CN1920275A - 一气缸配二活塞内燃机 - Google Patents
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Abstract
一种一气缸配二活塞内燃机，它包括至少一个汽缸，汽缸中配置有双向相对布置的并配置在一个汽缸中的两个活塞；两个活塞共有一个燃烧室，燃烧室设置在汽缸的中部且置于双向相对布置的两个活塞的中心位置，进气阀及与其相连接的进气口与排气阀及与其相连接的排气口对称布置在汽缸两侧，可设置多个进气口与排气口并沿汽缸的圆周方向环状布置，燃烧室内沿汽缸的圆周方向环状布置设置有多个燃料喷射器，双向相对布置两个活塞各连接一曲轴，两个曲轴共同连接一带输出元件的传动装置；本发明的优点是制造工艺简单、运转效率高、整机可靠性好；两个活塞相对运动使压缩机的受力状况、机械噪声及振动得以改善。
Description
技术领域
本发明涉及一种活塞往复运动式内燃机领域；特别是涉及一种具有具有双向相对布置的两个活塞共有一个气缸结构的、其制造工艺简单、运转效率高、工作可靠性好的一气缸配二活塞内燃机。
背景技术
目前国内外内燃机的结构种类很多，然而传统的多数结构是一气缸配一活塞的内燃机，所述的汽缸中配置可作往复运动且限定构成一燃烧室的所述的活塞，所述的活塞连接有连杆，所述的连杆连接有曲轴。
每一个所述的活塞单独配置所述的燃烧室，每一个所述的燃烧室连接有带一个用于控制空气流入所述的燃烧室的进气阀及与其相连接的压缩空气进气口，每一个所述的燃烧室还设置有一个燃料喷射器，所述的燃烧室还连接有带一个用于控制废气流出所述的燃烧室的排气阀的排气口，所述的燃烧室还设置有一个用于控制所述的进气阀和所述的排气阀与所述的活塞运动的控制装置。
上述传统的一气缸配一活塞内燃机结构其工作排量在同等的规格尺寸以及工作行程下，就不如一气缸配二活塞内燃机的效益。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术中的不足之处，提供一种新型的具有双向相对布置的两个活塞共有一个气缸的、运转效率高而制造工艺简单又工作可靠性好的一气缸配二活塞内燃机。
本发明的目的是通过提供一种具有如下结构的一气缸配二活塞内燃机而实现的，它包括至少一个汽缸，所述的汽缸中配置有可作往复运动且限定构成一燃烧室的活塞，所述的活塞连接有连杆，所述的连杆连接有曲轴；所述的燃烧室或每个所述的燃烧室连接有带一个用于控制空气流入所述的燃烧室的进气阀及与其相连接的压缩空气进气口；所述的燃烧室还设置有一个燃料喷射器；所述的燃烧室还连接有带一个用于控制废气流出所述的燃烧室的排气阀的排气口；所述的燃烧室还设置有一个用于控制所述的进气阀和所述的排气阀与所述的活塞运动的控制装置。
所述的活塞是双向相对布置的配置在所述的一个汽缸中的两个活塞；所述的燃烧室设置在所述的汽缸的中部、且置于所述的两个活塞的中心位置。
所述的进气阀及与其相连接的进气口与所述的排气阀及与其相连接的排气口对称布置在所述的汽缸两侧。
所述的进气口与所述的排气口设置为至少一个；设置为多个所述的进气口与所述的多个排气口沿所述的汽缸的圆周方向环状布置。
所述的燃料喷射器设置为至少一个；所述的多个燃料喷射器沿所述的汽缸的圆周方向环状布置，燃料喷射均匀以实现较高的燃气效率。
燃烧室还具有一个用于控制该进气和排气阀与活塞运动的控制装置，从而使该排气阀在该活塞到达上死点之前和在该进气阀打开之前大体关闭；这样，一些废气便收集在该燃烧室中并在其中压缩。
所述的双向相对布置两个活塞各连接一所述的曲轴，所述的相对布置的两个曲轴同步连接一带输出元件的传动装置。所述的传动装置诸如是齿轮传动、蜗杆蜗轮传动机构等等。
本发明一气缸配二活塞内燃机进气阀与排气阀的开启的定时设置是当双向相对布置两个活塞到达下死点时，进气阀开启，空气从进气口经过进气阀控制向气缸内冲气；与此同时，排气阀开启；气缸内的废气经由排气阀控制从排气口6排出。而两个活塞同时向气缸中部移动并将气缸内空气压缩；当空气压缩到一定程度，双向相对布置两个活塞1快到达上死点时，燃料喷射器自动向气缸内喷入燃料，燃料与压缩空气混合产生的高温高压气体，并推动双向相对布置两个活塞相对移动的同时，与两个活塞相连接的连杆推动曲轴旋转而输出动力。
现有技术相比，本发明的优点在于：1.制造工艺简单、运转效率高、整机可靠性好；2.两个活塞相对运动使压缩机的受力状况、机械噪声及振动得以改善；3.两个活塞共用一个燃烧室可减轻重量；在相同的工作排量条件下，可降低整机运行的机械损失并提高工作稳定性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图，；
图2为本发明的活塞到达上死点时的结构示意图；
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
图1至图2示出了本发明一气缸配二活塞内燃机的一个实施方式，它包括一汽缸5，汽缸5中配置有可作往复运动且限定构成一燃烧室51的、双向相对布置的配置在汽缸中的两个活塞1。活塞1各连接有连杆10，连杆10各连接一曲轴2。相对布置的两个曲轴2同步连接一带输出元件的传动装置，传动装置可以是齿轮传动箱或蜗杆蜗轮传动机构。
燃烧室设置在汽缸5的中部且置于双向相对布置的两个活塞1的中心位置。燃烧室51连接有带一个用于控制空气流入燃烧室的进气阀4及与其相连接的压缩空气进气口3。燃烧室还设置有燃料喷射器8，燃料喷射器8设置在气缸5中部的燃烧室51中。燃料喷射器8设置为至少一个；多个燃料喷射器8沿汽缸的圆周方向环状布置。使得燃料喷射均匀以实现较高的燃气效率。
燃烧室还连接有带一个用于控制废气流出燃烧室的排气阀7的排气口6。
进气阀4及与其相连接的进气口3与排气阀7及与其相连接的排气口6对称布置在汽缸5的两侧。
进气口与排气口设置为至少一个；多个进气口与多个排气口沿汽缸的圆周方向环状布置，则可提高进气与排气效率。
本发明一气缸配二活塞内燃机流经进气口3的气流由进气阀4控制，流经排气口6的气流由排气阀7控制。燃料通过燃料喷射器8喷入。
本发明一气缸配二活塞内燃机进气阀4与排气阀7的开启的定时是这样的，当双向相对布置两个活塞1到达下死点时，进气阀4开启，新鲜空气从压缩空气进气口3经过进气阀4控制向气缸5内冲气；与此同时，排气阀7开启；气缸5内的废气经由排气阀7控制从排气口6排出。此时，二活塞同时向气缸5中部移动并将气缸5内空气压缩；这是一个进气压缩过程，如图1所示。
当空气压缩到一定程度，双向相对布置两个活塞1快到达上死点时，燃料喷射器8自动向气缸5内喷入燃料，燃料与压缩空气混合产生的高温高压气体，并推动双向相对布置两个活塞1相对移动的同时，与相对布置两个活塞1相连接的连杆10推动曲轴2旋转而输出动力。当双向相对布置两个活塞1快要到达下死点时，首先排气阀7开启，气缸5内的废气在剩余压力下，迅速由排气口6排出。然后，进气阀4打开，新鲜空气从压缩空气进气口3经过进气阀4控制向气缸5再次内冲气，从而完成一个本发明双向活塞内燃机进气压缩与高温高压气体推动活塞作功的二冲程式工作过程的一个完整循环，如图2所示。
本发明双向活塞内燃机特别适用于二冲程内燃机；如果适当改装进气与排气结构，也可适用于四冲程内燃机。
本发明一气缸配二活塞内燃机可以省略一气缸盖部件，又双向对称布置两个活塞设置在同一气缸中并且共用一个燃烧室，所以制作工艺简易、重量轻；以由于两个活塞相对运动可改善部件受力情况，振动小、运转效率高、机械噪声低、整机可靠性好。
Claims (5)
1、一种一气缸配二活塞内燃机，它包括至少一个汽缸，所述的汽缸中配置有可作往复运动且限定构成一燃烧室的活塞，所述的活塞连接有连杆，所述的连杆连接有曲轴，所述的燃烧室或每个所述的燃烧室连接有带一个用于控制空气流入所述的燃烧室的进气阀及与其相连接的压缩空气进气口，所述的燃烧室还设置有一个燃料喷射器，所述的燃烧室还连接有带一个用于控制废气流出所述的燃烧室的排气阀的排气口，所述的燃烧室还设置有一个用于控制所述的进气阀和所述的排气阀与所述的活塞运动的控制装置，其特征在于：所述的活塞是双向相对布置的配置在所述的一个汽缸(5)中的两个活塞(1)；所述的燃烧室(51)设置在所述的汽缸(5)的中部且置于所述的双向相对布置的两个活塞(1)的中心位置。
2.根据权利要求1所述的一气缸配二活塞内燃机，其特征在于：所述的进气阀(4)及与其相连接的进气口(3)与所述的排气阀(7)及与其相连接的排气口(6)对称布置在所述的汽缸(5)两侧。
3.根据权利要求1或2所述的一气缸配二活塞内燃机，其特征在于：所述的进气口(3)与所述的排气口(6)设置为至少一个；所述的多个进气口(3)与所述的多个排气口(6)沿所述的汽缸(5)的圆周方向环状布置。
4.根据权利要求1所述的一气缸配二活塞内燃机，其特征在于：所述的燃料喷射器(8)设置为至少一个；所述的多个燃料喷射器(8)沿所述的汽缸(5)的圆周方向环状布置。
5.根据权利要求1所述的一气缸配二活塞内燃机，其特征在于：所述的双向相对布置两个活塞(1)各连接一所述的曲轴(2)，所述的相对布置的两个曲轴(2)同步连接一带输出元件的传动装置。
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| CN 200610053419 CN1920275A (zh) | 2006-09-08 | 2006-09-08 | 一气缸配二活塞内燃机 |
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| CN 200610053419 CN1920275A (zh) | 2006-09-08 | 2006-09-08 | 一气缸配二活塞内燃机 |
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Family Applications (1)
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| CN 200610053419 Pending CN1920275A (zh) | 2006-09-08 | 2006-09-08 | 一气缸配二活塞内燃机 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN1920275A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103498720A (zh) * | 2012-09-20 | 2014-01-08 | 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 | 压程液冷发动机 |
| CN108049972A (zh) * | 2017-12-12 | 2018-05-18 | 中北大学 | 一种无连杆式对置活塞二冲程内燃机 |
| CN110360006A (zh) * | 2018-04-09 | 2019-10-22 | 丰田自动车株式会社 | 对置活塞内燃机 |
-
2006
- 2006-09-08 CN CN 200610053419 patent/CN1920275A/zh active Pending
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