CN200952558Y - 变速器电路控制换挡气缸控制*** - Google Patents
变速器电路控制换挡气缸控制*** Download PDFInfo
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Abstract
一种变速器电路控制换挡气缸控制***,包括***式副箱换挡气缸、分段式副箱换挡气缸,***式副箱换挡气缸通过低挡电磁阀、高挡电磁阀后与储气筒连接,分段式副箱换挡气缸通过另一组低挡电磁阀、高挡电磁阀后与储气筒连接;在分段式副箱的换挡轴端设有台阶轴颈,台阶轴颈处设有行程开关—分段式副箱切换开关,行程开关与控制单元电连接;在***式副箱的换挡轴端设有台阶轴颈,台阶轴颈处设有高挡行程开关、低挡行程开关,在离合器踏板下设有离合器开关,在变速手柄球中设有***式高低挡预选开关,离合器开关、***式高低挡预选开关串联后,与***式副箱的低挡电磁阀、高挡电磁阀电连接;电源由车载蓄电池提供。
Description
技术领域
本实用新型属于机械式多挡变速器换挡气缸控制***。
背景技术
众所周知,现有的机械式多挡变速器由***式副箱、主箱和分段式副箱连接构成,***式副箱放在主箱前面,与主箱成为一体;分段式副箱加在主变速箱后面。***式副箱高、低挡切换和分段式副箱的高挡区、低挡区切换都是采用机械式行程阀控制换挡气缸的控制***,因而切换时漏气点多,使***式副箱高、低半挡切换和分段式副箱的高挡区、低挡区切换时存在不同程度的失效。
发明内容
为了解决机械式多挡变速器换挡气缸的控制***漏气点多的问题,本实用新型提出变速器电路控制换挡气缸的控制***。
为此,本实用新型的技术方案为:变速器电路控制换挡气缸控制***,包括***式副箱换挡气缸、分段式副箱换挡气缸,其特征在于:***式副箱换挡气缸通过低挡电磁阀、高挡电磁阀后与储气筒连接,分段式副箱换挡气缸通过另一组低挡电磁阀、高挡电磁阀后与储气筒连接;在分段式副箱的换挡轴端设有台阶轴颈,台阶轴颈处设有行程开关—分段式副箱切换开关,行程开关与控制单元电连接;在***式副箱的换挡轴端设有台阶轴颈,台阶轴颈处设有高挡行程开关、低挡行程开关,在离合器踏板下设有离合器开关,在变速手柄球中设有***式高低挡预选开关,离合器开关、***式高低挡预选开关串联后,与***式副箱的低挡电磁阀、高挡电磁阀电连接;电源由车载蓄电池提供。
对上述技术方案的改进,是在驾驶室仪表板内设有高、低挡指示灯,高、低挡指示灯分别检测高挡行程开关、低挡行程开关的信号。
描述本实用新型的工作过程如下:
(1)***式副箱的高、低挡切换:
a、同一挡位之间的切换
①选择***式高低挡预选开关的高挡或低挡;
②踩离合器开关到最大行程;
③检查仪表板上的高挡或低挡指示灯是否转换;
④松开离合器踏板。
b、不同挡位之间的切换:
①选择***式高低挡预选开关的高挡或低挡;
②踩离合器开关到最大行程;
③换挡;
④检查仪表板上的高挡或低挡指示灯是否转换;
⑤松开离合器踏板。
(2)分段式副箱的高、低挡区切换
驾驶员将变速手柄进行挡位选择时,选挡轴的滑动打开了行程开关,并经过电控单元的控制,将高挡电磁阀或低挡电磁阀电源接通,电磁阀的气路相应的打开,将储气筒的压缩空气送入高挡或低挡气缸中自动进行切换。
本实用新型的有益效果如下:由于采用行程开关及电控元件组成的控制***来控制电磁阀,从而控制换挡气缸实现换挡,不采用现有的机械式行程阀,因而切换时漏气点基本没有,使***式副箱高、低半挡切换和分段式副箱的高挡区、低挡区切换可靠。并在驾驶室仪表板内设有高、低半挡指示灯,可以起到直观显示的作用。
附图说明
图1是变速器结构示意图。
图2是分段式副箱电路控制换挡气缸控制***示意图。
图3是***式副箱电路控制换挡气缸控制***示意图。
具体实施方式
如图1所示,机械式多挡变速器由***式副箱1、主箱2和分段式副箱3连接构成,***式副箱1放在主箱前面,与主箱成为一体;分段式副箱3加在主变速箱后面。
如图2所示,分段式副箱换挡气缸9通过低挡电磁阀6、高挡电磁阀7后与储气筒8连接;在分段式副箱的换挡轴端设有台阶轴颈11,台阶轴颈处11设有行程开关10-分段式副箱切换开关,行程开关10与控制单元5电连接;电源4由车载蓄电池提供。
如图3所示,***式副箱换挡气缸16通过低挡电磁阀14、高挡电磁阀15后与储气筒8连接;在***式副箱的换挡轴端设有台阶轴颈18,台阶轴颈处设有高挡行程开关17、低挡行程开关19,在离合器踏板下设有离合器开关12,在变速手柄球A中设有***式高低挡预选开关13,离合器开关12、***式高低挡预选开关13串联后,与***式副箱的低挡电磁阀14、高挡电磁阀15电连接;电源4由车载蓄电池提供。在驾驶室仪表板内设有高指示灯20、低挡指示灯21,高指示灯20、低挡指示灯21分别检测高挡行程开关17和低挡行程开关19的信号,已起到直观显示的目的。
Claims (2)
1、变速器电路控制换挡气缸控制***,包括***式副箱换挡气缸、分段式副箱换挡气缸,其特征在于:***式副箱换挡气缸通过低挡电磁阀、高挡电磁阀后与储气筒连接,分段式副箱换挡气缸通过另一组低挡电磁阀、高挡电磁阀后与储气筒连接;在分段式副箱的换挡轴端设有台阶轴颈,台阶轴颈处设有行程开关-分段式副箱切换开关,行程开关与控制单元电连接;在***式副箱的换挡轴端设有台阶轴颈,台阶轴颈处设有高挡行程开关、低挡行程开关,在离合器踏板下设有离合器开关,在变速手柄球中设有***式高低挡预选开关,离合器开关、***式高低挡预选开关串联后,与***式副箱的低挡电磁阀、高挡电磁阀电连接;电源由车载蓄电池提供。
2、根据权利要求1所述的变速器电路控制换挡气缸控制***,其特征在于:在驾驶室仪表板内设有高、低挡指示灯,高、低挡指示灯分别检测高挡行程开关、低挡行程开关的信号。
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CN 200620096748 CN200952558Y (zh) | 2006-05-18 | 2006-05-18 | 变速器电路控制换挡气缸控制*** |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 200620096748 CN200952558Y (zh) | 2006-05-18 | 2006-05-18 | 变速器电路控制换挡气缸控制*** |
Publications (1)
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CN200952558Y true CN200952558Y (zh) | 2007-09-26 |
Family
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CN 200620096748 Expired - Lifetime CN200952558Y (zh) | 2006-05-18 | 2006-05-18 | 变速器电路控制换挡气缸控制*** |
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CN (1) | CN200952558Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108533743A (zh) * | 2018-04-08 | 2018-09-14 | 湖北正信齿轮制造股份有限公司 | 工程机械变速箱自动换挡和正反转控制***及其控制方法 |
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2006
- 2006-05-18 CN CN 200620096748 patent/CN200952558Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN108533743A (zh) * | 2018-04-08 | 2018-09-14 | 湖北正信齿轮制造股份有限公司 | 工程机械变速箱自动换挡和正反转控制***及其控制方法 |
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