CN200942811Y - 汽车鞍座位置调整装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车鞍座位置调整装置，其主要由鞍座导轨、鞍座支撑体、鞍座、锁销和拉锁组成，鞍座固定于带滑道的鞍座支撑体上，鞍座支撑体通过滑道设于鞍座导轨上，鞍座导轨上设有若干限位槽，销锁一端卡在鞍座导轨上的限位槽内，另一端与拉锁连接；锁销后端带回位弹簧，可以起限位作用。本实用新型采用皮卡汀尼道结构的基本原理，把鞍座固定在带滑道的鞍座支撑体上，鞍座支撑体只能在鞍座导轨上前后滑道，鞍座导轨上有许多限位位置，这些位置可以通过锁销对鞍座进行有效固定限位，从而实现鞍座的前后调整。本实用新型具有结构简单、操作方便、能够轻易实现牵引车轴荷分配等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车车身技术领域，具体地说是一种汽车鞍座位置调整装置。
背景技术
我们知道，现有的牵引车的鞍座多为螺栓固定式，其位置很难调整，即使调整，也需要卸下固定螺栓，另选安装孔才行；这就不能满足同一牵引车对多种拖车牵引而需轴荷调整的要求，进而不能更好发挥牵引车的牵引力。
发明内容
本实用新型为克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、操作方便、能够轻易实现牵引车轴荷分配的汽车鞍座位置调整装置。
本实用新型的目的是采用下述技术方案实现的：一种汽车鞍座位置调整装置，其主要由鞍座导轨、鞍座支撑体、鞍座、锁销和拉锁组成，鞍座固定于带滑道的鞍座支撑体上，鞍座支撑体通过滑道设于鞍座导轨上，鞍座导轨上设有若干限位槽，锁销一端卡在鞍座导轨上的限位槽内，另一端与拉锁连接；锁销后端设有回位弹簧。
本实用新型采用皮卡汀尼道结构的基本原理，把鞍座固定在带滑道的鞍座支撑体上，鞍座支撑体只能在鞍座导轨上前后滑道，鞍座导轨上有许多限位位置，这些位置可以通过锁销对鞍座进行有效固定限位，从而实现鞍座的前后调整。本实用新型具有结构简单、操作方便、能够轻易实现牵引车轴荷分配等优点。
附图说明
附图为本实用新型结构示意图。
其中1.鞍座导轨，2.鞍座支撑体，3.鞍座，4.锁销，5.拉锁。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
实施例：结构如附图所示，鞍座3固定于带滑道的鞍座支撑体2上，鞍座支撑体2通过滑道设于鞍座导轨1上，鞍座导轨1上设有若干限位槽，锁销4一端卡在鞍座导轨1上的限位槽内，另一端与拉锁5连接，锁销后端带回位弹簧，可以起限位作用。当沿着箭头方向拉动拉锁5时，锁销4就会从锁销导轨中滑出，鞍座支撑体2带着鞍座3就能沿着鞍座导轨1实现前后滑动，当滑道适当位置时，松开拉锁5，鞍座3固定在新的位置上，完成了鞍座3位置的调整，从而实现了牵引车轴荷的分配。
Claims (1)
1.一种汽车鞍座位置调整装置，其特征在于：其主要由鞍座导轨、鞍座支撑体、鞍座、锁销和拉锁组成，鞍座固定于带滑道的鞍座支撑体上，鞍座支撑体通过滑道设于鞍座导轨上，鞍座导轨上设有若干限位槽，销锁一端卡在鞍座导轨上的限位槽内，另一端与拉锁连接；锁销后端设有回位弹簧。
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- 2006-08-17 CN CN 200620087879 patent/CN200942811Y/zh not_active Expired - Fee Related
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