CN201086618Y - 弹簧减震导向悬挂*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及弹簧减震导向悬挂***，属于减震弹簧悬挂***结构技术领域。弹簧减震导向悬挂***，特殊之处在于包括减震器4，在减震器4的外周套有压力弹簧3，压力弹簧3的外部设有相互配合运动的弹簧导向套7和弹簧导向套5，弹簧导向套5套在弹簧导向套7的外部，弹簧导向套5固定于底盘顺梁减震支架2的内部，弹簧导向套7固定于车桥减震支架8的内部，底盘顺梁减震支架2套在车桥减震支架8的外部、相互配合运动，减震器4的中心轴两端分别穿过车桥减震支架8和底盘顺梁减震支架2中央的开孔与螺母9和螺母1固定连接。本实用新型弹簧减震导向悬挂***，结构简捷，减震性优，且成本低，经久耐用，安装和维修都极为方便，能够充分提高车的安全性能。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及弹簧减震导向悬挂***，属于减震弹簧悬挂***结构技术领域。
二、背景技术
众所周知，减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器的工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命。为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架***上一般都装有减震***，目前广泛采用的是气囊及弹簧弓板减震***，气囊减震舒适性虽优于弹簧减震，但稳定性差，且安装维修不便。
三、发明内容
本实用新型的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种结构简捷，减震性优，且成本低，经久耐用，安装和维修方便，能够充分提高车安全性能的弹簧减震导向悬挂***。
本实用新型的弹簧减震导向悬挂***，特殊之处在于：包括减震器4，在减震器4的外周套有压力弹簧3，压力弹簧3的外部各设有弹簧导向套7和弹簧导向套5，弹簧导向套5套在相互配合运动的弹簧导向套7的外部，弹簧导向套5固定于底盘顺梁减震支架2的内部中央，弹簧导向套7固定于车桥减震支架8的内部中央，底盘顺梁减震支架2套在车桥减震支架8的外部、相互配合运动，减震器4的中心轴两端分别穿过车桥减震支架8和底盘顺梁减震支架2中央的开孔与螺母9和螺母1固定连接；
所述车桥减震支架8和底盘顺梁减震支架2之间以及弹簧导向套7和弹簧导向套5之间均采用的是间隙配合；
所述车桥减震支架8可在配合表面沿轴向设有均布的支架滑道10，底盘顺梁减震支架2的配合表面沿轴向设有与其相对应的沟槽11，同时在沟槽位置开有注油孔12；
所述减震器4的外部可设有起保护作用的减震器保护套6，减震器保护套6位于减震器4与压力弹簧3之间，起到防止压力弹簧3磨损减震器4的作用；
所述车桥减震支架8和底盘顺梁减震支架2可采用相互配合的矩形，也可采用相互配合的圆柱形。
本实用新型弹簧减震导向悬挂***，结构简捷，减震性优，且成本低，经久耐用，安装和维修都极为方便，能够充分提高车的安全性能。
四、附图说明
图1：实施例1矩形弹簧减震导向悬挂***结构示意图；
图2：A-A剖视图；
图3：实施例2圆柱形弹簧减震导向悬挂***结构示意图；
图4：B-B剖视图；
在图中，1、螺母，2、底盘顺梁减震支架，3、压力弹簧，4、减震器，5、弹簧导向套，6、减震器保护套，7、弹簧导向套，8、车桥减震支架，9、螺母，10、支架滑道，11、沟槽，12、注油孔。
五、具体实施方式
以下参照附图，给出本实用新型的具体实施方式，用来对本实用新型的构成进行进一步说明。
实施例1
本实施例的弹簧减震导向悬挂***参考图1、2，包括减震器4，在减震器4的外周套有压力弹簧3，压力弹簧3的外部各设有弹簧导向套7和弹簧导向套5，弹簧导向套5套在弹簧导向套7的外部，弹簧导向套5固定于底盘顺梁减震支架2的内部，弹簧导向套7固定于车桥减震支架8的内部，底盘顺梁减震支架2套在车桥减震支架8的外部，车桥减震支架8和底盘顺梁减震支架2上各设有螺母9和螺母1，通过减震器4的轴将两者进行固定连接；车桥减震支架8和底盘顺梁减震支架2之间以及弹簧导向套7和弹簧导向套5之间均采用的是间隙配合；为了达到良好的滑动效果，车桥减震支架8在配合表面沿轴向设有均布的支架滑道10，底盘顺梁减震支架2的配合表面沿轴向设有与其相对应的沟槽11，同时在沟槽位置开有注油孔12，通过注油孔12对其进行润滑。减震器4的外部设有起保护作用的减震器保护套6，可保护减震器不因摩擦而受损。车桥减震支架8和底盘顺梁减震支架2采用相互配合的矩形结构。
***安装时，将车桥减震支架和底盘顺梁减震支架分别固定于车桥和底盘顺梁，当车架(或车身)和车桥间受振动出现相对运动时，车桥减震支架和底盘顺梁减震支架配合上下滑动，在压缩行程(车桥和车架相互靠近)，车桥减震支架和底盘顺梁减震支架接触面最大，此时减振器阻尼力较小，压力弹簧起到缓和冲击的作用。在悬架伸张行程中(车桥和车架相互远离)，车桥减震支架和底盘顺梁减震支架接触面最小，此时减振器阻尼力较大，由内部减振器的作用迅速减振。
实施例2
本实施例的弹簧减震导向悬挂***参考图3、4，与实施例1的区别在于
车桥减震支架8和底盘顺梁减震支架2采用相互配合的圆柱形结构。
以上实施例的弹簧减震导向悬挂***，结构简捷，减震性优，且成本低，经久耐用，安装和维修都极为方便，可按汽车要求吨位制作，能够充分提高车的安全性能。
Claims (5)
1.弹簧减震导向悬挂***，包括减震器(4)，其特征在于在减震器(4)的外周套有压力弹簧(3)，压力弹簧(3)的外部各设有弹簧导向套(7)和弹簧导向套(5)，弹簧导向套(5)套在弹簧导向套(7)的外部，弹簧导向套(5)固定于底盘顺梁减震支架(2)的内部，弹簧导向套(7)固定于车桥减震支架(8)的内部，底盘顺梁减震支架(2)套在车桥减震支架(8)的外部，减震器(4)的中心轴两端分别穿过车桥减震支架(8)和底盘顺梁减震支架(2)中央的开孔与螺母(9)和螺母(1)固定连接。
2.按照权利要求1所述弹簧减震导向悬挂***，其特征在于所述车桥减震支架(8)和底盘顺梁减震支架(2)之间以及弹簧导向套(7)和弹簧导向套(5)之间均采用的是间隙配合。
3.按照权利要求1所述弹簧减震导向悬挂***，其特征在于所述车桥减震支架(8)在配合表面沿轴向设有均布的支架滑道(10)，底盘顺梁减震支架(2)的配合表面沿轴向设有与其相对应的沟槽(11)，同时在沟槽位置开有注油孔(12)。
4.按照权利要求1所述弹簧减震导向悬挂***，其特征在于所述减震器(4)的外部设有起保护作用的减震器保护套(6)。
5.按照权利要求1所述弹簧减震导向悬挂***，其特征在于所述车桥减震支架(8)和底盘顺梁减震支架(2)采用相互配合的矩形，或者采用相互配合的圆柱形。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2007200259702U CN201086618Y (zh) | 2007-08-09 | 2007-08-09 | 弹簧减震导向悬挂*** |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007200259702U CN201086618Y (zh) | 2007-08-09 | 2007-08-09 | 弹簧减震导向悬挂*** |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201086618Y true CN201086618Y (zh) | 2008-07-16 |
Family
ID=39634213
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2007200259702U Expired - Lifetime CN201086618Y (zh) | 2007-08-09 | 2007-08-09 | 弹簧减震导向悬挂*** |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201086618Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107299950A (zh) * | 2017-08-10 | 2017-10-27 | 中国扬子集团滁州扬子空调器有限公司 | 抗剪切型自锁弹簧减震器 |
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2007
- 2007-08-09 CN CNU2007200259702U patent/CN201086618Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107299950A (zh) * | 2017-08-10 | 2017-10-27 | 中国扬子集团滁州扬子空调器有限公司 | 抗剪切型自锁弹簧减震器 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PP01 | Preservation of patent right |
Effective date of registration: 20111129 Granted publication date: 20080716 |
|
| PD01 | Discharge of preservation of patent |
Date of cancellation: 20120331 Granted publication date: 20080716 |
|
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20080716 |