CN201056167Y - 组合动力电动车 - Google Patents

组合动力电动车 Download PDF

Info

Publication number
CN201056167Y
CN201056167Y CNU2007200853029U CN200720085302U CN201056167Y CN 201056167 Y CN201056167 Y CN 201056167Y CN U2007200853029 U CNU2007200853029 U CN U2007200853029U CN 200720085302 U CN200720085302 U CN 200720085302U CN 201056167 Y CN201056167 Y CN 201056167Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
power
voltage
rectifier
fuel engines
electric vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CNU2007200853029U
Other languages
English (en)
Inventor
李菊生
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CNU2007200853029U priority Critical patent/CN201056167Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201056167Y publication Critical patent/CN201056167Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility

Landscapes

  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)

Abstract

一种组合动力电动车，其燃油发动机(1)的输出轴与发电机(2)的输入轴连接，发电机(2)的输出电压端与整流器(7)的电压输入端连接，整流器(7)的电压输出端通过主控制器(5)与动力直流电机(4)的电压输入端连接，整流器(7)的电压输出端还通过内充电器(8)与动力蓄电池组(3)电压输入端连接；动力蓄电池组(3)通过主控制器(5)与动力直流电机(4)的电源输入端连接。本实用新型的优点是：1.燃油发动机体积小，油耗少，但可使电动车续驶里程大为延长，且节能性好，环保性好；2.两级自动控制可使动力蓄电池组的蓄能状态和电动车行驶过程处于最佳工作状态；3.动力直流电机与车轮为一体结构，其驱动性好，制动可靠。

Description

组合动力电动车
技术领域
本实用新型涉及电动车，尤其是一种组合动力电动车。
背景技术
目前国内使用的电动车大多是电池驱动，一次充电行驶里程较短，同时也受电池容量限制，电动车总功率小，使用范围受到一定限制。目前已公开的“混合动力电动车”、“自动变速混合动力电动车”专利中都采用了传统的较笨重的汽车发动机、车身变速箱、传动轴、驱动后桥、前桥、离合器、空调压缩机、再配以主电机、副电机、主控制器、辅助控制器、电池组，汽车发动机通过副电机、离合器、主电机与传动轴连接。虽然续驶里程可以延长，可以实现能量串联、并联功能，但其车体总重量较重，无用功作得较多，总体节能效果和环保功能并不明显。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种自重轻、动力足、机动性好，使用可靠、节能环保型组合动力电动车。
所述组合动力电动车包括置于车身中的燃油发动机1、发电机2、动力蓄电池组3、动力直流电机4、主控制器5、燃油发动机控制器6、整流器7、转向机构、刹车机构、加速机构，其特征是：燃油发动机1的输出轴与发电机2的输入轴连接，发电机2的输出电压端与整流器7的电压输入端连接，整流器7的电压输出端通过主控制器5与动力直流电机4的电压输入端连接，整流器7的电压输出端还通过内充电器8与动力蓄电池组3电压输入端连接；动力蓄电池组3通过主控制器5与动力直流电机4的电源输入端连接；动力直流电机4通过车轮轴10与车轮13转动连接。
所述燃油发动机控制器6的电压输入端与发电机2的电压输出端连接，其控制输出端与燃油发动机1的控制输入端连接。
它的工作原理是：以动力蓄电池组和小功率燃油发动机配合发电机共同驱动与车轮连为一体的动力直流电机，在主控制器和燃油发动机控制器两级控制下，对动力蓄电池组的蓄能状态和电动车的行驶状态进行实时控制，使其均处于最佳蓄能状态或行驶状态，具有燃料消耗少，续行里程长，车速合理，制动可靠，使用方便，且制造成本低，维修方便。
本实用新型的优点是：1、车体自重大大减轻，续驶里程大为延长；2、燃油发动机体积小，油耗少，但可使电动车续驶里程大为延长，且节能性好，环保性好；3、两级自动控制可使动力蓄电池组的蓄能状态和电动车行驶过程处于最佳工作状态；4、动力直流电机与车轮为一体结构，其驱动性好，制动可靠，弯道行驶也十分安全，维修方便。
附图说明
图1是本实用新型结构原理示意图。
图中：1-燃油发动机，2-发电机，3-动力蓄电池组，4-动力直流电机，5-主控制器，6-燃油发动机控制器，7-整流器，8-内充电器，9-外界充电器，10-车轮轴，11-刹车机构，12-加速机构，13-车轮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明：图1中，燃油发动机1的输出轴与发电机2的输入轴连接，发电机2的输出电压端与整流器7的电压输入端连接，整流器7的电压输出端通过主控制器5与动力直流电机4的电压输入端连接，整流器7的电压输出端还通过内充电器8与动力蓄电池组3电压输入端连接；动力蓄电池组3通过主控制器5与动力直流电机4的电源输入端连接；动力直流电机4通过车轮轴10与车轮13转动连接。所述燃油发动机控制器6的电压输入端与发电机2的电压输出端连接，其控制输出端与燃油发动机1的控制输入端连接。所述动力蓄电池组3还通过外接充电器9与市电电压连接。所述主控制器5的信号输入端还分别与刹车机构11、加速机构12的信号输出端电气连接，主控制器5的控制输出端还与燃油发动机控制器6的另一个控制输入端电气连接。
在动力蓄电池电量充足时尽量使用可充电蓄电池电能驱动电动车，在动力蓄电池电量不足或是电动车需要加速时，蓄电池电能与汽油或其它燃料发动机发电***提供的电能同时作用于动力直流电机。在蓄电池无电的情况情况下由汽油或其它燃料发动机发电***单独为动力电机提供电能，同时可为动力蓄电池组即时充电。
实施例1：只使用小功率汽油或其它燃料发动机，组合发电机随车即时充电增加电动车的机动性。最大限度地节能降污。
实施例2：所配置的发动机功率大小除了能随电动车即时充电之外，还可以补充部分动力电能。但不足单独提供动力电能。此类型机动性能更强一些。
实施例3：汽油或其它燃料发动机发电***提供的电能能单独驱动动力电机。在蓄电池无电的情况下，电动车可照常行驶，并可即时对电池组充电。

Claims (4)

1.一种组合动力电动车，包括置于车身中的燃油发动机(1)、发电机(2)、动力蓄电池组(3)、动力直流电机(4)、主控制器(5)、燃油发动机控制器(6)、整流器(7)、转向机构、刹车机构、加速机构，其特征是：燃油发动机(1)的输出轴与发电机(2)的输入轴连接，发电机(2)的输出电压端与整流器(7)的电压输入端连接，整流器(7)的电压输出端通过主控制器(5)与动力直流电机(4)的电压输入端连接，整流器(7)的电压输出端还通过内充电器(8)与动力蓄电池组(3)电压输入端连接；动力蓄电池组(3)通过主控制器(5)与动力直流电机(4)的电源输入端连接；动力直流电机(4)通过车轮轴(10)与车轮(13)转动连接。
2.根据权利要求1所述的组合动力电动车，其特征是：所述燃油发动机控制器(6)的电压输入端与发电机(2)的电压输出端连接，其控制输出端与燃油发动机(1)的控制输入端连接。
3.根据权利要求1所述的组合动力电动车，其特征是：所述动力蓄电池组(3)还通过外接充电器(9)与市电电压连接。
4.根据权利要求1所述的组合动力电动车，其特征是：所述主控制器(5)的信号输入端还分别与刹车机构(11)、加速机构(12)的信号输出端电气连接，主控制器(5)的控制输出端还与燃油发动机控制器(6)的另一个控制输入端电气连接。
CNU2007200853029U 2007-06-19 2007-06-19 组合动力电动车 Expired - Fee Related CN201056167Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2007200853029U CN201056167Y (zh) 2007-06-19 2007-06-19 组合动力电动车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2007200853029U CN201056167Y (zh) 2007-06-19 2007-06-19 组合动力电动车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201056167Y true CN201056167Y (zh) 2008-05-07

Family

ID=39425013

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNU2007200853029U Expired - Fee Related CN201056167Y (zh) 2007-06-19 2007-06-19 组合动力电动车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201056167Y (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103395374A (zh) * 2013-08-20 2013-11-20 唐振平 带有应急充电装置的电动车
WO2019144879A1 (zh) * 2018-01-23 2019-08-01 王志林 用于电动汽车的电动机驱动***、加工方法、电动车和车辆外壳

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103395374A (zh) * 2013-08-20 2013-11-20 唐振平 带有应急充电装置的电动车
WO2019144879A1 (zh) * 2018-01-23 2019-08-01 王志林 用于电动汽车的电动机驱动***、加工方法、电动车和车辆外壳

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102529717B (zh) 一种机动车节能装置及装有该节能装置的机动车
CN101913322B (zh) 分时四驱式并联混合动力驱动***
CN101081593A (zh) 并联型气电混合动力车动力***
CN202243044U (zh) 一种电动车驱动与能量回收***
CN201109375Y (zh) 一种自带发电充电装置的纯电动汽车
CN102632808A (zh) 增程式电动车
CN103158568A (zh) 增程式电动汽车动力***
CN102897029A (zh) 一种增程式四轮纯电驱动汽车动力***
CN110667405A (zh) 增程式新能源电动汽车动力***
CN103318046B (zh) 一种纯电动轻型客车动力总成
CN201065073Y (zh) 太阳能组合动力电动车
CN201056167Y (zh) 组合动力电动车
CN201931986U (zh) 一种混联式混合动力驱动***
CN103552480A (zh) 采用双电模式的纯电动专用校车
CN201613808U (zh) 插电增程式混合动力电动车
CN201457023U (zh) 一种混合动力车
CN201154750Y (zh) 混合动力电动摩托车
CN202965991U (zh) 一种带燃油辅助发电的电动车
CN2789070Y (zh) 双动力节能轻便车
CN101367418A (zh) 多能源清洁混合动力残疾人摩托车及其控制方法
CN201808436U (zh) 一种新型的动力前后驱动电动汽车
CN2734545Y (zh) 一种电动客、货车辅助动力装置
CN201224331Y (zh) 电能型动力车
CN201283961Y (zh) 多能源清洁混合动力残疾人摩托车
CN201245082Y (zh) 一种自充电、双动力驱动三轮车

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20080507

Termination date: 20110619