CN200968245Y - 一种柴油预热节能装置 - Google Patents
一种柴油预热节能装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN200968245Y CN200968245Y CN 200620066600 CN200620066600U CN200968245Y CN 200968245 Y CN200968245 Y CN 200968245Y CN 200620066600 CN200620066600 CN 200620066600 CN 200620066600 U CN200620066600 U CN 200620066600U CN 200968245 Y CN200968245 Y CN 200968245Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pipe
- oil
- water
- diesel oil
- utility
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种柴油预热节能装置，包括连接管体，所述的连接管体两端设有进、出水连接管口，其中：在进、出水连接管口间的连接管体上套设有外部管，外部管两端与管体的外壁面密封连为一体，对应的外部管内壁与管体外壁间形成封闭的腔室，在外部管上设有腔室外通的进、出油管口；本实用新型具有结构合理，效果优良，同时又不消耗能源的柴油预热节能装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油发动机节能装置，尤其是指一种柴油预热节能装置。
背景技术
目前，现有以柴油作为燃料的发动机，从油箱直接进入在气缸燃烧室的常温柴油与空气混合后，经点火***，使发动机产生动能。但由于常温柴油会造成燃烧不充份，不但会产生大量黑烟，造成环境污染，同时也间接造成高耗油量，马力不足，以及增加保养和维修次数。提高油料点火***力，是汽车节能的主要途径，目前有各种各样节能器，其结构作用使油与空气混合得更好，以达到更有效的燃烧效果，这些节能器结构复杂且节油效果并不理想。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述不足，提供一种结构合理，效果优良，同时又不消耗能源的柴油预热节能装置。
本实用新型的目的是这样实现的：一种柴油预热节能装置，包括连接管体，所述的连接管体两端设有进、出水连接管口，其中：在进、出水连接管口间的连接管体上套设有外部管，外部管两端与管体的外壁面密封连为一体，对应的外部管内壁与管体外壁间形成封闭的腔室，在外部管上设有腔室外通的进、出油管口。
上述的一种柴油预热节能装置中所述的进、出油管口分别设置在外部管两端为佳。
本实用新型的进一步改进方案：
上述的一种柴油预热节能装置中所述的腔室内设有导油弹簧，导油弹簧置于进、出油管口之间；使柴油在腔室内增长所经路径和进一步混合，并同时达到导油使油路更畅顺的目的。
本实用新型采用上述结构后，直接利用发动机运行时的冷却水水箱的水温作为能源，流经腔室内的柴油能够迅速吸收冷却水中的热能，达到加快和提高柴油温度以增加柴油的燃烧率和***力，同时也将延长引擎寿命，减少维修次数和增强动力的目的，达到如下效果：1.保持柴油供油***和引擎上半部份的清洁；2.减少黑烟的产生；3.增强柴油燃烧率；4.节省耗油量的5％～15％；5.减低引擎保养费；6.增强引擎动力5％～20％；7.延长引擎和供油***的寿命；8.提供环保功效。
本实用新型与现有技术相比，具有如下的特点：
1.利用发动机废热作为热源，不消耗任何能源燃料，无任何运行成本，无任何污染。
2.发动机废气的温度高，一般维持在80～90℃之间，发热量大，升温迅速，适用范围广；无任何运动部件，可靠性高。
3.降低了水箱冷却水温度。
4.安装简便。
附图说明
下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但不构成对本实用新型的任何限制。
图1是本实用新型的正面结构示意图。
图2是图1的A-A剖面结构示意图；
图3是本实用新型的立体结构示意图；
图4是本实用新型的进一步改进方案的结构示意图；
图5为本实用新型的使用状态工作原理图。
具体实施方式
参阅图1-3所示，一种柴油预热节能装置，包括连接管体1，连接管体1两端设有进、出水连接管口11、12，在进、出水连接管口11、12间的连接管体1上套设有外部管2，外部管2两端与管体1的外壁面密封连为一体，对应的外部管2内壁与管体1外壁间形成封闭的腔室3，在外部管2上设有腔室3外通的进、出油管口31、32；进、出油管口31、32分别设置在外部管2左右两端。
参阅图4所示，在腔室3内设有导油弹簧4，所述的导油弹簧4置于进、出油管口31、32之间。
参阅图5所示，本实用新型在具体使用时，把管体1的进、出水连接管口11、12安装连通在水箱喉管A的管路上，进、出油管口31、32安装连通在柴油喉管B的管路上；在发动机工作时，水箱中热水流经水箱喉管A和水箱喉管A上的管体1，柴油则在油箱柴油喉管B中由进油管口31进入腔室3预热后再由出油管口32进入柴油***，从而提高了柴油进入引擎前的温度。
Claims (3)
1.一种柴油预热节能装置，包括连接管体(1)，所述的连接管体(1)两端设有进、出水连接管口(11、12)，其特征是：在进、出水连接管口(11、12)间的连接管体(1)上套设有外部管(2)，外部管(2)两端与管体(1)的外壁面密封连为一体，对应的外部管(2)内壁与管体(1)外壁间形成封闭的腔室(3)，在外部管(2)上设有腔室(3)外通的进、出油管口(31、32)。
2.根据权利要求1所述的一种柴油预热节能装置，其特征是：所述的进、出油管口(31、32)分别设置在外部管(2)两端。
3.根据权利要求1或2所述的一种柴油预热节能装置，其特征是：在腔室(3)内设有导油弹簧(4)，所述的导油弹簧(4)置于进、出油管口(31、32)之间。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200620066600 CN200968245Y (zh) | 2006-10-26 | 2006-10-26 | 一种柴油预热节能装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200620066600 CN200968245Y (zh) | 2006-10-26 | 2006-10-26 | 一种柴油预热节能装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN200968245Y true CN200968245Y (zh) | 2007-10-31 |
Family
ID=38967814
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200620066600 Expired - Fee Related CN200968245Y (zh) | 2006-10-26 | 2006-10-26 | 一种柴油预热节能装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN200968245Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105020066A (zh) * | 2015-08-05 | 2015-11-04 | 卓永哲 | 用于发动机的汽油高温多点喷射辅助装置 |
-
2006
- 2006-10-26 CN CN 200620066600 patent/CN200968245Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105020066A (zh) * | 2015-08-05 | 2015-11-04 | 卓永哲 | 用于发动机的汽油高温多点喷射辅助装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105257372A (zh) | 一种多氧发动机及其使用方法 | |
| CN1865676A (zh) | 汽车发动机尾气回收利用装置 | |
| CN200968245Y (zh) | 一种柴油预热节能装置 | |
| CN202900456U (zh) | 氢氧节油增力器 | |
| CN2835928Y (zh) | 柴油热交换节能器 | |
| CN101070767A (zh) | 机动车尾气再循环旁通冷却装置 | |
| CN201209497Y (zh) | 柴油内燃机燃油加热器 | |
| CN201448144U (zh) | 内燃机新型高效节能装置 | |
| WO2010009583A1 (zh) | 乳化柴油微波加热装置 | |
| CN2903407Y (zh) | 汽车发动机尾气回收利用装置 | |
| CN203856619U (zh) | 一种发动机进气***及发动机 | |
| CN203296895U (zh) | 汽车发动机的涡流排气结构 | |
| CN206972401U (zh) | 一种汽车排气余热利用式油箱加热装置 | |
| CN203614274U (zh) | 一种发动机水蒸气回收光解复式燃烧节能减排装置 | |
| CN201176898Y (zh) | 汽油发动机微爆节油器 | |
| CN2346946Y (zh) | 发动机燃油预热器 | |
| CN215411943U (zh) | 一种高温蓄热节能锅炉 | |
| CN102787908B (zh) | 用于天然气发动机中掺烧水蒸汽的方法及装置 | |
| CN204532604U (zh) | 一种内燃机节能装置 | |
| CN202417746U (zh) | 节能减排发动机 | |
| CN202047903U (zh) | 一种能灵活调整内燃机极限输出功率的装置 | |
| CN201568160U (zh) | 车用天然气空调发动机 | |
| CN201652591U (zh) | 利用空压机余热的洗澡供暖装置 | |
| CN201318233Y (zh) | 发动机燃料汽化器装置 | |
| CN201025171Y (zh) | 机动车尾气再循环旁通冷却器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |