CN201053613Y - 单端光源机车前照灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种单端光源机车前照灯，包括灯体及后座，所述后座包括顺序连接的灯泡、灯座、灯座套圈及后腔体，所述灯泡为单端插脚灯泡，所述灯体设置在俯仰支架上，所述灯体与后腔体通过120°侧翻装置分体连接，后腔体与灯泡套圈之间设有滑动调焦装置，灯座套圈上设有灯泡卡销。因此本实用新型具有维护和使用方便，设计合理、结构紧凑，避免由于更换灯泡困难而造成行车事故的问题，可广泛适用于各种干线内燃、电力机车和动车组的机车前照灯。

Description

单端光源机车前照灯

技术领域

本实用新型涉及机车前照灯，特别涉及一种单端光源机车前照灯。

背景技术

灯泡按结构形式分为单端光源和双端光源，灯头或引线位于灯泡玻壳两端的称为双端光源；灯头或引线位于灯泡玻壳一端的称为单端光源。

目前，我国现有机车前照灯主要有两种：一种是卤钨前照灯，另外一种是氙前照灯，此两种前照灯的灯泡均为双端光源结构，与其相配合的调焦装置、灯具结构仅适用于双端光源结构。如图1所示的现有技术中的机车前照灯，包括含有反光镜2的灯体1、后座4、滑动块3、调焦螺杆5、灯架6、及灯泡7。灯体1与后座4为整体连接，滑动块3设于后座4内，调焦螺杆5穿过后座4并与灯架6螺纹连接，灯架6一端与灯体1连接、另一端与滑动块3连接。灯泡7为双端光源、其两端通过螺母固定在灯架6上。所以此种结构的机车前照灯有以下缺点：1)由于灯体1和后座4为整体连接、灯泡7采用双端光源结构，需要更换灯泡7时、须将灯泡7两端螺母拧松更换、此时由于反光镜2遮挡，机车上部灯箱空间狭窄，更换灯泡7作业须要停车，因此更换灯泡作业不方便，影响行车安全，具有使用和维护不方便的缺点。2)灯泡7两端通过螺母与灯架6连接，当螺母松动后，容易造成灯头接触不良而导致发热，缩短灯泡寿命，甚至造成灯泡7的螺母与金属材质的灯架6熔解粘连，无法更换灯泡7，造成行车事故。3)灯架6难以保证灯泡7两端的同轴度要求，灯泡7两端螺母拧紧后，灯架6会对灯泡7形成横向扭力使灯泡7损坏。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术的缺陷，提供了一种适用于各种干线内燃、电力机车和动车组的单端光源机车前照灯，它具有维护和使用方便，设计合理、结构紧凑，避免由于无法更换灯泡而造成的行车事故的问题。

为了实现上述目的本实用新型采取的技术方案是：一种单端光源机车前照灯，包括灯体及后座。为了解决现有技术双端光源灯泡受横向扭力损坏问题，所述后座包括顺序连接的灯泡、灯座、灯座套圈及后腔体，所述灯泡为单端插脚灯泡，可以是单端插脚金卤灯泡或单端插脚卤钨灯泡。为了方便调节灯体的俯仰角度，所述灯体设置在俯仰支架上。为了方便更换灯泡，所述灯体与后腔体通过120°侧翻装置分体连接。为了达到方便对焦目的，后腔体与灯泡套圈之间设有滑动调焦装置。为了防止灯泡使用过程中受震动脱落，灯座套圈上设有灯泡卡销。

所述后腔体为内部中空的柱体，其前段设有凸台、后段设有筒体，凸台向水平两侧突起，两突起分别设有水平螺孔、垂直螺孔，后腔体的筒体水平方向两侧、下部的垂直方向分别设有圆柱状突起，圆柱状突起中心分别设有平行于筒体轴线的后腔体通孔；所述灯座套圈为内部中空的套，其外壁水平方向两侧及下部垂直方向分别设有与后腔体通孔相配的灯座套圈通孔、灯座套圈螺纹孔，灯座套圈一端内壁两垂直方向设有向内突起，突起中心分别设有灯座固定通孔；所述120°侧翻装置包括分别设置在后腔体垂直螺孔、水平螺孔侧边的拉条及后腔体螺栓，拉条一端通过转轴与灯体连接、另一端通过螺丝与后腔体的垂直螺孔连接；后腔体螺栓穿过后腔体的水平螺孔与灯体连接；所述滑动调焦装置包括与其轴线互相平行的一个调焦螺杆、两个导向杆及挡片，挡片为半圆形片、其上对应三个后腔体通孔位置设有与之相配的挡片通孔，调焦螺杆穿过后腔体通孔、灯座套圈螺纹孔、及挡片通孔，两个导向杆分别穿过后腔体通孔、灯座套圈通孔及挡片通孔。

所述灯座套圈上部垂直方向设有平行与轴线的中部间断的柱状突起，柱状突起中心设有灯泡卡销，灯泡卡销包括中轴、扳手及卡片，扳手、卡片设置在中轴上，并且三者的轴线呈三维垂直状，中轴设置在柱状突起中心、扳手设在柱状突起的间断处、卡片设置在中轴的一端；相应的后腔体对应位置设有缺口。

为了解决现有技术灯座从灯座外部引线绝缘性差的问题，所述灯座中间设有隔板、隔板两侧设有容纳铜质接点块的腔体，隔板一端两侧设有通孔、与隔板轴线垂直方向的接点块的一端设有螺孔，用于固定电源引线，所述灯座为陶瓷灯座。

所述俯仰支架包括底板及垂直于底板两端的侧板，侧板顶端设有螺孔、侧板中部设有水平键槽；所述灯体两侧对应侧板顶端位置设有含螺孔的突块，突块下端设有与其连接的翼板，翼板上对应侧板水平键槽位置焊接有螺母，螺栓穿过所述水平键槽。

本实用新型的有益效果可概括为以下五个方面：

1)相比现有技术，本实用新型采用了单端插脚光源结构的新型机车前照灯，具有120°侧翻装置的后腔体结构，具有维护及更换灯泡方便的优点。

2)相比现有技术，本实用新型采用了滑动调焦装置的灯座套圈，灯泡、灯座沿导向杆平稳地滑动，具有快捷、平稳地调整焦点的优点。

3)相比现有技术，本实用新型采用了陶瓷灯座从铜质接点块端部引线，提高了电气绝缘性能，并方便了前照灯的维护。

4)本实用新型采用了灯泡卡销结构，具有防止使用中震动产生的灯泡脱落的优点。

5)本实用新型采用了俯仰支架，可方便的调节灯具的俯仰方向、使用更方便。

因此本实用新型具有维护和使用方便，设计合理、结构紧凑，避免由于无法更换灯泡而造成的行车事故的问题，因此可广泛适用于各种干线内燃、电力机车和动车组的机车前照灯。

附图说明

图1是现有技术中的机车前照灯；

图2是本实用新型立体图；

图3是图2的A-A剖视图；

图4是本实用新型所述后座的局部剖视图；

图5是本实用新型所述后腔体的立体图；

图6是本实用新型所述灯座套圈及灯泡卡销的立体图；

图7是本实用新型所述灯座立体图及其B向立体图；

图8是本实用新型所述挡片的立体图；

图9是本实用新型所述支架的立体图。

图中：1灯体、2反光镜、3滑动块、4后座、5调焦螺杆、6灯架、7灯泡、11突块、12翼板、13螺母、14螺栓、20灯座、21隔板、22腔体、23通孔、24螺孔、25铜质接点块、30灯座套圈、31灯座套圈通孔、32灯座套圈螺纹孔、33灯座固定通孔、40后腔体、41凸台、42筒体、43突起、44水平螺孔、45垂直螺孔、46圆柱状突起、47后腔体通孔、48缺口、50俯仰支架、51底板、52侧板、53水平键槽、60 120°侧翻装置、61拉条、62后腔体螺栓、63转轴、70滑动调焦装置、71导向杆、72挡片、73挡片通孔、80灯泡卡销、81中轴、82扳手、83卡片。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。

如图2-3所示的一种单端光源机车前照灯，包括灯体1、后座4、及灯泡7。为了解决现有技术双端光源不易更换灯泡7、受横向扭力损坏等问题，所述灯泡7为单端插脚金卤灯泡或单端插脚卤钨灯泡。为了适应单端光源结构，所述后座4由内至外包括顺序连接的灯泡7、灯座20、灯座套圈30及后腔体40。为了使方便调节灯体1的俯仰角度，所述灯体1设置在俯仰支架50上，通过调整翼板12来达到调整灯光俯仰的目的。为了方便更换灯泡7，所述灯体1与后腔体40通过120°侧翻装置60分体连接。为了达到方便对焦目的，后腔体40与灯泡套圈之间设有滑动调焦装置70。为了防止灯泡7使用过程中受震动脱落，灯座套圈30上设有灯泡卡销80。

如图5所示的后腔体40，所述后腔体40为内部中空的柱体，其前段设有凸台41、后段设有筒体42，凸台41向水平两侧突起43，两突起43分别设有水平螺孔44、垂直螺孔45，后腔体40的筒体42水平方向两侧、下部的垂直方向分别设有圆柱状突起46，圆柱状突起46中心分别设有平行于筒体42轴线并起导向作用的后腔体通孔47。后腔体40筒体42上部设有缺口48。如图4所示，所述120°侧翻装置60包括分别设置在后腔体垂直螺孔45、水平螺孔44侧边的拉条61及后腔体螺栓62，拉条61一端通过转轴63与灯体1连接、另一端通过螺丝与后腔体的垂直螺孔45连接；后腔体螺栓62穿过后腔体的水平螺孔44与灯体1连接。需要更换灯泡7时，将后腔体螺栓62旋开、使后腔体40沿转轴63侧翻，整个后座4侧开、灯泡7躲过反光镜2遮挡，从反光镜2后开孔中转出，朝向操作者，很容易将灯泡7拔出，再将新灯泡7插上，可以在机车行进中更换灯泡7，避免由于无法更换灯泡7而造成的行车事故的问题。

如图6所示的灯座套圈30，所述灯座套圈30为内部中空的套，其外壁水平方向两侧及下部垂直方向分别设有与后腔体通孔47相配的灯座套圈通孔31、灯座套圈螺纹孔32，灯座套圈30一端内壁两垂直方向设有向内的突起，突起中心设有灯座固定通孔33。为了防止使用中震动产生的灯泡7脱落，如图6所示，所述灯座套圈30上部垂直方向设有平行于轴线的中部间断的柱状突起，柱状突起中心设有灯泡卡销80，灯泡卡销80包括中轴81、扳手82及卡片83，扳手82、卡片83设置在中轴81上，扳手82、卡片83及中轴81的轴线呈三维垂直状，中轴81设置在柱状突起中心、扳手82设在柱状突起的间断处、卡片83设置在中轴81的一端；相应的后腔体40对应位置设有缺口48。

如图3所示，所述滑动调焦装置70包括调焦螺杆5、两导向杆71及挡片72，挡片72为半圆形片、其上对应后腔体通孔47位置设有与之相配的挡片通孔73，调焦螺杆5分别穿过后腔体通孔47、灯座套圈螺纹孔32及挡片通孔73，导向杆71穿过后腔体通孔47、灯座套圈通孔31及挡片通孔73。旋转调焦螺杆5时，灯泡7、灯座20沿导向杆71平稳地滑动达到调整焦点的目的。

为了解决现有技术陶瓷灯座从灯座周边引线绝缘性差的问题，如图7所示灯座20，所述灯座20中间设有隔板21、隔板21两侧设有容纳铜质接点块25的腔体22，隔板21一端两侧设有安装用的通孔23、与隔板21轴线垂直方向在铜质接点块25的一端设有螺孔，用于固定电源引线，所述灯座20为陶瓷灯座。因此提高了灯座20的电气绝缘性能，并方便了前照灯的维护。

如图8所示俯仰支架50，所述俯仰支架50包括底板51及垂直于底板51两端的侧板52，侧板52顶端设有螺孔、侧板52中部设有水平键槽53；所述灯体1两侧对应侧板52顶端位置设有含螺孔24的突块11，突块11下端设有与其连接的翼板12，翼板12上对应侧板52水平键槽53位置焊接有螺母13，螺栓14穿过所述水平键槽53。因此方便了灯体1的俯仰调节。

因此本实用新型具有维护和使用方便，设计合理、结构紧凑，避免由于无法更换灯泡而造成的行车事故的问题，因此广泛适用于各种干线内燃、电力机车和动车组的机车前照灯。

以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种单端光源机车前照灯，包括灯体及后座，其特征在于：所述后座包括顺序连接的灯泡、灯座、灯座套圈及后腔体，所述灯泡为单端插脚灯泡，所述灯体设置在俯仰支架上，所述灯体与后腔体通过120°侧翻装置分体连接，后腔体与灯泡套圈之间设有滑动调焦装置，灯座套圈上设有灯泡卡销。

2.按权利要求1所述的单端光源机车前照灯，其特征在于：所述后腔体为内部中空的柱体，其前段设有凸台、后段设有筒体，凸台向水平两侧突起，两突起分别设有水平螺孔、垂直螺孔，后腔体的筒体水平方向两侧、下部的垂直方向分别设有圆柱状突起，圆柱状突起中心分别设有平行于筒体轴线的后腔体通孔；

所述灯座套圈为内部中空的套，其外壁水平方向两侧及下部垂直方向分别设有与后腔体通孔相配的灯座套圈通孔、灯座套圈螺纹孔，灯座套圈一端内壁两垂直方向设有向内突起，突起中心分别设有灯座固定通孔；

所述120°侧翻装置包括分别设置在后腔体垂直螺孔、水平螺孔侧边的拉条及后腔体螺栓，拉条一端通过转轴与灯体连接、另一端通过螺丝与后腔体的垂直螺孔连接；后腔体螺栓穿过后腔体的水平螺孔与灯体连接；

所述滑动调焦装置包括与其轴线互相平行的一个调焦螺杆、两个导向杆及挡片，挡片为半圆形片、其上对应三个后腔体通孔位置设有与之相配的挡片通孔，调焦螺杆穿过后腔体的通孔、灯座套圈螺纹孔、及挡片通孔，两个导向杆分别穿过后腔体的通孔、灯座套圈通孔及挡片通孔。

3.按权利要求2所述的单端光源机车前照灯，其特征在于：所述灯座套圈上部垂直方向设有平行于轴线的中部有间断的柱状突起，柱状突起中心设有灯泡卡销，灯泡卡销包括中轴、扳手及卡片，扳手、卡片设置在中轴上，并且三者的轴线呈三维垂直状，中轴设置在柱状突起中心、扳手设在柱状突起的间断处、卡片设置在中轴的一端；相应的后腔体对应位置设有缺口。

4.按权利要求1所述的单端光源机车前照灯，其特征在于：所述灯座中间设有隔板、隔板两侧设有容纳铜质接点的腔体，隔板一端两侧设有通孔、与隔板轴线垂直方向的铜质接点的一端设有螺孔，所述灯座为陶瓷灯座。

5.按权利要求1-4任一所述的单端光源机车前照灯，其特征在于：所述俯仰支架包括底板及垂直于底板两端的侧板，侧板顶端设有螺孔、侧板中部设有水平键槽；所述灯体两侧对应侧板顶端位置设有含螺孔的突块，突块下端设有与其连接的翼板，翼板上对应侧板水平键槽位置焊接有螺母，螺栓穿过所述水平键槽。

Images