CN201046888Y - 拆桥起重设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种拆桥起重设备，其特点是，包括：至少两根贝雷桁架承载梁，每一根贝雷桁架承载梁包括多排贝雷桁架，贝雷桁架包括多片首尾连接的贝雷桁架单元，多排贝雷桁架之间通过支撑架连接；枕木，放置在每一个贝雷桁架承载梁的上侧；多条轨道，分别平行地铺设在枕木之上；多辆小车，分别安置在轨道上，能在轨道上行驶；卷扬机支撑梁，安置在小车之上，且能随小车移动；以及卷扬机，设置于卷扬机支撑梁上，用于吊移已切割的桥梁段。

Description

拆桥起重设备

技术领域

本实用新型涉及一种拆除桥梁用的起重设备。

背景技术

随着城市建设的快速发展，城市的基础设施改造会遇到各种类型桥梁的改造、扩建工程，目前对旧桥的拆除主要依靠大型吊机来作为起重设备进行的，然而，对于大跨度桥梁或者市区中交通要道处的桥梁进行拆除时，吊机可能因为桥梁过长或者桥梁周边无停靠位置而无法进行吊装拆除桥梁段，也可能因为在交通要道处的车流量不断而无法找到合适的停放位置进行拆除施工，故现有的诸如吊机类的拆桥起重设备存在着拆桥现场的安置不易等不足之处。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拆桥起重设备，即使对于大跨度桥梁或者处于交通枢纽中的桥梁而言，该拆桥起重设备在拆桥现场的安置也能方便地进行。

为了实现所述目的，本实用新型的拆桥起重设备，其特点是，包括：至少两根贝雷桁架承载梁，每一根所述贝雷桁架承载梁包括多排贝雷桁架，所述贝雷桁架包括多片首尾连接的贝雷桁架单元，多排所述贝雷桁架之间通过支撑架连接；枕木，放置在每一个所述贝雷桁架承载梁的上侧；多条轨道，分别平行地铺设在所述枕木之上；多辆小车，分别安置在所述轨道上，能在所述轨道上行使；卷扬机支撑梁，安置在所述小车之上，且能随所述小车移动；以及卷扬机，设置于所述卷扬机支撑梁上，用于吊移已切割的桥梁段。

所述的拆桥起重设备，其进一步的特点是，在所述贝雷桁架承载梁的底侧连接有多根吊带，所述吊带用于在拆除桥梁时与欲拆除的桥梁段连接，以防止欲拆除的桥梁段的失稳。

所述的拆桥起重设备，其进一步的特点是，所述贝雷桁架承载梁能以原桥墩台作为支撑点。

所述的拆桥起重设备，其进一步的特点是，所述卷扬机支撑梁是工字钢梁。

由于拆桥起重设备可以直接架设于待拆桥梁之上，而不是像现有技术的吊机那样必须位于地面等特定的地形位置，并且本实用新型的拆桥起重设备可以直接在承载梁的下侧设置吊带以防止在桥梁拆除过程中桥梁的失稳现象，无需像现有技术的吊机那样需要另外在桥梁上架设装置以防止在桥梁拆除过程中桥梁的失稳现象。本实用新型的拆桥起重设备的架设不依赖于特定的地形位置，也不占用路面等交通要道，可以应用于大跨度的桥梁的拆卸，也可应用于交通枢纽的桥梁拆卸，较之现有的吊机等拆桥起重设备而言其应用范围更广并且可使得桥梁拆除的施工成本降低。

为进一步说明本实用新型的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本实用新型进行详细的描述。

附图说明

图1是本实用新型的安装于待拆除桥梁之上的拆桥起重设备的纵断面示意图；

图2是图1中的安装于待拆除桥梁之上的拆桥起重设备的横断面示意图；

图3是本实用新型的拆桥起重设备在拆除拱桥时主拱圈的纵断面的分段示意图；

图4是图3中的主拱圈的横断面的分段示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实施例的拆桥起重设备包括至少两根贝雷桁架承载梁10、枕木20、轨道30、小车40、卷扬机支撑梁50以及卷扬机60。每根贝雷桁架承载梁10包括4排贝雷桁架101，贝雷桁架101包括多片首尾连接的贝雷桁架单元103，贝雷桁架101之间通过支撑架102连接；支撑架102和贝雷桁架101属于已有的技术，在此不赘述其结构和形状。贝雷桁架承载梁10可以原桥墩台70作为支撑而架设在原桥面之上。在本实施例中，两根贝雷桁架承载梁10是分别设置于原桥面的两侧，枕木20直接铺设于每根贝雷桁架承载梁10的上侧，两根轨道30分别平行地铺设于枕木20上，两辆小车40分别安置在两根轨道30上且能相对于轨道30移动，卷扬机支撑梁50的两端固定地设置于所述小车40之上，卷扬机60可移动地设置于卷扬机支撑梁50上，当小车40相对轨道30移动时，卷扬机支撑梁50也就相对于原桥梁70移动，以实现对原桥梁70每一处的拆除。

在本实施例中的两辆小车40的驱动力可以由同一电源提供，以便实现两辆小车40的同步移动。卷扬机60相对于卷扬机支撑梁50的移动可以通过多种方式来实现，比如说，在卷扬机下设置电动小车从而可通过电动方式实现卷扬机60相对于卷扬机支撑梁50的移动，也可以将卷扬机60直接放置于卷扬机支撑梁50上，需要移动时，由人工重新在卷扬机支撑梁50上放置卷扬机，本实施例的卷扬机支撑梁50是工字钢梁。

下面结合图3和图4说明本实施例的拆桥起重设备在拆桥时的应用。

本实施例以对一拱桥的拆除为例，但是本实用新型的拆桥起重设备的应用并不限于拱桥，对其他桥梁的拆除仍然适用。在拆桥施工过程中，采用不同的卸载方式，主拱圈呈现不同的受力状态。如果卸载不当，将导致主拱圈受力体系破坏，因此拆桥前必须对主拱圈的拱顶、1/4跨和拱脚三处截面的安全度进行验算。当不足处必须采取加固措施，以保证拆桥过程中的安全，如图1和图3所示，贝雷桁架承载梁10的底侧连接有多根吊带80，吊带80用于在拆除桥梁70时与桥梁70的梁段连接，以防止欲拆除的桥梁段的失稳。

利用本实施例的拆桥起重设备对拱桥的拆除过程大致分为以下过程：(1)先拆除主拱圈以上的拱上建筑，包括行车道系和传载构件及填充物；(2)拱上建筑拆除完成后，以纵向分段、横向分条的方式拆除主拱圈，包括拱肋、拱波和填平式拱板。

以图3和图4中的主拱圈701的拆除为例，将主拱圈701在纵向等分成五个拆除段7a-7e，在横向分成拆除条71-74，然后在纵向依次按照从拆除段7a到7e的顺序同时在横向依次按照从拆除条71到74的顺序由切割砼切割机逐段拆除，切割完后由卷扬机60吊离至船上或车上。

当然，在上述步骤(2)中，本领域的一般技术人员对不同的桥梁的纵向和横向的分割方式会有所不同。上述的施工步骤只不过是为了让本领域的一般技术人员充分地理解本实用新型而作出的，当利用本实用新型的拆桥起重设备进行拆桥时，本领域的一般技术人员显然可以想得到适合本实用新型的拆桥起重设备的无法穷举的施工方法。

从本实施例的拆桥起重设备在拆桥时的工作过程可知，由于拆桥起重设备是架设于待拆桥梁之上，而不是像现有技术的吊机那样必须位于地面等特定的地形位置，并且本实施例的拆桥起重设备可以直接在承载梁10的下侧设置吊带80以防止在桥梁拆除过程中桥梁的失稳现象，无需像现有技术的吊机那样需要另外在桥梁上架设装置以防止在桥梁拆除过程中桥梁的失稳现象。本实施例的拆桥起重设备的架设不依赖于特定的地形位置，也不占用路面等交通要道，可以应用于大跨度的桥梁的拆卸，也可应用于交通枢纽的桥梁拆卸，其应用范围较之现有的吊机更广并且可使得桥梁拆除的施工成本降低。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而其并非用以限定本实用新型，任何熟悉本领域的一般技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，应当可作出种种的等效的变化或替换，因此本实用新型的保护范围当视后附的本申请权利要求范围所界定的为准。

Claims (4)

1.一种拆桥起重设备，其特征在于，包括：

至少两根贝雷桁架承载梁，每一根所述贝雷桁架承载梁包括多排贝雷桁架，所述贝雷桁架包括多片首尾连接的贝雷桁架单元，多排所述贝雷桁架之间通过支撑架连接；

枕木，放置在每一根所述贝雷桁架承载梁的上侧；

多条轨道，分别平行地铺设在所述枕木之上；

多辆小车，分别安置在所述轨道上，能在所述轨道上行使；

卷扬机支撑梁，安置在所述小车之上，且能随所述小车移动；以及

卷扬机，设置于所述卷扬机支撑梁上，用于吊移已切割的桥梁段。

2.如权利要求1所述的拆桥起重设备，其特征在于，在所述贝雷桁架承载梁的底侧连接有多根吊带，所述吊带用于在拆除桥梁时与欲拆除的桥梁段连接，以防止欲拆除的桥梁段的失稳。

3.如权利要求1所述的拆桥起重设备，其特征在于，所述贝雷桁架承载梁能以原桥墩台作为支撑点。

4.如权利要求1所述的拆桥起重设备，其特征在于，所述卷扬机支撑梁是工字钢梁。

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