CN200999010Y - 汽车发电机组 - Google Patents

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Abstract

一种汽车发电机组，提供一种体积小又能满足汽车电器和蓄电池的需要的非燃油发动机直接带动的发电机组。采用的技术方案是：该发电机组包括发电机转子绕组和绕组铁芯，发电机定子绕组和绕组铁芯，所述发电机转子绕组和绕组铁芯设置在汽车刹车碟上，所述的发电机定子绕组和绕组铁芯设置在定子安装架上，定子安装架呈与刹车碟外圆对应的弧形，并与刹车碟外圆对应设置，同时与汽车轮芯支架固定连接，构成定子安装架上发电机定子磁极与汽车刹车碟上发电机转子磁极对应结构。该发电机由于利用了刹车碟转动发电，能够为汽车提供充足的电力，结构简单，容易安装和调试。

Description

汽车发电机组
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发电机组，特别涉及利用汽车刹车碟上附着发电机转子发电的汽车发电机组。
背景技术：
现有技术中，汽车大多数是由燃油发动机作为驱动汽车的动力源驱动车轮前进，同时燃油发动机带动发电机组发电，用来向汽车内蓄电池充电和对车内汽车电器供电。该供电***仅仅是利用现有发电技术简单地将燃油发动机的动能传化为电能，节能潜力有限，为此人们设计了许多种汽车发电方法的汽车发电机组，中国专利号为ZL02215163.X的实用新型专利公布了一种汽车多功能发电***，该***由设置在汽车前部的风力发电机部分构成，在汽车行驶过程中，通过风力吹动发电机发电。该实用新型虽然提供了一种汽车发电方法和发电***，但在汽车上额外安装风力发电机突出于汽车表面，对汽车维护和保养都不方便，另外风力发电***提供的电力也不稳定，可能不能满足汽车电器和蓄电池的需要。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种体积小又能满足汽车电器和蓄电池的需要的非燃油发动机直接带动的发电机组。
本实用新型为实现其目的采用的技术方案是：一种汽车发电机组，包括发电机转子绕组和绕组铁芯，发电机定子绕组和绕组铁芯，所述发电机转子绕组和绕组铁芯设置在汽车刹车碟上，所述的发电机定子绕组和绕组铁芯设置在定子安装架上，定子安装架呈与刹车碟外圆对应的弧形，并与刹车碟外圆对应设置，同时与汽车轮芯支架固定连接，构成定子安装架上发电机定子磁极与汽车刹车碟上发电机转子磁极对应结构。
发电机转子绕组铁芯均布设置在刹车碟的外圆周上，绕组缠绕在铁芯上，各绕组相互串联，两端接电源输入端子。
发电机转子绕组铁芯可根据需要设置为多个，均布设置在刹车碟的外圆周上。
发电机转子绕组铁芯为刹车碟环形槽，绕组缠绕在环形槽内，在绕组上设置有齿形励磁爪，绕组两端接电源输入端子。
设置在定子安装架上的发电机定子绕组铁芯可根据需要设置为多个，各定子绕组铁芯的中心线在刹车碟圆周方向呈均布设置，发电机定子绕组缠绕在定子绕组铁芯上。
定子安装架上，设置有为与刹车碟外圆对应的弧形绕组铁芯，发电机定子绕组沿刹车碟外圆方向缠绕在绕组铁芯上。
一种汽车发电机组，包括发电机转子，发电机定子绕组和绕组铁芯，所述发电机转子设置在汽车刹车碟上，所述的发电机定子绕组和绕组铁芯设置在定子安装架上，定子安装架呈与刹车碟外圆对应的弧形，并与刹车碟外圆对应设置，同时与汽车轮芯支架固定连接，构成定子安装架上发电机定子磁极与汽车刹车碟上发电机转子磁极对应结构。
设置在汽车刹车碟上的发电机转子为在汽车刹车碟圆周上均布设置的一组永磁铁，相邻永磁铁的磁极对应设置。
由于本实用新型提供了一种利用汽车刹车碟运动发电的汽车发电机组，为汽车发电机组设计提供了一个思路，为充分发掘汽车节能潜力提供一个方向，本汽车发电机组体积小，能根据需要设计出各种功率的发电机，同时在节能方面也有较好的表现，比如在汽车正常停车时，汽车发动机停止驱动不踩刹车，通过发电机将剩余的动能转换成电能达到节能的目的。
附图说明：
图1本实用新型发电机组实施例1原理图
图2本实用新型发电机组实施例2原理图
图3为图1的A-A剖视视图
图4本实用新型发电机组实施例3原理图
图5本实用新型发电机组实施例4原理图
图中：1、转子绕组，2转子绕组铁芯，3、刹车碟，4、定子绕组，5、定子绕组铁芯，6、定子安装架，7、环形槽，8、励磁爪，9、永磁铁，10、铜环，11、碳刷。
具体实施方式
如图1和图2，一种汽车发电机组，包括发电机转子绕组1和绕组铁芯2，发电机定子绕组4和绕组铁芯5，所述发电机转子绕组1和绕组铁芯2设置在汽车刹车碟3上，所述的发电机定子绕组4和绕组铁芯5设置在定子安装架6上，定子安装架)呈与刹车碟3外圆对应的弧形，并与刹车碟3外圆对应设置，同时与汽车轮芯支架固定连接，构成定子安装架6上发电机定子磁极与汽车刹车碟3上发电机转子磁极对应结构。
如图1和图3所示，一种汽车发电机组，发电机转子绕组铁芯2均布设置在刹车碟3的外圆周上，绕组1缠绕在铁芯2上，各绕组1相互串联，两端接电源输入端子。发电机转子绕组铁芯2设置为6个，均布设置在刹车碟3的外圆周上。设置在定子安装架6上的发电机定子绕组铁芯5为6个，分成两组，分别安装在定子安装架6的两个弧形环上，各定子绕组铁芯5的中心线在刹车碟3圆周方向呈均布设置，发电机定子绕组4缠绕在定子绕组铁芯5上。这里可以根据需要设置数量不等的定子绕组铁芯5和转子绕组铁芯2，各种铁芯的数量可在N个中选择。利用本实施例可以满足各种汽车的蓄电池和汽车电器的需要，通过增加定子或者转子的绕组匝数和增加定子或者转子绕组铁芯数量可以产生各种电压的电力供汽车所需，通过实验在不影响行车安全的情况下该实施例的输出电压可达60V以上。
图2中，一种汽车发电机组，发电机转子绕组铁芯2均布设置在刹车碟3的外圆周上，绕组1缠绕在铁芯2上，各绕组1相互串联，两端接电源输入端子。发电机转子绕组铁芯2设置为6个，均布设置在刹车碟3的外圆周上。定子安装架6设置有为与刹车碟3外圆对应的弧形绕组铁芯5，发电机定子绕组4沿刹车碟3外圆方向缠绕在绕组铁芯5上。本实施例可以通过增减转子绕组铁芯2的数量、转子绕组1线圈匝数和定子绕组线圈匝数对输出电压进行调节，根据实验测试，单个定子上输出电压可以达到6V，将两个定子串联后可达12V。
图4中，发电机转子绕组铁芯2为刹车碟3环形槽7，绕组1缠绕在环形槽7内，在绕组1上设置有齿形励磁爪8，绕组1两端接电源输入端子，通过铜环10和碳刷11接外接电源，形成励磁绕组。设置在定子安装架6上的发电机定子绕组铁芯5为6个，分成两组，分别安装在定子安装架6的两个弧形环上，各定子绕组铁芯5的中心线在刹车碟3圆周方向呈均布设置，发电机定子绕组4缠绕在定子绕组铁芯5上。本实施例可以通过增减定子绕组铁芯5的数量和增减励磁绕组线圈的匝数来设计输出电压。
以上几种汽车发电机的实施例都是它励式发电机，都是处于汽车刹车碟3上的发电机转子通过铜环10与碳刷11与外接电源相连，通电后成为励磁绕组，在停车或不发电时汽车刹车碟3上没有磁性，吸附到上面的颗粒会自动落下，保持刹车碟3部位清洁。
图5中，一种汽车发电机组，包括发电机转子，发电机定子绕组4和绕组铁芯5，所述发电机转子设置在汽车刹车碟3上，所述的发电机定子绕组4和绕组铁芯5设置在定子安装架6上，定子安装架6呈与刹车碟3外圆对应的弧形，并与刹车碟3外圆对应设置，同时与汽车轮芯支架固定连接，构成定子安装架6上发电机定子磁极与汽车刹车碟3上发电机转子磁极对应结构。所述的设置在汽车刹车碟3上的发电机转子为在汽车刹车碟3圆周上均布设置的一组永磁铁9，相邻永磁铁9的磁极对应设置。设置在定子安装架6上的发电机定子绕组铁芯5为6个，分成两组，分别安装在定子安装架6的两个弧形环上，各定子绕组铁芯5的中心线在刹车碟3圆周方向呈均布设置，发电机定子绕组4缠绕在定子绕组铁芯5上。该实施例采用永磁铁9做发电机转子，不需要励磁绕组，因此不需要通过铜环和碳刷等与外接电源相连，结构简单。
由于本实用新型提供了一种利用汽车刹车碟运动发电的方法和根据该方法设计的汽车发电机，为汽车发电机组设计提供了一个思路，为充分发掘汽车节能潜力提供一个方向，本汽车发电机组体积小，能根据需要设计出各种功率的发电机，同时在节能方面也有较好的表现，比如在汽车正常停车时，汽车发动机停止驱动不踩刹车，通过发电机将剩余的动能转换成电能达到节能的目的。

Claims (8)

1一种汽车发电机组，包括发电机转子绕组和绕组铁芯，发电机定子绕组和绕组铁芯，其特征在于：所述发电机转子绕组(1)和绕组铁芯(2)设置在汽车刹车碟(3)上，所述的发电机定子绕组(4)和绕组铁芯(5)设置在定子安装架(6)上，定子安装架(6)呈与刹车碟(3)外圆对应的弧形，并与刹车碟(3)外圆对应设置，同时与汽车轮芯支架固定连接，构成定子安装架(6)上发电机定子磁极与汽车刹车碟(3)上发电机转子磁极对应结构。
2根据权利要求1所述的一种汽车发电机组，其特征在于，所述的发电机转子绕组铁芯(2)均布设置在刹车碟(3)的外圆周上，绕组(1)缠绕在铁芯(2)上，各绕组(1)相互串联，两端接电源输入端子。
3根据权利要求2所述的一种汽车发电机组，其特征在于，所述的发电机转子绕组铁芯(2)可根据需要设置为1-30个，均布设置在刹车碟(3)的外圆周上。
4根据权利要求1所述的一种汽车发电机组，其特征在于，所述的发电机转子绕组铁芯(2)为刹车碟(3)环形槽(7)，绕组(1)缠绕在环形槽(7)内，在绕组(1)上设置有齿形励磁爪(8)，绕组(1)两端接电源输入端子。
5根据权利要求1所述的一种汽车发电机组，其特征在于，所述的设置在定子安装架(6)上的发电机定子绕组铁芯(5)可根据需要设置为1-15个，各定子绕组铁芯(5)的中心线在刹车碟(3)圆周方向呈均布设置，发电机定子绕组(4)缠绕在定子绕组铁芯(5)上。
6根据权利要求1所述的一种汽车发电机组，其特征在于，所述的定子安装架(6)设置有为与刹车碟(3)外圆对应的弧形绕组铁芯(5)，发电机定子绕组(4)沿刹车碟(3)外圆方向缠绕在绕组铁芯(5)上。
7一种汽车发电机组，包括发电机转子，发电机定子绕组和绕组铁芯，其特征在于：所述发电机转子设置在汽车刹车碟(3)上，所述的发电机定子绕组(4)和绕组铁芯(5)设置在定子安装架(6)上，定子安装架(6)呈与刹车碟(3)外圆对应的弧形，并与刹车碟(3)外圆对应设置，同时与汽车轮芯支架固定连接，构成定子安装架(6)上发电机定子磁极与汽车刹车碟(3)上发电机转子磁极对应结构。
8根据权利要求7所述的一种汽车发电机组，其特征在于，所述的设置在汽车刹车碟(3)上的发电机转子为在汽车刹车碟(3)圆周上均布设置的一组永磁铁(9)，相邻永磁铁(9)的磁极对应设置。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102501773A (zh) * 2011-10-27 2012-06-20 哈尔滨工程大学 一种与汽车刹车相配合的发电装置
CN104192002A (zh) * 2014-08-01 2014-12-10 青岛盛嘉信息科技有限公司 一种电磁制动方法
CN104702085A (zh) * 2014-12-25 2015-06-10 贾志祥 直流电磁旋转制动器
CN107499293A (zh) * 2017-07-27 2017-12-22 河南科技大学 一种车辆及其减速动能回收***、方法

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