CN1929035A - 显示面板的旋转装置 - Google Patents
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Abstract
本发明关于一种显示面板的旋转装置,其旋转装置是包含:一底座、一显示面板组、一第一驱动组以及一第二驱动组;其中第一及第二驱动组是可沿一固定方向来回移动地设置于底座上,且其分别设一第一及第二导引部,用以分别穿接于显示面板组所设的第一及第二导槽中,因而形成一凸轮结构;由此,当第一及第二驱动组分别前进与后退而反向位移时,显示面板组是受凸轮结构的导引,而以顺或逆时针方向旋转偏移一角度,以使该等驱动组不需配合其面板的旋转方向摆动,即可顺利达到使面板偏转的功效。
Description
技术领域
本发明关于一种显示面板的旋转装置,尤指一种可使显示面板左右偏转的装置。
背景技术
随着科技的进步,显示***早已广泛地装设于驾驶座与前座乘客间的中央控制板上(Dashboard),供驾驶或乘客可透过该***所显示的信息,掌握第一手的行车信息。
请参阅图1,目前车用的显示***,依其组成结构大致分为主机M、显示面板组P以及盒体C,其中主机M与显示面板组P是分别容纳于一配合嵌入中央控制板的盒体C中,而显示面板组P是包含一滑动基座P1以及一显示器P2,其中该滑动基座P1上具有一旋转驱动组P3以及驱动组(图中未示),而显示器P2乃枢接于滑动基座P1的前端,并同时受到旋转组P3的控制,因此,当滑动基座P1借着驱动组的驱动(图中未示),而将显示器P2由盒体C内部载出时,再借着旋转驱动组P3将显示器P2自水平状态旋转而上扬为垂直状态,以供驾驶或乘客读取显示器P2显示的信息。
惟,上述的现有结构,碍于一般LCD显示面板需将观赏的视线尽量与面板呈90°,其所观赏的影像品质为最佳,但是,前述的车用显示面板由于皆装设于驾驶座与前座乘客间的中央控制板上,并无法配合观赏者的观赏方向来调整,而导致所观赏的影像品质不佳,为此,而发展出可令显示面板朝左、右旋转偏转的装置,其典型装置如:美国专利US6731350“架设于车辆的显示面板(VEHICLE MOUNTED DISPLAYSYSTEM)”,该专利主要是将已知用以驱动滑动基座(movablebase)将显示面板加载载出盒体的驱动组分为第一驱动组及第二驱动组,并分别与底盘上所设的第一及第二齿条相啮合,而使滑动基座可相对于底盘移动,由此,当第一及第二驱动组互为同步驱动时是带动滑动基座,将显示面板载出盒体外,进而使旋转驱动组将显示面板由水平状态扬起为垂直状态,而当第一驱动组及第二驱动组是分别以相反方向驱动时,是使滑动基座朝向一侧旋转而偏移,而达到将显示面板朝向一侧偏的目的。
然,由于前述的专利案中的第一驱动组及第二驱动组是沿着底盘上的第一及第二齿条直线移动,为了使显示面板顺利地左右偏转,前述的专利案是将第一驱动组及第二驱动组枢接于滑动基座上,而当显示面板旋转时,第一驱动组及第二驱动组可配合其所偏移的方向而摆动,使显示面板可朝向一侧边偏移,因此,为了使第一及第二驱动组于摆动时,可持续与齿条保持啮合状态,则必需于二驱动组与滑动基座间分别设置一拉伸弹簧(Spring),使第一驱动组及第二驱动组配合显示面板偏移方向而摆动时,可借着弹簧的弹力,令该等驱动组与所配合的齿条保持啮合状态。
惟,此种运用弹簧的弹力来控制驱动组与齿条的啮合状态,不仅造成构件增加,且于长时间使用时,容易因弹簧的弹性疲劳而造成驱动组无法啮合于齿条上,因此,就耐用性及生产成本而言,实为不甚理想的结构设计。
发明内容
有鉴于此,本发明的一目的在提供一种显示面板的旋转装置,在不需增加构件及组装成本下,即可以简易的结构达到偏转面板的功效。
根据上述目的,本发明提出一种显示面板的旋转装置,是包含:一底座、一显示面板组、一第一驱动组以及一第二驱动组;其中第一及第二驱动组是可沿一固定方向来回移动地设置于底座上,且第一及第二驱动组是分别设有一第一及第二导引部,其分别穿接于显示面板组所设的第一及第二导槽中,而形成一凸轮结构;其中,当第一及第二驱动组反向移动时,第一及第二导引部是相对于显示面板组而分别于导槽中移动。
依据本发明的旋转装置,其中显示面板组是包含一显示面板以及一枢接于显示面板的滑动基座,其中滑动基座上是设有一第三驱动组,用以驱动显示面板,使其由水平状态而扬起为垂直状态。
依据本发明的旋转装置,其中底座又设有一对互为平行的齿条,分别与第一及第二驱动组啮合,使该等驱动组以固定方向移动于底座上。
依据本发明的旋转装置,其中第一及第二驱动组是分别包含一与底座所设的齿条相啮合的齿轮组以及一驱动齿轮组的动力马达。
依据本发明的旋转装置,当第一及第二驱动组同步且同向位移时,导引部是推动导槽的槽壁,使显示面板组载出底座外部,而当第一及第二驱动组分别以前进及后退的相反方向移动时,导引部是反向推动导槽的槽壁,使显示面板组以使用者面对面板时的向右或向左方向旋转,而达到偏转面板的目的。
依据本发明的旋转装置,其中底座又设有一导轨,而显示面板组上又设有一与其相对配合的中心插梢,使显示面板受导轨的导引而稳定的位移于底座上,而当第一及第二驱动组反向移动时,显示面板组是以中心插梢为轴心,而以顺时针或逆时针方向旋转,而使面板偏转。
附图说明
根据上述的目的,以下举一较佳实施例并配合附图加以说明本发明所采用的技术手段及其功效,其中:
图1为已知车用显示***的示意图;
图2为本发明显示面板的旋转装置的分解图;
图3为图2中第一及第二驱动组与显示面板组的分解图;
图4为本发明显示面板的旋转装置的组合示意图,其中显示面板组尚未载出盒体的状态;
图5为本发明显示面板的旋转装置的组合示意图,其中显示面板组载出盒体的状态;
图6为本发明显示面板的旋转装置的组合示意图,其中显示面板扬起为垂直状态,并朝向左侧偏转的状态图;以及
图7为本发明显示面板的旋转装置的组合示意图,其中显示面板扬起为垂直状态,并朝向右侧偏转的状态图。
具体实施方式
请参阅图2、图3,图2为本发明显示面板的旋转装置的分解图、图3为图2中第一及第二驱动组与显示面板组的分解图。
如图所示,本发明显示面板的旋转装置,是用于旋转显示面板使其偏转一角度,以供位于显示面板组10左、右侧的驾驶者或是乘客得以最佳视线来观赏面板组所显示的信息,其中旋转装置是包含:一显示面板组10、一底座20、一第一驱动组30以及一第二驱动组40。
其中底座20是设于一嵌置于控制板的盒体C内部,其表面是设有一对互为平行的齿条21,分别与第一及第二驱动组30、40啮合,使第一及第二驱动组30、40以一固定方向来回移动于底座20上,此外,齿条21、21间的底座20上设有一导轨201,用以导引面板组10,使其可稳定的随着第一及第二驱动组30、40于底座20上移动。
其中第一及第二驱动组30、40是分别包含一齿轮组301、401以及一提供齿轮组301、401动力的动力马达302、402(如图3所示);其中齿轮组301、401的动力输出端是分别与底座20上的齿条21相啮合,而使该等驱动组由动力马达302、402的驱动而沿着齿条21移动于底座20上,此外,第一及第二驱动组30、40分别设有一导引部31、41,而显示面板组10于与该等导引部相对应的处,分别设有一导槽101、102,并与导引部31、41相配合而形成一凸轮结构,而当第一及第二驱动组30、40同步前进时,是由导引部31、41分别推动导槽101、102的槽壁,使显示面板组10可随该等驱动组前进而载出盒体C;而当第一及第二驱动组30、40分别以前进及后退方向而相反向位移时,同样借着导引部31、41分别反向推动导槽101、102的槽壁,使显示面板组10以顺时针或逆时针方向旋转而偏移,且其偏移过程中,导引部31、41是相对于显示面板组10分别于导槽101、102中移动,使第一及第二驱动组30、40不需配合其显示面板组10的旋转方向而摆动,即可达到偏转面板的目的。
请参阅图4至图7,图4为本发明显示面板的旋转装置的组合示意图,其中显示面板组尚未载出盒体的状态;图5是显示面板组载出盒体的状态;图6是显示面板扬起为垂直状态,并朝向左侧偏转的状态图;以及图7是显示面板扬起为垂直状态,并朝向右侧偏转的状态图。
其中,本发明的显示面板组10,其包含一用以显示信息的显示面板11以及一枢接于显示面板11上的滑动基座12,且滑动基座12上是设有一第三驱动组13,用以驱动显示面板11自水平状态而扬起为垂直状态。尚未驱动前,显示面板组10是收纳于盒体C内部(如图4所示),且导引部31、41是分别位于导槽101、102中央的位置;当欲将显示面板组10载出盒体C时,是使第一及第二驱动组30、40同步驱动且朝向载出盒体C的方向前进,使显示面板组10自盒体C内部载出(如图5所示),此时,导引部31、41同样位于导槽101、102中央的位置;待显示面板组10载出盒体C时,第一及第二驱动组30、40随即停止,而第三驱动组13开始驱动显示面板11,使其由水平状态扬起为垂直状态,并供使用者选择所欲偏转方向;倘若,使用者选择显示面板11朝向图中所示的左侧偏转时,第一驱动组30是继续朝着先前载出显示面板11的方向前进,而第二驱动组40则以相反方向后退而与第一驱动组30反向移动,使该等驱动组30、40上所设的导引部31、41分别以相反方向推动所套接的导槽101、102,而使显示面板组10向左旋转偏转一角度(如图6所示),此时,导引部31、41是相对于显示面板组10分别于导槽101、102中移动;反之,当使用者选择显示面板11朝向右侧时,第二驱动组40是朝着先前载出显示面板组10的方向前进,而第一驱动组30则以相反方向而与第二驱动组40反向移动,而使该等驱动组上所设的导引部31、41是分别以相反方向推动所套接的导槽101、102,而使显示面板组10向右旋转偏移一角度(如图7所示),而完成显示面板组10的角度的调整,同样地,当显示面板组10偏转时,导引部31、41亦相对于显示面板组10分别于导槽101、102中移动。
此外,根据本发明实施例,滑动基座12与底座20相配合的侧上是设有一中心插梢121,其是与底座20上的导轨201相配合。当第一及第二驱动组30、40同步前进时,中心插梢121是受到导轨201的导引而滑动于其中,而当第一及第二驱动组30、40分别以前进及后退方向而相反向位移时,显示面板组10是以中心插梢121为轴心(如图6、图7所示),而以顺时针或逆时针方向旋转,使显示面板组10稳定的以中心插梢121为轴心旋转,而使面板向右或向左偏转。
惟,以上所述的,仅为发明的一较佳实施例,并非用来限定本发明实施的范围。故及,凡是依本发明申请专利范围所述的形状构造特征及精神所为的均等变化与修饰,均应包含于本发明的申请专利范围内。
Claims (5)
1.一种显示面板的旋转装置,其特征在于,该装置是包含:
一底座;
一显示面板组,该显示面板组设有一第一导槽及一第二导槽;
一第一驱动组,是可沿一固定方向来回移动地设置于该底座上,且其设有一第一导引部;以及
一第二驱动组,是可沿该固定方向来回移动地设置于该底座上,且其设有一第二导引部;
其中该等导引部,是分别穿接于该显示面板组上所设的该等导槽中,而形成一凸轮结构;
其中,当该第一及第二驱动组以相反方向移动时,该等导引部是相对于该显示面板组而分别于该等导槽中移动。
2.依据权利要求1所述的显示面板的旋转装置,其特征在于,其中该显示面板组是包含一显示面板以及一枢接于显示面板的滑动基座,且该滑动基座上是设一第三驱动组,用以驱动该显示面板,使其由水平状态扬起而为一垂直状态。
3.依据权利要求1所述的显示面板的旋转装置,其特征在于,其中该底座又设有一对互为平行的齿条,分别与该第一及第二驱动组的啮合,使该等驱动组以该固定方向移动于该底座上。
4.依据权利要求1所述的显示面板的旋转装置,其特征在于,其中该第一及第二驱动组是分别包含:一与该齿条相啮合的齿轮组以及一驱动该齿轮组的动力马达。
5.依据权利要求2所述的显示面板的旋转装置,其特征在于,其中该底座又设有一导轨,而该滑动基座上又设有一与该导轨相配合的中心插梢,其中,当该第一及第二驱动组反向移动时,该显示面板组是以该中心插梢为轴心,而以顺时针或逆时针方向旋转。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 200510098474 CN1929035A (zh) | 2005-09-08 | 2005-09-08 | 显示面板的旋转装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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CN 200510098474 CN1929035A (zh) | 2005-09-08 | 2005-09-08 | 显示面板的旋转装置 |
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CN1929035A true CN1929035A (zh) | 2007-03-14 |
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Family Applications (1)
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CN (1) | CN1929035A (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101445080B (zh) * | 2006-03-16 | 2011-08-03 | 索尼株式会社 | 车辆内装置 |
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2005
- 2005-09-08 CN CN 200510098474 patent/CN1929035A/zh active Pending
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Open date: 20070314 |