CN200989243Y - 单自由活塞双缸式内燃机发电*** - Google Patents

单自由活塞双缸式内燃机发电*** Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及内燃机发电品领域，特别是一种单自由活塞双缸式内燃机发电***，其包括：燃烧室、燃料喷射器、排气阀、进气阀、供气阀、压缩气缸、螺线圈、电流逆变器、开关、蓄电池，其特征是磁铁固定在自由活塞的中部，一起起到内燃机的活塞、吸入并压缩空气和对螺线圈产生交变磁场的三重作用，磁铁的两侧是压缩气缸，压缩气缸的外侧是燃烧室，每个燃烧室内各有一个燃料喷射器和排气阀，每个压缩气缸各有一个进气阀和供气阀，压缩气缸的缸壁外是螺线圈，螺线圈通过导线与电流逆变器、开关、蓄电池串联，蓄电池与负载并联。优点是：将内燃机和发电机有机的结合起来，简化了设备，避免了机械机构传动时的能量损失，能获得较高的能量转换率。

Description

单自由活塞双缸式内燃机发电***
技术领域
本实用新型涉及内燃机发电品领域，特别是一种单自由活塞双缸式内燃机发电***。
背景技术
内燃机是能量转换装置，传统的方式即内燃机输出的机械能，效率较低。活塞曲轴式内燃机除了将燃油的化学能转变为机械能的气缸、活塞外，其他的联杆、曲轴变速齿轮、离合器等机械传动输出部分等结构复杂、输出效率低、可靠性较差。
而目前公开的所谓发电机和原动机相结合的各种技术中，都是由活塞带动原动机外面的发电机的动子作运动而发电，如专利94112513.0：“往复式发电机”、200420109327.4“一种往复式发电机”、W00188353：“FREE PISTON ENGINE WITH ELECTRICAL POWER OUTPUT”、JP2003343202：“FREE PISTON ENGINE DRIVING LINEAR GENERATOR”、RU2150014：“FREE-PISTON INTERNAL-COMBUSTION ENGINE WITH LINEAR AC GENERATOR”。
发明内容
为了避免和克服上述不足，本实用新型的目的是提供一种单自由活塞双缸式内燃机发电***。
实现本实用新型的技术方案为：
单自由活塞双缸式内燃机发电***包括：燃烧室、燃料喷射器、排气阀、进气阀、供气阀、压缩气缸、螺线圈、导线、电流逆变器、开关、蓄电池，其特征是磁铁固定在自由活塞的中部，一起起到内燃机的活塞、吸入并压缩空气和对螺线圈产生交变磁场的三重作用，发电***的启动靠电磁力来完成，磁铁的两侧是压缩气缸，压缩气缸的外侧是燃烧室，每个燃烧室内各有一个燃料喷射器和排气阀，每个压缩气缸各有一个进气阀和供气阀，压缩气缸的缸壁外是螺线圈，螺线圈通过导线与电流逆变器、开关、蓄电池串联，蓄电池与负载并联。
本实用新型的优点是：
(1)将内燃机和发电机有机的结合起来，简化了设备，降低了制造加工的成本。
(2)机械能直接转化成电能，避免了机械机构传动时的能量损失，能获得较高的能量转换率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1是本发明实施例的结构示意图。
如图所示，图中标号分别代表：1、1’燃烧室  2、2’燃料喷射器  3、3’排气阀  4、4’活塞  5、5’供气阀  6、6’进气阀  7、7’压缩气缸  8.磁铁  9.螺线圈  10.电流逆变器  11.导线  12.开关  13.蓄电池  14.开关  15.负载。
具体实施方式
如图所示，本实施例中磁铁(8)固定在两自由活塞(3)和(3’)的中间，磁铁(8)的两侧是压缩气缸(7)、(7’)，压缩气缸(7)、(7’)的外侧分别是燃烧室(1)、(1’)，每个燃烧室(1)内各有一个燃料喷射器(2)和排气阀(3)，每个压缩气缸(7)各有一个进气阀(6)和供气阀(5)，压缩气缸(7)、(7’)的缸壁外是螺线圈(9)，螺线圈(9)通过导线(11)与电流逆变器(10)、开关(12)、蓄电池(13)串联，蓄电池(13)再与负载(15)并联，负载(15)由开关(14)控制使用。
使用时，闭合开关(12)，蓄电池(13)中发出的电流经电流逆变器(10)转化成交流电，螺线圈(9)相应的发出交变的磁场，交变的磁场作用于磁铁(8)往复运动，磁铁(8)带动自由活塞(4)、(4’)运动，这样就完成了发动机的启动工作，当发动机的启动了之后关闭开关(12)，打开开关(14)，负载(15)就可以工作了，当不需要发电时，只需关闭燃料喷射器(2)、(2’)即可。

Claims (1)

1、单自由活塞双缸式内燃机发电***，它包括：燃烧室(1)、(1’)、燃料喷射器(2)、(2’)、排气阀(3)、(3’)、进气阀(6)、(6’)、供气阀(5)、(5’)、压缩气缸(7)、(7’)、螺线圈(9)、导线(11)、电流逆变器(10)、开关(12)、蓄电池(13)，其特征是磁铁(8)固定在两自由活塞(3)和(3’)的中间，磁铁(8)的两侧是压缩气缸(7)、(7’)，压缩气缸(7)、(7’)的外侧分别是燃烧室(1)、(1’)，每个燃烧室(1)内各有一个燃料喷射器(2)和排气阀(3)，每个压缩气缸(7)各有一个进气阀(6)和供气阀(5)，压缩气缸(7)、(7’)的缸壁外是螺线圈(9)，螺线圈(9)通过导线(11)与电流逆变器(10)、开关(12)、蓄电池(13)串联，蓄电池(13)再与负载(15)并联。
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