CN201000479Y - 一种汽车电路检测器 - Google Patents

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CN201000479Y CNU200720105618XU CN200720105618U CN201000479Y CN 201000479 Y CN201000479 Y CN 201000479Y CN U200720105618X U CNU200720105618X U CN U200720105618XU CN 200720105618 U CN200720105618 U CN 200720105618U CN 201000479 Y CN201000479 Y CN 201000479Y
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Abstract

一种汽车电路检测器,包括一金属针杆检测触头、一指示部分和一连接部分;指示部分包括一电路板、一弹簧和一绝缘外壳;绝缘外壳包括一上壳体和一下座,二者通过螺纹连接形成一空腔,电路板和弹簧位于空腔内,上壳体用透明材料制成;连接部分包括一双根导线和一对金属夹;电路板上的电阻R1的一端与双根导线中的一根导线的线芯进行电连接,电阻R2的一端与双根导线中的另一根导线的线芯进行电连接,电阻R1和电阻R2的另一端与一双色发光二极管D的一脚连接,双色发光二极管D的另一脚通过弹簧与金属针杆检测触头连接。本实用新型的汽车电路检测器可通过双色发光二极管D显示所检测的汽车电路的通断状态和判断汽车电路负载两端的高低电位,使用方便、安全可靠。

Description

一种汽车电路检测器
技术领域
本实用新型涉及一种汽车电路检测器。
背景技术
现在,汽车不再是一个奢侈品,已经越来越多的进入寻常百姓家,但是,很多司机只会开车,不会修车,一旦出现问题,只有叫拖车公司了。如果只是很小的问题,这样作既麻烦又耽误时间。一般经验丰富的司机都可以自己解决一些常见问题。比如简单的电路问题发动机不能启动等,遇到这种情况,经验丰富的司机,会先检查电路,用万用表测量电路的连接情况,但万用表价格高,体积大,不便携带,不是每辆车上都配备的。
实用新型内容
为解决现有技术检测汽车电路没有专用检测工具的问题,提供一种简单、安全、方便地检测汽车电路的检测器。
为解决上述问题,本实用新型的汽车电路检测器,其特征在于,包括一金属针杆检测触头、一指示部分和一连接部分;指示部分包括一电路板、一弹簧和一绝缘外壳;绝缘外壳包括一上壳体和一下座,二者通过螺纹连接形成一空腔,电路板和弹簧位于空腔内,上壳体用透明材料制成;金属针杆检测触头下端伸入上壳体上端的孔内,固定在上壳体上端;连接部分包括一双根导线和一对金属夹,双根导线的一端伸入下座下端的孔内,固定在下座下端,双根导线的另一端的两根导线的线芯分别与每个金属夹的一个夹柄电连接;电路板上布置有电子元器件和线路;电阻R1的一端与伸入下座下端的孔内的双根导线中的一根导线的线芯进行电连接,电阻R2的一端与伸入下座下端的孔内的双根导线中的另一根导线的线芯进行电连接,电阻R1和电阻R2的另一端与一双色发光二极管D的一脚连接,双色发光二极管D的另一脚通过弹簧与金属针杆检测触头连接;双色发光二极管D包括一发绿光的发光二极管D1和一发红光的发光二极管D2。
本实用新型的汽车电路检测器为检测汽车电路提供一种专用检测工具,只要将两金属夹分别夹在汽车电瓶的正、负极上,用金属针杆检测触头检测需要检测的汽车电路,即可通过双色发光二极管D显示所检测的汽车电路的通断状态和判断汽车电路负载两端的高低电位,使用方便、安全可靠。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的汽车电路检测器作进一步的说明。
图1是本实用新型的汽车电路检测器的剖视示意图;
图2是本实用新型的汽车电路检测器的电路原理图;
图3是本实用新型的汽车电路检测器使用状态的电路原理图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型的汽车电路检测器包括一金属针杆检测触头1、一指示部分2和一连接部分3。
指示部分2包括一电路板4、一弹簧10和一绝缘外壳5。绝缘外壳5的外形为螺丝刀把手状,包括一上壳体8和一下座9,二者通过螺纹连接形成一空腔6。电路板4和弹簧10位于空腔6内。上壳体8用透明材料例如透明塑料制成。金属针杆检测触头1下端伸入上壳体8上端的孔内,固定在上壳体8上端。连接部分3包括一双根导线11和一对金属夹22。双根导线11的一端伸入下座9下端的孔内,固定在下座9下端;双根导线11的另一端的两根导线的线芯分别与每个金属夹22的一个夹柄电连接。在每个金属夹22的每个夹柄上套装一橡胶绝缘套33。电路板4上布置有如图2所示的汽车电路检测器的电路原理图中所涉及的电子元器件和线路。
参见图2,电阻R1的一端与电源正极连接,电阻R2的一端与电源负极连接,电阻R1和电阻R2的另一端与一双色发光二极管D的一脚连接,双色发光二极管D的另一脚与金属针杆检测触头1连接。双色发光二极管D包括一发绿光的发光二极管D1和一发红光的发光二极管D2。电阻R1和电阻R2可为1.5K 1/2W,发光二极管D1和发光二极管D2的工作电流可为2.8mA-3.3mA。
位于空腔6内的电路板4上的电阻R1与电源正极连接的一端与伸入下座9下端的孔内的双根导线11中的一根导线的线芯进行电连接,连接在该根导线另一端的金属夹22的每个夹柄上套装的橡胶绝缘套33为红色。位于空腔6内的电路板4上的电阻R2与电源负极连接的一端与伸入下座9下端的孔内的双根导线11中的另一根导线的线芯进行电连接,连接在该根导线另一端的金属夹22的每个夹柄上套装的橡胶绝缘套33为黑色。位于空腔6内的弹簧10的下端与电路板4上的双色发光二极管D与金属针杆检测触头1连接的那个脚进行电连接,弹簧10的上端抵压在伸入上壳体8上端的孔内的金属针杆检测触头1的下端上。
本实用新型的汽车电路检测器的使用方法如下:
参见图3,首先,将每个夹柄上套装有红色橡胶绝缘套的金属夹22夹在汽车电瓶的正极上,将每个夹柄上套装有黑色橡胶绝缘套的金属夹夹在汽车电瓶的负极上,将金属针杆检测触头1的针尖刺入所要检测的具有负载电阻R的线路导线,与导线内的线芯接触,例如,如图3所示,将金属针杆检测触头1的针尖在a点刺入,此时,电流从汽车电瓶的正极经a点、发光二极管D2和电阻R2流向汽车电瓶的负极,形成一个回路,发光二极管D2亮,发出红光,显示具有负载电阻R的线路从汽车电瓶的正极到点a是连通的,且点a为负载电阻R的正极,若具有负载电阻R的线路从汽车电瓶的正极到点a是断开的,则发光二极管D2不亮;将金属针杆检测触头1的针尖如点划线所示在b点刺入,此时,电流从汽车电瓶的正极经电阻R1、发光二极管D1和b点流向汽车电瓶的负极,形成一个回路,发光二极管D1亮,发出绿光,显示具有负载电阻R的线路从b点到汽车电瓶的负极是连通的,且点b为负载电阻R的负极,若具有负载电阻R的线路从b点到汽车电瓶的负极是断开的,则发光二极管D1不亮。

Claims (3)

1、一种汽车电路检测器,其特征在于,包括一金属针杆检测触头、一指示部分和一连接部分;指示部分包括一电路板、一弹簧和一绝缘外壳;绝缘外壳包括一上壳体和一下座,二者通过螺纹连接形成一空腔,电路板和弹簧位于空腔内,上壳体用透明材料制成;金属针杆检测触头下端伸入上壳体上端的孔内,固定在上壳体上端;连接部分包括一双根导线和一对金属夹,双根导线的一端伸入下座下端的孔内,固定在下座下端,双根导线的另一端的两根导线的线芯分别与每个金属夹的一个夹柄电连接;电路板上布置有电子元器件和线路;电阻R1的一端与伸入下座下端的孔内的双根导线中的一根导线的线芯进行电连接,电阻R2的一端与伸入下座下端的孔内的双根导线中的另一根导线的线芯进行电连接,电阻R1和电阻R2的另一端与一双色发光二极管D的一脚连接,双色发光二极管D的另一脚通过弹簧与金属针杆检测触头连接;双色发光二极管D包括一发绿光的发光二极管D1和一发红光的发光二极管D2。
2、根据权利要求1所述的汽车电路检测器,其特征在于,在每个金属夹的每个夹柄上套装一橡胶绝缘套。
3、根据权利要求2所述的汽车电路检测器,其特征在于,一金属夹的每个夹柄上套装的橡胶绝缘套是红色的,另一金属夹的每个夹柄上套装的橡胶绝缘套是黑色的。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108020699A (zh) * 2016-11-04 2018-05-11 翔熙实业股份有限公司 汽车电路检测装置

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