CN1899942A - 具承载机构端连接件的电梯设备和将承载机构端固定在其上的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种具承载机构端连接件和承载机构的电梯设备，并涉及一种将承载机构固定在电梯设备上的方法。承载机构由绳索或绳股和绳索护套构成。利用楔件将承载机构保持在楔袋内。根据本发明承载机构的绳索护套主要由热塑材料或弹性体材料构成，楔件的范围或楔袋范围具有纵向楔形沟槽和/或楔件的范围或楔袋的范围或绳索护套在承载机构端连接件的范围内具有减小摩擦系数的措施。承载机构优选是多根绳索。
Description
技术领域
本发明涉及一种具有承载机构和承载机构端连接件的电梯设备和将所述承载机构的一端端固定在电梯设备上的方法。
背景技术
电梯设备通常由轿厢和对重构成，所述轿厢和对重在电梯竖井内相互反向移动。利用承载机构将轿厢和对重相互连接和承载。其中承载机构端利用承载机构连接件固定在轿厢上或对重上或电梯竖井内。固定的位置取决于电梯设备的结构设计。因此承载机构端连接件起着将作用于承载机构上的力传递给轿厢或对重或电梯竖井上的作用。承载机构端连接件的设计应使其可以可靠地实现承载机构的必要的承载力的传递。
目前大量地采用承载机构，其中多个绳索或绳索绳股被组合形成承载机构。其中承载机构由至少两个相互间隔相互伸展的绳索或绳股和一共同的绳索护套构成。绳索或绳股主要用于传递承载和移动力，和绳索护套用于对绳索或绳股进行保护，避免受到外部的影响，并用于提高由驱动机导入承载机构的驱动力的传递能力。
在已知的结构设计中承载机构利用一个楔件被固定在楔袋内。其中根据承载机构的牵引方向对楔袋的第一楔袋面进行设计。该第一楔袋面设置在承载机构的牵引方向上。根据楔件的楔角对应于第一楔袋面偏移形成楔袋的第二楔袋面。承载机构设置在楔袋面和楔件之间和基于摩擦条件楔件被牵引入楔袋内，从而实现对承载机构的固定。很明显，在产生承载力的同时承载机构的承载段沿第一楔袋面滑动，同时承载机构的松弛段对应于第二楔袋面的位置仅有很小的拉伸移动。在下文中第一楔袋面被称作楔袋滑动面和第二楔袋面被称作楔袋附着面。
在WO00/40497中披露了一种承载机构连接装置，所述承载机构具有弹性体护套，其中楔袋角的设计应使在长度和宽度给定的情况下由楔件产生的承载机构的压力载荷值小于弹性体护套的允许的压力载荷。
这种设计的缺点在于，一方面仅通过楔件的几何形状解决了力从承载机构的连接件向绳索护套的导入问题，但力从护套向固有的承载绳索或绳股的传递并没有解决。在绳索或绳股内的摩擦系数在许多情况下小于从绳索护套至连接部分的摩擦系数。此点导致绳股或绳索不能充分地被保持在绳索护套内，因此使承载机构的允许的承载力受到制约。
发明内容
本发明的目的在于提出一种最佳的承载机构端连接件，所述承载机构端连接装置将最大地和可靠地对承载机构的承载力进行传递并满足下述几点要求：
保证了力向承载的绳索或绳股的导入；
对承载机构的总应力最佳化；
确保了承载机构长的使用寿命；
必要时甚至耐高的环境温度。
实现本发明目的的技术方案如下：
一种电梯设备，具有承载机构端连接件和承载机构，其中承载机构由绳索或绳股和绳索护套构成，绳索护套主要由热塑材料或弹性体材料构成，和绳索或绳股被绳索护套环围，承载机构端连接件包括具有楔袋的楔形壳体和楔件，和承载机构在楔件与楔袋之间伸展，承载机构基本围绕楔件环围和利用楔件被保持在楔袋内，其中
楔件的范围或楔袋的范围具有纵向楔形沟槽和/或
楔件的范围或楔袋的范围或绳索护套在承载机构端连接件的范围内具有减小摩擦系数的措施。
一种将承载机构固定在电梯设备上的方法，其中承载机构由绳索或绳股和绳索护套构成，绳索护套主要由热塑材料或弹性体材料构成，和绳索或绳股被绳索护套环围，承载机构端连接件包括具有楔袋的楔形壳体和楔件，和承载机构在楔件与楔袋之间伸展，承载机构基本围绕楔件环围和利用楔件被保持在楔袋内，其中
楔件的范围或楔袋的范围具有纵向楔形沟槽和/或
楔件的范围或楔袋的范围或绳索护套在承载机构端连接件的范围内具有减小摩擦系数的措施。
根据本发明的有益的进一步设计，
与承载机构的松弛段邻近的楔件附着面或楔袋附着面具有纵向楔形沟槽和/或
与承载机构的松弛段邻近的楔袋附着面或楔件附着面具有对应于楔袋的其余面增大的粗糙度和/或
与承载机构的松弛段邻近的楔袋附着面或楔件附着面具有横向沟槽或横向槽和/或
与承载机构的松弛段邻近的楔件滑动面或楔袋滑动面具有减小摩擦系数的措施。
根据本发明的有益的进一步设计，
与承载机构的承载段邻近的楔件滑动面或楔袋滑动面具有第一面范围和第二面范围，其中第一面范围设置在在承载机构端固定件内的承载机构出口区内和该第一面范围具有较大的楔角，所述楔角大于第二面范围，所述第二面范围与第一面范围连接和构成向其它的面范围或楔袋面或楔件面的上端的过渡或构成楔件面和/或
楔件滑动面和楔袋滑动面的曳引绳一侧的端部具有半径和/或
楔件优选在楔形端具有弹性结构。
根据本发明的有益的进一步设计，松弛段的楔件附着面利用楔弧与在楔件上端的承载段的楔件滑动面连接，楔弧正切地与两侧的楔件面连接和向松弛段的楔件附着面楔弧的曲率半径递减。
根据本发明的有益的进一步设计，楔件由一种比钢软的材料，优选铝、塑料或金属-塑料复合物构成。
根据本发明的有益的进一步设计，利用嵌入板形成楔袋面。
根据本发明的有益的进一步设计，承载机构由至少两个相互具有间隔的伸展的绳索或绳股构成和绳索护套将各个绳索或绳股相互分隔，其中承载机构具有纵向结构，优选纵向槽。
根据本发明的有益的进一步设计，承载机构的一端被分成各个绳索段或绳股段，和每个绳索或绳股段分别被楔件或楔袋上的相应配合的纵向楔形沟槽卡固。
根据本发明的有益的进一步设计，绳索或绳股在承载机构端连接件范围内被粘接、熔接或机械连接。
电梯设备由轿厢和对重构成，所述轿厢和对重相互反向在电梯竖井内移动。利用承载机构将轿厢和对重相互连接和对轿厢和对重进行承载。承载机构由至少一根绳索或绳股和绳索护套构成，所述绳索护套对绳索或绳股环围。绳索或绳股由合成纤维或金属材料，优选由钢丝制成。
承载机构的一端利用承载机构端连接件被固定在轿厢或对重上，或固定在电梯竖井上。电梯设备的结构设计决定固定位置。承载机构利用楔件保持在承载机构连接件上，所述楔件将承载机构固定在楔袋内。楔形壳体构成承载机构端连接件的囊括楔袋的部分。承载机构在其未加载端具有一个松弛段。所述松弛段在一倾斜于垂直方向的楔袋附着面上伸展和由此处被楔件的楔件附着面抵压在楔袋附着面上。承载机构另***绕楔弧被导向和在相对的楔件滑动面与楔袋滑动面之间伸展，所述楔件和楔袋滑动面基本在垂直向上或在承载机构的牵引方向上定向，一直伸展到承载机构的承载段。因此通过压力承载机构的牵引力沿楔件面和楔袋面和围绕楔件的包绕被传递。承载机构利用楔件被保持在楔袋内和承载机构在楔件和楔袋之间伸展。
主要由相互接触面的设计和承载机构连接件对绳索或绳股的护套的力影响的种类影响承载机构可以承受的牵引力。
根据本发明，绳索护套主要由热塑材料或弹性体构成和楔件的范围或楔袋的范围具有纵向楔形沟槽和/或楔件或楔袋或绳索护套在承载机构端连接件的范围内具有减小摩擦系数的措施。
纵向的楔形沟槽基本设置在楔件或楔袋的范围内，所述纵向的楔形沟槽在承载机构端连接件处于组装状态下直接与承载机构接触。在相应的楔件范围或楔袋范围内设置的纵向楔形沟槽提高了作用于承载机构上的垂直力，从而使绳索或绳股被纵向楔形沟槽以及绳索护套挤压在一起和避免绳索或绳股在绳索护套内的滑动。其中纵向楔形沟槽的尺寸根据要求成型。所述的纵向沟槽的结构与驱动轮上的楔形沟槽的设计基本相似。特别是可以根据承载机构的设计对纵向沟槽的角度进行选择。
在楔件或楔袋或绳索护套的范围内采取减小摩擦系数的措施可以有选择地实现在承载机构端连接件范围内承载机构的拉紧或继续滑动。减小摩擦系数的措施可以是涂覆在楔件、楔袋和/或承载机构上的润滑剂或也可以是覆层，例如聚四氟乙烯覆层。而且也可以采用具有滑动能力的材料制造整个楔件。
本发明的方案可以确保力从绳索护套向承载的绳索或绳股的导入，实现承载机构上的总应力和可以保证承载机构的长的寿命。
根据本发明的有益的设计，与松弛的承载机构段邻近的楔件附着面或楔袋附着面具有纵向的楔形沟槽。其优点是，由于楔袋附着面上具有纵向沟槽，所以在对承载机构加载时通过对楔件的牵拉产生的楔件作用于楔袋上的压力将大幅度地增大在楔袋附着面一侧的承载机构上的钳制力和将绳索或绳股相互之间和与绳索护套相互挤压在一起，因此作为围绕楔弧的导向的结果将增大最大可能的承载机构力。由于另外还增大了在松弛段一侧上的力，所以力将被连续地增大。另外，也可以在楔件的弧上设置楔形沟槽。
根据进一步设计，与承载机构松弛段邻近的楔袋附着面和/或楔件附着面具有对应于楔袋或楔件的其余表面增大的粗糙度。此点的优点是，由于楔袋或楔件附着面上具有增大的粗糙度或横向沟槽或横向槽，所以在对承载机构加载时通过对楔件的牵拉产生的楔件作用于楔袋上的压力将大幅度地增大在楔袋或楔件附着面一侧的承载机构上的承载力，因此作为围绕楔弧的导向的结果将增大最大可能的承载机构力。由于建立了在松弛段一侧上的初始力，因而力将被连续地增大。承载绳索的松弛段被牢固地保持和可以传递大的承载力。另外楔袋滑动面具有相应较小的粗糙度，其中在加载时承载机构主要在楔袋滑动面上滑动，此点将避免对承载机构的损伤，其原因在于承载机构的表面不会受到损伤的缘故。本发明实现了一种具有大的载荷的成本低廉的承载机构端连接件。
可对上述实施方式替代或补充，与承载机构的承载段邻近的楔件滑动面和/或楔袋滑动面具有减少摩擦系数的措施。减少摩擦系数的措施例如是喷涂润滑剂、由具有滑动能力的合成材料构成的中间层或表面覆层。此点可实现在加载过程时承载机构的滑动，此点可避免在承载机构端连接件的加载有牵拉应力的一侧上的承载机构损伤，这是因为承载机构的表面不会受到损伤和可以均匀地实现在护套和绳索或绳股上的加载。这种实施方式实现了一种具有大的载荷的成本低廉的承载机构端连接件。
根据另一种实施方式变型，与承载机构的承载段邻近的的楔件滑动面或楔袋滑动面具有第一和第二面范围，其中第一面范围设置在承载机构的位于承载机构端固定件出口的区内和该第一面范围具有较大的楔角，所述楔角大于第二面范围，所述第二面范围与第一面范围连接和第二范围构成向另外的面范围的过渡或构成楔袋面或楔件面。最好在各个面范围之间连续地实现过渡。根据一种最佳的实施方式，以如下方式实现面范围的设计，连续地实现由第一面范围向第n个面范围的过渡，即根据过渡轮廓连续伸展，其中第n个面范围构成主压力范围。
该方案实现了承载机构在承载机构连接件特定的出口段上的压力的连续减小。最好该面范围在少于整个楔件或楔袋滑动面的50％上延伸。承载机构上不会出现突变的加载过渡。此点延长了承载***的寿命。
另外楔件滑动面和楔袋面滑动面的曳引绳索一侧的端部最好具有半径或成弧形形状。对半径或弧形过渡的应用促使逐步地形成对承载机构的压力。不必进行突变的应力变化和实现在承载机构在加载大的牵引区内的滑动，而不会产生对承载机构的损伤。另外，楔件在楔形端具有弹性结构。此点将导致实现承载机构的压力逐渐的减少。而且承载机构上不会出现突变的应力过渡。此点将增大承载***的寿命。
根据进一步的实施方式，松弛段的楔件附着面利用一个楔弧与在楔件上端的承载段的楔件滑动面连接和楔弧正切地与两侧的楔件面连接，其中在本发明的实施方式中，弧的曲率半径向松弛段的楔件附着面递减。小的曲率半径促使承载机构产生较大的弯曲和因此表明在承载机构本身上的较大的变形应力。与上述相反同时在承载机构上作用的牵引力根据艾特尔魏因(Eytelwein)包绕定律面向松弛段将减少，此点促使在承载机构上的拉力的减少。因此增大的变形应力与减少的拉应力相对应和在理想的情况下相互补偿。此点促使实现在承载机构上的总应力的最佳化和延长了整个承载机构的寿命。
根据进一步的设计，楔件由比钢软的材料-一种具有小的弹性模量的材料，优选铝、塑料或金属/塑料复合物构成。通过对具有小的弹性模量的材料的应用减少了在楔件或壳体与承载机构之间的刚性突变，此点导致承载力的增大。
此外，利用嵌入板实现楔袋面。因此可以实现承载机构端连接件的基本结构，根据承载机构的结构用相应的嵌入板对承载机构端连接件进行补充或嵌入板可以根据要求具有楔形沟槽、横向沟槽、横向槽或具有滑动结构。
在应用多绳索形式的承载结构时可以实现所述类型的有益的设计。其中承载机构由至少两根相互间隔伸展的绳索或绳股构成和绳索护套对绳索组或绳股组进行环围和将各个绳索或绳股相互分隔开。其中承载机构具有纵向结构，优选具有纵向沟槽。纵向结构可以是各个绳索或绳股的轮廓或绳索或绳股组可以与纵向结构适配。其中绳索护套可以分别根据所需要的沟槽结构专门成型。楔袋或楔件的所有实施方式优选以纵向结构的类型为准。此点实现了一种特殊的成本低廉的承载机构端连接件。最好所示的承载机构或多绳索端被分成各个绳索段或绳股段，和分别有一个绳索段或绳股段被与其配合的楔件或楔袋的纵向楔形沟槽卡固。此点可实现特别良好的承载机构力向承载机构的连接件的导入。可以人工地，例如通过剪切或撕开实现将承载机构分隔成各个绳索段或绳股段或所述分隔也可以强制性地采用一个中间桥实现，所述中间桥是通过在楔件面或楔袋面上形成纵向沟槽产生的。
在优选的承载机构端连接件中，绳索或绳股在承载机构端连接件与绳索护套粘接、熔接或机械连接。通过绳索或绳股相互之间的和与绳索护套的粘接、熔接或机械连接从而使承载机构内不会出现相对移动。例如以如下方式实现粘接，将预定量的液体粘接剂在承载机构端上滴注或浇注在各个绳索或绳股上。粘接剂在重力和毛隙作用下被吸入绳索或绳股与护套之间和将这些部分持续连接。
附图说明
下面将对照图1至12所示的实施方式举例对本发明和及其进一步有益的实施方式加以详细说明。图中示出：
图1示出电梯设备，其中对电梯轿厢从下部包绕，具有固定在电梯竖井上的承载机构端固定件；
图2示出电梯设备，其中对轿厢和对重直接悬挂，具有固定在轿厢或对重上的承载机构端固定件；
图3示出承载机构端固定件的实施例，其中承载机构固定件利用向上作用的牵引力固定在轿厢或对重上；
图4示出承载机构端固定件的实施例，其中承载机构固定件利用向下作用的牵引力固定在竖井上；
图5示出具有相互间隔设置的绳索的承载机构的实施例；
图6示出具有相互间隔设置的绳股的承载机构的实施例；
图7示出承载机构端连接件的实施例；
图8示出承载机构端固定件的细节，所述承载机构端固定件具有设置在楔件上的纵向楔形沟槽和分成各个绳股的皮带状的承载机构；
图8a示出承载机构端固定件的细节，具有设置在楔袋上的纵向楔形沟槽和分成各个绳股的皮带状的承载机构；
图8c示出承载机构端固定件的细节，具有设置在楔袋上的纵向楔形沟槽和分成各个绳股的皮带状的承载机构，所述承载机构具有被熔接的护套；
图9示出承载机构端连接件的细节，具有设置在楔袋上的纵向楔形沟槽和分成各个绳股的皮带状的承载机构；
图9a示出承载机构端固定件的细节，具有设置在楔袋上纵向的楔形沟槽和分成各个绳股的皮带状的承载机构；
图10示出承载机构端连接件，具有多个楔件滑动面范围和机械连接的承载机构端；
图11示出承载机构端连接件，具有嵌入板和
图12示出承载机构端连接件的楔件，具有弹性结构的逐渐缩减的结构和覆层处理的表面和在楔件的弧上的可变的半径。
具体实施方式
图1和2所示，电梯设备1由轿厢3和对重4构成，所述轿厢3和对重4在电梯竖井2内被相互反向移动。利用承载机构6将轿厢3和对重4相互连接和对轿厢3和对重4进行承载。承载机构6的一端利用承载机构端连接件9如图2所示固定在轿厢3或对重4上，或如图1所示固定在电梯竖井2上。电梯设备1的结构设计决定固定位置。其中图1示出2∶1悬挂的电梯设备和图2示出1∶1悬挂的电梯设备。
图3和4示出如何利用楔件12将承载机构6保持在承载机构端连接件9内，其中楔件12将承载机构固定在楔袋11内。承载机构端固定件9可以安装在不同的安装位置。如图3中所示牵引方向指向上方。如图4所示与通常在按照图1所示对电梯设备悬挂的情况相同，牵引方向指向下方。
图5示出“双绳索”形式的承载机构。其中各个绳股6c在所示的例子中由合成纤维制成，被扭绞成多层绳索6a。所述绳索6a被热塑材料或弹性体构成的缆索护套6b环围。其中外层绳股套6d与护套6b面连接。为实现可弯曲的绳索，内层绳股护套6e仅通过扭绞进行连接。在所示的例子中两根这种绳索6a相互间隔设置和被一个共同的热塑材料或弹性体构成的绳索护套6b环围。
图6示出楔形肋皮带形式的承载机构6，由多个绳股6c构成，被一个热塑材料或弹性体构成的护套6b环围，其中楔形肋构成用于产生承载能力必要的形状。在所示的例子中每个肋配备有由绳股6c构成的双绳股。
图7示出承载机构端连接件的基本结构。采用承载机构端连接件9将承载机构6的一端固定在轿厢或对重上，或固定在电梯竖井上。采用楔件12将承载机构6保持在承载机构连接件9内，其中楔件将承载机构6固定在楔袋11内。由楔形壳体10形成承载机构端连接件9的包含楔袋11的部分。承载机构6在其未被加载的一端上具有一松弛段7，该松弛段7在倾斜于垂直方向的楔袋附着面15上伸展和在此处被楔件12利用其楔件附着面13.2抵压在楔袋附着面15上。承载机构6接着围绕楔弧14被导向和在相对的楔件滑动面13.3和楔袋滑动面16之间伸展，所述楔件和楔袋滑动面最好在垂直向上或承载机构6的牵引方向上定向，一直伸展到承载机构6的承载段8。因此通过沿楔件面和楔袋面13.2、13.3、15、16和对楔弧14的包绕的压力实现对承载机构6的牵引力的加载。利用楔件12将承载机构6保持在楔袋11内和承载机构6在楔件12和楔袋11之间伸展。
主要由相互接触面的设计和承载机构连接件9对绳索或绳股的护套的力影响的种类决定承载机构可以承受的牵引力。
在所示的例子中利用拉杆17将楔件连接在连接点上。另外利用防脱落保护件19和分叉销20避免楔件的滑脱和利用塑料连接件23松弛段7被固定在承载段8上。
图8、8a、8c、9、9a举例示出楔袋面和楔件面的实施方式。
如图8所示，壳体10的楔袋面15，16基本具有光滑的结构和楔件面13.2、13.3具有纵向的楔形沟槽。所述纵向的楔形沟槽与承载机构6的形状相符。承载机构6在楔件12的纵向沟槽范围内被分成承载机构段24。在所示的例子中每个承载机构段24分别配备有两个绳股6c。承载机构6受到沟槽凸出压力的抵压和因此保持力通过承载机构的护套被传递给绳股上。
图8a示出类似的解决方案，其中壳体10的楔袋面15，16具有纵向的楔形沟槽和楔件面13.2，13.3基本是光滑的。纵向的楔形沟槽最好设置在楔袋附着面15上。采用此方式可以实现在具有承载机构6的松弛段7的情况下对承载机构6的最佳的附着。如图8c所示，采取该方案的优点是，当绳索护套6b由于火焰的作用被熔融时也可以实现对承载机构绳股6b的夹固。
在图9中壳体10的楔袋面15，16基本是光滑的和楔件面13.2，13.3具有纵向的楔形沟槽。所述的纵向沟槽与曳引轮上的楔形沟槽基本相似。承载机构6在楔件12的纵向楔形沟槽的范围内被分成各个承载机构段24。在所示的例子中每个承载机构段24分别配备有一根绳索6a。承载机构6受到沟槽凸出地抵压和因此保持力通过承载机构的护套被传递给绳股。
图9a示出类似的解决方案，但其中壳体10的楔袋面15，16具有纵向楔形沟槽和楔件面13.2，13.3基本是光滑的。纵向的楔形沟槽最好设置在楔袋附着面15上。采用此方式可以实现对承载机构6的松弛段7的最佳附着。
在图10中采用的楔件12另外具有与承载机构6的承载段8紧紧的贴靠在一起的第一面范围13.1和第二面范围13.4，其中第一面范围13.1设置在承载机构6的承载机构端固定件9出口的区内和该第一面范围13.1具有较大的楔角αK1，所述楔角大于第二面范围13.4，所述第二面范围13.4与第一面范围13.1连接和在本例中构成楔件面的上端。当然也可以采用这种楔形的许多设计，其中设置多个相互连接的分面范围或也可以采用不确定的小的分面范围，因此可以形成一个连续的弧线。另外图中所示的承载机构端连接件具有一个防脱落保护件19，所述防脱落保护件19可以实现楔件12在楔袋11内的固定。
图11示出一种承载机构端连接件，其中利用一个嵌入件实现楔袋面14。其优点在于，壳体10可用于不同的承载机构，其中仅需要更换嵌入件。
图12示出楔件12的一种有益的实施方式。所述楔件12具有一个楔心12.2，所述楔心例如由钢制成。所述楔心12.2在其下端具有一个切口12.3。所述切口12.3使楔件12的下端范围具有弹性。因此楔件面13.3的下面的范围为弹性结构和在楔件12的下端方向上由楔件产生的压力逐渐减小。楔心12.2具有覆层12.1，所述覆层构成楔件面，所述楔件面与承载机构6(图中未示出)接触。覆层12.1最好由具有滑动能力的合成材料类的材料构成。覆层12.1根据承载机构的需要成型。楔弧14被分成多个径向段。在所示的例子中第一径向段14.1与楔件附着面13.2连接。径向段14.1具有一个小的半径，所述半径向楔件滑动面13.3与一个逐渐增大的径向段14.2连接。
图中所示的例子是本发明的实施例，其中可以将不同的实施例结合在一起。例如在图11所示的嵌入板可以与图10或12所示的楔件实施方式结合在一起，嵌入板可以具有覆层或嵌入板也可以设置在承载段一侧。当然基于对本发明的认识也可以任意改变所设定的形状和设置。例如也可以在水平安装位置采用承载机构端连接件。
Claims (10)
1.一种电梯设备，具有承载机构端连接件和承载机构，其中承载机构(6)由绳索(6c)或绳股(6c)和绳索护套(6b)构成，绳索护套主要由热塑材料或弹性体材料构成，和绳索(6a)或绳股(6c)被绳索护套环围，承载机构端连接件包括具有楔袋(11)的楔形壳体(10)和楔件(12)，和承载机构(6)在楔件(12)与楔袋(11)之间伸展，承载机构(6)基本围绕楔件(12)环围和利用楔件(12)被保持在楔袋(11)内，其特征在于，
楔件(12)的范围或楔袋(11)的范围具有纵向楔形沟槽和/或
楔件(12)的范围或楔袋(11)的范围或绳索护套(6b)在承载机构端连接件(9)的范围内具有减小摩擦系数的措施。
2.按照权利要求1所述的电梯设备，具有承载机构端连接件(2)，其特征在于，
与承载机构(6)的松弛段(7)邻近的楔件附着面(13.2)或楔袋附着面(15)具有纵向楔形沟槽和/或
与承载机构(6)的松弛段(7)邻近的楔袋附着面(15)或楔件附着面(13.2)具有对应于楔袋(11)的其余面增大的粗糙度和/或
与承载机构(6)的松弛段(7)邻近的楔袋附着面(15)或楔件附着面(13.2)具有横向沟槽或横向槽和/或
与承载机构(6)的松弛段(7)邻近的楔件滑动面(13.3)或楔袋滑动面(16)具有减小摩擦系数的措施。
3.按照上述权利要求中任一项所述的电梯设备，具有承载机构端连接件，其特征在于，
与承载机构(6)的承载段(8)邻近的楔件滑动面(13.3)或楔袋滑动面(16)具有第一面范围(13.1)和第二面范围(13.4)，其中第一面范围(13.1)设置在在承载机构端固定件(9)内的承载机构出口区内和该第一面范围(13.1)具有较大的楔角(αK1)，所述楔角大于第二面范围(13.4)，所述第二面范围(13.4)与第一面范围(13.1)连接和构成向其它的面范围或楔袋面(16)或楔件面的上端的过渡或构成楔件面(13.3)和/或楔件滑动面(13.3)和楔袋滑动面(16)的曳引绳一侧的端部具有半径和/或
楔件(12)优选在楔形端具有弹性结构。
4.按照上述权利要求中任一项所述的电梯设备，具有承载机构端连接件，其特征在于，松弛段(7)的楔件附着面(13.2)利用楔弧(14)与在楔件(12)上端的承载段(8)的楔件滑动面(13.3)连接，楔弧正切地与两侧的楔件面(13.2，13.3)连接和向松弛段(7)的楔件附着面(13.2)楔弧(14)的曲率半径递减。
5.按照上述权利要求中任一项所述的电梯设备，具有承载机构端连接件，其特征在于，楔件(12)由一种比钢软的材料，优选铝、塑料或金属—塑料复合物构成。
6.按照上述权利要求中任一项所述的电梯设备，具有承载机构端连接件，其特征在于，利用嵌入板(25)形成楔袋面(15，16)。
7.按照上述权利要求中任一项所述的电梯设备，具有承载机构端连接件，其特征在于，承载机构(6)由至少两个相互具有间隔的伸展的绳索(6a)或绳股(6c)构成和绳索护套(6b)将各个绳索(6a)或绳股(6c)相互分隔，其中承载机构(6)具有纵向结构，优选纵向槽。
8.按照上述权利要求中任一项所述的电梯设备，具有承载机构端连接件，其特征在于，承载机构(6)的一端被分成各个绳索段或绳股段(24)，和每个绳索或绳股段(24)分别被楔件(12)或楔袋(11)上的相应配合的纵向楔形沟槽卡固。
9.按照上述权利要求中任一项所述的电梯设备，具有承载机构端连接件，其特征在于，绳索或绳股(24)在承载机构端连接件(9)范围内被粘接、熔接或机械连接。
10.一种将承载机构固定在电梯设备上的方法，其中承载机构(6)由绳索(6c)或绳股(6c)和绳索护套(6b)构成，绳索护套主要由热塑材料或弹性体材料构成，和绳索(6a)或绳股(6c)被绳索护套环围，承载机构端连接件包括具有楔袋(11)的楔形壳体(10)和楔件(12)，和承载机构(6)在楔件(12)与楔袋(11)之间伸展，承载机构(6)基本围绕楔件(12)环围和利用楔件(12)被保持在楔袋(11)内，其特征在于，
楔件(13)的范围或楔袋(11)的范围具有纵向楔形沟槽和/或
楔件(13)的范围或楔袋(11)的范围或绳索护套(6b)在承载机构端连接件(9)的范围内具有减小摩擦系数的措施。
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