CN201046673Y

CN201046673Y - 一种可调节长度的车用换档操纵拉索

Info

Publication number: CN201046673Y
Application number: CNU2007201013235U
Authority: CN
Inventors: 柳振浩
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-05-15
Filing date: 2007-05-15
Publication date: 2008-04-16
Anticipated expiration: 2017-05-15

Abstract

本实用新型公开了一种可调节长度的车用换档操纵拉索，它包括分别连接在线芯外套两端的拉索固定装置，拉锁固定装置内分别设置有与线芯连接的螺杆；拉索固定装置内的螺杆由长螺杆和短螺杆组成，长螺杆通过螺纹与短螺杆连接，短螺杆与线芯固定连接；在线芯和线芯外套管分为两段，两段线芯外套管之间分别设置有短套管，两短套管之间连接有可调管件外套管，在可调管件外套管内设置有一连接螺杆，连接螺杆两端分别设置有短螺杆，短螺杆又分别和线芯固定连接。由于本实用新型在不同的车型上安装时，如果拉索的长度不合适，则可以卸开拉索长度调节装置，更换不同长度的连接螺杆和可调管件外套管，实现不同车辆的安装使用。

Description

一种可调节长度的车用换档操纵拉索

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用连接传动装置，尤其是涉及一种选换档的拉锁。

背景技术

选换档拉索是汽车选档换档时使用的部件，它连接在换档手柄的下面和变速箱之间。它包括一条线芯以及套在线芯外面的线芯外套管，线芯及线芯外套管的两端分别设置有与车体上的变速箱及换档手柄连接的固定连接装置。现在用的固定连接装置包括金属管口件、钢导管以及螺杆；金属管口件一端与线芯外套管固定连接，另一端与钢导管连接；金属管口件和钢导管连接时是将钢导管的带有凸缘的一端放置在金属管口件的带有止口的一端的内部，然后通过机械压合方式将金属管口件和钢导管连接在一起，但是又不能压得太死，需要钢导管和金属管口件之间有一定的活动余量；钢导管内设置有螺杆，螺杆的一端与线芯固定连接，另一端伸出钢导管外。在安装使用过程中，金属管口件固定在车体及变速箱上，钢导管内的螺杆与换档杆和变速箱连接；在连接时由于各个车辆的安装位置、距离及制造上的偏差，螺杆往往不能与换档杆和变速箱恰当的连接。而现有的车用选换档操纵拉索的长度是固定的，要调节其长度，需要整套更换，或者是将金属管口件与钢导管的压合处拆开后才能更换螺杆几钢导管的长度。这给安装过程带来了很大的麻烦。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种能够选换档拉索长度的拉索调节装置。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

它包括线芯、线芯外套管，分别连接在线芯外套两端的拉索固定装置，拉锁固定装置内分别设置有与线芯连接的螺杆；拉索固定装置内的螺杆由长螺杆和短螺杆组成，长螺杆通过螺纹与短螺杆连接，短螺杆与线芯固定连接；在线芯和线芯外套管分为两段，两段线芯外套管之间分别设置有短套管，两短套管之间连接有可调管件外套管，在可调管件外套管内设置有一连接螺杆，连接螺杆两端分别设置有短螺杆，短螺杆又分别和线芯固定连接。

本实用新型的进一步改进在于：短套管内设置有耐磨尼龙套；短套管和可调管件外套管的连接、以及短螺杆和连接螺杆的连接都是通过螺纹连接。

本实用新型取得的技术进步是：

由于本实用新型采用了在拉索中间以及两端的固定装置上设置了可调节长度的装置，使得车用换档操纵拉索的长度的调节成为可能。在不同的车型上安装时，如果拉索的长度不合适，则可以卸开本实用新型的中间部分的长度调节装置，更换不同长度的连接螺杆和可调管件外套管，或者固定连接装置处的长螺杆，从而实现不同车辆的、不同长度位置的安装使用。

耐磨尼龙套可以减小螺杆和套管之间摩擦力，延长拉索的使用寿命。各管件及螺杆之间的连接都是通过螺纹连接，使用非常方便。

附图说明

图1是设置在本实用新型中间的长度调节装置的结构示意图；图2是设置在本实用新型的两端的拉索固定装置的结构示意图。

其中：1、长螺杆，2、防尘套，3、尼龙螺帽，4、油封，5、耐磨尼龙导管，6、短螺杆，7、钢导管，8、止口螺帽，9、耐磨尼龙导管内衬，10、金属管口件，11、耐磨尼龙管口件内衬，12、线芯外套管，13、线芯，14、防尘帽，15、注油嘴，16、顶丝，17、固定凹槽，31、短套管，32、耐磨尼龙套，33、短螺杆，34、可调管件外套管，35、连接螺杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明：

在实用新型的线芯及线芯外面的线芯外套管分为两段，在两段之间连接有长度调节装置，此长度连接装置图1所示；在上述连接后的线芯及线芯外套管的两端，分别设置有如图2所示的拉索固定装置。

图1所示的长度调节装置包括短螺杆33、连接螺杆35、短套管31、可调管件外套管34，在可调管件外套管34的两端分别通过螺纹连接有短套管31，短套管31又分别与线芯外套管12固定连接；在短套管31内设置有耐磨尼龙套32；在可调管件外套管34内设置有一连接螺杆35，连接螺杆35两端分别通过螺纹连接有短螺杆31，短螺杆31又分别和线芯13固定连接。

图2所示的固定连接装置的结构是线芯外套管12的另一端与金属管口件10的一端的内径通过机械压合方式连接在一起；金属管口件10的另一端设置有螺纹，螺纹上设置有一止口螺帽8，钢导管7的一端设置有凸缘，钢导管7的凸缘放置在止口螺帽8内，钢导管8的外径小于止口螺帽8的小孔径，钢导管7的凸缘的外径大于止口螺帽8的小孔径而小于其大孔径；在止口螺帽8上设置有防止止口螺帽松动的顶丝16。钢导管7的内部设置有与线芯固定连接的螺杆；此螺杆由长螺杆1和短螺杆6组成，短螺杆6一端与线芯13固定连接，另一端通过螺纹与长螺杆1连接，而长螺杆1的带螺纹的另一端与换档杆或变速箱连接。在钢导管7的另一端设置有螺纹，并通过螺纹与一耐磨尼龙导管5连接，耐磨尼龙导管5的另一端设置一尼龙螺帽3，尼龙螺帽3与耐磨尼龙导管5之间设置有油封4。

在止口螺帽8的外面、金属管口件10和钢导管7之间设置有防尘帽14；在防尘帽14、钢导管7、耐磨尼龙导管5及尼龙螺帽3的外面，金属管口件10和长螺杆1之间设置有防尘套2。金属管口件10和钢导管7的内部分别设置有耐磨尼龙管口件内衬11和耐磨尼龙导管内衬9。在金属管口件10及其耐磨尼龙管口件内衬11上、对应线芯13的位置设置有注油嘴15。在金属管口件10的中部设置一道固定凹槽17，此固定凹槽17与U型螺栓配合，用于将本实用新型安装在车体和变速箱上。

Claims

1.一种可调节长度的车用换档操纵拉索，包括线芯、线芯外套管，分别连接在线芯外套两端的拉索固定装置，拉锁固定装置内分别设置有与线芯连接的螺杆，其特征在于：拉索固定装置内的螺杆由长螺杆和短螺杆组成，长螺杆通过螺纹与短螺杆连接，短螺杆与线芯固定连接；在线芯和线芯外套管分为两段，两段线芯外套管之间分别设置有短套管，两短套管之间连接有可调管件外套管，在可调管件外套管内设置有一连接螺杆，连接螺杆两端分别设置有短螺杆，短螺杆又分别和线芯固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种可调节长度的车用换档操纵拉索，其特征在于所述短套管内设置有耐磨尼龙套；短套管和可调管件外套管的连接、以及短螺杆和连接螺杆的连接都是通过螺纹连接。