CN201083145Y - 一种独立法兰盘结构汽油机铸铁排气歧管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种独立法兰盘结构汽油机铸铁排气歧管，它包括有谐振腔和与其连接的多根排气歧管气道，其中每一根排气歧管气道都通过一个独立结构的法兰盘与缸盖连接，法兰盘与排气歧管气道一体铸造形成，各排气歧管气道之间铸造有连接加强筋。本实用新型通过将铸铁排气歧管的整体式法兰盘结构改为独立式法兰盘，可以释放铸铁排气歧管法兰盘的热应力、减小铸铁排气歧管热变形，解决发动机高负荷、高转速运转时热变形大、排气歧管与缸盖连接处漏气现象严重等问题，保证排气歧管与缸盖之间的密封。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机的排气歧管结构。
背景技术
现有汽车发动机铸铁排气歧管都是通过整体式法兰盘与气缸盖连接，即各缸排气歧管入口与气缸盖连接处采用铸造的整体式法兰盘。这种结构稳定性好，能提高排气歧管的整体强度。但是，这种结构也存在一定的缺陷，主要表现在：随着对汽车尾气排放标准的日趋严格控制，三元催化转化器需要能够快速起燃，这就要求排气温度也越来越高，这使得法兰盘热负荷高，热变形大，整体式法兰表现尤为明显，易导致法兰盘与发动机缸盖之间不易保证密封，漏气现象严重。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种独立法兰盘结构汽油机铸铁排气歧管，通过结构优化设计，解决整体式法兰盘结构的铸铁排气歧管在发动机高负荷、高转速运转时热变形大、漏气现象严重等问题。
本实用新型的技术方案如下：
一种独立法兰盘结构汽油机铸铁排气歧管，它包括有谐振腔和与其连接的多根排气歧管气道，其中每一根排气歧管气道都通过一个独立结构的法兰盘与缸盖连接，法兰盘与排气歧管气道一体铸造形成，各排气歧管气道之间铸造有连接加强筋。
本实用新型通过将铸铁排气歧管的整体式法兰盘结构改为独立式法兰盘，可以释放铸铁排气歧管法兰盘的热应力、减小铸铁排气歧管热变形，解决发动机高负荷、高转速运转时热变形大、排气歧管与缸盖连接处漏气现象严重等问题，保证排气歧管与缸盖之间的密封。
附图说明
图1是四缸发动机的排气歧管结构图；
具体实施方式
参见图1，四缸发动机的排气歧管包括有谐振腔4和与其连接的四根排气歧管气道3，四根排气歧管气道3分别都一体铸造有一个独立式法兰盘1，独立式法兰盘1与缸盖采用螺栓连接。在四根排气歧管气道3之间增加连接加强筋2，以解决由于将整体式法兰盘改为独立式而使排气歧管强度降低的问题。
Claims (2)
1.一种独立法兰盘结构汽油机铸铁排气歧管，包括谐振腔和与其连接的多根排气歧管气道，其特征在于：每一根排气歧管气道都通过一个独立结构的法兰盘与缸盖连接，法兰盘与排气歧管气道一体铸造形成。
2.根据权利要1所述的独立法兰盘结构汽油机铸铁排气歧管，其特征在于，各排气歧管气道之间铸造有连接加强筋。
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| CNU2007201252927U CN201083145Y (zh) | 2007-09-25 | 2007-09-25 | 一种独立法兰盘结构汽油机铸铁排气歧管 |
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| CNU2007201252927U CN201083145Y (zh) | 2007-09-25 | 2007-09-25 | 一种独立法兰盘结构汽油机铸铁排气歧管 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107795365A (zh) * | 2017-10-30 | 2018-03-13 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 发动机排气歧管 |
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2007
- 2007-09-25 CN CNU2007201252927U patent/CN201083145Y/zh not_active Expired - Fee Related
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