或固定安装有1个或1个以上的钢盘(3)，在钢盘(3)上开有移动块孔(6)，在移动块孔(6)内安装有可沿钢盘径向方向移动的平行块(4)，平行块(4)分别位于固定锥盘与钢盘之间、钢盘与钢盘之间、钢盘与锥盘(5)之间，平行块(4)上设置有回位弹簧孔(8)。
Priority Applications (1)
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| CNU2007200807054U CN201116591Y (zh) | 2007-08-20 | 2007-08-20 | 无级变速器多链传动机构 |
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| CNU2007200807054U CN201116591Y (zh) | 2007-08-20 | 2007-08-20 | 无级变速器多链传动机构 |
Publications (1)
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| CN201116591Y true CN201116591Y (zh) | 2008-09-17 |
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|---|---|
| CN (1) | CN201116591Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109114183A (zh) * | 2017-12-20 | 2019-01-01 | 谭波 | 链条式无级变速器 |
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2007
- 2007-08-20 CN CNU2007200807054U patent/CN201116591Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109114183A (zh) * | 2017-12-20 | 2019-01-01 | 谭波 | 链条式无级变速器 |
| CN109114183B (zh) * | 2017-12-20 | 2019-11-08 | 北京博华圣源科技发展有限公司 | 链条式无级变速器 |
| US11566689B2 (en) | 2017-12-20 | 2023-01-31 | Bo Tan | Chain type stepless transmission |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080917 Termination date: 20110820 |