CN201107143Y - 螺旋式升降支撑台 - Google Patents

Abstract

一种螺旋式升降支撑台，在两个导轨支撑架之间设有一根竖直分布的丝杆，该丝杆的下端通过轴承支承于底板的中心，丝杆的上端从盖板中心嵌设的轴套中伸出；在丝杆上套装有螺纹连接块，在该螺纹连接块的后侧固定有滑块，滑块前部的左右两端设置有两个对称的卡脚，所述卡脚卡入同侧导轨支撑架上对应的导轨槽中。本实用新型操作简单、调节方便、升降范围大、适用性好，大大降低了工人的劳动强度；由于滑块在上下方向运动的精度能较好地进行控制，这样调整发动机高度时所花的时间较短，大大提高了测功效率；同时还有效提高了测功的精度，保障了测功的效果。

Description

螺旋式升降支撑台

技术领域

本实用新型涉及一种螺旋式升降支撑台，用于汽车发动机进行测功实验时的支撑定位。

背景技术

由于测功机的输入轴具有一定高度，因此在用测功机对汽车发动机进行测功实验时，必须有一套专门的装置对发动机支撑定位，使测功机的输入轴与发动机的曲轴同轴连接。传统的做法是采用三个千斤顶来支撑发动机，三个千斤顶按三角形分布，在两个千斤顶的顶杆之间固定一块连接板，发动机的一端通过螺栓安装在该连接板上，发动机的另一端固定于第三个千斤顶的顶杆上。发动机安装到位后，通过调节三个千斤顶顶杆的伸出量来调整发动机的高度位置，使发动机曲轴能与测功机的输入轴连接。发动机的这种支撑定位方式主要存在以下不足：

1、控制千斤顶顶杆伸缩的机构在其底部，工人必须弯腰才能进行操作，不仅麻烦、费力，而且工人的劳动强度较大。

2、千斤顶顶杆伸缩的精度较差，这样在调整发动机高度时所花的时间较长，由此导致测功效率低下。

3、测功时发动机运转会产生较大的振动，千斤顶的顶杆在发动机振动的影响下会发生上下等幅摆动，从而影响测功的效果。

4、三个千斤顶支撑不平稳，易产生轻微摆动，这样曲轴中心线与测功机输入轴中心线之间偏差较大，从而测功的精度也较差。

5、受规格影响，千斤顶行程范围低，适用性不太理想；若用行程范围大的千斤顶，则价格昂贵，并且小幅度调整不易。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种操作简单、调节方便的螺旋式升降支撑台，用以测功实验时支撑汽车发动机，提高测功效率及效果。

本实用新型的技术方案如下：一种螺旋式升降支撑台，盖板和底板一上一下平行布置，两者之间通过两个导轨支撑架连接，在两个导轨支撑架之间设有一根竖直分布的丝杆，该丝杆的下端通过轴承支承于底板的中心，丝杆的上端从盖板中心嵌设的轴套中伸出，且伸出部分的端部为正多边形；在所述丝杆上套装有螺纹连接块，该螺纹连接块能相对于丝杆作上下移动，并且在螺纹连接块的后侧固定有带定位孔的滑块，该滑块前部的左右两端设置有两个对称的卡脚，所述卡脚卡入同侧导轨支撑架上对应的导轨槽中。

采用以上技术方案，由于丝杆上端的端部为正多边形，这样通过扳手或气扳枪等工具卡住丝杆上端的正多边形，即可带动丝杆绕其轴线旋转；螺纹连接块与丝杆螺纹配合，当丝杆转动时，可以带动螺纹连接块及滑块在丝杆上作上下移动；滑块通过卡脚与导轨支撑架上的导轨槽配合，导轨槽起导向及防止滑块转动的作用，在保证滑块只做上下方向运动的同时，增加了滑块运动的平稳性。

本实用新型用于汽车发动机测功实验时，采用四个螺旋式升降支撑台来对发动机支撑定位，这四个螺旋式升降支撑台按矩形分布，在位于后侧的两个支撑台的滑块之间安装一块后连接板，发动机后端供变速箱安装的孔通过螺栓与后连接板固定；在位于前侧的两个支撑台的滑块之间安装一块前连接板，发动机前端的悬挂孔通过螺栓与前连接板固定。发动机安装到位后，发动机的高度位置可通过控制各支撑台中的丝杆转动来调节。由于控制丝杆转动的部位位于其上端，这样工人不必弯腰便能进行操作，既简单又省力，大大降低了工人的劳动强度；又由于螺纹连接块与丝杆之间采用螺纹配合，滑块在上下方向运动的精度能较好地进行控制，这样调整发动机高度时所花的时间较短，进而大大提高了测功效率。发动机调整好高度位置后，用联轴器将发动机曲轴与测功机的输入轴连接，并再次调整发动机位置，使曲轴中心线与测功机输入轴中心线在同一水平直线上，即可启动测功机进行测功实验。四个支撑台支撑平稳，能尽可能减小曲轴中心线与测功机输入轴中心线之间的偏差量，从而有效提高了测功的精度。

在上述盖板的上方设有棘轮，该棘轮通过平键套装在丝杆上，与棘轮相配合的棘爪活套在销轴上，该棘爪的根部与扭簧的一端连接，扭簧的另一端挂接在球头销上。在控制丝杆转动来调节滑块高度位置时，棘轮随丝杆一起转动。当丝杆正转时，棘爪相对于棘轮打滑；当丝杆反转时，用工具将棘爪拨开，使丝杆反转能顺利进行；滑块高度位置确定后，棘爪与棘轮的齿相接合，在棘爪的作用下，棘轮自动锁死，这样测功时发动机运转产生的振动不会引起滑块作上下等幅摆动，从而保障了测功的效果。

上述丝杆上端的端部为正六边形，其形状和大小与气扳枪的枪头相适应，这样将气扳枪的枪头套装在丝杆上端的正六边形上，通过气扳枪来带动丝杆旋转，操作更加简单，调节更加方便。

本实用新型的有益效果是：

1、操作简单、调节方便，大大降低了工人的劳动强度。

2、滑块在上下方向运动的精度能较好地进行控制，这样调整发动机高度时所花的时间较短，大大提高了测功效率。

3、支撑平稳，能尽可能减小曲轴中心线与测功机输入轴中心线之间的偏差量，有效提高了测功的精度。

4、测功时发动机运转产生的振动不会引起滑块作上下等幅摆动，从而保障了测功的效果。

5、调整幅度大，适用范围广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为图1的俯视图。

图4为图3中的I部旋转放大图。

图5为图4的A-A剖视图。

图6为本实用新型的工作状态图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2和图3所示，本实用新型由盖板1、底板2、支撑架3、丝杆4、轴承5、轴套6、螺纹连接块7、滑块8、棘轮9、棘爪10、销轴11、扭簧12和球头销13等部件构成。其中盖板1和底板2均为矩形平板结构，两者一上一下平行布置，并通过左、右两个对称布置的导轨支撑架3连接。在底板2的四个角处开设有条形安装孔2a，以便于通过螺栓将底板2固定到实验平台上。所述导轨支撑架3的底端与底板2的板面焊接，导轨支撑架3的顶端通过螺栓与盖板1固定，在两个导轨支撑架3靠近其后端的外侧面上均开设有导轨槽3a，该导轨槽3a按竖直方向分布。

从图1、图2和图3中可知，丝杆4位于两个导轨支撑架3之间，也呈竖直分布，该丝杆4的下端通过轴承5支承于底板2的中心，丝杆4的上端从盖板1中心嵌设的轴套6中伸出，且伸出部分的端部4a为正六边形，正六边形的形状和大小与气扳枪的枪头相适应；在轴承5和轴套6的作用下，通过气扳枪枪头套装于丝杆4上端的正六边形上，开启气扳枪即可带动丝杆4绕其轴线旋转。所述螺纹连接块7位于盖板1下方的两个导轨支撑架3之间，该螺纹连接块7为矩形，并套装于丝杆4上，两者螺纹配合，当丝杆4旋转时，螺纹连接块7能相对于丝杆4作上下移动。滑块8位于螺纹连接块7的后侧，在滑块8上开设有按矩阵分布的条形定位孔8a，并且滑块8前部的左右两端一体形成有两个对称的卡脚8b，两卡脚8b之间形成一个缺口，螺纹连接块7的后端位于该缺口中，并且螺纹连接块7通过从前往后穿设的螺栓14与滑块8固定连接；与此同时，滑块8前部的两个卡脚8b分别卡入两个导轨支撑架3上对应的导轨槽3a中。

滑块8与螺纹连接块7固定在一起，在丝杆4旋转时，滑块8能随螺纹连接块7一起相对于丝杆4作上下滑动；滑块8通过卡脚8b与导轨支撑架3上的导轨槽3a配合，导轨槽3a起导向及防止滑块8转动的作用，在保证滑块8只做上下方向运动的同时，增加了滑块8运动的平稳性。

从图1、图3、图4和图5所示，棘轮9位于盖板1的上方，该棘轮9通过平键套装在丝杆4的颈部，并使丝杆4上端为正六边形的端部4a裸露在外，棘轮9能随丝杆4一起转动。与棘轮9相配合的棘爪10位于棘轮9的旁边，该棘爪10的根部活套在销轴11上，并且棘爪10的根部与扭簧12的一端连接，扭簧12的另一端与球头销13挂接，球头销13和销轴11均固定于盖板1的顶面。

如图6所示，本实用新型用于汽车发动机测功实验时，采用四个螺旋式升降支撑台来对发动机15支撑定位，这四个螺旋式升降支撑台按矩形分布，分成前后两组，每一组中两升降支撑台的滑块8相对，在其中一组(即靠近测功机16)的两个支撑台的滑块8之间安装一块后连接板17，发动机15后端供变速箱安装的孔通过螺栓与后连接板17固定；在另一组(即远离测功机16)的两个支撑台的滑块8之间安装一块前连接板18，发动机15前端的悬挂孔通过螺栓与前连接板18固定。发动机15安装到位后，发动机15的高度位置可通过控制各支撑台中的丝杆4转动来调节，各支撑台中的滑块8带动发动机15在上下方向运动。在调节滑块8高度位置的过程中，棘轮9随丝杆4一起转动。当丝杆4正转时，在扭簧12的作用下，棘爪10相对于棘轮9打滑；当丝杆4反转时，用工具将棘爪10拨开，使丝杆4反转能顺利进行。发动机15调整好高度位置后，用联轴器19将发动机曲轴与测功机16的输入轴连接，即可启动测功机进行测功实验。此时棘爪10与棘轮9的齿相接合，起限位作用，这样测功时发动机15运转产生的振动不会引起滑块8作上下等幅摆动，从而保障了测功的效果。四个支撑台支撑平稳，能尽可能减小曲轴中心线与测功机输入轴中心线之间的偏差量，从而有效提高了测功的精度。

Claims (3)

1、一种螺旋式升降支撑台，其特征在于：盖板(1)和底板(2)一上一下平行布置，两者之间通过两个导轨支撑架(3)连接，在两个导轨支撑架(3)之间设有一根竖直分布的丝杆(4)，该丝杆(4)的下端通过轴承(5)支承于底板(2)的中心，丝杆(4)的上端从盖板(1)中心嵌设的轴套(6)中伸出，且伸出部分的端部(4a)为正多边形；在所述丝杆(4)上套装有螺纹连接块(7)，该螺纹连接块(7)能相对于丝杆(4)作上下移动，并且在螺纹连接块(7)的后侧固定有带定位孔(8a)的滑块(8)，该滑块(8)前部的左右两端设置有两个对称的卡脚(8b)，所述卡脚(8b)卡入同侧导轨支撑架(3)上对应的导轨槽(3a)中。

2、根据权利要求1所述的螺旋式升降支撑台，其特征在于：在所述盖板(1)的上方设有棘轮(9)，该棘轮(9)通过平键套装在丝杆(4)上，与棘轮(9)相配合的棘爪(10)活套在销轴(11)上，该棘爪(10)的根部与扭簧(12)的一端连接，扭簧(12)的另一端挂接在球头销(13)上。

3、根据权利要求1或2所述的螺旋式升降支撑台，其特征在于：所述丝杆(4)上端的端部(4a)为正六边形。

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