CN1984803A - 尤其用于机动车的扁平刷 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及扁平刷(1)，其尤其用于机动车刮擦装置，其特征在于，所述扁平刷具有：一连接构件(10)，其用于扁平刷(1)的连接，其中布置有一贯穿的座腔(11)和一在其两端部开口的导轨(12)；两安装构件(20，21)，其布置在连接构件(10)的两侧，在每个安装构件中布置有一座腔(22，23)和一导轨(24，25)，其分别与所述连接构件(10)的座腔(11)和导轨(12)相连通；一弹性变形的类脊椎件(30)，其安装在连接构件(10)和每个安装构件(20，21)的相应的座腔(11，22，23)内，所述座腔(11，22，23)基本上连续对齐；一擦拭片(40)，其具有一根部(41)，所述根部(41)嵌装在连接构件(10)和每个安装构件(20，21)的相应的导轨(12，24，25)内，所述导轨(12，24，25)基本上连续对齐。

Description

尤其用于机动车的扁平刷
技术领域
[01]本发明涉及扁平式刮擦器刷，英语通常称为“平叶片”式。
[02]本发明特别有利地但非限制性地应用于机动车的刮擦器领域。
背景技术
[03]相对于当前使用的大多数直刷而言，扁平刷具有不配有平衡臂结构件的特征。这种新一代刮擦器刷通常布置有一挠性刮片，但是，用于支承它的外部加固件这里由直接安装到刮片上的一挠性结构件替代。
[04]在这种扁平刷中，擦拭片一般呈弹性体型面，如图所示，其包括用于与待擦表面滑动接触而直接配合的一唇部以及在所述唇部和挠性结构件之间形成分界面的一根部。
[05]挠性结构件本身通常由两个可变形的弹性舌片构成，所述舌片分别在刮片的每个表面处纵向安装。每个舌片——通常称为类脊椎件，用于在刮片整个长度上均匀分配支承压力，以使擦拭质量最佳化。这些舌片传统上是金属的。
[06]擦拭片和两个类脊椎件通常通过一连接构件连接在一起，所述连接构件还用于将扁平刷安装在一相关的驱动机构上。为此，连接构件通常配有夹紧件，所述夹紧件在扁平刷的中央区域处夹紧两个类脊椎件。为确保装配件的稳定度，连接构件必须具有大刚度，因此，一般用扎马克锌基压铸合金制成。
[07]但是，这种刮擦器刷具有成本特别高的缺陷。扁平刷实际上从其一开始就根据其本身的工艺而定位成高级产品，而且根据其研发情况而定位成一次安装产品。因此，现有技术的扁平刷一般由尤其是尺寸方面考虑应用的往往是专用的基本构件组成。
[08]因此，为了能制造一整套尺寸变化的扁平刷，必须研制具有不同长度的多个相同构件。这意味着要使用许多工具，而且还必须控制多个基准点。设计和使用大量不同的工具，显然成本特别高。基准点的增加也在控制方面增大成本，此外，必然地也是潜在的误差源。
发明内容
[09]这样，本发明旨在解决的技术问题是提出尤其用于机动车刮擦装置的扁平刷，可避免现有技术的问题，成本基本上不太高，完全与二次安装式应用相容。
[10]根据本发明，存在的技术问题的解决方案在于，扁平刷包括：
[11]-一连接构件，其用于连接扁平刷，其中布置有一贯穿的座腔和一在其两端部开口的导轨，
[12]-两安装构件，其定位在连接构件的两侧，在每个安装构件中布置有一座腔和一导轨，所述导轨分别与座腔和所述连接构件的导轨相连通，
[13]-一弹性变形的类脊椎件，其安装在连接构件和每个安装构件的相应的座腔内，所述座腔基本上成一条连续的直线，
[14]-一擦拭片，其具有一根部，所述根部嵌装在连接构件和每个安装构件的相应的导轨内，所述导轨基本上成一条连续的直线。
[15]例如如此限定的本发明的优越性在于，由多个有限的构件组成，其外形比较简单，其制造也特别经济，其安装还大为简化。所有这一切有助于使本发明的扁平刷比现有技术中的刮擦器刷在成本上大为降低。
[16]这涉及刮片和/或类脊椎件和/或安装构件，本发明的扁平刷的大部分构成部分具有比较呈线性的型面。该特征基本上具有两大优越性。
[17]第一优越性涉及这种外形的多用途，显然，只要选择或大或小的部分，就很容易从基本呈线性的相同构件实施新基准点。这使制造方法尤其是必要的工具大为简化。
[18]第二优越性在于，尤其是相对于注入成型即挤压成型方法而言，可使用特别经济的方法制造扁平刷的大部分部件。
[19]因此，完全可实现低成本的扁平刷，从而特别适于进行二次安装。目的在于，使这种刮擦器刷可在一固定臂上进行最佳调整，也就是说，与当今最广为推广的刮擦装置的构形相一致。
[20]本发明还涉及一些特征，这些特征在以下的描述中将得到更好的理解，且应分别地或根据其所有可能的技术组合加以考虑。
附图说明
[21]参照附图和非限制性实施例，本发明将得到更好的理解，附图如下：
[22]图1是本发明的扁平刷的侧视立体图。
[23]图2是图1所示的扁平刷的分解图。
[24]图3是图1和2所示的扁平刷的连接构件的纵向剖面立体图。
[25]图4是图1和2所示的当扁平刷与一驱动机构连接时所述扁平刷的中央部分的纵向剖面图。
[26]图5是图3所示的装配件的前视图。
[27]图6是图3所示的装配件的横剖面图。
[28]图7是扁平刷的一端部的立体图。
[29]图8是图7所示的扁平刷的端部的分解图。
[30]图9是图7所示的扁平刷的端部的纵向剖面图。
[31]图10是一示意图，示出根据一第一实施方式的第一锁紧部件。
[32]图11是配有图10所示的第一锁紧部件的连接构件的立体仰视图。
[33]图12是配有根据一第二实施方式的第一锁紧部件的连接构件的立体俯视图。
[34]图13是具有根据一第三实施方式的第一锁紧部件的连接构件处于非工作位置的横剖面图。
[35]图14类似于图13，但是第一锁紧部件处于工作位置。
[36]图15是配有根据第一实施方式的第二锁紧部件的安装构件的俯视立体图。
[37]图16示出与图15所示的两安装构件相配合的一连接构件。
[38]图17是根据第二实施方式的第二锁紧部件的纵向剖面图。
[39]图18示出扁平刷的一端部，其配有根据第一实施方式的第四锁紧部件。
具体实施方式
[40]为清楚起见，相同的构件使用相同的标号标示。同样，仅示出理解本发明所必要的构件，且不考虑比例，而且是示意的。
[41]图1和2示出扁平刷1，其尤其是用于装备机动车刮擦装置100。
[42]根据本发明，扁平刷1首先配有一连接构件10，其用于使扁平刷1连接于机动车刮擦装置100(图4)。此外，如图3所示，一贯穿的座腔11以及一在其两端开口的导轨12纵向布置通过连接构件10的下部。
[43]然后，扁平刷1包括定位在连接构件10两侧的两安装构件20、21(图1)。应注意到，每个安装构件20、21也配有一贯穿的座腔22、23以及一在其两端开口的导轨24、25，两者都纵向布置(图2)。装配件布置成，当扁平刷1如图1所示组装时，每个安装构件20、21的座腔22、23和导轨24、25分别与连接构件10的座腔11和导轨12的相应的端部连通。
[44]必须指出，每个安装构件20、21的座腔22、23并非必然是贯穿的，而可仅具有一单个开口，其相对于连接构件10的贯穿的座腔11定位，所述两座腔11；22、23彼此基本上对齐地连续延伸。同样，每个安装构件20、21的导轨24、25并非必然地在其两端部开口。它也可仅具有一开口，所述开口此次相对于连接构件10的导轨12定位，所述两导轨12；24、25彼此基本上对齐地连续延伸。
[45]扁平刷1还配有一弹性变形的类脊椎件30，其安装在连接构件10和每个安装构件20、21的相应的座腔11、22、23内(图4至7和9)。因此，所述座腔11、22、23连续对齐，如图1所示。
[46]扁平刷1还配有一擦拭片40，所述擦拭片40具有一根部41，所述根部41嵌装在连接构件10和每个安装构件20、21的相应的导轨12、24、25内(图5、6和9)，所述导轨12、24、25也连续对齐。擦拭片40还配有一唇部42，其用于与任何待擦表面滑动接触而直接配合。
[47]根据本发明一特征，扁平刷1具有第一锁紧部件50，其可使类脊椎件30相对于连接构件10进行固定。
[48]根据图10和11所示的一第一实施方式，第一锁紧部件50配有至少一弹性变形的舌片51，所述舌片51连接于连接构件10，且其在座腔11内延伸的一凸起部分52直接与沿类脊椎件30布置的一凹槽53进行嵌入配合。在附图所示的这种情况下，类脊椎件30的端部31最好可呈如图10所示的圆形或倒角形，以便于其***到连接构件10的座腔11中，尤其是不损坏每个舌片51的凸起部分52。
[49]根据此次如图12所示的一第二实施方式，第一锁紧部件50配有连接构件10的至少一部分54，其适于局部变形以及与沿类脊椎件30布置的一凹槽进行嵌入配合。每个凹陷处可通过热变形、冷变形、通过超声波无区别地加以实施。
[50]根据图13和14示出的一第三实施方式，第一锁紧部件50配有至少一锁紧销55，其可与两同轴孔56、57协调进行嵌入配合。两同轴孔56、57布置成分别通过连接构件10和类脊椎件30，其截面基本上与锁紧销55的相应部分互补。
[51]根据一第四实施方式，第一锁紧部件50可以是按传统的方法将类脊椎件30嵌装在连接构件10中。
[52]显然，这些不同的实施方式可单独实施，或彼此组合实施，或与现有技术中其它公知的锁紧部件相结合进行实施，以使类脊椎件30相对于连接构件10进行固定。
[53]根据本发明另一特征，扁平刷1具有第二锁紧部件60，其使每个安装构件20、21相对于连接构件10直接固定。
[54]根据图15和16所示的一第一实施方式，每个安装构件20、21适于与连接构件10沿着与用于接纳类脊椎件30的不同的座腔11、22、23的延伸方向基本上相垂直的方向进行嵌装。
[55]为了固定每个安装构件20、21，第二锁紧部件60配有至少一加强筋61、62，其可与一具有基本上互补的截面的凹槽63、64进行嵌装配合。应注意到，每个加强筋61、62和相关的凹槽63、64，可优选地分别和无区别地布置在连接构件10上和安装构件20、21上。
[56]在图15和16所示的特殊实施例中，就每个安装构件20、21而言，第二锁紧部件60配有两加强筋61、62，其与用于接纳类脊椎件30的不同的座腔11、22、23的延伸方向相垂直地侧向布置在连接构件10内。两凹槽63、64本身沿所述安装构件20、21的侧边缘，逻辑上沿着与加强筋61、62相同的方向进行布置。
[57]根据图17所示的一第二实施方式，每个安装构件20、21也可布置成在弹性变形之后与连接构件10沿着与用于接纳类脊椎件30的不同的座腔11、22、23的延伸方向基本上平行的方向进行嵌装。
[58]为了固定每个安装构件20、21，第二锁紧部件60配有至少一凸起构件65，其直接与一具有基本上互补形状的定位孔66进行嵌装配合。每个凸起构件65和相关的定位孔66分别和无区别地布置在连接构件10上和安装构件20、21上。此外，根据连接构件10或安装构件20、21的情况，至少凸起构件65或定位孔66布置在一弹性变形的部分67上。
[59]在图17所示的特殊实施例中，就每个安装构件20、21而言，第二锁紧部件60具有一单个的凸起构件65，其布置在连接构件10的一水平部分67的下面，可弹性变形，且沿着与用于接纳类脊椎件30的不同的座腔11、22、23的延伸方向相平行的方向纵向延伸。定位孔本身布置在所述安装构件20、21的上边缘处。
[60]必须指出，弹性变形部分的概念也涉及支承例如前述实施例中的一凸起构件的一壁部分，以及单独地涉及所述的一凸起构件。
[61]如同在第一锁紧部件50的情况下那样，确定成第二锁紧部件60的不同的实施例可单独实施，或彼此组合实施，或与现有技术中其它公知的锁紧部件相结合加以实施，以使每个安装构件20、21相对于连接构件10进行固定。
[62]根据本发明另一特征，扁平刷1配有第三锁紧部件70，其适于使每个安装构件20、21相对于类脊椎件30加以固定。
[63]如同图7至9所示的那样，就每个安装构件20、21而言，第三锁紧部件70配有安装构件20、21的至少一部分71，其可局部变形且与布置在类脊椎件30上的一孔72进行嵌装配合。
[64]每个凹陷处可通过热变形、冷变形、通过超声波无区别地加以实施。
[65]必须指出，布置在类脊椎件30上的孔72可无区别地由形成凹口的一盲孔或由如同目前情况下的一通孔构成。
[66]现有技术中公知的用于使每个安装构件20、21相对于类脊椎件30进行固定的其它锁紧部件，显然可单独实施或组合实施前述特殊实施方式。
[67]根据本发明另一特征，扁平刷1配有第四锁紧部件80，其使擦拭片40相对于每个安装构件30直接固定。
[68]根据图18所示的一第一实施方式，第四锁紧部件80包括每个安装构件20、21的导轨24、25的外端部26的一压紧件(écrasement)81。
[69]根据这里未示出的、但在现有技术中的扁平刷的情况下完全公知的一第二实施方式，第四锁紧部件80具有两锁紧端头，其分别连接于每个安装构件20、21的导轨24、25的外端部26。
[70]特别有利地，连接构件10的座腔11的截面基本上与类脊椎件30的截面互补。同样，连接构件10的导轨12的截面基本上与擦拭片40的根部41的截面互补。这些特征每次都可实施稳固的保持，避免任何意外发生的间隙。
[71]根据本发明另一特征，连接构件10用塑料制成。从经济观点来看，该特征具有确实的优越性，因为这种材料的成本大大小于扎马克锌基压铸合金的成本，扎马克锌基压铸合金通常是构成现有技术中的连接构件的材料。如同这里使类脊椎件相对于擦拭片加以夹持保持不再成为问题那样，连接构件的刚度不再是基本的。因此，有利地，可避免扎马克锌基压铸合金昂贵的成本。
[72]与已述及的连接构件10的情况相类似地，每个安装构件20、21的座腔22、23的截面基本上与类脊椎件30的截面互补。同样，每个安装构件20、21的导轨24、25的截面基本上与擦拭片40的根部41的截面互补。因此，也通过嵌装实施很好的保持。
[73]特别有利地，每个安装构件20、21基本上呈挠性。该特征可完全利用类脊椎件30的弹性变形能力。
[74]根据本发明另一特征，每个安装构件20、21具有形成扰流片(spoiler)的一部分。因此，通过扁平刷1选用的型面可以是标准型面或空气动力型面。此外，不妨碍两安装构件20、21具有不同型面。
[75]根据本发明另一特征，每个安装构件20、21用塑料制成。这种材料具有双重的优越性，成本不高，且具有一定的挠性，其与必须使扁平刷1配有一挠性加固件相一致。
[76]根据该逻辑，每个安装构件20、21最好由一具有确定长度的挤出成形的型材构成。
[77]有利地，类脊椎件30本身或者用金属制成，或者用复合材料制成。
[78]最后，擦拭片最好用弹性材料制成。
[79]显然，本发明也涉及配有至少一例如前述的扁平刷1的任何机动车。

Claims (29)

1.扁平刷(1)，其尤其用于机动车的刮擦装置(100)，其特征在于，它具有：
-一连接构件(10)，其用于所述扁平刷(1)的连接，且其中布置有一贯穿的座腔(11)和一导轨(12)，该导轨在其两端部敞开，
-两安装构件(20，21)，其定位在所述连接构件(10)的两侧，在每个安装构件中布置有一座腔(22，23)和一导轨(24，25)，它们相应地与所述连接构件(10)的座腔(11)和导轨(12)相配连，
-一可弹性变形的类脊椎件(30)，其就位于所述连接构件(10)和每个安装构件(20，21)的相应的座腔(11，22，23)内，所述座腔(11，22，23)基本上连续对齐，
-一擦拭片(40)，其具有一根部(41)，所述根部(41)嵌装在所述连接构件(10)和每个安装构件(20，21)的相应的导轨(12，24，25)内，所述导轨(12，24，25)基本上连续对齐。
2.根据权利要求1所述的扁平刷(1)，其特征在于，它具有第一锁紧部件(50)，其适于使所述类脊椎件(30)相对于所述连接构件(10)进行固定。
3.根据权利要求2所述的扁平刷(1)，其特征在于，所述第一锁紧部件(50)具有至少一可弹性变形的舌片(51)，该舌片与所述连接构件(10)相连，且该舌片的在所述座腔(11)内延伸的一凸起部分(52)适于与沿所述类脊椎件(30)布置的一凹口(53)进行嵌装配合。
4.根据权利要求2或3所述的扁平刷(1)，其特征在于，所述第一锁紧部件(50)具有所述连接构件(10)的至少一部分(54)，该连接构件(10)的所述至少一部分(54)适于局部变形，且与沿所述类脊椎件(30)布置的一凹口进行嵌装配合。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的扁平刷(1)，其特征在于，所述第一锁紧部件(50)具有至少一锁紧销(55)，该锁紧销适于与两同轴孔(56，57)协调进行嵌装配合，所述两同轴孔(56，57)分别布置成穿过所述连接构件(10)和穿过所述类脊椎件(30)，且所述两孔的截面基本上与所述锁紧销(55)的相应的部分互补。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的扁平刷(1)，其特征在于，所述第一锁紧部件(50)在于把所述类脊椎件(30)嵌装在所述连接构件(10)中。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的扁平刷(1)，其特征在于，它具有第二锁紧部件(60)，所述第二锁紧部件适于使每个安装构件(20，21)相对于所述连接构件(10)进行固定。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的扁平刷(1)，其特征在于，每个安装构件(20，21)适于与所述连接构件(10)沿着一方向进行嵌装，该方向与用于接纳所述类脊椎件(30)的不同的座腔(11，22，23)的延伸方向基本上相垂直。
9.根据权利要求7或8所述的扁平刷(1)，其特征在于，所述第二锁紧部件(60)具有至少一加强筋(61，62)，其适于与一具有基本上互补的截面的凹口(63，64)进行嵌装配合，每个加强筋(61，62)和相关的凹口(63，64)分别且无区别地布置在所述连接构件(10)上和所述安装构件(20，21)上，其布置方式是基本上垂直于用于接纳所述类脊椎件(30)的不同的座腔(11，22，23)延伸的方向。
10.根据权利要求1至7中任一项所述的扁平刷(1)，其特征在于，每个安装构件(20，21)适于在弹性变形之后与所述连接构件(10)沿着一方向进行嵌装，该方向与用于接纳所述类脊椎件(30)的不同的座腔(11，22，23)的延伸方向基本上平行。
11.根据权利要求7或10所述的扁平刷(1)，其特征在于，所述第二锁紧部件(60)具有至少一凸起构件(65)，该凸起构件适于与一具有基本上互补的形状的定位孔(66)进行嵌装配合，所述凸起构件(65)和所述定位孔(66)分别且无区别地布置在所述连接构件(10)上和所述安装构件(20，21)上，至少所述凸起构件(65)或所述定位孔(66)布置在所述连接构件(10)或所述安装构件(20，21)的一可弹性变形部分(67)上。
12.根据权利要求1至11中任一项所述的扁平刷(1)，其特征在于，它具有第三锁紧部件(70)，其适于使每个安装构件(20，21))相对于所述类脊椎件(30)进行固定。
13.根据权利要求12所述的扁平刷(1)，其特征在于，就每个安装构件(20，21)而言，所述第三锁紧部件(70)具有安装构件(20，21)的至少一部分(71)，所述部分适于局部变形且与布置在所述类脊椎件(30)上的一孔(72)进行嵌装配合。
14.根据权利要求1至13中任一项所述的扁平刷(1)，其特征在于，它具有第四锁紧部件(80)，所述第四锁紧部件(80)适于使所述擦拭片(40)相对于每个安装构件(20，21)进行固定。
15.根据权利要求14所述的扁平刷(1)，其特征在于，所述第四锁紧部件(80)包括每个安装构件(20，21)的导轨(24，25)的外端部(26)的一压紧件(81)。
16.根据权利要求14或15所述的扁平刷(1)，其特征在于，所述第四锁紧部件(80)具有两锁紧端头，所述两锁紧端头分别连接于每个安装构件(20，21)的导轨(24，25)的外端部(26)。
17.根据权利要求1至16中任一项所述的扁平刷(1)，其特征在于，所述连接构件(10)的座腔(11)的截面基本上与所述类脊椎件(30)的截面互补。
18.根据权利要求1至17中任一项所述的扁平刷(1)，其特征在于，所述连接构件(10)的导轨(12)的截面基本上与所述擦拭片(40)的根部(41)的截面互补。
19.根据权利要求1至18中任一项所述的扁平刷(1)，其特征在于，所述连接构件(10)用塑料制成。
20.根据权利要求1至19中任一项所述的扁平刷(1)，其特征在于，每个安装构件(20，21)的座腔(22，23)的截面基本上与所述类脊椎件(30)的截面互补。
21.根据权利要求1至20中任一项所述的扁平刷(1)，其特征在于，每个安装构件(20，21)的导轨(24，25)的截面基本上与所述擦拭片(40)的根部(41)的截面互补。
22.根据权利要求1至21中任一项所述的扁平刷(1)，其特征在于，每个安装构件(20，21)基本上呈挠性。
23.根据权利要求1至22中任一项所述的扁平刷(1)，其特征在于，每个安装构件(20，21)具有一形成扰流片的部分。
24.根据权利要求1至23中任一项所述的扁平刷(1)，其特征在于，每个安装构件(20，21)用塑料制成。
25.根据权利要求1至24中任一项所述的扁平刷(1)，其特征在于，每个安装构件(20，21)由一具有确定长度的挤出成形的型材构成。
26.根据权利要求1至25中任一项所述的扁平刷(1)，其特征在于，所述类脊椎件(30)用金属制成。
27.根据权利要求1至26中任一项所述的扁平刷(1)，其特征在于，所述类脊椎件(30)用复合材料制成。
28.根据权利要求1至27中任一项所述的扁平刷(1)，其特征在于，所述擦拭片(40)用弹性材料制成。
29.机动车，其特征在于，它具有至少一按上述权利要求1至28中任一项所述的扁平刷(1)。
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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