CN201003711Y - 超高亮度led车顶灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种超高亮度LED车顶灯，旨在提供一种光线均匀，使用寿命长的车顶灯。包括底座和透光外壳，在透光外壳内的底座上固定有光源，所述光源为LED发光管组。在由LED发光管组组成的光源内侧设置有反射板。在由LED发光管组组成的光源与透光外壳之间依次有导光板和透光膜。由于采用超高亮度LED发光管技术，并通过与导光板和反射膜的结合，使产品亮度高，光线均匀，发光稳定无闪烁，显示清晰。光源使用寿命超过10万小时，同时产品的抗震性能大为提高，使用寿命大大延长，而且，节电效率可以达到90％以上。使产品更经济、更高效。同时避免了荧光灯管破裂溢出汞的二次污染。

Description

超高亮度LED车顶灯

技术领域

本实用新型涉及一种照明装置，更具体的说，是涉及一种以超高亮度LED为光源的车顶灯。

背景技术

目前，广泛使用的车顶灯是采用日光灯管或节能灯作为光源，光线不均匀，同时，此种光源均采用灯丝预热后，由镇流器产生高压，形成紫外线激发灯管内壁涂附的荧光粉发光，由于灯丝在工作中的损耗，造成日光灯或节能灯使用寿命缩短，并使光效下降，亮度降低。同时由于产品是安装在车辆上使用，不可避免的会产生颠簸、抖动，这又会大大缩短日光灯或节能灯的使用寿命，因此，目前多数在使用中的车顶灯均需经常更换日光灯或节能灯，这就造成了资金的浪费和损失。而且，荧光灯管破裂溢出的汞会造成环境的二次污染。另外，日光灯管或节能灯的耗电量大，造成能源的消耗量大。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种光线均匀，使用寿命长的车顶灯。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种超高亮度LED车顶灯，包括底座和透光外壳，其特征在于，在透光外壳内的底座上固定有光源，所述光源为LED发光管组。

在由LED发光管组组成的光源内侧设置有反射板。

在由LED发光管组组成的光源与透光外壳之间依次设置有导光板和透光膜。

在底座上固定有灯光控制器，所述灯光控制器与LED发光管组连接。

LED发光管组、透光外壳、反射板、导光板和透光膜的截面为梯形、圆形、方形、椭圆形中的任一种，最好为梯形，以便于安装为佳。

本实用新型具有下述技术效果：

1.本实用新型的车顶灯采用超高亮度LED发光管技术，并通过与导光板和反射膜的结合，使产品具有亮度高，光线均匀，发光稳定无闪烁，显示清晰。

2.由于采用LED发光管照明，光源使用寿命超过10万小时，同时产品的抗震性能大为提高，使用寿命大大延长，而且，耗电量大大减少，与白炽灯、荧光灯相比，节电效率可以达到90％以上，使产品更经济、更高效。

3.在环境保护方面，由于光源采用LED发光二极管，避免了荧光灯管破裂溢出汞的二次污染。

附图说明

图1为本实用新型超高亮度LED车顶灯的剖视图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型详细说明。

图1为本实用新型超高亮度LED车顶灯的剖视图，本实用新型超高亮度LED车顶灯包括底座7和透光外壳4，在透光外壳内的底座上固定有光源1，所述光源为LED发光管组。

为了使光线更均匀，在由LED发光管组组成的光源内侧设置有反射板2。在LED发光管组组成的光源1与透光外壳4之间依次设置有导光板6和透光膜5。LED发光管组、透光外壳、反射板、导光板和透光膜的截面为梯形、圆形、方形、椭圆形中的任一种，最好为梯形，以便于安装为佳。在底座上固定有灯光控制器3，所述灯光控制器与LED发光管组连接。

本实用新型超高亮度LED车顶灯光线均匀，使用寿命长。而且外形美观大方、长期使用不变形，不褪色，可根据用户需要做成多种安装形式。

尽管参照实施例对所公开的涉及一种超高亮度LED车顶灯进行了特别描述，以上描述的实施例是说明性的而不是限制性的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，所有的变化和修改都在本实用新型的范围之内。

Claims (5)

1、一种超高亮度LED车顶灯，包括底座和透光外壳，其特征在于，在透光外壳内的底座上固定有光源，所述光源为LED发光管组。

2、根据权利要求1所述的超高亮度LED车顶灯，其特征在于，在由LED发光管组组成的光源内侧设置有反射板。

3、根据权利要求1或2所述的超高亮度LED车顶灯，其特征在于，在由LED发光管组组成的光源与透光外壳之间依次设置有导光板和透光膜。

4、根据权利要求3所述的超高亮度LED车顶灯，其特征在于，在底座上固定有灯光控制器，所述灯光控制器与LED发光管组连接。

5、根据权利要求4所述的超高亮度LED车顶灯，其特征在于，LED发光管组、透光外壳、反射板、导光板和透光膜的截面为梯形、圆形、方形、椭圆形中的任一种。

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