CN200982216Y - 一种油气掺混装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种油气掺混装置,属一般机器或发动机的润滑领域,由高压气罐,油泵,空气喷嘴,轴承掺混箱,电机,齿轮掺混箱,滑油喷嘴组成,所述的齿轮掺混箱和轴承掺混箱内各设有一空气喷嘴和滑油喷嘴;空气喷嘴由空气管连接到高压气罐上,滑油喷嘴由滑油管连接到油泵出口端;电机轴与齿轮掺混箱内的齿轮轴相接,齿轮掺混箱内齿轮轴的输出端与轴承掺混箱内的轴相接,轴承掺混箱与油气分离装置由油气管连接。本实用新型与现有技术比较的优点是在常温下就能工作,不需要加温装置,结构简单,操作简便安全,所需功率小,节能,油气比例易控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及一般机器或发动机的润滑,具体涉及一种能在常温下工作的油气掺混装置。
背景技术
在工业生产中,各种高速转动的部件,为保证工作的可靠性,用油对转动部件进行润滑和冷却,往往会产生油气混合物。为了节约润滑油,通常又采用油气分离装置将油气混合物分离成油和气,气体排向大气,油回收再利用,油气分离装置的分离率直接影响到滑油回收率和再使用的经济性。现有的油气混合方法是在高温下将油雾化,再与气体混合形成油气混合物。这种方法工艺流程短,但需有加温装置并在高温下进行,油气比例不易控制,操作不安全,费用高。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足,提供一种操作简单、安全,在常温下进行油气掺混、效率高的油气掺混装置。
本实用新型是由高压气罐,滑油泵,空气喷嘴,轴承掺混箱,电机,齿轮掺混箱,滑油喷嘴组成,其要点是所述的齿轮掺混箱和轴承掺混箱内各设有一空气喷嘴和滑油喷嘴;空气喷嘴由空气管连接到高压气罐上,滑油喷嘴由滑油管连接到油泵出口端;电机轴与齿轮掺混箱内的齿轮轴相接,齿轮掺混箱内齿轮轴的输出端与轴承掺混箱内的轴相接,轴承掺混箱与油气分离装置由油气管连接。
本实用新型与现有技术比较的优点是在常温下就能工作,不需要加温装置,结构简单,操作简便安全,所需功率小,节能,油气比例容易控制,油气掺混均匀。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中:1高压气罐,2空气管,3电机,4齿轮掺混箱,5轴承掺混箱,6油气管,7油气分离装置,8滑油管,9滑油泵,10滑油喷嘴,11空气喷嘴,12流量计,
具体实施方式
本实用新型的油气掺混装置包含高压气罐1,电机3,齿轮掺混箱4,轴承掺混箱5,滑油泵9,滑油喷嘴10,空气喷嘴11。所述的齿轮掺混箱4和轴承掺混箱5内各设有一空气喷嘴11和滑油喷嘴10;空气喷嘴11由空气管2连接到高压气罐1上,滑油喷嘴10由滑油管8连接到滑油泵9出口端,空气管2和滑油管8上还设有流量计12;电机3的轴与齿轮掺混箱4内的齿轮轴相接,齿轮掺混箱4内齿轮轴的输出端与轴承掺混箱5内的轴相接,轴承掺混箱5与油气分离装置7由油气管6连接。滑油泵9从油箱抽取滑油,通过滑油管8、滑油喷嘴10分别喷入轴承掺混箱5和齿轮掺混箱4中,高压气罐1的压缩空气经空气管2进入空气喷嘴11,并分别将高压空气喷入轴承掺混箱5和齿轮掺混箱4中。轴承掺混箱5、齿轮掺混箱4内高速旋转的轴承和齿轮将喷入的滑油破碎,使滑油变成细小的油滴与压缩空气混合形成油气混合物,由管道进入油气分离装置7内,油气的比例可通过调节空气管2和滑油管6上的流量计12来控制,无需高温雾化,油气比例易控制。
Claims (2)
1、一种油气掺混装置,包含有高压气罐(1),电机(3),齿轮掺混箱(4),轴承掺混箱(5),滑油泵(9),滑油喷嘴(10),空气喷嘴(11),其特征在于:所述的齿轮掺混箱(4)和轴承掺混箱(5)内各设有一空气喷嘴(11)和滑油喷嘴(10);所述的空气喷嘴(11)由空气管(2)连接到高压气罐(1)上,滑油喷嘴(10)由滑油管(8)连接到滑油泵(9)出口端;所述的电机(3)的轴与齿轮掺混箱(4)内的齿轮轴相接,齿轮掺混箱(4)内齿轮轴的输出端与轴承掺混箱(5)内的轴相接,轴承掺混箱(5)与油气分离装置(7)由油气管(6)连接。
2、根据权利要求1所述油气掺混装置,其特征在于:空气管(2)和滑油管(8)上还设有流量计(12)。
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2006
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