CN201107080Y - 一种船舶液舱舱容标测*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种船舶液舱舱容标测***。所述标测***包括一供水装置、一计算机控制装置和至少一套测量装置；所述测量装置包括一输水管路，该管路一端与所述供水装置连接，另一端设有换向器，所述供水装置和换向器之间的管路上设有电磁流量计和截止阀，所述电磁流量计和换向器与所述计算机控制装置电路连接；所述测量装置还包括至少一个液位计和至少一个液位开关，所述液位计和液位开关与所述计算机控制装置电路连接。本实用新型从根本上解决了现有船舶液舱舱容标测难题，使舱容的标测方便快捷，而且标测完成后，直接可以导出标测的数据。本实用新型可以单舱标测，可以同时进行两个舱的标测，既可同步，也可异步，工作效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶制造领域，特别涉及一种船舶液舱舱容标测***。
背景技术
对于船舶和潜艇制造工业来说，船舶液舱容积是个很重要的参数，同时，容积与深度的对应关系也是船舶在使用过程中经常遇到的参数。经过调查发现，目前的液舱容积的标定，基本有以下几种方法：1、根据以往的经验来确定船舱的容积。很显然，这种比较粗糙的方法，是很难达到目前制造工艺的高标准要求的。而且用经验来确定容积和深度的对应关系，其精度更是让人担忧。2、根据船舱的设计，计算出船舱的容积。但是由于船舱的设计很难形成标准的几何形状，而且在生产过程中，也难免会有误差，这就使得设计值在实际运用中存在一定的缺陷。3、采用传统方法标定。这也是现在使用的最多的方法，就是用一个全刻度或者单刻度的大量筒，加入定量的水，一般都是量筒的满刻度，然后加到舱内，待液面稳定后，用标尺测其深度，得到对应关系，重复操作，加满后，可得船舱的容积。但是从目前的实际情况来看，这种传统的方法不仅耗费很大的人力、物力，而且浪费时间。从测量精度上讲，每次注水很难一致，而且长时间的重复工作，记录上的错误也是在所难免的，这一点在实际的应用中已有体现，经常因为一次记录的错误而导致整个的标测过程的失效。
发明内容
为克服现有船舶液舱舱容标定技术的缺点，本实用新型的发明目的是：提供一种船舶液舱舱容标测***，利用该***可以准确地测量船舶液舱容积，满足船舶制造厂商对舱容的标测。
本实用新型的目的是这样实现的：一种船舶液舱舱容标测***，所述标测***包括一供水装置、一计算机控制装置和至少一套测量装置；所述测量装置包括一输水管路，该管路一端与所述供水装置连接，另一端设有换向器，所述供水装置和换向器之间的管路上设有电磁流量计和截止阀，所述电磁流量计和换向器与所述计算机控制装置电路连接；所述测量装置还包括至少一个液位计和至少一个液位开关，所述液位计和液位开关与所述计算机控制装置电路连接。
所述标测***还包括***校准用液体计量装置。
所述***校准用液体计量装置是标准量筒。
所述***校准用液体计量装置是高精度电子秤。
所述换向器是气动换向器。
本实用新型产生的有益效果是：本实用新型从根本上解决了现有船舶液舱舱容标测难题，使舱容的标测方便快捷，而且标测完成后，直接可以导出标测的数据。本实用新型可以单舱标测，可以同时进行两个舱的标测，既可同步，也可异步，工作效率高。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的整体结构示意图；
图2是本实用新型实施例2的整体结构示意图。
具体实施方式
实施例1：
参见图1，本实施例以单舱标测为例。
本实施例的船舶液舱舱容标测***包括一供水装置1、一计算机控制装置10和一套测量装置；所述测量装置包括一输水管路2，该管路一端与所述供水装置连接，另一端设有换向器5，该换向器注水口7导水入船舱，回水口6导水回供水装置1所在的供水处或其它的可盛水位置，该换向器是气动换向器。所述供水装置和换向器之间的管路上设有电磁流量计3和截止阀4，所述电磁流量计和换向器与所述计算机控制装置电路连接；所述测量装置还包括一个液位计9和4个液位开关8，所述液位计和液位开关与所述计算机控制装置电路连接。供水装置为水泵。
本实施例中，计算机控制装置以Allen-Bradley(A-B)公司的CompactLogix PLC作为下位控制***，为整个***提供电源，向电磁流量计和换向器各部分发出动作命令，接收各部分返回的信息，并将信息传递给带有显示屏的计算机来进行操作控制，计算机控制装置以GE Fanuc公司的iFix4.0作为上位监控软件，给下位控制***发送命令，并接受其上传的信息。以电磁流量计作为容积的计量部分，并向计算机控制装置发送瞬时流量和累积流量的信号。以液位计作为液面的高度计量部分，通过本身静压力的测量，以(4-20)mA传递给计算机控制装置，以液位开关作为液位的控制部分，监控液面的高度，使各相关部分在液面达到某一设定高度时作出相应的动作。以气动换向器作为液体的流向控制部分，使液体(本实施例中的液体是水)按需要去回水一侧(即供水装置所在的供水处)或者进舱，并向计算机控制装置发出反馈信号。
本实施例以单舱标测为例，将液位计置于待标定船舱的舱底，设定船舱需要标测的液位点及该液位高度对应的舱容，如需要标测4个的液位点及该液位高度对应的舱容，将4个液位开关依次布置在舱壁上需要标注的液位点上。确认电缆的连接良好，运行计算机控制装置给整个***上电，对电磁流量计进行预热。确认换向器是在回水管一侧，打开供水动力装置，调节管道上的阀门，使流速(可在计算机的显示屏上直接看到)达到一稳定值，然后关闭阀门，使管道中的液体稳定，将流量计进行零点校准。
标测时，将换向器换在注水管一侧，向船舱注水，通过计算机显示屏可看到液面升高的高度，电磁流量计的瞬时流量，标测过程的累积流量等，当液面依次到达4个的液位点时，4个液位开关依次会向计算机反馈信息，计算机即可给出该液位点对应的液位高度、该液位高度对应的舱容。
本实施例中，本实用新型还包括***校准用液体计量装置(图中未示)。在进行正式舱容测量前，可对本***进行流量精度校准。这是因为在进行某类型舱容标定前，由于诸多因素如入口压力、流体流速等影响，会使每次标定的状态不一样，为了保证***的标测过程中的准确度，先要按照实际标测时的状态对本***流量精度校准。本实施例中采用了液体计量装置即标准量筒，也可采用高精度电子秤。校准过程是，用量筒或电子称多次计量换向器注水口7的某一设定流量，用该实际流量对标测***的设定值进行修正。在进行正式舱容测量时***将给出更精确的注水口流量值。
实施例2：
参见图2，本实施例以双舱标测为例。
本实用新型也可进行双舱的标测，进行双舱的标测时，采用一个计算机控制装置来控制两套测量装置，同时进行两个舱的标测，标测过程与单舱时基本相同，既可同步，也可异步。这样不但可以提高工作效率，还为两个相同的舱进行对比实验提供的前提。
本实用新型从根本上解决了现有的船舱标测难题，使舱容的标测方便快捷，而且标测完成后，直接可以导出标测的数据，还可以很直观的看到标测过程的趋势情况。
Claims (5)
1、一种船舶液舱舱容标测***，其特征是：所述标测***包括一供水装置、一计算机控制装置和至少一套测量装置；所述测量装置包括一输水管路，该管路一端与所述供水装置连接，另一端设有换向器，所述供水装置和换向器之间的管路上设有电磁流量计和截止阀，所述电磁流量计和换向器与所述计算机控制装置电路连接；所述测量装置还包括至少一个液位计和至少一个液位开关，所述液位计和液位开关与所述计算机控制装置电路连接。
2、根据权利要求1所述的船舶液舱舱容标测***，其特征是：所述标测***还包括***校准用液体计量装置。
3、根据权利要求2所述的船舶液舱舱容标测***，其特征是：所述***校准用液体计量装置是标准量筒。
4、根据权利要求2所述的船舶液舱舱容标测***，其特征是：所述***校准用液体计量装置是高精度电子秤。
5、根据权利要求1所述的船舶液舱舱容标测***，其特征是：所述换向器是气动换向器。
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