CN201018320Y - 电传动汽车用的同步主发电机 - Google Patents
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Abstract
电传动汽车用的同步主发电机，本实用新型涉及一种牵引同步主发电机，特别适用于电传动汽车用同步牵引主发电机。其主机的定子冲片形状半闭口槽，使定子内圆形成一个近似光滑的表面，每极每相槽数≥5，绕组为穿线式绕组，采用较小的气隙，以降低转子励磁损耗，定转子铁心为硅钢片叠成的铁心，可以是有刷励磁，也可以是无刷励磁。本实用新型的优点在于：电机功率密度大，效率高，温升低，与国外同类型电机相比，转子温升降低约50K，而电机效率提高1.5个百分点。电机比功率由0.9kW/kg提高至1.1kW/kg。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种牵引同步主发电机，特别适用于电传动汽车用同步牵引主发电机。
背景技术
目前，在电传动车辆上，其主发电机多用同步发电机，即同步牵引主发电机，该发电机发出交流电(经整流后)供给车辆电传动糸统，作为驱动牵引电动机的电源。由于牵引***的特点，要求发电机体积小，重量轻，容量大，也就是功率密度大，同时效力也尽可能高。目前同类电机都采用开口或半开口的定子槽形和较大的气隙，很难使电机达到上述要求。它们要么是体积和重量偏大，要么是温升高，特别是转子，故电机的温升一般都较高，特别是转子，有的温升就达到180k，这种电机用于电传车辆，特别是电传动汽车上，总是不能尽于人意。
实用新型内容
本实用新型的目的在于采用特别设计的定子冲片和绕组，采用较多的槽数和小的气隙，从而大大降低转子的温升，提高***的效率，提高运行的可靠性，提高电机使用寿命。
本实用新型的技术方案为：一种同步发电机，其主机的定子冲片形状半闭口槽，使定子内圆形成一个近似光滑的表面，每极每相槽数≥5，绕组为穿线式绕组，采用较小的气隙，以降低转子励磁损耗，定转子铁心为硅钢片迭成的铁心，可以是有刷励磁，也可以是无刷励磁。
本实用新型的优点在于：电机功率密度大，效率高，温升低，与国外同类型电机相比，转子温升降低约50k，而电机效率提高1.5个百分点。电机比功率由0.9kW/kg提高至1.1kW/kg。
附图说明
图1是本实用新型一实施例的结构示意图；
图2是图1所示实施例的电原理图。
具体实施方式：
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
在图1中，本实用新型它由主机定子4，转子3，励磁机定子6，同轴安装的励磁机转子5，旋转整流器8和机座2，两端盖轴承装置1、7等组成，主机定子4的冲片为半闭口槽的形式，，每极每相槽数≥5，绕组为穿线式绕绕组，定转子间的气隙≥0.5mm。
在图2中，它包括有旋转励磁机磁场9、旋转励磁机电枢10、旋转整流器11、三相桥式整流器12、发电机磁场(转子)13、发电机电枢(定子)14。其工作原理与一般同步发电机相同，当拖动转子转动并在转子绕组中通以励磁电流时，就将在定子三相绕组中感应出电动势，由于本电机定子为半闭口槽形，每极每相槽数较多，气隙与定子槽节距比
较小，因此，定子齿谐波在转子表面引起的损耗极小，(近乎零)，从而使转子铁心表面温度大为下降，由于气隙较小，使励磁电流减小，转子励磁绕组的温度也相应降低。由于气隙较小，电机的功率密度相对可以做得更高。
Claims (1)
1.一种电传动汽车用同步主发电机，包括主机定子，转子，交流励磁机定子，同轴安装的励磁机转子，旋转整流器和机座，端盖轴承装置，其特征是：主机定子冲片形状半闭口槽，每极每相槽数≥5，绕组为穿线式绕组，定转子间的气隙≥0.5mm，定转子铁心为硅钢片迭成的铁心。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2006200531919U CN201018320Y (zh) | 2006-12-22 | 2006-12-22 | 电传动汽车用的同步主发电机 |
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|---|---|---|---|
| CNU2006200531919U CN201018320Y (zh) | 2006-12-22 | 2006-12-22 | 电传动汽车用的同步主发电机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201018320Y true CN201018320Y (zh) | 2008-02-06 |
Family
ID=39058820
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2006200531919U Expired - Lifetime CN201018320Y (zh) | 2006-12-22 | 2006-12-22 | 电传动汽车用的同步主发电机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201018320Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106936258A (zh) * | 2017-04-21 | 2017-07-07 | 康富科技股份有限公司 | 一种高速航空航天用涡喷发电机 |
-
2006
- 2006-12-22 CN CNU2006200531919U patent/CN201018320Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106936258A (zh) * | 2017-04-21 | 2017-07-07 | 康富科技股份有限公司 | 一种高速航空航天用涡喷发电机 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20080206 |
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