CN200999039Y - 具有支腿连接装置的半挂车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种具有支腿连接装置的半挂车，包括固定在车架上的支腿连接装置，所述支腿连接装置包括左、右支腿组件和齿轮传动机构，所述支腿组件包括支腿、支腿连接板、支板，连接角钢，所述连接角钢与支腿连接板之间设有能使连接角钢相对于支腿连接板前后移动的调整机构。通过在左右支腿组件中设置连接角钢连接在车架底部和支腿连接板之间，并设置调整机构在连接角钢和支腿连接板之间，使得所述连接角钢相对于支腿连接板可前后移动，从而使得支腿组件相对于车架可前后调整，这样通过重心位置的调整可满足不同的装载情况，使得半挂车驻车更为稳定安全，而且由于这种支腿连接装置自身可调，从而可以适用于不同车型的半挂车，简化了半挂车的加工和装配。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种半挂车，具体涉及一种具有支腿连接装置的半挂车。
背景技术
支腿连接装置是半挂车上专用装置，主要在半挂车驻车时给整个车架提供稳定的支撑，保证其安全。如图1所示，这种支腿连接装置10通常包括左右支腿组件20，连接在左右支腿组件20之间的支腿斜梁11和支腿中间梁12、驱动所述支腿组件工作的齿轮传动机构13等。其中，每个支腿组件包括支腿21和支腿连接板22，所述支腿连接板22承受从地面传递给支腿21的支撑反力，并将该支撑反力传递给车架，从而给车架提供稳定的支撑。由于支腿连接装置10通常固定在车架上无法在水平方向上调整，而半挂车由于货物装载情况等因素存在不同的重心位置，对车架的稳定支撑存在一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术中具有支腿连接装置的半挂车在不同的装载情况不方便对支腿组件进行适应重心变换的调整的缺陷，提供一种能够在前后方向上进行调整的具有支腿连接装置的半挂车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种具有支腿连接装置的半挂车，包括固定在车架上的支腿连接装置，所述支腿连接装置包括左、右支腿组件和驱动所述左、右支腿组件进行工作的齿轮传动机构，所述支腿组件包括受所述齿轮传动机构驱动的支腿、固定在所述支腿上的支腿连接板、将所述支腿连接板固定在所述车架底部的连接角钢，所述连接角钢与所述支腿连接板之间设有能使连接角钢相对于支腿连接板前后移动的调整机构。
在本实用新型所述具有支腿连接装置的半挂车中，所述调整机构包括所述支腿连接板顶部和所述连接角钢之间设置的滑块滑槽结构，所述滑槽内还设有将所述滑块锁紧在该滑槽内的锁紧机构。
在本实用新型所述具有支腿连接装置的半挂车中，所述滑槽设置在所述支腿连接板上，该滑槽侧壁设有可调螺钉，所述滑块设置在所述连接角钢上，所述连接角钢位于滑槽内的下半部对应所述可调螺钉的水平位置上设有多个与所述可调螺钉相匹配的定位孔，所述可调螺钉和定位孔组合形成所述锁紧机构。
在本实用新型所述具有支腿连接装置的半挂车中，所述滑槽为T形槽，所述连接角钢上对应所述滑槽的位置上设有与所述滑槽相匹配的T形滑轨。
在本实用新型所述具有支腿连接装置的半挂车中，所述调整机构包括所述支腿连接板上设置的前后错位的两组或两组以上的连接板安装孔、所述连接角钢上设置的连接角钢安装孔、穿过所述连接板安装孔和连接角钢安装孔将所述连接角钢和支腿连接板固定连接在一起的紧固件，其中每组连接板安装孔均能与所述连接角钢上的连接角钢安装孔相匹配。
在本实用新型所述具有支腿连接装置的半挂车中，所述支腿连接板设置为左右对称的形状。
在本实用新型所述具有支腿连接装置的半挂车中，所述支腿连接板的侧面设有凸筋，所述凸筋优选为U形。
实施本实用新型所述具有支腿连接装置的半挂车，具有以下有益效果：通过在左右支腿组件中设置连接角钢连接在车架底部和支腿连接板之间，并设置调整机构在连接角钢和支腿连接板之间，使得所述连接角钢相对于支腿连接板可前后移动，从而使得支腿组件相对于车架可前后调整，这样通过重心位置的调整可满足不同的装载情况，使得半挂车驻车更为稳定安全，而且由于这种支腿连接装置自身可调，从而可以适用于不同车型的半挂车，简化了半挂车的加工和装配。更进一步地，通过在支腿连接板的侧面设置凸筋，使得支腿连接板的强度增强，在保证支腿组件能够承受大载荷的前提下，可以进一步减少支腿连接板的厚度，而不影响其强度，从而可以选用更薄的材料来制作支腿连接板，减少了原材料成本。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
图1是现有技术中半挂车中支腿连接装置的结构示意图；
图2是现有技术中支腿连接板的结构示意图；
图3是本实用新型所述具有支腿连接装置的半挂车中支腿连接装置的结构示意图；
图4是本实用新型中支腿连接装置的支腿连接板的一种安装状态；
图5是本实用新型中支腿连接装置的支腿连接板的另一种安装状态；
图6是本实用新型中支腿连接装置的支腿连接板与连接角钢的安装位分解示意图。
具体实施方式
现有技术中，具有支腿连接装置的半挂车中，通常将支腿连接装置设置在半挂车的前端附近。如图1所示，其中，所述支腿连接装置10通常包括左右支腿组件20、连接在左右支腿组件20之间的支腿斜梁11和支腿中间梁12、驱动所述支腿组件工作的齿轮传动机构13等。其中，每个支腿组件包括支腿21和支腿连接板22，所述支腿连接板22承受从地面传递给支腿21的支撑反力，并将该支撑反力传递给车架，从而给车架提供稳定的支撑。如图2所示，现有技术中支腿连接装置的支腿连接板22的外形通常为不对称设置。
在本实用新型所述的具有支腿连接装置的半挂车的优选实施例中，同样包括车架和固定在车架上的支腿连接装置。其中，所述支腿连接装置包括左、右支腿组件和驱动所述左、右支腿组件进行工作的齿轮传动机构(位于支腿连接板的后侧)。如图3、4、5、6所示，所述支腿组件30包括受所述齿轮传动机构驱动的支腿31、固定在所述支腿上的支腿连接板32、将所述支腿组件固定在所述车架底部的连接角钢34，所述连接角钢与所述支腿连接板之间设有能使连接角钢相对于支腿连接板前后移动的调整机构。
如图4、5、6所示，所述调整机构可以设置为各种形式，在本实用新型优选实施例中，所述调整机构包括所述支腿连接板上设置的前后错位的两组连接板安装孔35、所述连接角钢上设置的连接角钢安装孔36、以及紧固件37。其中，每组所述连接板安装孔均能和所述连接角钢安装孔相匹配。如图4所示，第一组所述连接板安装孔35a和所述连接角钢安装孔相配合，通过紧固件，如锁紧螺钉等固定连接在一起，从而将整个支腿组件固定在所述车架上。当半挂车装载货物较多，或者半挂车车型较长时，其重心通常后移。此时可拆除所述紧固件，将所述连接角钢上的连接角钢安装孔与第二组所述连接板安装孔35b相配合，如图5所示，从而将整个支腿连接装置相对于车架后移，使得半挂车驻车更为稳定安全。所述连接板安装孔还可设置为两组以上且均能与所述连接角钢上的连接角钢安装孔相匹配，使得可以根据各种不同的情况，对于支腿连接装置相对于车架的位置进行前后的调节。
所述支腿连接板设置为左右对称的形状，以便在选用不同组连接板安装孔时所述支腿连接板自身的受力合理。此外，所述支腿连接板的侧面设有凸筋38，本优选实施例优选为U形。该凸筋使得支腿连接板的强度增强，在保证支腿组件能够承受大载荷的前提下，可以进一步减少支腿连接板的厚度，而不影响其强度，从而可以选用更薄的材料来制作支腿连接板，减少了原材料成本。
上述优选实施例中，所述调整机构还可以设置为滑槽和滑块相互配合的形式，包括所述支腿连接板和所述连接角钢之间设置的相互匹配的滑槽和滑块结构，可以时所述滑槽设置在所述支腿连接板顶部，此时所述滑块设置在所述连接角钢的底部。所述滑块能够在所述滑槽中前后滑动，并且所述滑槽内还设有将所述连接角钢锁紧在该滑槽内某一位置上的锁紧机构。这样，这个支腿连接装置同样能够相对于所述车架进行前后的调整。所述滑块也可以是所述连接角钢底部设置的与所述滑槽相匹配的滑轨，该滑轨的截面形状与所述滑槽的截面形状相匹配，并且延伸在整个连接角钢的底部。在本实施例中，所述滑槽优选为T形槽，所述连接角钢的底部的滑轨优选为T形滑轨。反之，所述滑槽设置在连接角钢底部，所述滑块设置在支腿连接板顶部也是可以的。所述滑槽和滑块设置所述连接角钢与支腿连接板之间相互匹配的侧面也同样能够达到上述效果。
上述实施例中的锁紧机构同样也有多种形式，该锁紧机构优选为在所述滑槽侧壁设置可调螺钉，所述连接角钢位于滑槽内的下半部对应所述可调螺钉的水平位置上设有多个与所述可调螺钉相匹配的孔。通过将可调螺钉锁紧在不同的孔中时，使得连接角钢锁紧在滑槽中不同的位置，从而很方便地实现了支腿连接装置相对于车架在前后方向上的调整，操作更为简便。
Claims (8)
1、一种具有支腿连接装置的半挂车，包括固定在车架上的支腿连接装置，所述支腿连接装置包括左、右支腿组件和驱动所述左、右支腿组件进行工作的齿轮传动机构，所述支腿组件包括受所述齿轮传动机构驱动的支腿、固定在所述支腿上的支腿连接板、将所述支腿连接板固定在所述车架底部的连接角钢，其特征在于，所述连接角钢与所述支腿连接板之间设有能使连接角钢相对于支腿连接板前后移动的调整机构。
2、根据权利要求1所述具有支腿连接装置的半挂车，其特征在于，所述调整机构包括所述支腿连接板顶部和所述连接角钢之间设置的滑块滑槽结构，所述滑槽内还设有将所述滑块锁紧在该滑槽内的锁紧机构。
3、根据权利要求2所述具有支腿连接装置的半挂车，其特征在于，所述滑槽设置在所述支腿连接板上，该滑槽侧壁设有可调螺钉，所述滑块设置在所述连接角钢上，所述连接角钢位于滑槽内的下半部对应所述可调螺钉的水平位置上设有多个与所述可调螺钉相匹配的定位孔，所述可调螺钉和定位孔组合形成所述锁紧机构。
4、根据权利要求2所述具有支腿连接装置的半挂车，其特征在于，所述滑槽为T形槽，所述连接角钢上对应所述滑槽的位置上设有与所述滑槽相匹配的T形滑轨。
5、根据权利要求1所述具有支腿连接装置的半挂车，其特征在于，所述调整机构包括所述支腿连接板上设置的前后错位的两组或两组以上的连接板安装孔、所述连接角钢上设置的连接角钢安装孔、穿过所述连接板安装孔和连接角钢安装孔将所述连接角钢和支腿连接板固定连接在一起的紧固件，其中每组连接板安装孔均能与所述连接角钢上的连接角钢安装孔相匹配。
6、根据权利要求1-5中任一项所述具有支腿连接装置的半挂车，其特征在于，所述支腿连接板设置为左右对称的形状。
7、根据权利要求1-5中任一项所述具有支腿连接装置的半挂车，其特征在于，所述支腿连接板的侧面设有凸筋。
8、根据权利要求7所述具有支腿连接装置的半挂车，其特征在于，所述凸筋为U形。
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