CN200964092Y - 汽车前排安全带上部安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车前排安全带上部安装结构，车前排安全带上部安装结构由一个加强件和两个T形螺母组成，加强件上开有两个T形螺母孔，分别焊接两T形螺母，通过螺栓安装安全带，加强件安装在中立柱内板上。本结构吸取了市场上“固定式”和“可调式”安全带的优点，将前排安全带上部安装孔设计两个，达到可调目的，降低成本的同时，也满足了安装可靠，装配简单的要求。

Description

汽车前排安全带上部安装结构

技术领域

本实用新型是关于汽车的安全带安装装置。

背景技术

目前市场上汽车安全带的上部安装方式主要有“固定式”和“可调式”两种。采用“固定式”的安全带是用螺柱将安全带安装在车身上，优点是牢固可靠，装配简单，成本低廉，其缺点是乘坐舒适性低，适宜人群少。“可调式”安全带则是将安全带设计成可以上下滑动，安装方式与“固定式”基本相同，优点是乘员可根据自己的要求调整安全带的位置，缺点是成本高，仅适用于中高档轿车。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺点，提供一种结构设计合理、装配简单、成本较低的汽车前排安全带上部安装结构。

本实用新型的技术方案如下：

本实用新型的汽车前排安全带上部安装结构由一个加强件和两个T形螺母组成，加强件上开有两个T形螺母孔，分别焊接两T形螺母，通过螺栓安装安全带，加强件安装在中立柱内板上。本结构吸取了市场上“固定式”和“可调式”安全带的优点，将前排安全带上部安装孔设计两个，根据市场调研，两孔的相对位置满足普通大众的需求，从而不用将安全带设计成“可调式”，降低成本的同时，也满足了安装可靠性。

另外，加强件与中立柱内板在搭接边分别设计两个让位缺口，将加强件焊接在汽车的侧围外板与侧围后内板之间。在加强件四个搭接边处设计了加强筋。

本实用新型的汽车前排安全带上部安装结构与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、结构牢固可靠，装配简单。

2、由于设计了上下两个安装孔，安全带可分别安装在上下两个孔上，实现安全带可调的要求，更好的满足乘坐舒适性。

3、因为前排座椅安全带上部加强件和中立柱内板的让位设计，能更好的满足搭接关系，提高焊接性能，也可降低车身重量。

4、由于仍属于“固定式”结构，可降低安全带的成本，从而降低整车成本。

5、前排座椅安全带上部加强件四个翻边处使用加强筋，降低了零件冲压成型工艺难度，提高了整个安全带上部安装结构的强度。

附图说明

图1是汽车前排安全带上部安装结构图；

图2是其中加强件带螺母的结构示意图。

具体实施方式

参见图2，汽车前排安全带上部安装结构采用了加强件1和两个T形螺母2，加强件1上开有两个T形螺母孔，分别焊接两T形螺母2，通过螺栓安装安全带。加强件1有四个搭接边3，并在搭接边处设计有加强筋4。参见图1，加强件1是通过搭接边安装在中立柱内板5上的，在与中立柱内板搭接处分别设计两个让位缺口，以将其焊接在侧围外板与侧围后内板6之间，图中由于侧围外板在最外面，将中立柱内板5全部覆盖，为了方便显示中立柱内板5、侧围后内板6以及加强件1，故在图中为将侧围外板画出。

Claims (2)

1、一种汽车前排安全带上部安装结构，其特征在于：它由一个加强件和两个T形螺母组成，加强件上开有两个T形螺母孔，分别焊接两T形螺母，通过螺栓安装安全带，加强件安装在中立柱内板上。

2、根据权利要求1所述的汽车前排安全带上部安装结构，其特征在于：加强件与中立柱内板在搭接边分别设计两个让位缺口，将加强件焊接在汽车的侧围外板与侧围后内板之间。

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