CN200972712Y - 电控汽车陪驾装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电控汽车陪驾装置,包括底板、底板上的摇臂、制动踏板、助力泵、助力泵中的总泵活塞,其特征是:底板上固定有支架,支架上固定有电机,电机上装有一个偏心凸轮,偏心凸轮与制动踏板的摇臂相切,驾驶室副驾驶员位置附近装有控制器,控制器与电机之间有导线连接。本实用新型的优点是:结构简单,成本低廉,可以为汽车和乘客提供更好的安全保证,安装容易,使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车上的控制装置,尤其是一种电控汽车陪驾装置。
背景技术
现有的汽车中,普通车辆都没有陪驾装置,只有教练车上才有,不但结构复杂,外形臃肿难看,破坏了原车的内饰,而且安装麻烦,成本高昂。
发明内容
本实用新型的目的是提供了一种电控汽车陪驾装置,解决了现有的陪驾装置技术中结构复杂,外形难看的问题。本实用新型的目的是这样实现的:一种电控汽车陪驾装置,包括底板、底板上的摇臂、制动踏板、助力泵、助力泵中的总泵活塞,其特征是:底板上固定有支架,支架上固定有电机,电机上装有一个偏心凸轮,偏心凸轮与制动踏板的摇臂相切,驾驶室副驾驶员位置附近装有控制器,控制器与电机之间有导线连接。驾驶室副驾驶员位置附近装有的控制器可以是一个遥控器,电机上装有信号接收装置。本实用新型的优点是:结构简单,成本低廉,可以为汽车和乘客提供更好的安全保证,安装容易,使用方便。
附图说明
图1是本实用新型电控式的使用状态示意图
图2是本实用新型遥控式的使用状态示意图
下面结合附图和实施例对本实用新型作详细说明。
具体实施方式
图中包括底板1、底板1上的摇臂2、制动踏板3、助力泵4、助力泵4中的总泵活塞5,其特征是:底板1上固定有支架6,支架6上固定有电机7,电机7上装有一个偏心凸轮8,偏心凸轮8与制动踏板3的摇臂2相切,驾驶室副驾驶员位置附近装有控制器9,控制器9与电机7之间有导线10连接,驾驶室副驾驶员位置附近安装的控制器9可以是一个遥控器11,电机7上装有信号接收装置12。
在汽车行驶过程中,如果驾驶员想要刹车,他只需踩下制动踏板3即可。制动踏板被踩下,摇臂推动助动泵4中的总泵活塞5,汽车减速停下,完成刹车过程。如果有意外发生,坐在副驾驶位置的陪驾人员可以及时打开控制器9,使电机7通电。若控制器9为遥控器11,遥控器11打开后,发射出无线电信号,电机7上的信号接收装置12接收到信号后,使电机7通电。电机7通电前,偏心凸轮8的最低点与摇臂2接触;电机7通电后,带动偏心凸轮8转动180度。偏心凸轮8的最高点推动摇臂2,推动助动泵4中的总泵活塞5,汽车减速停下,完成刹车过程。车停稳后,陪驾人员关闭控制器9,偏心凸轮8转回原位,摇臂2、总泵活塞5都恢复原位。
Claims (2)
1.一种电控汽车陪驾装置,包括底板、底板上的摇臂、制动踏板、助力泵、助力泵中的总泵活塞,其特征是:底板上固定有支架,支架上固定有电机,电机上装有一个偏心凸轮,偏心凸轮与制动踏板的摇臂相切,驾驶室副驾驶员位置附近装有控制器,控制器与电机之间有导线连接。
2.按权利要求1所述的电控汽车陪驾装置,其特征在于:驾驶室副驾驶员位置附近装有的控制器可以是一个遥控器,电机上装有信号接收装置。
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CN 200620044379 CN200972712Y (zh) | 2006-07-28 | 2006-07-28 | 电控汽车陪驾装置 |
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CN 200620044379 CN200972712Y (zh) | 2006-07-28 | 2006-07-28 | 电控汽车陪驾装置 |
Publications (1)
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Family
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Country Status (1)
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CN (1) | CN200972712Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106448332A (zh) * | 2016-09-12 | 2017-02-22 | 中国石油化工股份有限公司 | 一种叉车安全防护及智能化培训考试*** |
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2006
- 2006-07-28 CN CN 200620044379 patent/CN200972712Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
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