CN200958629Y - 方形电控阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及的方形电控阀是铁路机车广泛使用的气路开关元件，它有两个明显特征，一是磁轭筒其外形为方形，并与阀座组合成阶梯状，不仅利于安装，而且因为能适当增加磁轭筒材料之壁厚也有利于提升阀的整体性能；二是设有与线圈插头整合为一体的过电压吸收装置，其中的变阻器与线圈并联，可有效衰减电压电流。

Description

方形电控阀

技术领域

本实用新型涉及一种方形电控阀，它是适用于铁道电力机车、内燃机车、电动车组的气传动操纵设备及电控制动***的开关元件。

背景技术

电控阀是利用直流电磁铁控制气路通、断的电控制阀。原来机车使用的两位两通、两位三通电控阀其螺管式线圈外壳均采用圆柱形磁轭筒，不仅外形上保守呆板，并且过电压保护器外置，需增设一过渡板来安装，此等缺陷，必需克服。

发明内容

本实用新型的目的，是为电力机车厂等用户设计出一款外形新颖别致且性能亦优于圆柱形产品的电控阀。

本实用新型的技术方案是——将磁轭筒的外形制成方形，且让简体与阀座呈阶梯状；设置与线圈插头整合为一体的、包括变阻器和四个整流二极管的过电压吸收装置，变阻器与线圈并联；在电控阀接线处还设有用于观察是否得电的发光二极管。

上述变阻器是MY31型氧化锌压敏电阻。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A向视图。

图3是图2阀座处的B向开孔示意图。

图4是本实用新型的俯视图。

图5是本实用新型过电压吸收装置的电气原理图。

图中，1-防尘罩，2-磁轭筒，3-动铁芯，4-紫铜管，5-线圈，6-静铁芯，7-芯杆，8-阀座，9-阀杆，10-线圈插头，11-塞子，12、17、18-O型密封圈，13-复位弹簧，14-下阀门，15-上阀门，16-密封套，19-密封套压圈，20-橡胶垫，21-变阻器，22-发光二极管，O₁、O₂-排气口，P-进气口，δA-阀杆行程，δB-动铁芯行程，δC-动铁芯上端间隙。

具体实施方式

如图，方形电控阀含有防尘罩1、磁轭筒2、动铁芯3、紫铜管4、线圈5、静铁芯6、芯杆7、阀座8、阀杆9、线圈插头10、塞子11、O型密封圈12、17、18、复位弹簧13、下阀门14、上阀门15等。当电控阀得电时，线圈5产生的电磁力吸引动铁芯3向下移动，从而推动上阀门15、芯杆7及下阀门14也向下移动，开启进气口P并堵住上方排气口O₁、O₂，有压空气进入执行机构使其开始工作；一旦失电，阀门14与15、阀杆9、芯杆7及动铁芯3将在复位弹簧13复原力的作用下向上运动，进气口P被堵住，排气口O₁、O₂被打开，工作腔处于无压力状态，执行机构停止工作。图中，δA＝1mm，δB＝2mm，δC＜1mm。

由图可见，本实用新型的磁轭筒2外形为方形，且筒体与阀座8呈阶梯状，不仅外形美观大方，而且特别适合装在电力机车制动机控制柜内，还有利于磁轭筒材料壁厚的适当增加从而改善电控阀整体性能；另外，该电控阀属感性负载，在开断时将有较高的操作过电压，为使其线圈工作正常，除选用较高电压等级的二极管处，还需有相应的抑制保护措施，我们在这里采用变阻器21与线圈5并联的电路以有效吸收电控阀失电时产生的瞬间反向电动势，同时，使用四个二极管整流还解决了直流电正负极易错装造成电磁力反向的问题，以发光二极管22作为工作电源指示亦利于整个操作。变阻器21是MY31型氧化锌压敏电阻。

Claims (2)

1、方形电控阀含防尘罩(1)、磁轭筒(2)、动铁芯(3)、紫铜管(4)、线圈(5)、静铁芯(6)、芯杆(7)、阀座(8)、阀杆(9)、插头组件(10)、塞子(11)、O型密封圈(12)、(17)与(18)、复位弹簧(13)、下阀门(14)、上阀门(15)和密封套(16)，其特征在于：所述电控阀其磁轭筒(2)呈方形，且筒体与阀座(8)成阶梯状；所述电控阀设有与线圈插头(10)整合为一体的，包括变阻器(21)和四个整流二极管的过电压吸收装置，变阻器(21)与所述线圈(5)并联；在电控阀接线处还设有发光二极管(22)，可观察电控阀是否得电。

2、根据权利要求1所述的方形电控阀，其特征是，所述过电压吸收装置中的变阻器(21)是MY31型氧化锌压敏电阻。

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