CN201046743Y - 节能环保气动助力车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种无需燃油和电瓶的节能环保气动助力车。含有车架、储气箱、中轴总成和车轮，其中在中轴总成上套有带联轴器的离合器，离合器与离合气动马达相连接，其上还连接有带进、出口喷气嘴的空气过滤无极制动器，离合气动马达通过飞轮与链条车轮传动连接。结构简单，成本低，无污染。储气包设置在座凳下，骑乘舒适，结构紧凑。又美观新潮。采用中轴离合器，在下坡或平路时，也可用气动助力和人力助力达到两种功能分步运用，起到省力方便、锻炼的目的。

Description

节能环保气动助力车

技术领域

本实用新型涉及一种车辆，具体地涉及一种无需燃油和电瓶的节能环保型气动助力车。

背景技术

作为代步用的自行车，技术成熟，结构简单，但却不省力，长距离使用，比较吃力。速度也有一定的局限性。摩托车速度快，但排放的废气给环境造成污染。维修和行驶成本高，不易操作。电瓶带动的电动车因废旧电瓶也给环境造成污染，电瓶使用寿命短，每年更换一组电瓶，相对地又提高了使用成本。

发明内容

本实用新型的目的就是为减少使用成本，提供一种重量轻，节能环保的气动助力车，用于克服上述技术所存在的不足。

本实用新型采用的技术方案为：包括车架、储气箱、空气过滤无极制动器、中轴总成、离合气动马达和车轮，其中储气箱与空气过滤无极制动器通过储气安全阀连接，空气过滤无极制动器上设有进、出口喷气嘴；中轴总成上套有带联轴器的离合器，离合气动马达与离合器相连接，离合气动马达通过飞轮与链条车轮传动连接。

作为本实用新型的进一步改进，空气过滤无级制动器一端通过气管与车架上的龙头无级制动开关连接，另一端的喷气嘴连接离合气动马达。

本实用新型较现有助力车的优点是：

1、结构简单，传动装置只需一套，成本低，无污染。

2、储气箱设置在座凳下，骑乘舒适，结构紧凑。美观新潮。

3、采用中轴离合器，在下坡或平路时，也可用气动助力和人力助力达到2种功能分步运用，起到省力、方便、锻炼的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型中轴总成放大示意图。

图中1、车架，2、座垫，3、储气箱，4、储气箱安全阀，5、空气过滤无级制动器，6、离合气动马达，7、离合器，8、联轴器，9、中轴总成，10、脚踏板，11、链条，12、无级制动手柄开关，13飞轮，14车轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

如图1、2所示，由车架1、储气箱3、中轴总成9和离合气动马达6组成的节能环保型气动助力车。车架1上固有储气箱3，在储气箱3上装有储气安全阀4和座垫2，在中轴总成9上套有带联轴器8的离合器7，离合气动马达6与联轴器8相连接，离合气动马达6还连接有空气过滤无级制动器5，空气过滤无级制动器5设有进、出口喷气嘴，储气箱3通过储气箱安全阀4、气管与空气过滤无级制动器5进口连接，离合气动马达6通过飞轮13与链条11传动连接。空气过滤无级制动器5一端与车架1上的龙头无级制动手柄开关12连接，以控制车速。另一端的喷气嘴正对于离合气动马达6，离合气动马达6带动飞轮13驱动链条11传动。在下坡时或无气时，或需锻炼身体时，将中轴总成9上的离合器7分离，联轴器8和中轴总成9相接，脚踏板10驱动。

Claims (3)

1.节能环保气动助力车，包括车架(1)、储气箱(3)、空气过滤无极制动器(5)、离合气动马达(6)、中轴总成(9)和车轮(14)，其特征在于：所述的储气箱(3)与空气过滤无极制动器(5)通过储气安全阀(4)连接，空气过滤无极制动器(5)上设有进、出口喷气嘴；所述的中轴总成(9)上套有带联轴器(8)的离合器(7)，离合器(7)与离合气动马达(6)相连接，离合气动马达(6)通过飞轮(13)与链条(11)、车轮(14)传动连接。

2.根据权利要求1所述节能环保气动助力车，其特征在于：空气过滤无级制动器(5)一端通过气管与车架(1)上的龙头无级制动开关(12)连接，另一端的喷气嘴正对于离合气动马达(6)。

3.根据权利要求1所述节能环保气动助力车，其特征在于：储气箱(3)上装有储气安全阀(4)和座垫(2)。

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