CN201105673Y - 舒适型客运座椅 - Google Patents

Abstract

一种舒适型客运座椅，采用了新型结构的靠背调节装置，增设了腿托调节装置、座垫前移装置、拉索装置和脚踏机构，人们坐在这种座椅上，腿部可以放在腿托上，脚放在前排的脚踏机构上，腿托的位置可由油气混和液压装置和拉索装置来自由控制，实现人们坐姿的自控变化，可立坐、半躺、全躺(卧铺)，这种客运座椅更符合人体工程学理论，可通过调整座椅的状态，更好地解除旅途疲劳，增加舒适度，这种座椅具有坐、躺、卧铺多种功能。

Description

舒适型客运座椅

技术领域：

本实用新型涉及一种座椅，尤其涉及一种安装在飞机、轮船、汽车上的客运座椅。

背景技术：

目前的客运座椅都设有座垫和靠背，为了满足人们的舒适性需求，靠背都设计成在一定角度范围内能向后倾斜调节的装置，相关技术可参阅中国专利公告第CN2655740Y号，该专利公开了一种《座与靠背联动的座椅》，其座垫随着靠背的后仰而同步“前窜”，使坐者由此而获得较好的舒适感。但是，在这种座椅上没有腿托装置，结构较简单，功能单一，安全性差，无法进一步提高人们在坐姿旅途中的舒适性，更好地缓解人们旅途中的疲劳。

实用新型内容：

为了克服现有客运座椅存在的不足，本实用新型的目的是提供一种舒适型客运座椅。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种舒适型客运座椅，包括靠背、扶手、座垫、座椅骨架、靠背调节装置，其特征是：它还包括腿托调节装置、座垫前移装置、拉索装置、脚踏机构，所述靠背调节装置包括靠背转动轴、靠背连接臂、转动轴、油气混和液压装置、连接轴、固定座、主梁、液压装置开关、座椅骨架、拉索装置，靠背转动轴与座椅骨架相连接，转动轴将连接臂与油气混和液压装置连接，连接轴将固定座与油气混和液压装置连接；所述腿托调节装置包括转动轴、连接臂、第一固定座、液压装置开关、连接轴、拉索装置、油气混和液压装置、销轴、第二固定座、腿托，第一固定座通过连接轴与油气混和液压装置相连接，第二固定座通过销轴与油气混和液压装置相连接，连接臂通过转动轴与腿托相连接，利用拉索装置上按钮开启液压装置开关，联动油气混和液压装置；所述前移装置包括滚轮、座垫框、连接钩、靠背连接臂、拉索装置及油气混和液压装置，连接钩将靠背连接臂与座垫框连接，拉索装置开启油气混和液压装置，靠背后倾推动滚轮，滚轮带动座垫前移；拉索装置包括固定套、按钮、开启连接臂、连接轴、销轴、拉索连接板、拉索，开启连接臂由连接销固定在壳体上，开启连接臂绕连接轴旋转，开启连接臂的右端与按钮联动，开启连接臂的左端与拉索连接板相连，拉索连接板与拉索相连；所述脚踏机构包括主梁、安装于主梁上的固定座、连接轴、脚踏板，连接轴将脚踏板与固定座连接。

进一步，所述拉索装置设置在座垫两侧的扶手上。

由于本实用新型采用了新结构的靠背调节装置，增设了腿托调节装置、座垫前移装置、拉索装置、脚踏机构，人们坐在座椅上，腿部可以放在腿托上，脚放在前排的脚踏机构上，腿托的位置可由油气混和液压装置和拉索装置来自由控制，实现人们座姿的变化，本实用新型具有立坐、半躺、全躺(卧铺)多种姿态，使之更符合人体工程学理论，可通过调整座椅的状态，使之更适合人体各部位的变化要求，能解除旅途疲劳，增加舒适度，这种座椅具有代替卧铺的功能。

附图说明：

图1是本实用新型舒适型客运座椅的结构示意图；

图2是图1中靠背调节装置10的结构示意图；

图3是图1中腿托调节装置6的结构示意图；

图4是图1中前移装置5的结构示意图；

图5是图1中脚踏结构9的结构示意图；

图6是图1中拉索装置3的结构示意图；

图中：1-靠背；2-扶手；3-拉索装置；4-座垫；5-前移装置；6-腿托调节装置；7-座椅骨架；8-油气混和液压装置；9-脚踏机构；10-靠背调节装置；11-靠背转动轴；12-靠背连接臂；13-转动轴；15-连接轴；16-固定座；17-主梁；18-液压装置开关；31-固定套；32-按钮；33-开启连接臂；34-连接轴；35-销轴；36-拉索连接板；37-拉索；51-滚轮；52-座垫框；53-连接钩；61-转动轴；62-连接臂；63-第一固定座；64-液压装置开关；65-连接轴；66-腿托；68-销轴；69-第二固定座；  92-固定座；93-连接轴；94-脚踏板。

具体实施方式：

如附图1所示，本实用新型所述舒适型客运座椅，包括靠背1、扶手2、拉索装置3、座垫4、前移装置5、腿托调节装置6、座椅骨架7、油气混和液压装置8、脚踏机构9、靠背调节装置10，所述靠背调节装置10如图2所示，包括靠背转动轴11、靠背连接臂12、转动轴13、油气混和液压装置8、连接轴15、固定座16、主梁17、液压装置开关18、座椅骨架7、拉索装置3，其中，靠背转动轴11与座椅骨架7连接，转动轴13将靠背连接臂12与油气混和液压装置8连接，连接轴15将固定座16与油气混和液压装置8连接，利用拉索装置3上按钮开启液压装置开关18，使靠背1相对于座垫4完成105°到140°之间的无级调节。

所述腿托调节装置6如图3所示，包括转动轴61、连接臂62、第一固定座63、液压装置开关64、连接轴65、拉索装置3、油气混和液压装置8、销轴68、第二固定座69、腿托66，其中，利用连接轴65将第一固定座63与油气混和液压装置8连接，利用销轴68将第二固定座69与油气混和液压装置8连接，利用转动轴61将连接臂62与腿托66连接，利用拉索装置3上按钮开启液压装置开关64，联动油气混和液压装置8，使腿托66完成0°到90°之间的无级调节。

前移装置5如图4所示，包括拉索装置3、滚轮51、座垫框52、油气混和液压装置8、连接钩53、靠背连接臂12，其中，利用连接钩53将靠背连接臂12与座垫框52连接，利用拉索装置3开启油气混和液压装置8，使靠背1后倾推动滚轮51，使座垫4前移70mm；

脚踏机构9如图5所示，包括主梁17、安装于主梁17上的固定座92、连接轴93、脚踏板94，其中，利用连接轴93将脚踏板94与固定座92连接，脚踏机构9随着靠背1的后倾而同时实现逆时针旋转，方便后排旅客脚部的放置。

拉索装置3如图6所示，包括固定套31、按钮32、开启连接臂33、连接轴34、销轴35、拉索连接板36、与拉索连接板36相连的拉索37，其中，操作时，按钮32往里按压开启连接臂33，开启连接臂33开始绕着连接轴34旋转，开启连接臂33一端带动拉索连接板36向前移动，此时，拉索37随着拉索连接板36的前移而被抽出一段距离，从而，实现开启油气混和液压装置8。

从图1中可以看出，分别按压扶手2上两个不同的按钮，可以分别实现：(1)腿托66完成0°到90°之间的无级调节，相当于延伸了座垫4的长度，腿托66非常适合支撑旅客的腿部，提高了舒适度，解除旅途疲劳；(2)靠背1后倾，相对于座垫4完成105°到140°之间的无级调节，同时，靠背1后倾驱使座垫4前移70mm。

Claims (2)

1一种舒适型客运座椅，包括靠背(1)、扶手(2)、座垫(4)、座椅骨架(7)、靠背调节装置(10)，其特征是：它还包括腿托调节装置(6)、前移装置(5)、拉索装置(3)、脚踏机构(9)，所述靠背调节装置(10)包括靠背转动轴(11)、靠背连接臂(12)、转动轴(13)、油气混和油气混和液压装置(8)、连接轴(15)、固定座(16)、主梁(17)、液压装置开关(18)、座椅骨架(7)、拉索装置(3)，靠背转动轴(11)与座椅骨架(7)相连接，转动轴(13)将靠背连接臂(12)与油气混和油气混和液压装置(8)连接，连接轴(15)将固定座(16)与油气混和油气混和液压装置(8)连接；所述腿托调节装置(6)包括转动轴(61)、连接臂(62)、第一固定座(63)、液压装置开关(64)、连接轴(65)、拉索装置(3)、油气混和液压装置(8)、销轴(68)、第二固定座(69)、腿托(66)，第一固定座(63)通过连接轴(65)与油气混和液压装置(8)相连接，第二固定座(69)通过销轴(68)与油气混和液压装置(8)相连接，连接臂(62)通过转动轴(61)与腿托(66)相连接，利用拉索装置(3)上按钮开启液压装置开关(64)，联动油气混和液压装置(8)；所述前移装置(5)包括滚轮(51)、座垫框(52)、连接钩(53)、靠背连接臂(12)、拉索装置(3)及油气混和液压装置(8)，连接钩(53)将靠背连接臂(12)与座垫框(52)连接，拉索装置(3)开启油气混和液压装置(8)，靠背(1)后倾推动滚轮(51)，滚轮(51)带动座垫(4)前移；拉索装置(3)包括固定套(31)、按钮(32)、开启连接臂(33)、连接轴(34)、销轴(35)、拉索连接板(36)、拉索(37)，开启连接臂(33)由连接轴(34)固定在壳体，开启连接臂(33)绕连接轴(34)旋转，开启连接臂(33)的右端与按钮(32)联动，开启连接臂(33)的左端与拉索连接板(36)相连，拉索连接板(36)与拉索(37)相连；所述脚踏机构(9)包括主梁(17)、安装于主梁(17)上的固定座(92)、连接轴(93)、脚踏板(94)，连接轴(93)将脚踏板(94)与固定座(92)连接。

2、根据权利要求1所述舒适型客运座椅，其特征是：所述拉索装置(3)设置在座垫(4)两侧的扶手(2)上。

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