CN200952558Y - 变速器电路控制换挡气缸控制*** - Google Patents
变速器电路控制换挡气缸控制*** Download PDFInfo
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Abstract
一种变速器电路控制换挡气缸控制***，包括***式副箱换挡气缸、分段式副箱换挡气缸，***式副箱换挡气缸通过低挡电磁阀、高挡电磁阀后与储气筒连接，分段式副箱换挡气缸通过另一组低挡电磁阀、高挡电磁阀后与储气筒连接；在分段式副箱的换挡轴端设有台阶轴颈，台阶轴颈处设有行程开关—分段式副箱切换开关，行程开关与控制单元电连接；在***式副箱的换挡轴端设有台阶轴颈，台阶轴颈处设有高挡行程开关、低挡行程开关，在离合器踏板下设有离合器开关，在变速手柄球中设有***式高低挡预选开关，离合器开关、***式高低挡预选开关串联后，与***式副箱的低挡电磁阀、高挡电磁阀电连接；电源由车载蓄电池提供。
Description
技术领域
本实用新型属于机械式多挡变速器换挡气缸控制***。
背景技术
众所周知，现有的机械式多挡变速器由***式副箱、主箱和分段式副箱连接构成，***式副箱放在主箱前面，与主箱成为一体；分段式副箱加在主变速箱后面。***式副箱高、低挡切换和分段式副箱的高挡区、低挡区切换都是采用机械式行程阀控制换挡气缸的控制***，因而切换时漏气点多，使***式副箱高、低半挡切换和分段式副箱的高挡区、低挡区切换时存在不同程度的失效。
发明内容
为了解决机械式多挡变速器换挡气缸的控制***漏气点多的问题，本实用新型提出变速器电路控制换挡气缸的控制***。
为此，本实用新型的技术方案为：变速器电路控制换挡气缸控制***，包括***式副箱换挡气缸、分段式副箱换挡气缸，其特征在于：***式副箱换挡气缸通过低挡电磁阀、高挡电磁阀后与储气筒连接，分段式副箱换挡气缸通过另一组低挡电磁阀、高挡电磁阀后与储气筒连接；在分段式副箱的换挡轴端设有台阶轴颈，台阶轴颈处设有行程开关—分段式副箱切换开关，行程开关与控制单元电连接；在***式副箱的换挡轴端设有台阶轴颈，台阶轴颈处设有高挡行程开关、低挡行程开关，在离合器踏板下设有离合器开关，在变速手柄球中设有***式高低挡预选开关，离合器开关、***式高低挡预选开关串联后，与***式副箱的低挡电磁阀、高挡电磁阀电连接；电源由车载蓄电池提供。
对上述技术方案的改进，是在驾驶室仪表板内设有高、低挡指示灯，高、低挡指示灯分别检测高挡行程开关、低挡行程开关的信号。
描述本实用新型的工作过程如下：
(1)***式副箱的高、低挡切换：
a、同一挡位之间的切换
①选择***式高低挡预选开关的高挡或低挡；
②踩离合器开关到最大行程；
③检查仪表板上的高挡或低挡指示灯是否转换；
④松开离合器踏板。
b、不同挡位之间的切换：
①选择***式高低挡预选开关的高挡或低挡；
②踩离合器开关到最大行程；
③换挡；
④检查仪表板上的高挡或低挡指示灯是否转换；
⑤松开离合器踏板。
(2)分段式副箱的高、低挡区切换
驾驶员将变速手柄进行挡位选择时，选挡轴的滑动打开了行程开关，并经过电控单元的控制，将高挡电磁阀或低挡电磁阀电源接通，电磁阀的气路相应的打开，将储气筒的压缩空气送入高挡或低挡气缸中自动进行切换。
本实用新型的有益效果如下：由于采用行程开关及电控元件组成的控制***来控制电磁阀，从而控制换挡气缸实现换挡，不采用现有的机械式行程阀，因而切换时漏气点基本没有，使***式副箱高、低半挡切换和分段式副箱的高挡区、低挡区切换可靠。并在驾驶室仪表板内设有高、低半挡指示灯，可以起到直观显示的作用。
附图说明
图1是变速器结构示意图。
图2是分段式副箱电路控制换挡气缸控制***示意图。
图3是***式副箱电路控制换挡气缸控制***示意图。
具体实施方式
如图1所示，机械式多挡变速器由***式副箱1、主箱2和分段式副箱3连接构成，***式副箱1放在主箱前面，与主箱成为一体；分段式副箱3加在主变速箱后面。
如图2所示，分段式副箱换挡气缸9通过低挡电磁阀6、高挡电磁阀7后与储气筒8连接；在分段式副箱的换挡轴端设有台阶轴颈11，台阶轴颈处11设有行程开关10-分段式副箱切换开关，行程开关10与控制单元5电连接；电源4由车载蓄电池提供。
如图3所示，***式副箱换挡气缸16通过低挡电磁阀14、高挡电磁阀15后与储气筒8连接；在***式副箱的换挡轴端设有台阶轴颈18，台阶轴颈处设有高挡行程开关17、低挡行程开关19，在离合器踏板下设有离合器开关12，在变速手柄球A中设有***式高低挡预选开关13，离合器开关12、***式高低挡预选开关13串联后，与***式副箱的低挡电磁阀14、高挡电磁阀15电连接；电源4由车载蓄电池提供。在驾驶室仪表板内设有高指示灯20、低挡指示灯21，高指示灯20、低挡指示灯21分别检测高挡行程开关17和低挡行程开关19的信号，已起到直观显示的目的。
Claims (2)
1、变速器电路控制换挡气缸控制***，包括***式副箱换挡气缸、分段式副箱换挡气缸，其特征在于：***式副箱换挡气缸通过低挡电磁阀、高挡电磁阀后与储气筒连接，分段式副箱换挡气缸通过另一组低挡电磁阀、高挡电磁阀后与储气筒连接；在分段式副箱的换挡轴端设有台阶轴颈，台阶轴颈处设有行程开关-分段式副箱切换开关，行程开关与控制单元电连接；在***式副箱的换挡轴端设有台阶轴颈，台阶轴颈处设有高挡行程开关、低挡行程开关，在离合器踏板下设有离合器开关，在变速手柄球中设有***式高低挡预选开关，离合器开关、***式高低挡预选开关串联后，与***式副箱的低挡电磁阀、高挡电磁阀电连接；电源由车载蓄电池提供。
2、根据权利要求1所述的变速器电路控制换挡气缸控制***，其特征在于：在驾驶室仪表板内设有高、低挡指示灯，高、低挡指示灯分别检测高挡行程开关、低挡行程开关的信号。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200620096748 CN200952558Y (zh) | 2006-05-18 | 2006-05-18 | 变速器电路控制换挡气缸控制*** |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200620096748 CN200952558Y (zh) | 2006-05-18 | 2006-05-18 | 变速器电路控制换挡气缸控制*** |
Publications (1)
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|---|---|
| CN200952558Y true CN200952558Y (zh) | 2007-09-26 |
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Family Applications (1)
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| CN 200620096748 Expired - Lifetime CN200952558Y (zh) | 2006-05-18 | 2006-05-18 | 变速器电路控制换挡气缸控制*** |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN200952558Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108533743A (zh) * | 2018-04-08 | 2018-09-14 | 湖北正信齿轮制造股份有限公司 | 工程机械变速箱自动换挡和正反转控制***及其控制方法 |
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2006
- 2006-05-18 CN CN 200620096748 patent/CN200952558Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108533743A (zh) * | 2018-04-08 | 2018-09-14 | 湖北正信齿轮制造股份有限公司 | 工程机械变速箱自动换挡和正反转控制***及其控制方法 |
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Legal Events
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