CN201093864Y - 烧结机台车 - Google Patents

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CN201093864Y CNU2007200470286U CN200720047028U CN201093864Y CN 201093864 Y CN201093864 Y CN 201093864Y CN U2007200470286 U CNU2007200470286 U CN U2007200470286U CN 200720047028 U CN200720047028 U CN 200720047028U CN 201093864 Y CN201093864 Y CN 201093864Y
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Abstract

本实用新型属于冶金行业中烧结机技术领域的一种烧结机台车,该烧结机台车改变了使用插销和插销孔相互配合、定位处于台车体端部篦条的传统方式,避免了插销孔漏风问题,而且篦条装配操作更加简便,栏板的使用寿命也得到延长。烧结机台车包括台车体,台车体上设置篦条安装面,所述台车体的两端分别连接栏板,在每块栏板上沿台车体的宽度方向设置一缺口或者一凸台阶,篦条安装面与缺口之间或者篦条安装面与凸台阶之间形成一凹槽。

Description

烧结机台车
技术领域
本实用新型属于冶金行业中烧结机技术领域,尤其涉及烧结机台车。
背景技术
烧结机台车是烧结机的重要组成部分,其是由车体、篦条、隔热件、栏板、插销、行走车轮、滚套和密封滑板等组成。其中插销是锁紧处于车体端部的篦条,从而防止其松动、脱落的重要零件。
为了快速地将篦条排列装入烧结台车,篦条两端部设计为C型卡口,台车车体主梁设计为T型梁,T型梁上装有隔热件之后,C型卡口可方便的套入T型梁。在套入的过程中,首先可以沿T型梁对角线方向将篦条逐一套装在T型梁上。当篦条排列到一定数量时,再通过台车车体T型梁和隔热件上设置的安装缺口套装篦条,直致篦条排满烧结台车车体上。同时,篦条之间应留有适当的热膨胀间隙。通过上述安装缺口安装的处于台车体端部的篦条一般采用插销定位。插销***设置在车体栏板上的插销孔中,锁住篦条的工作面,防止篦条脱落。上述结构操作方便,但仍存在以下不足:1、插销孔与插销之间装配存在间隙,造成漏风,漏风率为烧结机总漏风率的5%左右;2、由于温差变化,热应力集中首先在插销孔处产生裂纹,随着裂纹的扩大,导致整体栏板开裂报废。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种烧结机台车,该烧结机台车改变了使用插销和插销孔相互配合、定位处于台车体端部篦条的传统方式,避免了插销孔漏风问题,而且篦条装配操作更加简便,栏板的使用寿命也得到延长。
本实用新型包括台车体,台车体上设置篦条安装面,所述台车体的两端分别连接栏板,在每块栏板上沿台车体的宽度方向设置一缺口或者一凸台阶,篦条安装面与缺口之间或者篦条安装面与凸台阶之间形成一凹槽。
与现有技术的烧结机台车相比,本实用新型利用凹槽定位台车体两端部篦条,改变了插销和插销孔相互配合的传统定位方式,避免了插销孔漏风问题,令篦条装配操作更加简便。而且,由于取消了栏板上设置的插销孔,栏板受热应力产生裂纹的问题也得到消除,栏板寿命延长。篦条通过现有装配方法安装在台车体上后,将布置在台车体两端部的篦条分别向栏板方向调整,令篦条大约一半的工作面嵌入到凹槽中;相应地,调整其余篦条的位置,使篦条之间留有足够的热膨胀间隙。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,烧结机台车包括台车体1,台车体1上设置篦条安装面2,且在所述台车体1的两端分别连接栏板3和3′。在栏板3上沿台车体1的宽度方向设置缺口,所述缺口与篦条安装面2之间形成一凹槽4;相同地,在栏板3′上沿台车体1的宽度方向设置另一缺口,另一缺口与篦条安装面2之间形成另一凹槽4′。
作为本实用新型的一种结构变型,也可在每块栏板上沿栏板宽度方向设置一凸台阶,凸台阶与篦条安装面之间形成凹槽。
本实用新型的烧结机台车还可以具有其他结构变型,而不脱离本发明创造的范围。

Claims (1)

1.一种烧结机台车,包括台车体,台车体上设置篦条安装面,所述台车体的两端分别连接栏板,其特征在于:在每块栏板上沿台车体的宽度方向设置一缺口或者一凸台阶,篦条安装面与缺口之间或者篦条安装面与凸台阶之间形成一凹槽。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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