CN200954615Y - 一种发动机气缸套安装工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种发动机气缸套安装工具，包括上压板、下压板、中心垫块、压紧丝杆和压紧螺母，所述上压板上设有中心孔，上压板下端面设有一能***气缸套内的导向轴，位于导向轴周边的上压板承压面形状与气缸套顶面形状相配合；在下压板上设有中心孔和至少两个螺孔，该螺孔的位置与气缸体上主轴承螺孔的位置对应，在该螺孔中装有用于将下压板与气缸体固定的主轴承螺栓；压紧丝杆穿过上压板和下压板的中心孔，中心垫块和压紧螺母装于上压板上端的压紧丝杆上，本实用新型具有结构简单、安装方便，成本低廉，能有效保证气套缸的安装质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机气缸套安装工具。
背景技术
将发动机的气缸套安装到气缸体内又不损伤气缸套一直是较难解决的技术问题，目前国内发动机气缸套的安装基本是两种方案：一种是采用压床来将气缸套压入到气缸孔中，这种方法安装速度较快，安装也简便，但是需要投入相当的资金购买相应的压床，无形中提高了生产成本，同时，采用压床安装气缸套，它的可移动性能差；另一种方案就是用木榔头敲击将气缸套安装入气缸孔中，这是一种传统的方法，虽然无需成本，但是气缸套与气缸体是过盈配合，对准中心轴线尤其重要，人工敲击的力道不易控制，容易偏移中心轴线造成气缸套和密封圈的损伤等问题，从而影响气缸套安装质量。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型的目的是：1、提供一种具有较高装配质量的压装工具；2、提供一种不损伤气缸套质量的安装工具；3、提供一种可移动性的简单实用、成本低廉的气缸套压装工具。
本实用新型所述发动机气缸套安装工具，包括上压板、下压板、中心垫块、压紧丝杆和压紧螺母，所述上压板上设有中心孔，上压板下端面设有一能***气缸套内的导向轴，位于导向轴周边的上压板承压面形状与气缸套顶面形状相配合；在下压板上设有中心孔和至少两个螺孔，该螺孔的位置与气缸体上主轴承螺孔的位置对应，在该螺孔中装有用于将下压板与气缸体固定的主轴承螺栓；压紧丝杆穿过上压板和下压板的中心孔，中心垫块和压紧螺母装于上压板上端的压紧丝杆上。
所述中心垫块的下端面设有能***上压板中心孔内的圆柱形凸台，该圆柱形凸台根部为圆弧面，与该圆柱形凸台对应的上压板中心孔上端拐角处也相应为圆弧面。
所述上压板的中心孔与上压板下端面的导向轴同轴，下压板中心孔的轴线位置与下压板上两个螺孔的连线中点或两上以上螺孔的几何中心位置重合。
所述下压板为一长方体，四角处各设有一个分别与气缸体上主轴承螺孔位置对应的螺孔。
所述上压板安装在气缸套顶面，上压板的承压面在整个圆周范围内受力均匀，套装在气缸套内的导向轴保证了气缸套的受力方向为垂直向下；所述下压板安装在气缸体底面，下压板因为自身结构特点保证了几何中心位置的孔与缸孔中心一致，其与上压板共同作用保证了缸套安装的中心度要求和垂直度要求。
中心垫块下端面设有根部为圆弧面的圆柱形凸台，该圆柱形凸台套装在上压板中心孔内，也具有导向作向，其根部的圆弧面与上压板上相应位置的圆弧面间较小的配合间隙也有效的为丝杆始终处于中心位置提供了保证。
在实际操作中，在发动机每个气缸套周围已设有四个主轴承螺孔，四个螺孔几何中心位置为气缸孔的中心线位置，为了配合气缸体主轴承螺孔，所述下压板为一个长方体，四角各设有一个与气缸体上的主轴承螺孔相应位置的螺孔，四个螺孔组成的长方形中心设有下压板的中心孔，四个主轴承螺栓分别穿过下压板上的四个螺孔连接气缸体上的主轴承螺孔，将下压板与气缸体固定。
本实用新型的有益效果如下：
(1)本实用新型气缸套安装工具，能够使在安装气缸套的过程中压紧力与缸套中心重合，有效的保证了气缸套安装质量。
(2)本实用新型气缸套安装工具，安装过程种严格按照力矩要求压紧，有效的避免了气缸套、密封圈的损坏问题。
(3)本实用新型气缸套安装工具，结构简单，使用方便，制造成本低，可移动性强。
(4)本实用新型气缸套安装工具，不仅可用于汽车发动机干式气缸套的安装，还可以用于所有湿式气缸套发动机的气缸套安装。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是上压板结构示意图；
图3是中心垫块结构示意图；
图4是下压板的主视图。
具体实施方式
下面结合附图对实用新型作进一步描述：
本实用新型包括上压板1、下压板2，压紧丝杆4穿过下压板2、上压板1顺序连接中心垫块3、压紧螺母5。
设有中心孔9的上压板1如圆瓶塞形，安装在气缸套7的顶面，其下端面设有***气缸套7内的导向轴13，该导向轴13是根据气缸套7内径设计的，略小于气缸套7内径约0.5mm，在压紧过程中起导向作用；位于导向轴13周边的上压板1承压面形状与气缸套7顶面形状相配合，保证安装时承压部位在气缸套7的合理部位。上压板1主要起对气缸套7施加压力，以及与下压板2配合使用保证气缸套7中心与缸孔中心同心的作用。
设有中心孔11的下压板2设安装在气缸体8的底部，为长方体，其四角各均匀布有一个螺孔10，其位置与气缸体8上固有的主轴承螺孔12位置相应，主轴承螺栓6穿过下压板2上的螺孔10连接气缸体8上的主轴承螺孔12，将气缸体8与下压板2固定连接。
设计成利用下压板2上的螺孔10作为几个受力支点，其螺孔10的几何中心位置为下压板中心孔11的位置，也对应于发动机缸筒中心位置，和上压板1配合使用，保证了气缸套7安装过程中的垂直受力，并且与缸孔中心的同心度，这样就避免了安装过程中密封胶圈损坏事件的发生。
中心垫块3安装在上压板1和压紧螺母5之间，其上端面为平面，下端面设有一能***上压板中心孔9内的圆柱形凸台，该圆柱形凸台根部为圆弧面，与该圆柱形凸台对应的上压板中心孔9上端拐角处也相应为圆弧面，使用时与上压板1配合，自动找对中心位置。
使用时，压紧丝杆4要始终处在缸孔中心线的位置上，这一点非常重要，压紧螺母5与压紧丝杆4螺纹配合，使用扳手旋动压紧螺母5，产生旋转力，使气缸套7逐渐压入气缸体8内。
本实用新型的具体实施方法如下：
对于要求气缸套安装后，其缸套上端面高于缸体顶面在一定范围的发动机使用本工具安装气缸套，压装步骤如下：
(1)在缸体8的底面，缸孔所对应位置安装下压板2。
(2)缸套7垂直放入被压装缸体8中，缸套7上部安装上压板1，压紧丝杆4穿过下压板2、上压板1，再依次安装中心垫块3及压紧螺母5。
(3)用扳手旋动本装置的压紧螺母5，使气缸套7逐渐压入；当气缸套7与气缸体8过盈配合部位进入气缸体8时，匀速旋转压紧螺母5。
(4)压紧过程中用塞尺或定厚度检测片检测压紧适配头与气缸体8顶面的间隙，待气缸套7突出量达到图纸规定的凸出量公差上限时，停止压紧。
(5)分步压紧气缸套7，当气缸套7突出量不再随压紧力增加继续减小时，认为气缸套7已压装到位。判别条件为：三个高度Hi-2、Hi-1、Hi差值小于0.003mm，且三者不呈递减排列。
Claims (4)
1、一种发动机气缸套安装工具，包括上压板、下压板、中心垫块、压紧丝杆和压紧螺母，其特征是：所述上压板上设有中心孔，上压板下端面设有一能***气缸套内的导向轴，位于导向轴周边的上压板承压面形状与气缸套顶面形状相配合；在下压板上设有中心孔和至少两个螺孔，该螺孔的位置与气缸体上主轴承螺孔的位置对应，在该螺孔中装有用于将下压板与气缸体固定的主轴承螺栓；压紧丝杆穿过上压板和下压板的中心孔，中心垫块和压紧螺母装于上压板上端的压紧丝杆上。
2、如权利要求1所述的发动机气缸套安装工具，其特征是：所述中心垫块的下端面设有能***上压板中心孔内的圆柱形凸台，该圆柱形凸台根部为圆弧面，与该圆柱形凸台对应的上压板中心孔上端拐角处也相应为圆弧面。
3、如权利要求1所述发动机气缸套安装工具，其特征是：所述上压板的中心孔与上压板下端面的导向轴同轴，下压板中心孔的轴线位置与下压板上两个螺孔的连线中点或两上以上螺孔的几何中心位置重合。
4、如权利要求1所述的发动机气缸套安装工具，其特征是：所述下压板为一长方体，四角处各设有一个分别与气缸体上主轴承螺孔位置对应的螺孔。
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2006
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