CN200960875Y - 汽车超载报警装置 - Google Patents

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王贵明
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车超载报警装置,其包括一声音装置、一触发电路控制引线和一压力传感器,声音装置与压力传感器通过触发电路控制引线相连,其特征在于:该压力传感器固定于汽车弹簧钢板一端的卷耳处。本实用新型设计和安装简单,准确度高,适用于各种营运车辆,比如公交车、长途客车、中巴或者货车。

Description

汽车超载报警装置
技术领域
本发明涉及一种报警装置,尤其是指一种汽车超载报警装置。
背景技术
在日常生活中,我们经常听到或者看到有关载人或者载货汽车超载造成重大人员伤亡、发生道路安全事故的新闻报道。事实上,在很多情况下,超载汽车的驾驶员并非有意超载,他们或者是意识不到堆放到车上的货物或者乘车人员已经超载,或者存在侥幸心理,认为超载不会发生大问题。对于乘客来说,他们对车况和车辆安全程度一无所知,因此我们经常看到大批乘客争先恐后地挤一辆本已拥挤的公交车或者营运中巴的情景。公安部门对于超载所采取的措施也有限,比如对于载人汽车,交警只是数乘车人员的数量,对于载货汽车,在没有地磅秤的情况下,交警人员目前基本是靠目测来辨别。
中国实用新型专利申请号02267224.9公开了一种汽车超载报警装置,它是由压板与汽车底盘相接,当汽车超重时,底盘压下压板,压板电极接通,发出报警声音。由于这种超载报警装置是安装在汽车底盘上,灵敏度不高,适用于大型货车,不适用于小型载货载人汽车;且采用压板作为电路通断的开关,压板容易腐蚀、老化,从而影响其正常工作。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种设计和安装简单,准确度高,可以适用于各种营运车辆,比如公交车、长途客车、中巴或者货车的超载报警装置。
为解决上述技术问题,本实用新型的汽车超载报警装置包括一声音装置、一触发电路控制引线和一压力传感器,声音装置与压力传感器通过触发电路控制引线相连,其特征在于:该压力传感器固定于汽车弹簧钢板一端的卷耳处。
该压力传感器也可以固定于汽车渐变钢度弹簧钢板副簧一端的卷耳处。或者固定于汽车弹簧钢板与车桥的连接处。或者固定于汽车渐变钢度弹簧钢板副簧与车桥的连接处。
采用这样的结构后,由于钢板弹簧是紧凑地装配于车身底部,因此其弯曲度随车载重量的变化而变化,承重范围遍及整个车厢。当开始装载货物和人员时,车身底部受力,钢板弹簧变形,向下压迫压力传感器,压力传感器电阻值增大。当车载重量超过额定载重时,压力传感器的电阻值增加到足以通过与声音装置连接的触发控制引线,触发声音装置的开关工作,从而提醒驾驶员、乘客或者交警或者检查人员注意,车辆已经处于超载状态。
附图说明
图1是本实用新型实施例的侧视图。
图2是本实用新型的电路图。
具体实施方式
由图1所示的本实用新型实施方式可知,压力传感器2固定于汽车弹簧钢板6一端的卷耳处1,卷耳1与弹簧钢板前支架7相连,汽车弹簧钢板6通过中心螺栓4固定在车桥5上,车桥5与车轮3相连。
图2所示的本发明的电子线路图为压力传感器2通过触发控制引线10与声音装置9相连。
当汽车载人或者载货时,由于出现载荷状况,汽车弹簧6受力,固定在弹簧钢板卷耳1处的压力传感器2随之受力,压力传感器中的电阻(电容)元件受到外力发生弯曲变形时,电阻值(电容量)会相应增大。当汽车装载量没有超过额定最大载荷时,电阻值的变化不足以使得压力传感器通过触发控制引线10使声音装置发音。当汽车装载量超过额定载荷,压力传感器通过触发控制引线10引起声音装置9开始工作,发出报警声音,从而达到超载报警的目的。

Claims (4)

1.汽车超载报警装置,包括一声音装置、一触发电路控制引线和一压力传感器,声音装置与压力传感器通过触发电路控制引线相连,其特征在于:该压力传感器固定于汽车弹簧钢板一端的卷耳处。
2.如权利要求1所述的超载报警装置,其特征在于:该压力传感器固定于汽车渐变钢度弹簧钢板副簧一端的卷耳处。
3.如权利要求1所述的超载报警装置,其特征在于:该压力传感器固定于汽车弹簧钢板与车桥的连接处。
4.如权利要求3所述的超载报警装置,其特征在于:该压力传感器固定于汽车渐变钢度弹簧钢板副簧与车桥的连接处。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110176084A (zh) * 2019-05-24 2019-08-27 深圳市劳资创联科技有限公司 基于区块链的打卡信息存储方法及***装置

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