CN201023592Y

CN201023592Y - 可折叠运动健身自行车

Info

Publication number: CN201023592Y
Application number: CNU2007200008494U
Authority: CN
Inventors: 宋耀明
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-01-17
Filing date: 2007-01-17
Publication date: 2008-02-20
Anticipated expiration: 2017-01-17

Abstract

本实用新型涉及一种可折叠运动健身自行车，包括：前轮、后轮、车把、车座、脚蹬、传动***和制动***，主骨架是由前轮支撑架、后轮支撑架、上横梁和下横梁组成的一个梯形结构。其中，梯形中的前轮支撑架和后轮支撑架各为一根整管；前轮支撑架同上横梁为固定式连接，其余三个连接点为铰链式连接，下横梁为两截的可折叠结构，两截之间为铰链式连接。本实用新型以健身为主要目的，包含了传统自行车作为一种交通工具的基本功能，同时结合了普通健身器材记时、记速、记里程的特点，是一种全新的实用与休闲相结合的运动保健产品。

Description

可折叠运动健身自行车

技术领域

本实用新型涉及自行车，具体涉及一种可折叠的运动健身自行车。

背景技术

伴随着生活水平的提高，人们越来越重视生活的质量，也越来越重视健康问题。运动健身器材成为人们日常生活的必备品。传统的健身器材一般在室内使用，人们无法在运动健身的同时享受户外的新鲜空气和自然美景。这些器材同时还占用了室内的大量空间。于是，简单、实用、轻便的运动健身器材就成为人们十分迫切的需要。

中国是世界闻名的“自行车王国”，拥有世界上最多的自行车及最多的自行车使用者。但是多年来，自行车的结构和功能没有多大的变革，社会迫切需要结构更加合理，功能更加多样的自行车，

人们所使用的交通工具随着社会的进步和经济的发展而发生了很大的变化，特别在一些大中型城市，伴随着交通的高速发展，私家车的迅速普及，自行车已经不再是最主要的交通工具，其使用率在不断降低。但作为一种相对于私家车来说环保、节能、方便停靠，对使用者要求较低的交通工具，自行车依然具有很大的使用价值。所以，在不少家庭中使用率不高的自行车，闲置时占用的空间就存在着矛盾。人们希望有一种在存放时体积更小的自行车。

同时，人们在使用公共交通出行时经常会出现这样的问题，自己出发或到达的地点同公共交通所能提供的站点间或换乘站点间存在着一定的距离。如果这段距离采用步行的方式同样要占用出行者大量的时间，改善的办法一是公共交通的发展，另外一方面是出行者随身携带一种用来代步的交通工具。目前社会上出现几种款式的折叠自行车，折叠方式不尽相同，但缺点是，有的车折叠机构不简捷，折叠时费时费力；有的车折叠形式有缺陷，车折叠后未形成一个优化的体积；同时，目前还缺乏多功能的可运动健身的折叠式自行车

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种简单、实用、轻便，多功能的可在户外使用的运动健身器材——可折叠运动健身自行车。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。

可折叠运动健身自行车，包括：前轮、后轮、车把、车座、脚蹬、传动***和制动***，它的主骨架是由前轮支撑架、后轮支撑架、上横梁和下横梁组成的一个梯形结构。其中，梯形中的前轮支撑架和后轮支撑架各为一根整管；前轮支撑架同上横梁为固定式连接，其余三个连接点为铰链式连接，下横梁为两截的可折叠结构，两截之间为铰链式连接。

后轮支撑架上部连接有一个三角形的车座支架。车座支架由可伸缩套管、套管连接件及车座连接件组成。可伸缩套管包括一个外管和一个可在外管中伸缩的内管。可伸缩套管的内管顶端安有车座。车座连接件把内管和后轮支撑架连接在一起，连接处均为铰链式连接。套管连接件一端套箍在后轮支撑架上，另一端和可伸缩套管的外管底端铰链式连接。

可折叠运动健身自行车具有高效的传动***，由二级链轮传动***组成。它包括一个主动链轮、一个传动链轮和一个从动链轮，主动链轮与传动链轮间、传动链轮与从动链轮间均由链条链接传递动力。

本实用新型可折叠运动健身自行车，作为一种以健身为主要目的的折叠便携式自行车，它包含了传统自行车作为一种交通工具的基本功能，同时结合了自行车的优点和普通健身器材记时、记速、记里程的功能，是一种全新实用的与休闲相结合的运动保健产品。它重量约4.5公斤，展开及折叠时间仅用5秒钟。并具有全新的传动及制动***，保证了车轮体积小情况下的正常运动速度，结构简单紧凑，制动更安全。小巧美观，具有很强的娱乐性。同时，在短途出行时，可以作为运输工具使用，解决了公交站点达不到的距离和路段的代步问题。闭合式链轮箱的设计，使所有的传动组件都封闭于其中，有效避免了在使用、搬运过程中链轮、链条上的润滑油对使用者皮肤的污染。圈式刹车片制动***，简化了结构，更加安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型可折叠运动健身自行车的整体结构示意图；

图2为下横梁中间可折叠结构的示意图；

图3为前轮的剖视图；

图4为车把的剖视示意图；

图5(1)为车把打开状态时的自行车示意图；

图5(2)为车把折叠状态时的自行车示意图；

图6为闭合式链轮箱打开状态时自行车传动部分的示意图；

图7为自行车折叠后的示意图。

图中：1、前轮，2、后轮，3、车把，4、车座，5、脚蹬，6、前轮支撑架，7、后轮支撑架，8、上横梁，9、下横梁，10、快锁***销，11、快锁弹簧，12、可伸缩套管，13、套管连接件，14、车座连接件，15、磁铁，16、干簧管，17、显示装置，18、定位波珠，19、定位弹簧，20、闭合式链轮箱，21、主动链轮，22、传动链轮，23、从动链轮，24、后车灯。

具体实施方式

参照图1，可折叠运动健身自行车包括前轮1、后轮2、车把3、车座4、脚蹬5和后车灯24。其基本结构为梯形结构的自行车主骨架，由前轮支撑架6、后轮支撑架7、上横梁8和下横梁9组成。其中，梯形中的前轮支撑架6和后轮支撑架7各为一根整管；前轮支撑架6同上横梁8为固定式连接，其余三个连接点为铰链式连接。在后轮支撑架7下边朝外的位置安有一个后车灯24。下横梁9为两截的可折叠结构，两截之间为铰链连接，具有最大的可折叠性。图2所示的是下横梁9两截可折叠结构的示意图。下横梁9的两截之间为铰链式连接，在其中一截的端头安有一个快锁***销10，快锁***销10尾部顶有一个快锁弹簧11。在骑行或不折叠状态时，快锁***销10前端的锁头***在下横梁9另一截的端头的凹槽中，快锁***销10被快锁弹簧11顶紧，下横梁9的两截牢牢地固定在一起形成一整根支撑梁。折叠时，只需把快锁***销10上的扳头向快锁弹簧11方向扳动(见图2中的箭头方向)，快锁***销10的锁头从凹槽中拔出，下横梁9即可被对折在一起。

在后轮支撑架7上部连接有一个三角形的车座支架。车座支架由可伸缩套管12、套管连接件13及车座连接件14组成。可伸缩套管12包括一个外管和一个可在外管中伸缩固紧的内管。可伸缩套管12的内管顶端安有车座4，车座4后部为一U形中空槽，便于折叠后卡入支架，减少折叠空间。车座连接件14把内管和后轮支撑架7连接在一起，连接处均为铰链式连接。套管连接件13为折勾型，一端套箍在后轮支撑架7上，另一端和可伸缩套管12的外管底端铰链式连接。

可折叠运动健身自行车还包括一组安装在前轮1上的转速采集传感装置(参见图3)，以及一组安装在车把3中央位置的时间、速度、骑行距离的显示装置17。转速采集传感装置包括一个圆饼型磁铁15和一个干簧管16。磁铁15安装在前轮1的轮毂上，干簧管16安装在与磁铁15径向上相对应的前轮1的固定位置上。当车轮转动时，旋转的磁铁15对固定的干簧管16产生变化的磁力信号，干簧管16受其感应产生变化的电信号，传送给显示装置17。显示装置17由圆形外壳封装成为一体，固定安装于自行车车把3中央位置。该***的电路原理与现有相同，本文中不再赘述。

参照图4，可折叠运动健身自行车的车把3左右两端手柄与当中的车把支架之间为铰链式的伸缩折叠结构。在两侧车把中分别设有定位波珠18，定位波珠18下顶有定位弹簧19，因而使定位波珠18定位在车把支架上的定位孔中，这时车把3被固定。当要折叠时，按下定位波珠18后横拉，手柄即可向下折叠。图5-1表示的是自行车车把未折叠时的形态，图5-2表示的是自行车车把折叠以后的形态。

参照图6，可折叠运动健身自行车具有高效的传动***，它由一组全封闭式的二级链轮传动***组成。整个传动***设置在闭合式链轮箱20中。传动***包括一个主动链轮21、一个传动链轮22和一个从动链轮23。主动链轮21的芯轴与脚踏5的曲柄固定在一起，从动链轮23与后轮2用轴承连接。主动链轮21与传动链轮22间、传动链轮22与从动链轮23间均由链条链接传递动力(图中未画出链条)。

其制动***为两组前后轮的圈式刹车片制动***。由手刹柄、刹车线、及圈式刹车片组成。圈式刹车片直接包裹车轮主轴，制动时具有极大的接触面积。同时受力均匀，体积更小，制动效果更好。其制动***属于现有的制动方式，本文不再详述。

本实用新型可折叠运动健身自行车折叠后的状态在附图7中表示。

Claims

1.一种可折叠运动健身自行车，包括前轮、后轮、车把、车座、脚蹬、传动***和制动***，其特征在于：

自行车主骨架由前轮支撑架、后轮支撑架、上横梁和下横梁组成一个梯形结构，其中，梯形中的前轮支撑架和后轮支撑架各为一根整管，前轮支撑架同上横梁为固定式连接，其余三个连接点为铰链式连接，下横梁为两截的可折叠结构，两截之间为铰链式连接；

在后轮支撑架上部连接有一个三角形的车座支架，车座支架由可伸缩套管、套管连接件及车座连接件组成，可伸缩套管包括一个外管和一个可在外管中伸缩的内管，可伸缩套管的内管顶端安有车座，车座连接件把内管和后轮支撑架连接在一起，连接处均为铰链式连接，套管连接件一端套箍在后轮支撑架上，另一端和可伸缩套管的外管底端铰链式连接；

自行车的传动***由二级链轮传动***组成，它包括一个主动链轮、一个传动链轮和一个从动链轮，主动链轮与传动链轮间、传动链轮与从动链轮间均由链条链接。

2.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于：所述下横梁其中一截的端头安有一个快锁***销，快锁***销尾部顶有一个快锁弹簧，另一截的端头有凹槽。

3.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于：所述车座支架中的套管连接件为折勾型，车座后部为一U形中空槽。

4.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于：自行车还包括一组安装在前轮上的转速采集传感装置，以及一组安装在车把中央位置的时间、速度、骑行距离的显示装置，转速采集传感装置包括一个圆饼型磁铁和一个干簧管，磁铁安装在前车轮的轮毂上，干簧管安装在与磁铁径向上相对应的前轮的固定位置上；显示装置由圆形外壳封装成为一体，固定安装于自行车车把的中央位置。

5.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于：自行车的车把左右两端手柄与当中的车把支架之间为铰链式的伸缩折叠结构，在两侧车把中分别设有定位波珠，定位波珠下顶有定位弹簧，定位波珠定位在车把支架上的定位孔中。