CN201018448Y

CN201018448Y - 三相衣车节电器

Info

Publication number: CN201018448Y
Application number: CNU200620108881XU
Authority: CN
Inventors: 沈建兴
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-10-23
Filing date: 2006-10-23
Publication date: 2008-02-06
Anticipated expiration: 2016-10-23

Abstract

本实用新型公开了一种三相衣车节电器，它包括节电器机壳和设于机壳内的控制电路，控制电路包括电流互感器TA、光电耦合器D7、光敏电阻R7、双向晶闸管VT和移相触发电路，电流互感器TA与光电耦合器D7相连，光电耦合器D7与移相触发电路相连，移相触发电路和双向晶闸管VT相连。本实用新型具有节能明显，耐震动性好、结构可靠和快速响应的特点，十分适合装在衣车上使用。

Description

三相衣车节电器

技术领域

本实用新型属于一种节电装置，具体地说是一种三相衣车节电器。

背景技术

衣车电机工作属于断续短时工作，不工作时电机处于待命(空转)状态。脚踏下，离合器啮合加负荷，电机进入工作状态。电机极大部份时间处于待命(空转)状态，无负荷。因此，降低电机空转时的功率损耗就是本节电器的节电关键所在。目前为止，已有的三相衣车节电器存在节电效果不理想的问题。

发明内容

本实用新型的目的是设计出一种三相衣车节电器。

本实用新型要解决的是现有三相衣车节电器节电效果不理想的问题。

本实用新型的技术方案是：它包括节电器机壳和设于机壳内的控制电路，控制电路包括移相触发电路I、移相触发电路II、移相触发电路III、光耦合器D5、光耦合器D6I、光耦合器D7、整流电桥D1-D4、双向晶闸管VT1、双向晶闸管VT2、双向晶闸管VT3、电流互感器TA和三极管VT4，三极管VT4的发射极通过整流电路D1-D4与电流互感器TA相连，三极管的集电极与光电耦合器D5相连，光耦合器D5与光耦合器D6相连，光耦合器D7光耦合器D6相连，光耦合器D5、光耦合器D6、光耦合器D7上分别连有光敏电阻R5、光敏电阻R6和光敏电阻R7，光敏电阻R5、光敏电阻R6、光敏电阻R7分别与移相触发电路I、移相触发电路II、移相触发电路III相连，移相触发电路I、移相触发电路II和移相触发电路III分别通过触发二极管D15、D16和D17与双向晶闸管VT1、双向晶闸管VT2、双向晶闸管VT3相连。

本实用新型装于衣车上使用，具有的优点是：无论是处于低电压空转(待命)状态，还是重负荷状态，本实用新型输出的三相电压平衡，起动损耗比全压时小，频繁起动明显节能，离合器低速啮合，离合器使用寿命得以延长；电机转动平稳；耐震动、结构可靠、快速响应、脚一踏即获得强劲动力。

附图说明

图1为本实用新型的电路原理图。

发明内容

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

如图所示，本实用新型包括节电器机壳和设于机壳内的控制电路，控制电路包括移相触发电路I、移相触发电路II、移相触发电路III、光耦合器D5、光耦合器D6I、光耦合器D7、整流电桥D1-D4、双向晶闸管VT1、双向晶闸管VT2、双向晶闸管VT3、电流互感器TA和三极管VT4，三极管VT4的发射极通过整流电路D1-D4与电流互感器TA相连，三极管的集电极与光电耦合器D5相连，光耦合器D5与光耦合器D6相连，光耦合器D7光耦合器D6相连，光耦合器D5、光耦合器D6、光耦合器D7上分别连有光敏电阻R5、光敏电阻R6和光敏电阻R7，光敏电阻R5、光敏电阻R6、光敏电阻R7分别与移相触发电路I、移相触发电路II、移相触发电路III相连，移相触发电路I、移相触发电路II和移相触发电路IH分别通过触发二极管D15、D16和D17与双向晶闸管VT1、双向晶闸管VT2、双向晶闸管VT3相连。

移相触发电路I由电阻R7、R1、电容C1、C4组成，R7和R1相连，电容C1、C4和电阻R1相连；移相触发电路II由电阻R8、R2、电容C2、C5组成，R8和R2相连，电容C2、C5和电阻R2相连；移相触发电路III由电阻R9、R3、电容C3、C6组成，R9和R3相连，电容C3、C6和电阻R3相连。

控制电路还包括预调电位器RP1、压敏电阻RV1、压敏电阻RV2、压敏电阻RV3，预调电位器RP1与电流互感器TA连接，压敏电阻RV1、压敏电阻RV2、压敏电阻RV3分别与双向晶闸管VT1、双向晶闸管VT2、双向晶闸管VT3并联。

上述控制电路还包括指示二极管H1、H2和H3。H1是节电状态指示；H2是电源指示；H3是负载状态指示。

本实用新型的工作原理是：本实用新型实质是个具有强正反馈的自动切波减压调压器，与衣车电机串联使用，适用于三相电压380V、频率50Hz的市电网。如图1所示，R、S、T为电源进线，U、V、W输出给衣车电机。当电机空转时，电流互感器TA经二极管D1、D2、D3、D4组成的整流器电桥，整流后的负电荷存入C9；。预调电位器RP1和电阻R18及三极管VT4共同组成电流互感器TA的负载，VT4是共基极接法。直流工作电源取自S、T相，经串联大电阻R15变换为电流源，再经二极管D8、D9、D10、D11组成的全桥整流器变成直流电流源，再经稳压二极管D12钳位、C8滤波，变成平滑电压源。电机起动工作时，电流互感器TA输出较大电流，使VT4激活、导通，三个光电耦合器的发光管D5、D6、D7同时被导通，光敏电阻R10、R11、R12同时减小，双向晶闸管VT1、VT2、VT3的控制角α急剧减小，电机出力加大。起动毕，电流减小，离合器在离状态不足以导通VT4，使三个光敏电阻R10、R11、R12近乎开路(＞3MΩ)，由大电阻R7、R8、R9决定了很大的控制角α，电机“待命”运转，电机线电流很小。D16是触发二极管，当C5的电压绝对值上升到D16的触发电压时，D16就击穿导通，将C5的电压加于双向晶闸管VT2，使其导通。其余两相同理。R5起限流作用，使晶闸管VT安全。R8决定控制角α的大小(α＜π)。α越大导通角θ就越小。很小的导通角使电机得到的电压有效值大大下降，从而电机的铁耗(磁滞损耗和涡流损耗)大大下降。

脚踏下，离合器啮合，负荷加上时电机受到强阻力矩，瞬时响应，电流增大，使三个光电耦合器的发光管D5、D6、D7发光，从而三个光敏电阻R10、R11、R12趋于导通，使控制角α大大减小，导通角θ增大；负荷越大，控制角α趋近于零(α→0)，这是一个极强的正反馈过程。预调电位器RP1用来整定正反馈的强度，也就是灵敏度(ADJ)。

其它元器件作用：RV1、RV2、RV3是压敏电阻，在高电压波袭来时抢先击穿，使外部速断断路器跳闸，以保护晶闸管VT1、VT2、VT3。射极电阻R18对三个光电耦合器发光管限流。

Claims

1.一种三相衣车节电器，包括节电器机壳和设于机壳内的控制电路，其特征在于控制电路包括移相触发电路I、移相触发电路II、移相触发电路III、光电耦合器D5、光电耦合器D6I、光电耦合器D7、整流电桥D1-D4、双向晶闸管VT1、双向晶闸管VT2、双向晶闸管VT3、电流互感器TA和三极管VT4，三极管VT4的发射极通过整流电路D1-D4与电流互感器TA相连，三极管的集电极与光电耦合器D5相连，光电耦合器D5与光电耦合器D6相连，光电耦合器D7光电耦合器D6相连，光电耦合器D5、光电耦合器D6、光电耦合器D7上分别连有光敏电阻R5、光敏电阻R6和光敏电阻R7，光敏电阻R5、光敏电阻R6、光敏电阻R7分别与移相触发电路I、移相触发电路II、移相触发电路III相连，移相触发电路I、移相触发电路II和移相触发电路III分别通过触发二极管D15、D16和D17与双向晶闸管VT1、双向晶闸管VT2、双向晶闸管VT3相连。

2.根据权利要求1所述的三相衣车节电器，其特征在于移相触发电路I由电阻R7、R1、电容C1、C4组成，R7和R1相连，电容C1、C4和电阻R1相连；移相触发电路II由电阻R8、R2、电容C2、C5组成，R8和R2相连，电容C2、C5和电阻R2相连；移相触发电路III由电阻R9、R3、电容C3、C6组成，R9和R3相连，电容C3、C6和电阻R3相连。

3.根据权利要求1所述的三相衣车节电器，其特征在于上述控制电路还包括预调电位器RP1、压敏电阻RV1、压敏电阻RV2、压敏电阻RV3，预调电位器RP1与电流互感器TA连接，压敏电阻RV1、压敏电阻RV2、压敏电阻RV3分别与双向晶闸管VT1、双向晶闸管VT2、双向晶闸管VT3并联。