CN201046853Y - 钢坯输送辊道端头液压挡板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种钢坯输送辊道端头的液压挡板，主要包括：一位于钢坯输送辊道末端的基座，一设在基座内的液压缸和一盖在基座上面的挡板，挡板近钢坯输送辊道的一边与基座转动连接，液压缸的液压柱支撑在挡板的下面；挡板上设有至少一个开孔，基座内与该开孔对应位置设有可转动的托轮，当挡板位于水平位置时，托轮凸出于挡板上表面；液压缸包括开闭阀，单向阀，节流阀和油箱，开闭阀通过油管分别与单向阀、节流阀的一端相连，单向阀和节流阀的另一端分别通过油管与油箱相连接，挡板与基座的连接方式为铰接。本实用新型结构简单、对基础的要求不高、特别适合现有的斜坡式挡板的改造，且维护方便，可大大节约钢坯冲过头事故的处理时间和降低劳动强度。

Description

钢坯输送辊道端头液压挡板

技术领域

本实用新型涉及一种用于钢坯输送辊道的止挡装置，尤其涉及一种钢坯输送辊道端头的液压挡板。

背景技术

钢铁冶金企业中的连铸、初轧和热轧车间里，总是采用辊道实现钢坯在各工序间的输送。随着冶金工厂朝着大型化发展，作为热轧原料的钢坯的重量也在增加，轻者十来吨、重则甚至超过五六十吨。

辊道上的辊子一般由电动机直接或通过齿轮箱驱动，在辊道的端头总是设置一个挡板，以防止钢坯因电气失控、走过头，而从辊道上掉落。早期的端头挡板仅仅是一堵钢铁的“墙”，随着钢坯重量越来越大，人们在“墙”上设置了弹簧来缓解钢坯的冲撞；直立的墙对其自身结构的刚性和地基强度的要求比较高。为了降低造价，也为了减少钢坯“撞墙”时对设备的损伤，在一些钢坯重量大、传送速度高的热轧车间里，辊道端头挡板常常做成斜坡式，如图1所示，利用钢坯爬坡时的摩擦阻力和势能的提高来消耗其巨大的动能，迫使其停下来。

斜坡挡板可以使钢坯很快减速、停止前进，但常常会出现钢坯一头搁在斜坡上、一头卡在辊子间——骑虎难下的局面，如图2所示。由于辊道的驱动功率是按照多根辊子同时托举钢坯来设计，单靠一根辊子托不起、也拖不动钢坯，所以此时一般难以用辊道倒车的方法将走过头的钢坯退回来，于是需要将这一段辊道停车、动用天车把搁浅的钢坯吊起来放回到辊道上，这不仅使该区段的生产中断，而且劳动强度高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种钢坯输送辊道端头液压挡板，在有斜坡式端头挡板重量轻、对基础要求低、减速平缓的优点的基础上使得钢坯后退操作节省了时间，降低了劳动强度。

本实用新型的目的是这样实现的：

钢坯输送辊道端头液压挡板，主要包括：一位于钢坯输送辊道末端的基座，一设在基座内的液压缸和一盖在基座上面的挡板，所述挡板近钢坯输送辊道的一边与所述基座转动连接，所述液压缸的液压柱支撑在所述挡板的下面；

所述挡板上设有至少一个开孔，所述基座内与所述开孔对应位置设有可转动的托轮，当所述挡板位于水平位置时，所述托轮凸出于所述挡板上表面；所述液压缸包括开闭阀，单向阀，节流阀和油箱，开闭阀通过油管分别与单向阀、节流阀的一端相连，单向阀和节流阀的另一端分别通过油管与油箱相连接，所述挡板与基座的连接方式为铰接。

本实用新型由于采用了上述的技术方案，使之与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：本实用新型结构简单、对基础的要求不高、特别适合现有的斜坡式挡板的改造；维护方便；可大大节约钢坯冲过头事故的处理时间和降低劳动强度。

附图说明

通过以下对本实用新型的实施例并结合其附图的描述，可以进一步理解本实用新型的目的、具体结构特征和优点。其中，附图为：

图1为现有辊道、钢坯、斜坡式挡板结构示意图；

图2为钢坯爬上斜坡，处于被架空——进退两难状态示意图；

图3为本实用新型钢坯在辊道上行进时的状态示意图；

图4为图3中挡板的A向视图；

图5为本实用新型钢坯冲过头，爬上斜坡，又被后面的辊子挡住退路时的状态示意图；

图6为本实用新型钢坯重新落到辊道上时的状态示意图；

图7为本实用新型液压缸液压控制原理示意图。

具体实施方式

如图3、图4、图5、图6所示，在本实用新型一较佳实施例中，基座1位于钢坯输送辊道2的末端，在基座1内设有一液压缸3，在基座1的上面设有一挡板4；挡板4近钢坯输送辊道2的一边与基座1通过一铰链5铰接连接，而实现挡板4可围绕铰链5之转动；液压缸3的液压柱6支撑在挡板4的下面，挡板4上设有三个开孔9；为了使钢坯8在后退时与挡板4脱离以消除两者间的摩擦阻力、防止驱动***过载，基座1内与该开孔9对应位置设有三个可转动的托轮7，当挡板4位于水平位置时，托轮7从对应的开孔9中露出并凸出于挡板4的上表面，支撑悬空的钢坯8。

同时参见图7，液压缸3主要包括开闭阀31，单向阀32，节流阀33和油箱34。液压***工作原理：当钢坯8爬上斜坡，液压柱6内腔压力升高→通过手工或电控开闭阀31将油路开通→节流阀33控制挡板4下放速度→油液排入油箱34。钢坯8退出以后，挡板4可以使用天车或者千斤顶掀起，挡板4复位时液压油从油箱34通过单向阀32直接吸入液压柱6。开闭阀31平时处于常闭状态，保证挡板4上没有钢坯8时，它不会因自重而下落；钢坯8冲上斜坡的过程中挡板4可以起到止挡作用。节流阀33用来控制挡板4的下落速度，单向阀32保证挡板4得以迅速复位，油箱34用于储存从液压柱6排出的油。本实用新型的维护非常简单，调整好节流阀33的流量后几乎无须维护，如果发现挡板4在无负载时挺不住，可以检查液压***的相关元件是否漏油。

本装置工作过程：当钢坯8冲上斜坡后，开启开闭阀31，将液压柱6内的液压油通过节流阀33泄出，斜坡放平，便于将钢坯8退出，迅速恢复生产；然后，用天车或千斤顶将斜坡掀起即可。

虽然本实用新型已依据本实用新型的较佳实施例在上文中加以说明，但这并不表示本实用新型的范围只局限于上述的结构，比如在其他实施例中还可在单向阀处串联一个手压油泵，掀起挡板的工作就更加简单。本技术领域的技术人员在阅读上述的说明后可很容易地发展出的等效替代结构，而这些等效的替代结构亦在本案要求的范围之内。

Claims (5)

1.一种钢坯输送辊道端头液压挡板，其特征在于包括：

一基座，位于钢坯输送辊道末端；

一液压缸，设在基座内；

一挡板，盖在基座的上面，其近钢坯输送辊道的一边与基座转动连接，所述液压缸的液压柱支撑在挡板的下面。

2.如权利要求1所述的钢坯输送辊道端头液压挡板，其特征在于：所述挡板上设有至少一个开孔，所述基座内与该开孔对应位置设有可转动的托轮，当挡板位于水平位置时，托轮凸出于挡板上表面。

3.如权利要求2所述的钢坯输送辊道端头液压挡板，其特征在于：所述挡板开孔和托轮的数量为三对。

4.如权利要求1所述的钢坯输送辊道端头液压挡板，其特征在于：所述液压缸包括开闭阀，单向阀，节流阀和油箱，开闭阀通过油管分别与单向阀、节流阀的一端相连，单向阀和节流阀的另一端分别通过油管与油箱相连接。

5.如权利要求1所述的钢坯输送辊道端头液压挡板，其特征在于：所述挡板与基座的连接方式为铰接。

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