CN201102487Y - 横向伸缩式汽车座椅装置 - Google Patents

Abstract

一款横向伸缩式汽车座椅装置，它包括带液压装置的导轨和导轨座，带推拉门装置的拉动连接球和拉动门滑道，其特征在于：将汽车座椅装在导轨上，与装在导轨座上的液压机构相联接。导轨上的座椅与推拉门滑道相连接并装在门上，推拉门滑道内有拉动连接杆和拉动连接球，由于导轨与导轨座的滑道相连，汽车座椅与导轨相连又与液压装置相连，所以在液压装置工作状态中，在推动导轨向外伸出的同时将汽车座椅伸出车体外，关门缩回的同时将汽车座椅缩回车体内，车门与车体相吻合。整个过程轻松自如，这样一伸一缩造成乘客上下车非常方便，不用再弯腰，侧身，缩头钻进轿车的系列难受动作。整个设计符合人体工程学设计的原则，增加了汽车的自动化程度与科技技术含量。是一款舒适的乘车享受方案。

Description

横向伸缩式汽车座椅装置

技术领域

本实用新型涉及一种自动横向伸缩式汽车座椅装置，尤其是座椅能够伸到汽车车体外侧。

背景技术

目前，常规的汽车座椅是安装在汽车内部的，固定而不能移动到汽车外部。经查专利资料文献，绝大部分汽车后排座椅是不能调节的，前排座椅可前后微量移动以调节双腿空间，以满足驾驶者双腿的操作尺寸需求。由于人在进出汽车内部时必须要完成低头，弯腰，侧身这几个动作才能进入汽车，这就给乘车人带来了极大的不方便，特别是老人，病人，残疾人就更不方便了，很多人上车又经常碰到头，总要用手遮挡一下等等，多种因素诸多不便。经查资料，有一项将汽车座椅伸出车体的专利技术：(专利号：95210507.1)它是将汽车座椅与汽车门机械固定，同时从弧形滑道上推出车外。其缺点是车门本体很重，再加上人体的重量，迫使滑道承重超重，做功的推动力加大，对结构设计要求极高。另外汽车门的安装方式没有改变，导轨仍不能正常进出运行，人们上下车还是不方便。)所以将汽车座椅横向送到汽车门外迎接客人就座，再将客人横向拉回到车内的技术设计方案是可行的。由此结果应该生产一种符合人体工程设计要求的上下车方式和机械结构，改动不要太大，成本要低，产生的效果使人们上下车自如随意，并能提高轿车的自动化技术含量，满足社会与汽车市场的需求！

发明内容

本发明的目的在于提供一款新型的横向伸缩式轿车座椅装置，为了克服原有汽车座椅固定不能动的弊病，从根本上改变只有低头，弯腰，扭身才能坐进轿车的进入方式。使用这种横向伸缩座椅的方式极大的方便了乘坐人，乘客走到车门口车门由司机自动打开，汽车内的座椅自动的横向从车内徐徐推出，人用站立姿势坐下就行，坐定后座椅又按照特定速度反向缩回到车里自动锁紧，即安全又舒适，不用低头弯腰钻井车里，也免去了头部碰到车门的尴尬，整个设计极具人体工程学原理，既未改变汽车外形的世界潮流，又给领导，年纪大，病人，残疾人等需要方便上下车的人带来了极大的方便。

本实用新型的伸缩式轿车座椅装置，它由导轨，导轨座，汽车座椅，液压装置，拉动门滑道，拉动连接球，拉动连接杆，直线轴承。限位开关，连轴器构成。其特征在于导轨上装有坐椅，导轨上装有固定轴套装置，导轨上装有可调节的直线轴承，导轨上加工有减少摩擦的诸多开口槽。导轨座上装有液压装置，导轨座上加工有帮助平面润滑的储油槽，座椅随导轨一起延伸至车体外。

如上所述的伸缩式轿车座椅，其特征在于它具有横向长距离伸缩式的导轨和导轨座，导轨座上有多条凹形储油槽。

如上所述的伸缩式轿车座椅，其特征在于导轨座为U形结构，导轨座与导轨滑配相连接。

如上所述的伸缩式轿车座椅，其特征在于导轨为反U形结构，导轨与导轨座滑配相连接。

如上所述的伸缩式轿车座椅，其特征在于导轨上具有为减少摩擦的数条间隔相等的长形开口槽(图1)，

如上所述的伸缩式轿车座椅，其特征在于导轨的两侧有间隔距离相等的双排圆孔(4)。

如上所述的伸缩式轿车座椅，其特征在于导轨的双排圆孔中安装有可调节式直线轴承(图8)。

如上所述的伸缩式轿车座椅，其特征在于导轨上装有汽车座椅，座椅与推拉门装置机械联接，座椅随导轨一起延伸至车体外。能够连动的将轿车门打开。

如上所述的伸缩式轿车座椅，其特征在于拉动门滑道(2)的滑道为圆形滑道，内装圆形拉动门连接球(16)它们机械连接。

如上所述的伸缩式轿车座椅，其特征在于拉动门连接球(16)直径的中间位置上加工有环形深槽(图7)。

如上所述的伸缩式轿车座椅，其特征在于导轨上装有固定轴套，固定轴套与导轨机械连接。

如上所述的伸缩式轿车座椅，其特征在于将常规汽车门铰链固定在汽车前方的开门方式改为门铰链固定在汽车后方的开门方式。(图10)

如上所述伸缩式轿车座椅，其特征在于可灵活应用各种方式的推动装置来推动运动导轨。

当今时代科技越来越发达，人们不断的追求创新产品，享受自动化机械带来的轻松与愉快，特别是汽车已经在人们的思想概念中形成了一个固定的构成概念，认为汽车不会在结构上有大的改变，而这项发明就具体的体现了汽车座椅的自动化程度，座椅运动机构设计简洁而实用，座椅运动平稳，人坐在椅子上就可以进出汽车，直接使用汽车本身的动能就可以完成座椅的移动功能，不需要使用其他的动力机构和能源，它使汽车结构产生了一种新的结构变化，提高了汽车的自动化技术含量和自动化程度，所以说它是一项新颖的汽车座椅运动装置。

工作原理：

根据导轨和导轨座的相互依赖，互相滑动工作原理，当客人要进入汽车内时，请看(图5)液压油进入液压装置的下进油口(14)这时液压装置上出油口(12)开始出油，上进油口(15)封闭，下进油口油路压动活塞杆(8)向前移动，由于汽车的座椅(11)是装在导轨(3)上的，液压装置的活塞杆在推动导轨(3)时，汽车座椅(11)也同时向前移动，在移动的过程中(图7)推动拉动门连杆(17)，在拉动门连接杆(17)上装有拉动门连接球(16)，拉动门连接球(16)在拉动门滑道(2)中运动，由于将轿车门按惯例向前方开启的方式改为向后方开启的方式。所以推拉门装置就可以推动汽车门向外朝后缓缓打开，汽车座椅伸出汽车车体外面，以备客人乘坐。完成第一个工作程序。当客人乘坐完毕，液压油从液压装置的上出油口(12)流出，液压油从上进油口(15)进油，下液压油进口(14)封闭，下液压油出口(13)打开，液压油推动活塞杆往相反方向移动，带动导轨(3)往回移动，汽车座椅(11)也同时往回运动，在汽车座椅(11)的带动下拉动门连接球(16)在拉动门滑道(2)中向回运动使汽车车门关闭，将客人平稳的横向移动缩回到车内，车门自锁，完成第二个工作程序。

气压装置与液压装置及丝杠传动装置具有同样的工作原理和同样的工作效果。均可在此装置上配套使用。

附图说明

图1、本实用新型实施例(1)

轿车座椅自动横向伸出轿车体外结构示意图其中轿车门(1)拉动门滑道(2)导轨(3)直线轴承(4)固定轴套(5)联轴器(6)导轨座(7)活塞杆(8)限位开关(9)液压装置(10)座椅(11)

图2、本实用新型实施例(1)

轿车座椅自动横向缩进轿车体内结构示意图

图3、本实用新型实施例(1)

轿车座椅在车内立体视图

图4、本实用新型实施例(1)

轿车座椅在车外立体视图

图5、本实用新型实施例(1)的俯视图

其中：上出油口(12)下出油口(13)下进油口(14)上进油口(15)

图6、本实用新型实施例(2)

其中：导轨(3)直线轴承(4)导轨座(7)

图7、本实用新型实施例(3)

汽车座椅与拉动门滑道组合示意图其中：拉动门连接球(16)拉动门连接杆(17)固定螺丝(18)

图8、本实用新型实施例(4)

直线轴承(4)结构示意图其中：滚珠圆球(19)弹簧(20)调节螺丝(21)

图9、是图(7)中的拉动门滑道示意图

图10、汽车门左开示意图

具体实施方式

本实用新型伸缩式轿车座椅的实施例(1)如图1-图5所示，它有汽车门(1)拉动门滑道(2)导轨(3))直线轴承(4)固定轴套(5)联轴器(6)导轨座(7)活塞杆(8)限位开关(9)液压装置(10)座椅(11)

首先将轿车门(1)按惯例向前方开门的铰链固定方式改为向后方开门的铰链固定方式。也就是将门铰链由前方开门门轴改成向后方开门的门轴(图10)。然后按照(图1)上的顺序标号将座椅装置的各个部件依次机械连接起来，与液压装置(10)连接起来。这里在推动导轨(3)运动的过程中采用了液压装置，这种直线的运动方式也可以用气动装置和丝杠传动装置来驱动，其直线运动效果一样，这就要按照汽车本身能提供的油动方式和气动方式来决定使用液压装置还是气动装置。

本实用新型伸缩式轿车座椅的实施例2如图6所示将运动导轨装置装在汽车底盘上，由于导轨和导轨座之间具有较好的钢性连接和稳定性，噪音极小，互相依赖，互相限制，以横向直线方式运动。在导轨(3)上同时加工若干个开口槽，目的是为了减少导轨与导轨座之间相互产生的摩擦力，然后在每道未开槽的金属面上各加工一排安装直线轴承的圆孔(4)，

本实用新型伸缩式轿车座椅的实施例3如图8所示圆孔(4)里面安装一个钢制滚珠圆球(19)，每个圆球(19)的后面有一个自动调节张力的弹簧(20)把球顶住，弹簧后面装有一个封口调节螺丝(21)，产品运动直线调节结束后将口封死。在导轨的运动中，滚珠圆球可在弹簧的压力下自动的调节运动中的导轨间隙，增加和减少磨擦和润滑空隙，使导轨的直线运动轻巧自如，这就是在导轨上制作了一个双边直线轴承。

本实用新型伸缩式轿车座椅的实施例4如图7所示椅子(11)上还装有拉动门连接杆(17)拉动门连接球(16)拉动门滑道(2)(详细见图9)当液压装置向外推动导轨(3)的时候，装在椅子(11)上的拉动门连接杆(17)会相应拉动门连接球(16)在拉动门滑道(2)内向开门方向滚动，以此自动将门打开，反之则将门关上，由于此种设计方式为灵活安装的连接方式，这里用螺丝固定，使用者也可以在任何时候卸掉安装螺丝，继续沿用传统的开门方式开门或关门，照样灵活方便的开关门，此开门方式转换为人工操作十分方便，快捷。导轨座(7)上装有限位开关，当座椅(11)伸缩到达规定的尺寸时，限位棒前后碰触限位开关，使汽车液压推动装置立即关闭，防止座椅伸缩移动超出规定工作尺寸范围。

本发明的机械结构伸缩运动装置运用到轿车座椅上比较合理，运动非常平稳，符合按照人体工程设计产品的需要，给上下车的人员带来了极大的方便，提高了汽车自动化技术的含量，而且成本很低，使乘坐轿车显得更方便更舒适，也更体面和更安全。

Claims (9)

1. 横向伸缩式汽车座椅装置，在运动导轨机构上，车门，推拉门装置，汽车座椅，固定轴套，连轴器，推动装置相互循序机械连接，其特征是：汽车门与推拉门装置机械连接，推拉门装置与汽车座椅机械连接，汽车座椅与运动导轨机构机械连接，运动导轨机构与推动装置机械联接。

2. 根据权利要求1所述横向伸缩式汽车座椅装置，其特征在于运动导轨机构上的导轨座为U形结构，导轨座上有多条凹形储油槽。

3. 根据权利要求1所述横向伸缩式汽车座椅装置，其特征在于运动导轨机构上的导轨为反U形结构。

4. 根据权利要求3所述横向伸缩式汽车座椅装置，其特征在于导轨上具有数条间隔相等的长形开口槽。

5. 根据权利要求3所述横向伸缩式汽车座椅装置，其特征在于导轨的两侧有间隔距离相等的双排圆孔(4)。

6. 根据权利要求5所述横向伸缩式汽车座椅装置，其特征在于导轨的双排圆孔中装有直线轴承。

7. 根据权利要求1所述横向伸缩式汽车座椅装置，其特征在于导轨上装有汽车座椅，座椅与推拉门装置机械联接，座椅随导轨一起延伸至车体外。

8. 根据权利要求1所述横向伸缩式汽车座椅装置，其特征在于推拉门装置上的拉动门滑道(2)的滑道为圆形滑道，内装圆形拉动门连接球(16)它们机械连接。

9. 根据权利要求1所述横向伸缩式汽车座椅装置，其特征在于汽车门铰链固定在汽车门的后门边缘，汽车门向后开。

Images